九曲堂工廠詳細資料

1970年代鳳梨罐頭出口數達到410萬箱，佔世界第一位。 後因各種因素，產業逐漸沒落，工廠逐漸退出台灣移往東南亞。 還有串連高雄與屏東的下淡水溪鐵橋，是台灣鐵路的重大發展，鐵橋全長1526公尺，共有24孔，完工於大正二年，當時是亞洲第一長橋，時稱【東洋第一大鐵橋】。 目前共有 A、B、C 三棟建築物開放，A 棟在最左側是「大樹文史展覽館」，這裡展示著大樹區的文化及產業發展的歷史及一旁高屏溪流域的生態。 泰芳商會鳳梨罐詰工場的創辦人是來自台北大稻埕的實業家葉金塗，於日治時期大正3年7月（1914年），在台北創立泰芳商會第一工場，從事鳳梨罐頭加工製作。

從鐵罐牆配上投影設備及解說，融入百年鳳梨工場情境中，感受當年繁華的一頁。 大樹又多一個景點囉，位於九曲堂火車站旁的「臺灣鳳梨工廠」，是全台唯一僅存日治時期的鳳梨產業建築，由高市文化局歷經2年修復，在今年8月18日啟用，可以到館內瞭解那一段鳳梨罐頭的黃金歲月。 九曲堂因鐵路縱貫線設站，先後曾有11家鳳梨罐頭工場，目前僅剩泰芳商會第三、四工場三棟建物，為全臺僅存日治時期鳳梨罐頭產業建物，高雄市政府已登錄為歷史建築，經高雄市文化局修復，蛻變為「臺灣鳳梨工場」。

九曲堂工廠: 碳可菠蘿 麵包

某天，有一團歌仔戲班剛好從那裡經過，因為太陽非常的炎熱，大家也走到腳酸了，剛好看這棵老榕樹，於是大家就在這棵老榕樹下休息。 在休息之餘，有一個人就提議說：「哇～這棵老榕樹這麼的大，我們一起牽手來圍圍看可以圍多少人？」結果那棵老榕樹，足足圍了一整個戲班的人喔！ 從此之後，大家就稱那個村落為『大樹腳』，在光復之後又改名為『大樹村』。 淡水古蹟博物館在虎年尾聲推出一年一度的品牌活動「光映淡水」，今年搭配淡水五虎崗的在地特色，並以貓科動物作為號召，… 印尼漁工工會訪團來台與高市魷秋刀、鮪延繩釣2大遠洋漁業公會共同簽訂印尼漁工合作契約的前夕，特前來拜訪高雄市政府，… 九曲堂工廠 二次大戰後，改由台灣糖業公司經營旗尾線，但隨著旗山的農產品不再仰賴鐵路運輸，以及後來旗山的香蕉產業與糖業開始沒落，旗尾線在1979年全線停駛，鐵軌則於1982年夏天遭到拆除。

• 九曲堂也因此吸引了眾多日本人口，而鳳梨罐詰工場內更充滿著「刮王萊」的少女，熱鬧非凡，只是這些盛況隨著日本戰敗而消失。
• 美濃站位於電力公司旁，車站及鐵軌已為空地停車場，東側隔一條馬路便是美濃鎮農會，美濃鎮農會旁就是高雄客運站，是美濃重要的交通地點，攤販商店林立，著名的粄條街就在不遠處。
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• 本區盛產鳳梨，由於產量眾多，鳳梨加工業便應運而生，日人治台後，特別鼓勵鳳梨罐頭工廠的設立，一時風行，大樹的鳳梨工廠高達十五家，當時小小九曲堂村庄中就擁有七家鳳梨工廠，至今在全國還是維持紀錄。
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接近中午，打電話回姨媽家關照一下後，便從生態公園騎Ubike回九曲堂火車站，於火車站旁經過這個通往後站的地下道。 小鎮畢竟不大，姨媽家就離火車站不遠，凱文已經數十年沒來過，不太記得路了，出門前還先問過表妹地址，倒是母親還有印象，走約6~7分鐘就到了。 老舊的透天厝，圍牆及鐵窗普遍都有花紋窗框，傳統而有韻味。 這裡收集了五十幾種不同圖案的瓶標，就是以前貼在鳳梨罐頭上的標籤紙，當然不同的會社都有各自的圖案，堪稱是全台收集最多的地方。 在日治時期台灣鳳梨罐頭的產業為世界第三，僅次於夏威夷與新加坡。

