專用道詳細資料

在中國大陸，是否設置公車專用道往往和當地的交通狀況有密切關係，因此有些城市在交通流量較大的道路上會劃分出公車專用道，例如深圳羅湖車站附近。 臺灣因為尚未存在公車捷運（BRT）的相關法令，只能援用公共汽車的法條，因此其專用道也被歸類為公車專用道。 台南市交通大隊強調，執法是為了減少民眾違規行為以防制交通事故發生，並呼籲民眾應遵守道路標誌、標線及號誌行駛，切勿貪圖方便搶快而違規，以確保交通秩序與自身安全。

• 駛經沙田路及新田圍邨對開一段獅子山隧道公路前往九龍的70X線、72X線、74A線、270A線、271線及281A線，更可在該段時間內視乎交通情況利用公車專綫前往九龍。
• 截至2008年3月11日止，香港共有64條公車專綫，遍佈香港島、九龍、新界各區。
• 例如專用道或公車路線的設計不當，讓公車在整個馬路上交錯，可能導致公車必須穿越其它車道才能開進專用道，動線互相干擾。
• 一名網友在PTT以「左轉道可以直行嗎」為題發文，詢問大家紅燈的時候停在左轉道排隊，後面也沒有車，等到綠燈的時候可不可以從左轉道直行。
• 其次是東區中華東路與崇明路口，1天就舉發200件違規，該路口取締違規超速、機車未依規定兩段式左轉及未禮讓行人等3種違規行為；截至本月4日，科技執法設備共取締7199件違規，最多違規態樣是「未依標誌標線」行駛，多數是不依行車方向專用車道行駛遭舉發。
• 大埔區議會屬下設有5個委員會，負責區內的工商業、環境工程、文娛康體、社會服務及交通運輸等各方面的事務。
• 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。

馬來西亞部分高速公路和大道設有為摩哆騎士準備的專用車道。 其中南北大道路段機車專用道的寬度約為普通車道的一半，位於主來往車道的極左邊。 這些專用車道可在莎亞南大道、北海－居林大道、聯邦大道、牙直利大道、布賽高速公路、丹絨帕拉帕斯港高速公路、蘇丹馬慕大橋、蘇丹依斯邁大橋和布城主要高速公路中找到。 民國101年（2012年）7月1日起，汽缸總排氣量250立方公分以上之大型重型機車，原則應比照小型汽車適用其行駛規定。 慢車應在劃設之慢車道上靠右順序行駛，在未劃設慢車道之道路，應靠右側路邊行駛，否則處其駕駛人新臺幣300元以上600元以下罰鍰。

專用道: 小心違規陷阱！直行ing車道突變「左轉專用道」

由於香港地少人多，故某些路段的公車專綫祇限特定時段實施，或設有某種情況例外，而專綫長度由10公里以上至約10米也有，實在需要駕駛人士的高度自律和警覺性，才可以讓公車專綫提供最高效率。 截至2008年3月11日止，香港共有64條公車專綫，遍佈香港島、九龍、新界各區。 某些地方的公車專用道與自行車共用，也有允許公車以外的大客車（如遊覽車、學校或公司行號的專車等）使用。

不要長時間按住煞車，否則煞車塊過熱會降低煞車力，造成危險。 跨上愛車出發前，除了備齊安全裝備，還要檢查車況，因為一個小零件出問題，就可能釀成大悲劇。 專用道 專用道 #92;立忠提醒，不符合人體工學尺寸的單車，會影響正常的操控。

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有些路口跟路口之間，距離太短直行駕駛，沒及時切換車道，若是在「左轉專用道」，直接直行的話就違規，但是切換車道就是，跨越雙白線也是違規，直行車輛只能「被迫左轉」。 不過如果還沒開到「左轉專用車道」畫雙白線的部分，還是可以切換到直行車道，但如果直接橫越「雙白線」切換車道，則會依《道路交通管理處罰條例》第45條，汽車駕駛人，爭道行駛任意駛出邊線，或任意跨越2條車道行駛，處新臺幣600元以上1800元以下罰鍰。 專用道 除了專用道本身的設計以外，交通號誌也會對專用道造成影響。 舉例來說，在靠右行駛的國家或地區，公車在公車轉用道上左轉時需要等候專用燈號放行才可以左轉，但這樣會對專用道的動線造成阻塞。 例如專用道或公車路線的設計不當，讓公車在整個馬路上交錯，可能導致公車必須穿越其它車道才能開進專用道，動線互相干擾。

