安全帽行車紀錄器全攻略

肺癌是台灣第一大的癌症死因，日常生活常用哪些物品竟會提高罹癌風險？ 今天邀請台大肺癌手術權威陳晉興醫師來告訴大家，出現5大警訊，…

民視新聞／陳妍伶、欒秉宙 台北報導桃園市長鄭文燦，選前被檢舉，台大國發所碩士論文有30%涉及抄襲，台大已經決議撤銷鄭文燦學位！ 鄭文燦也發出5點聲明，強調部分內容沒引述出處，是他的疏忽，而當時國發所沒有要求要用相似性比對軟體，所以當時沒有發現，他願意坦然面對撤銷學位結果，再一次致歉。 「離開媽媽 我會心碎」還記得那個為了想留在台灣，只得寫信求助總統蔡英文的8歲女童嗎？ 在憲法法庭和最高法院出手的情況下，女兒暫留台灣，而這起義大利富商爸爸和空姐媽媽的跨海爭女案有最新進展。 安全帽行車紀錄器 即時中心／周欣儀報導九合一大選落幕，台北市第3選區（中山、北松山）立委補選將在明年1/8登場，民進黨派出吳怡農參戰，國民黨今召開記者會宣布正式徵召王鴻薇參加立委補選，王鴻薇今在廣播節目《千秋萬事》專訪中表示，自己仍不會辭去議員一職，也將在12/25就任議員。

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安全帽是否可加裝「行車紀錄器」這議題吵的沸沸揚揚，交通部在公文內提到「裝設行車紀錄器不能超過安全帽5mm，否則屬違法」，並表示，這是根據經濟部標準檢驗局意見，安全帽加裝物體不得超出表面5mm將影響防護功能而制定。 但讓不少民眾誤會只要是加裝行車記錄器就是違法，對此，標檢局今日緊急跳出來澄清。 媒體報導安全帽如裝行車記錄器恐違法，引發騎士哀鴻遍野，標檢局昨做出說明表示，加裝並未違法，但希望以適合方式符合安全性。 安全帽行車紀錄器 這份今年8月16日由交通部回覆給警政署的公文指出，若民眾於經濟部標準檢驗局檢驗合格的機車安全帽，再加裝具攝影功能3C產品，依標檢局相關函文意見，CNS2396「騎乘機車用防戶頭盔」之檢驗規定安全帽不得超出5mm，即可依照道交條例第31條6項未依規定戴安全帽舉發之。 另外若以魔鬼氈、夾具等方式安裝行車紀錄器，也讓騎士可以方便拆裝，畢竟固定在機車車身上，可能會有被破壞的風險。 為確保消費者使用上更加安全，標檢局多次召集專家學者進行研商，並未限制該加裝行為，只希望用更加安全的方式，如採用容易脫開，非固定式的魔鬼氈黏貼等、黏膠、夾具等，以避免發生交通事故時，造成騎士頸椎受傷。

由於交通部的一份公文「裝設行車紀錄器不能超過安全帽 5mm，否則屬違法」，引發騎士軒然大波，儘管昨日（8/22）標準檢驗局已針對此事進行回應，建議採用非固定式方式如魔鬼氈、黏膠、夾具等，不過也其實也可發現，過往機車安裝行車紀錄器的方式，不再僅限於安裝在機車上，加裝在安全帽上，反而已是許多騎士的新選擇。 〔記者黃佩君／台北報導〕媒體報導安全帽加裝「行車紀錄器」有違法之虞，交通部發公文提及根據經濟部標檢局意見，表示加裝的物體不得超出安全帽表面5mm。 標檢局說明並未限制加裝行為，只是希望採取更加安全的方式，如採用容易脫開，非固定式等方式如以魔鬼氈、黏膠、夾具等，以避免發生交通事故時，造成騎士頸椎受傷。 交通部最新公文指出，在安全帽上裝行車紀錄器「不能超過安全帽5mm」，但這讓不少機車族氣炸，也有議員也在臉書上發文痛批，認為此規定相當不合理，這也在網路上引起不少爭議和討論。 對此，經濟部標準檢驗局也在今日發出回應，提出相關的3點說明，表示安全帽表面突出物雖不得超出5mm，但若受到衝擊時，可容易脫開之裝備，則不在此限。

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標檢局說明因騎乘機車發生事故時，若有突出物固定於其上，發生事故時，安全帽與地面產生應力，會造成騎士頸部受到傷害，危及騎士生命健康安全，在日本、印度、越南等國家均有相同規定。 根據上述說明，標檢局強調，安全帽面突出物雖不得超出5mm，但若受到衝擊時，可容易脫開之裝備，則不在此限。 由於近來騎士多有確保自己的行車權利和安全需求，對於加裝設備，只要是採用「易脫開」、「非固定式」等裝備就可以；但反之，則可能會在發生交通事故時，造成騎士頸椎受傷。 自從行車記錄器出現之後，現在幾乎所有車輛都加裝了行車記錄器，也越來越多摩托車騎士會在摩托車上加裝行車紀錄器以保障自身權益，除了裝置在摩托車上的鏡頭之外，不少人會購買配有行車紀錄器的安全帽，或自行加裝於安全帽上。