九曲堂工廠: 台南季節限定花季|台南洋紅風鈴木

嶺口所種的玉荷包和黑葉荔枝，都曾拿下高雄縣荔枝評選第一名喔～而且在嶺口還有一個非常古早的荔枝市集，不妨可以尋找看看喔！ 至於斜張橋它更是象徵高雄縣的地標，斜張橋橫跨著高屏溪的南二高橋樑，是連絡高雄縣與屏東縣重要的交通要道。 臺灣最早生產鳳梨罐頭的是日人岡村庄太郎，他於日治時期在今日鳳山區中華夜市一帶設立臺灣鳳梨罐詰株式會社，是臺灣第一座鳳梨罐頭工廠，從此之後，臺商與日商競相投入鳳梨罐頭產業。 「百年鳳梨在大樹」，大樹地區在日治時期曾有21家鳳梨罐頭工場，其中11 家就在九曲堂，而這裡也是全國僅存的鳳梨產業建築。 九曲堂工廠 這裡也曾設置鳳梨種苗養成所，展示桌上還留有過去的建築屋瓦及公務用品。 【戰後】1946年，成立「台灣鳳梨有限公司」；1947年成立「台灣鳳梨股份有限公司」；1957年、1961年、1963年分別於台東、高雄鳳山、花蓮玉里設廠。

鳳梨的產地主要在鳳山、大樹，以及中部的彰化、員林一帶，因此鳳梨罐頭的產業發展也都圍繞著這兩大產區。 九曲堂工廠 大樹地區因地理環境及氣候條件適合鳳梨生長，成為鳳梨主要產區，而九曲堂因鐵路縱貫線設站而先後曾有11家鳳梨罐頭工場以便於運輸，目前僅剩泰芳商會第三、四工場三棟建物，為全台灣僅存日治時期鳳梨罐頭產業建物。 臺灣鳳梨工場是大樹的新興文化館舍，遊客可串聯下淡水溪鐵橋、三合瓦窯、竹寮取水站等景點，來一場一日的小旅行，館方也有提供解說服務，找一個安靜的午後，親自來這裡，盡享一頁臺灣鳳梨史吧。 九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場位於臺灣高雄市大樹區，鄰近九曲堂車站。 了解鳳梨故事後可體驗罐頭封罐，封罐前可將放任何的東西，好想製作一個，等小妞結婚的時候才能打開，裡面裝著父親對小妞滿滿的幸福回憶。 除了了解百年鳳梨的生產、製作罐頭、鳳梨歷史外，那屬於大樹的地方風采，更是一段訴說不完的故事，故事只有開始，從未結束。

九曲堂工廠: 屏東產業參觀|屏東恆春台電南部展示館

據訪談指出，其前身為丸安合同工廠，後來則作九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工場的辦公廳，二戰後改建為軍屬汽車修護廠，並曾一度作為眷舍使用。 工廠的屋頂為四落水形式，因整修而成為今日的中央二坡式，兩側單坡屋頂之組合，材料為鐵皮浪板，形式特異。 目前圓拱均以紅磚封堵，並置窗戶，建築形式優美，保存狀況良好。 台灣鳳梨工場保有日治時期紅磚洋房的特色，當時的工場老闆葉金塗後來在台北也建起一棟紅磚豪宅，就是今日的保安街星巴克所在。 台北的葉金塗宅當然比起鳳梨工場富麗堂皇許多，但基本的紅磚與白色裝飾都是日治時期典型的西洋風格，是受到當時的日本建築師辰野金吾的影響。