台北市長郝龍斌也曾因騎單車跌倒，造成左眼瘀腫、嘴角破裂、臉頰還縫了6針。 今年9月初，在台北市大佳河濱公園「河濱騎警隊」成軍的活動，也有民眾在自行車專用道騎單車跌倒，緊急送醫救治。 苗栗縣有多處路口類似國華路狀況，縣議員鄭碧玉等人也多次在縣議會反映民眾迭有怨言，苗栗縣警局交通隊長林炎巨表示，警方收到檢舉，依法行政開罰違規，警方去年10月還特別在道路交通安全聯席會議提案，建請各道路主管（管理）機關全面檢討，並檢視改善，決議是就個案會勘解決。 台中市交通局表示，會評估設置左轉車道，依照路口實際的狀況，在前一個路口設指向線，或是路段中設標誌，提醒駕駛前方車道，讓行車動線更加安全。

專用道: 道突變左轉專用道 民眾怨：根本挖坑給人違規！

對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 台灣新聞主播、中英雙語節目主持人路怡珍，昨日於臉書PO文表示，因最近很常分享烏俄消息，有名以簡體字留言的網友，要求全球串連早安新聞、「浩爾譯世界」的「俄」羅斯念四聲，是不是可以改一下，理由是「不念鵝羅斯二聲『太難聽』」。 白色轎車停在，路口處等待左轉，藍色貨車也跟著停下來，但是後方廂型貨車，沒有注意這是「左轉專用道」，從內線往右急切閃躲，還是撞上藍色貨車，這是去年發生在苗栗的事故，而類似路口意外層出不窮。 一名網友在PTT以「左轉道可以直行嗎」為題發文，詢問大家紅燈的時候停在左轉道排隊，後面也沒有車，等到綠燈的時候可不可以從左轉道直行。 銅鑼灣告士打道：位於告士打道西行線近堅拿道天橋支路旁，僅有一輛公車的大約長度，是香港最短的公車專綫之一，方便公車駛經前方行車天橋或杜老誌道前往九龍區。

• 緊急煞車的同時，雙手伸直、手肘微彎並撐住把手，可避免身體重心往前移。
• 還有檢舉達人直言「我最愛檢舉+卡爆這種低端人口」，不過，文章意外釣出警察解答「如果不是雙白線的話是可以直行的」。
• 倘若地上沒有「雙白線」只有畫白實線就不算專用道，因此駕駛人想檢舉有直行車占用左轉道，基本上都不太會成立。
• 首先，考量自己騎單車的用途來選擇車種，例如適合入門者運動休閒的登山車、運動家飆風競速的公路車、輕鬆優雅的淑女車，或是輕巧好收納，適合都市休閒的折疊車。
• 大埔區天氣非常潮濕，在春夏期間濕度經常都高達100%，能見度最低時可以只有數米距離。

騎上單車，迎著風的感覺真好，但可別小看時速15公里所帶來的衝擊。 根據警政署統計，2006年有183人因騎自行車發生事故而死亡，其中超過六成（118人）是因頭部外傷致死。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。 一名網友在PTT板上以「台灣海鮮本來就貴，不要因人廢言」為題發文，認為部分海鮮在國外吃的確比較便宜，請大家不要「因人廢言」。 今年八月，台灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全台。

專用道: 新聞雲APP週週躺著抽

其次是東區中華東路與崇明路口，1天就舉發200件違規，該路口取締違規超速、機車未依規定兩段式左轉及未禮讓行人等3種違規行為；截至本月4日，科技執法設備共取締7199件違規，最多違規態樣是「未依標誌標線」行駛，多數是不依行車方向專用車道行駛遭舉發。 台南市12月1日起新增17處科技執法，短短4天共取締7199件違規，最多違規態樣是「未依標誌標線」行駛，多數是不依行車方向專用車道行駛遭舉發，不少民眾荷包失血，台南市警局交通大隊強調，執法的目的在於敦促民眾不要違規，以降低事故發生，確保用路人安全。 機車行駛之車道，無標誌或標線者，在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左、右側車道行駛。 無標誌或標線者，機車在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。

此條目的主題是特別提供摩托車，也可能開放非機動車（例如自行車）行駛的道路、車道。 而且「不要想太多，一上車就一定要、千萬要戴安全帽！」呂錦華的好友、專業攝影師徐博宇不斷強調，別因瑣碎藉口，如「太熱了」、「壓壞髮型不好看」、「短短一段路而已沒關係」，而省略安全帽。 他們有位朋友不過是從家裡騎單車到停車的地方，仗著只有短短50公尺的距離，懶得戴安全帽，結果車架突然斷掉，摔個跤，縫了十幾針。

專用道: 香港

另外，因為公車在專用道上時常需要加速或煞車，所以需要改用剛性路面水泥混凝土鋪設，才不會磨損路面造成積水。 獅子山隧道：介乎沙田新翠邨與獅子山隧道沙田入口之車公廟路、紅梅谷路及獅子山隧道公路南行慢線，在約1988年被劃為公車專綫，平日早上7時30分至9時30分及下午4時正至7時正只准公車駛入。 駛經沙田路及新田圍邨對開一段獅子山隧道公路前往九龍的70X線、72X線、74A線、270A線、271線及281A線，更可在該段時間內視乎交通情況利用公車專綫前往九龍。 隨著沙田區的道路網絡四通八達，以上綫路已很少專程使用公車專綫。

(一)目前共有12條公車路線進入專用道(300~310及A2)，公車保有行駛專用道之優勢，也提升慢車道汽、機車族群的使用安全；另外，增加臺灣大道一段（原中正路）6個停靠站位（原子街口、中華路口、仁愛醫院、第二市場、彰化銀行及第一廣場站），提升中區民眾之使用便利性。 在某些情況下，公車司機可能為了增加載客量而刻意在車站前等到紅燈，或以低速緩慢前進，也會造成公車專用道的運輸效率低落。 而如果道路載客需求過多，勢必造成專用道上車滿為患，後方的公車無法同時通過路口的綠燈。 解決之道包括改行車站收費的公車捷運系統、改採低底盤公車減少上下車時間，在道路夠寬的前提下加寬公車專用道，在一些路線可以採取高架或地下道路行駛等。 對於「無法同時通過路口的綠燈」的問題，可考慮調整紅綠燈秒數及時相，但也可能造成交通衝擊。 專用道 規劃設計主要道路時，採中央分隔或快慢分隔，各方向應為二車道以上，以及依運輸特性、道路實質條件等需要，設置公車專用道、機車道、人行道或腳踏自行車道。

專用道: 停車場轉角臨停？管理員怒貼警告加三角錐伺候

(五)目前專用道上採 用「先上車，再刷卡」的搭乘方式，公車上亦有配備多台驗票機供民眾使用，便利大家快速進出站。 此外，車站內的LED動態顯示看板，也會有300～310號等11線公車車班資訊。 (三)考量縮短乘車民眾步行距離及周邊道路容量，臺中轉運中心目前規劃開往臺灣大道的雙節公車300、309及310進入轉運中心月臺，本局未來亦持續滾動檢討轉運中心一樓搭乘月台規劃。 (二) 及A2公車路線公車全程行駛專用道，站站皆會停，其中302、303、304、305、306、307、308、309、310等9條路線端點為機場、臺中港、清水、大甲及梧棲地區，海線民眾可一車直達市區。

公車公司在專綫實施不久後，為旗下有關路線增派三軸公車行走，以及增設兩條全新綫路，以求為通勤者帶來更高效益。 大埔區議會是香港的區議會之一，共有21個議席，包括19個民選議席及2個當然議席（大埔及西貢北鄉事委員會主席）。 大埔區議會負責就該區的社區設施、衞生環境、運輸及交通、房屋政策及居住環境改善等事宜，向政府反映意見。 第六屆大埔區議會有19名民選議員及2位當然議員，現時大埔區議會主席為毛家俊先生，副主席是劉勇威先生。