• 現在的臺灣鳳梨工場於1925年設立，是泰芳商會所屬的鳳梨罐詰（罐頭）工場。
• 從此之後，大家就稱那個村落為『大樹腳』，在光復之後又改名為『大樹村』。
• 高雄大樹九曲堂是高雄通往屏東最後一站，在旗楠公路未開發之前也是通往旗山最重要的轉運站，當年除了鳳梨運輸外、也是甘蔗及香蕉重要的運輸樞紐。
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最早生產鳳梨罐頭是日本人岡村庄太郎，在鳳山設立台灣鳳梨罐詰株式會社。 之後台商與日商競相投入鳳梨罐頭產業，產品主要輸出日本、歐美與中國大陸，最繁華時期曾有81家的罐頭工廠。 最後因日本統治政策，由台灣合同鳳梨株式會社併購全台鳳梨罐頭工廠，成為台灣唯一一家鳳梨罐頭業者，國民政府接收後就變成大家熟知的台灣鳳梨公司(簡稱台鳳)。

九曲堂工廠: 台灣鳳梨工場 園區介紹

那是1970年代、台灣鳳梨產業的極盛時期，但後來因為都市化發展、工資上漲等原因，產業轉往東南亞發展，鳳梨罐頭也隨著時代的腳步漸漸消失在台灣人的生活當中。 飯田豐二是日本靜岡縣人，溫厚寡言，精于技術，一九Ｏ六年興建下淡水溪鐵橋（高屏舊鐵橋）時擔任總工程師，因為負責盡職，感染瘧疾，病逝於台南醫院，得年僅四十歲。 死後生前好友小山三郎等人集資建紀念碑一座，並埋葬他的遺墨在碑中。 鳳梨是台灣水果王國的代表之一，現今的鳳梨酥就是台灣知名的伴手禮。 過去台灣的鳳梨罐頭產量曾是世界第一，尤以大樹區為最，這裡就有一面過去台灣出口鳳梨罐頭的品牌標誌圖的集合。 「開英種」鳳梨於1909~10年間引進台灣，是最適合做鳳梨罐頭的品種，1925年於大樹區設立的鳳梨種苗養成所，就是推廣種植開英種。

鄭坤五(1885~1959年)，文學家及畫家，曾任大樹庄庄長。 在1925~1934年間，陸續開發出來台農的各種抗病育種，還有鮮食用的改良品種：台農4號(鳳梨釋迦)、台農5號、台農6號(蘋果鳳梨)。 再來是罐頭的尺寸介紹，日治時期共有5種尺寸，目前大家比較常看到的，是照片中的「3號」及「平2」這兩種尺寸。 圖片上有「九曲堂綠廊鐵道健走路線」的介紹，全長才750公尺，而地圖上標示的幾個景點，凱文其實差不多都走過了。 九曲堂站創站於明治40年(1907年)，過去也是臺灣糖業鐵路五分車「旗尾線」的起點站，算是一個轉運站，是交通運輸的重要小鎮，2018年增闢後站正式啟用。 鳳梨來自於美洲，是哥倫布發現新大陸後銷往全球的產品，因為它看起來像松果，但嚐起來美味如蘋果，所以她的英文叫做Pineapple，而中文【鳳梨】一詞的由來，是因為葉子簇長得像傳說中的鳳尾，故取名為【鳳梨】。

九曲堂工廠: 台灣鳳梨工場

副市長史哲了解這段鳳梨史，於是文化局展開2年修復工程，於8月18日開放啟用，昔日如同印鈔機的鳳梨工廠，蛻變轉型成為述說鳳梨罐頭歷史、學習、體驗與休閒共存場域。 如今，鳳梨酥取代罐頭成為國際知名的台灣特色伴手禮，年產量世界第一，靜靜矗立在大樹區的鳳梨工廠歷史建築就是台灣鳳梨史的見證者。 在老榕樹的一旁有個地下道，那個地下道的上方，是以前小火車站來往大站的天橋（舊九曲堂車站在現在新站的後站），後來小火車站拆除，天橋也跟著拆除了，興建地下道。 再往老榕樹的旁邊走去不遠處，你可以看到一棟超可愛的建築物喔！ 那就是『九曲堂鳳梨會社』，也是大樹人口中的鳳梨罐頭工廠。

後來我們在九曲堂搭火車到高雄，再轉捷運去西子灣，回來已是晚上，一勾堂也準備打烊，晚上看起來感覺也挺不錯的。 北邊的屋頂原為四落水形式，整修成為中央二坡式，立面為連續磚砌圓拱構成，中央三個拱距較大，左右拱拱距較小，拱中央有水泥粉刷之拱心石，內部因眷村時期已增建改變。 鳳梨工廠遺址有泰芳、振南與丸安合同等三家鳳梨工廠，振南已荒廢、現存之丸安合同在陸軍高保廠內，已轉為軍車修理場，至於唯一幸存的泰芳鳳梨工廠，淪為軍屬汽車工廠再為眷村，現眷村搬離只留下紅磚之建築，述說著鳳梨工廠之風光歲月。 舊鐵橋至後人接續建造完成於一九一二年，締造亞洲第一長橋歷史的記錄，成為南北貨物運輸的重要交通要道，旅客得以不再冒著生命危險在下淡水溪搭乘竹筏橫渡急流，對高屏日後發展居功厥偉。 荔枝也是大樹區的重要農產品，以「玉荷包」品種為主，質與量都很有名。 2014年，高雄市的荔枝種植面積與收量公斤就居全台之冠，而大樹區則居高雄市之冠，足見荔枝是大樹區之光。

九曲堂工廠: 台灣觀光工廠一覽表(一次收藏275家)

而今，雖然鳳梨罐頭的風光不再，這些歷史都被保存了下來，在園區內的「鳳梨產業展示館」可以見到。 將大樹三合瓦窯、竹寮取水站、大樹鳳梨種苗養成所、姑婆寮莊家古厝、九曲堂火車站、飯田豐二紀念碑、下淡水溪鐵橋、曹公圳舊圳頭這八個地方的舊照片，做成像小張明信片的感覺，背面是景點的介紹，大家可以自由拿取做為紀念。 高雄縣大樹鄉的龍目村，其命名的由來是因為當地的地勢形態，就好像一隻龍的形狀，加上兩口井，好像龍的眼睛，所以便命名為龍目村。

為此，民進黨政府頻頻批評大陸打壓，不過網紅「館長」陳之漢就在昨（10）日的直播中坦言，台灣一邊罵大陸，另一邊又要賺人家的錢，「合理嗎」？ 呼籲政府不該繼續打抗中保台的意識形態，並認為這次產品遭禁，「真的要怪政府」。 九曲堂車站是這條路線的最佳起點，可以利用台1線轉台21到達這裡；如果要避開車潮，也可以利用鳳仁路(高60)轉水管路。

九曲堂工廠: 高雄市大樹區公所

12月份聖誕佳節將至，高雄街景到處充滿愛與希望的歡樂氣氛，位於愛河上游三民一號公園廣場的「光之塔」，已換上充滿聖誕氛圍氣息的新裝，… 美濃站位於電力公司旁，車站及鐵軌已為空地停車場，東側隔一條馬路便是美濃鎮農會，美濃鎮農會旁就是高雄客運站，是美濃重要的交通地點，攤販商店林立，著名的粄條街就在不遠處。 1927年4月日本鈴木商店倒閉，連帶影響關係密切的鹽水港製糖，鹽水港製糖為清償債務而將旗尾製糖所與恆春製糖所轉賣給臺灣製糖，產權於1927年12月31日完成讓渡。 旗尾線是臺灣旗山糖廠的營業線，自1910年8月20日高砂製糖株式會社所修建的九曲堂至旗尾的鐵道線開始營運。 此外，館方也與在地業者合作販售鳳梨相關文創商品與鳳梨冰品，搭配戶外鳳梨田景觀，跨域加值作為農產推廣場域。 久堂廠讓九曲堂從農業走向工業經濟，帶動了地區的經濟繁榮，也帶來就業機會，為大樹區培育及留住人才，在久堂廠，每3位員工就有2位是大樹人，也有從外地來的同仁，因為工作而在九曲堂生根。