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「小人騎大車」會踩不到踏板，「大人騎小車」雙腳無法俐落運轉，易造成腿部疲累。 「選擇適當的車種，才能充分發揮單車的效能，」自行車新文化基金會副執行長林惠忠提醒，千萬不要騎著淑女車挑戰長距離、或騎折疊車爬山，不僅自討苦吃，也容易發生危險。 首先，考量自己騎單車的用途來選擇車種，例如適合入門者運動休閒的登山車、運動家飆風競速的公路車、輕鬆優雅的淑女車，或是輕巧好收納，適合都市休閒的折疊車。 因為單車輕巧無聲，易被汽機車駕駛人及路人忽略；光線不佳時，車燈不僅有照明?

大埔區議會是香港十八個區議會之一，負責協助處理大埔區的事務，共有21名議員,現屆大埔區議會由民主派主導，現任8名議員當中6名為民主派議員，建制派只有2名議員。 唐代大埔區有了進一步的發展，橫嶺頭在一九八五年出土的了八座唐代灰窰。 大埔在中國史籍中的記載可以上溯至五代的南漢，大寶六年（963年），後主劉鋹招募 3,000 人於「大步海」（即吐露港）採集珍珠，並設置「媚川都」。

專用道: 交通

四年一度的世界盃足球賽，不只帶動球衣和運動彩券的銷售，就連低迷已久的電視，買氣也旺起來了！ 像是酒吧或餐廳，紛紛添購大尺吋電視等新設備，用轉播球賽來吸引顧客，就連正好想換電視的一般民眾，也有不少人乾脆換上大尺寸電視，看球賽更過癮。 中國大陸無預警禁止我國多項水產品輸入，包括秋刀魚、午仔魚、魷魚等水產品，但昨日食藥署、農委會第一時間卻一問三不知，對此，衛福部長薛瑞元今受訪時表示，中國大陸做事經常這個樣子，今天會發信詢問中方，但他們也不一定會回覆。 西九龍走廊：介乎欽州街與詩歌舞街一段西九龍走廊南行慢線，於平日早上實施，主要為新界開往尖沙咀的晨早特別線而設定。

車流較大的交岔路口通常會設置「左、右轉專用道」，但有駕駛曾在左轉道直行被開罰單，有人卻沒事，釣出警察回應，差別在當下的「雙白線」。 國內許多車流量比較大的路口都會有左、右轉專用道的設計，但是對於不熟悉該路段的駕駛常常行駛到路口才發現是左轉專用道，不論駕駛是有意佔用還是切不出去其他車道，都很容易被檢舉，但並非地上顯示「左轉」圖案的車道都是左轉專用道，還必須要有「雙白線」才可以。 台中有不少兩線道，到了路口處，內線車道就會被劃分成「左轉專用道」，直行駕駛如果沒有注意，就可能會被檢舉開罰，但到了路口處才發現，想轉換車道也來不及，因為跨越雙白線也是違規。

2005年世界衛生組織確認大埔為安全社區，是全球第90個安全社區，也是香港第3個安全社區（第1是屯門區，第2是葵青區）。 快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。 電影《練習曲》中聽障男孩騎單車環島的故事，感動不少人起而效之。 單車鐵人陳彥良擔心初學者的一時興起，可能會造成永久的運動傷害。 在人行道上應減速慢行，遇行人眾多則下車採步行前進，警政署新訂交通規則，最快10月底後要求單車騎士穿越斑馬線時，要下車推著走。 錯誤的姿勢不僅影響技術表現，熱愛單車的新光醫院骨科醫師蔡效良還指出，長期下來會引發運動傷害，例如肌肉拉傷、神經壓迫等問題。

專用道: 笑到你心發寒！家門口出現「財神爺」 網友曝：來討財的

明朝萬曆年間，龍躍頭鄧氏在今日天后廟後的汀角路建立「孝子鄧師孟祠」紀念孝子鄧師孟，於康熙十一年 （1672年）向新安知縣申請建墟，在已圮毀的「孝子鄧師孟祠」原址建立「大步墟」，與同一祖先的大埔頭鄧氏合力經營。 英國租借新界以後，在1913年於太和市興建大埔墟火車站，太和市逐漸取代大埔墟的地位，所以太和市後來被稱為大埔墟，而原來的大埔墟（大步墟）則改稱為「大埔舊墟」。 專用道 位於大尾篤及沙頭角半島的船灣淡水湖，是香港第一個劃自海域的大型儲水水塘，也是大眾騎單車的好去處。 淡水湖原本是一個大海灣——船灣，灣內沿岸曾經有多條鄉村，不過在1960年代建淡水湖時遭拆遷，部份鄉村遺址已經埋在淡水湖水底。 專用道 大埔區內有香港的著名內港——吐露港，位於大埔新市鎮的東面、沙田的東北面，海港呈西南-東北走向，其出口為大赤門，之後海水便流進大鵬灣。

規劃設計次要道路時，各方向至少為一快車道及一慢車道，以及依運輸特性、道路實質條件等需要，設置機車道或腳踏自行車道。 其中機車道寬度不得小於1.5公尺，腳踏自行車道寬度不得小於1.2公尺。 倘若地上沒有「雙白線」只有畫白實線就不算專用道，因此駕駛人想檢舉有直行車占用左轉道，基本上都不太會成立。 另外，左轉專用道在距離路口前會以20公尺長的雙白線區隔出，通常都有禁止變換車道線的標示，不過用路人往往不會發現地上的標線，因此誤佔車道的駕駛人也不在少數，下次行駛左轉道時可以觀察看看是白實線或是雙白線的道路設計。 內線的左轉道多少都會有直行車故意占用、或是因路不熟而誤開，但是並非地上設有左轉指向圖示的車道皆是專用道，因此不少人在檢舉其他用路人違規時，都收到警方駁回的結果。

專用道: 公車專用道

當時他們騎在台北市劍南路的下坡路段，沿著山路右轉後，突然有一輛轎車違規行駛在車道的中間，呂錦華無路可躲只好緊急煞車，結果整個人呈拋物線飛了出去，頭部直接著地。 民視新聞／林彥君、莊柏驊 台北報導台北市天母出現孔蓋大盜！ 台北市議員汪志冰接獲民眾投訴，說有好幾個交通號誌燈桿上的維修孔蓋，被人惡意撬開，大綑電線外露，而事發地都在天母國小附近，就怕學童被割傷，甚至觸電，警方獲報後，循線找到70多歲的詹姓嫌犯，他宣稱，只是想要研究電路，更改紅綠燈秒數。 在全球政治、經濟、戰爭影響下，人類文明和文化正面臨歷史轉折的困境，和平成了世人追求的最高價值，宗教更成了追求價值與啟示的重要橋梁。 中華大道國際聯合會理事長蔡八來於「第一屆世界宗教和平論壇」指出，台灣多元包容的宗教社會力，能展現慈悲、公義、和平的宗教理想境界，進而把宗教的理想世界實現出來，也強調信仰確實能為人類社會的繁榮與和平做出貢獻。 2010年代後，三環路、京藏高速（北郊農場橋-馬甸橋）和京港澳高速（宛平橋-六里橋）公車專用道相繼啟用，但由於專用道並非連續成網、公車本身在專用道上的行駛速度過低等問題，整體運轉效果不佳。

專用道: CNN指「台灣地獄級交通」不利觀光　民眾怒了：丟臉丟到國外

根據《道路交通管理處罰條例》第48條，汽車駕駛人轉彎或變換車道時，在設有左、右轉彎專用車道之交岔路口，直行車佔用最內側或最外側或專用車道，可處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰。 對此，一位網友好奇地在PTT發問，如果紅燈時停在左轉道，綠燈時沒左轉而是直行，會不會違反交通法規，引發網友熱議，有網友就點出，不想被罰就要注意旁邊的「雙白線」。 在香港，公車專用道的設立主要是讓公共汽車在交通繁忙時仍有專屬車道，以保障公共運輸工具的運輸能力。 在日本名古屋，也有公車與輕軌結合的公車專用道，簡稱導軌公車（Guideway）。

專用道: 左轉專用道直行會開罰！網：注意這線

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