葉金塗於大正14年(1925年)在九曲堂創設「泰芳商會鳳梨罐詰工場」，即今「臺灣鳳梨工場」。 而因為大家都不知道他的真實姓名，故稱他「伯公」，而「醮」是台語「石」的發音，故有「醮伯公」之稱。 現在的【土鳳梨】其實原本是洋鳳梨，台灣原產【在來種】鳳梨口感及香味較佳，但因其芽目較深無法靠機器削除，必須倚賴人工挖除，為提高生產效率大量栽種來自夏威夷的【開英種】，於是鳳梨品種從此改朝換代。 九曲堂工廠 晶瑩剔透的剉冰在這高雄的大熱天看起來透心涼，漬過的果肉算是主要的甜味來源，跟著上頭淋的鳳梨醬汁和剉冰一起入口互補甜度，整體吃起來微甜不過膩，也帶著微微的鳳梨香氣。 在鳳梨工廠中的「旺來會社」販售的當然就是跟「鳳梨」有關的產品拉！

九曲堂工廠: 景點

泰芳鳳梨工廠是台北大稻埕人葉金塗於民國二十五年所建，葉金塗是繼日本人岡村庄太郎開創鳳梨罐頭的初期台灣商人之一，因鳳梨罐頭產業致富而被稱為鳳梨王。 那麼，在看了這麼多的鳳梨文史之後，是不是也突然想吃鳳梨呢？ 來到隔壁的「旺來會社」，就能讓訪客品嚐到臺灣鳳梨的好滋味，現場有特製的鳳梨冰茶、果乾、果醬等可供選擇，還有極富特色的「招牌旺來冰」可在此享用。 吃飽後來到外頭，還有一整列館方栽種的鳳梨田，包括歷來的各類品種，上面也有詳細的介紹標示，可充分了解其特性。 當地居民在原先鐵道兩旁鋪上磚頭步道，讓人們緬懷當時火車站的情形。 在車站旁還可以看得到古樸可愛的菸樓，讓大家回想起日治時代引進菸葉種植的美濃，為美濃帶來龐大的經濟利益。

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緊接著在九曲堂鳳梨會社的斜對面，可以看到一座昂然矗立的紀念碑–『飯田豐二紀念碑』，飯田豐二是日本靜岡縣人，明治時期飯田豐二在台負責建設屏東線鐵路。 高雄大樹九曲堂因為地利之便，曾先後有11家鳳梨罐頭工廠在火車站周遭設立，現僅存的泰芳商會第三、四鳳梨罐詰工場在二次大戰後成為國軍汽車保修廠眷舍，稱為九曲新村。 後來因眷戶搬遷，經過在地人士的爭取下被登錄為歷史建築作為文化資產保存下來。 日治時期臺灣曾有高達81間鳳梨罐頭工廠，盛極一時，而如今全臺卻僅存一間，就在高雄市大樹區九曲堂火車站外。 九十多年前臺北大稻埕商人葉金塗南下鳳梨的產區設立泰芳商會第三、四鳳梨罐詰工場，歷經多年滄桑，還留存三座當時的建物，經過文化局整修後，現已復生蛻變成為臺灣鳳梨工場，繼續述說鳳梨罐頭的輝煌年代。 台灣的鳳梨罐頭歷史最早是由日本商人所開創，而台北大稻埕的商人葉金塗也是早期進入產業的商人之一，更因此致富被稱為「鳳梨王」。

九曲堂工廠: 高雄│九曲堂一日遊 大樹鳳梨茶葉蛋-小兔亂撞-臺灣鳳梨工場 九曲堂泰芳商會鳳梨罐詰工廠 -一勾堂

大正1年(西元1912年，民國一年)12月4日旗尾-竹頭角間開始營業 旗尾站為旗山站到美濃站的經過的一個小站，旗尾站及鐵路已拆除，從荒廢的小草小路可隱約看出鐵軌的痕跡。 在旗尾站附近有座義民祠，為以前河洛人與客家人因為爭奪土地水源再加上語言不通而產生械鬥，死傷不計其數。 註：洛指的是黃河與洛水相交的一帶，以洛陽為中心，現屬河南。 財神廟的斜對面有一間鳳梨工廠，停業已久，而財神廟的對面山路往上，早期種植大量的鳳梨，現在則蓋滿了各種宗教寺廟，令人歎為觀止。 早年湎甸義胞撤退來台時，大象林旺也隨著來台，曾想將林旺寄養在尚和，並已拖到這裡，但是因為種種原因，後來又搬到台北圓山動物園。

九曲堂工廠: 高雄鼓山內惟埤文化園區

主要銷售的地點為日本本土及朝鮮，海外地區依1934年總督府的調查，以美國居多，其次依序為滿州國、中國、英國。 要前往位於高雄大樹的臺灣鳳梨工場，只需搭乘臺鐵至九曲堂站，下車後過個馬路就可抵達。 工場本身是由三棟清水紅磚上覆日式黑瓦的建物所組成，座落於高屏溪西側，在2018年8月正式開幕，雖然整體空間不大，卻承接了推介臺灣鳳梨產業的重任。 全台觀光工廠一覽表 從第一次接觸觀光工廠，發現是相當好的順遊行程，讓一年皆適宜的觀光工廠景點，增加旅遊的樂趣，也可以讓小朋友瞭解不一樣的產業，對於未來也有些幫助。 取名「一勾堂」麵包工廠，這是高雄市飛揚褔利服務協會幫助弱勢族群的孩童，找到就業方向，培養一技之長，發展專業，讓學生未來的路走得更加穩健，像老鷹一樣，展翅飛翔。 台南新化果菜市場的波浪型綠化屋頂，兼具建築散熱效果及觀光旅遊功能，遊客可至4樓觀景台一覽屋頂綠地及周邊風景。

這兩種成為製作鳳梨罐頭的主要品種，台灣鳳梨的改良史，見證了台灣農業的進步與發展。 【大一統】1922年到1930年，是日治時期台灣鳳梨罐頭產業發展最蓬勃的時期，但是亦有原料高漲、削價競爭等造成罐頭品質混亂的情形。 直至1935年總督府介入，進行全台鳳梨工場整併，成立「台灣合同鳳梨株式會社」，直至1945年日本戰敗後結束。 原來他是台北大稻埕的商人，也是最早從事鳳梨罐頭產業的台商之一，他於日治大正7年(1918年)在台北創立「泰芳鳳梨工場」，即第一工場。

前方這一片牆壁及地上都鋪著磁磚的區域，應該是當時的浴廁，現在變成在牆壁上掛著藝術品及圖畫。 台灣光復初期，這個紀念碑原本要和其他日本神社一樣，被視為日本圖騰而將被拆除。 紀念碑已經原汁原味地在這裡矗立了100年，與「高屏溪舊鐵橋」共同見證一頁滄桑史。 車站前的小圓環，除了種滿花卉外，中間站著一對石雕夫婦，除了竹簍子內裝滿鳳梨外，手上也捧著鳳梨，充分展現出大樹區這裡是鳳梨的故鄉，凱文今天對九曲堂的探索，也的確有不少鳳梨的元素。 九曲堂的行政區分，位於＜高雄市-大樹區＞，其實地理上已經很接近屏東縣，而臺鐵九曲堂站的下一站，便是屏東縣的六塊厝站。

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