但各位可能不知道的是，若裝錯地方不僅影響行車安全可能還會觸法喔。 第一，根據國家標準CNS 2396「騎乘機車用防護頭盔」第4.6節規定，安全帽表面突出物不得超出5mm（公釐），但受到衝擊時可容易脫開的裝備、裝在防護頭盔後方供護目鏡固定用的可拆卸式裝備，則不在此限。 為保障行車安全，部分民眾車上會裝設行車紀錄器，不過，考量地方有限，有些機車騎士會選擇裝在安全帽上。 一、本局（指標準檢驗局）於民國87年起即要求機車用安全帽，須符合國家標準CNS 安全帽行車紀錄器 2396規定後，始得在市場陳列販售，而該項標準係調合日本工業標準（JIS）訂定。 3C電子或裝飾品，在發生摔車意外時安全帽容易勾住異物，這會造成騎士頸部損傷，也就喪失安全帽應有的保護效果。 第三，允許用魔鬼氈、吸盤等非固定式安裝，因受到衝擊時容易脫開，相較於螺絲等較為安全，符合國家標準CNS 2396規定。

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交通部路政司長陳文瑞回應，此為經濟部標準檢驗局相關規定，安全帽功能為保護機車騎士，因此需維持安全帽功能、保護騎士安全，標檢局認為行車紀錄器若超出5mm將影響防護功能，因此認定違規。 〔記者陳心瑜／台北報導〕無黨籍台北市議員陳建銘在臉書貼出一份公文，內文為交通部回函警政署，指安全帽（騎乘機車用防護頭盔）加裝的攝影功能3C產品不得超出5mm，他質疑「哪裡買得到5mm的行車記錄器？」交通部回應，安全帽是保護頭部的重要設備，須符合經濟部標準檢驗局相關規範。 第二，不允許以固定方式加裝行車紀錄器等3C產品於安全帽上，例如螺絲或鉚釘，標準局指出，民眾騎乘機車發生事故時，若有固定突出物於帽體上，不易脫落，恐會喪失安全帽保護效果或造成二次傷害，危及生命安全。 安裝在機車的優點，在於行車紀錄器的電力由機車電瓶提供，比較不用擔心電力不足的問題，許多騎士安裝在機車上時，也會比照汽車，在車頭與車尾分別加裝行車紀錄器的前後鏡頭來保護自己。 標檢局表示，近來因消費者對複合性產品需求，已有消費者於安全帽表面加裝行車紀錄器或藍牙耳機之情形，並且為了方便穿脫，採固定方式，自行加裝。 二、依據國家標準要求包含安全帽表面突出物不得超出5mm，受到衝擊時可容易脫開之裝備，則不在此限，因騎乘機車發生事故時，若有突出物固定於其上，發生事故時，安全帽與地面產生應力，會造成騎士頸部受到傷害，危及騎士生命健康安全，在日本、印度、越南等國家均有相同規定。

收音的部份，因為廠商在開發設計機車行車記錄器，麥克風收音都是內建在主機中，這點機鏡分離型的主機大都是放置機車車廂內，會沒辦法收錄到外部聲音，所以當然是有收音等於沒收音。 這些會令人抓狂的行為而發生狀況或是有理說不清的時候，以及遇到惡意逼車，就是需要一台機車行車記錄器來自保，還原真實情況舉證事實。 4、主機出廠時即為最新版韌體，更新韌體請依循正確步驟，自行刷機更新失敗屬人為疏失不在保固範圍內。 安全帽行車紀錄器 安全帽尺寸表為建議尺寸，SOL安全帽版型較小，建議選擇大一號尺寸，但實際仍應依配戴為主，若尺寸不符麻煩於7天內辦理換貨。 在生活中，總是會有些人老是跟著別人的建議去走，沒有自己的想法跟主見，往往人家說一他就認為一是對的；對此，運勢專欄《旺好運》就點出這3種星座的人，很容易被別人牽著鼻子走，老實顧慮他人想法，最後吃虧的總是自己。

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經濟部標準檢驗局表示，民眾可使用魔鬼氈、吸盤在安全帽加裝行車記錄器，由於屬於「非固定方式」，受到衝擊時容易脫開，比螺絲、鉚釘安全，符合國家標準。 《關箱王關關》表示，自己身邊的車友們，蠻多都是將行車紀錄器安裝在安全帽上，為的就是保護自己的騎車安全，畢竟除了有不遵守規則的汽機車違規，台灣道路設計也會讓騎士容易掉入交通違規陷阱，若是沒有行車紀錄器的影片佐證，很容易讓騎士陷入啞巴吃黃蓮的困境。 知名電動機車部落客《關箱王關關》認為，會將行車紀錄器安裝在安全帽上，好處在於行車紀錄器的鏡頭可以跟著騎士頭部移動而錄影，將完整畫面全都錄下來，加上行車紀錄器距離騎士較近，收音狀況更能還原現場原貌，這兩項優勢能保護騎士，在發生交通事故時，避免兩造雙方各說各話的情況。

，比較方型行車記錄器來說，受風面積至少減低70%風阻，基本上接受度已經是可以的，在外型美觀來說，比起方型好太多。 感謝您願意支持我們的構想，這將成為我們最大的動力，在募資成功後，我們將寄送電子感謝小卡給您，以示感謝。 民視新聞／王云宣、邱俊超 苗栗報導苗栗銅鑼杭菊期進入尾聲，位在火車鐵軌旁的杭菊園，成為超夯拍攝景點，不少人賞花兼追車，更有攝影玩家張麥斯，趁著火車經過的同時，將忙著採收的菊農身影，一併拍攝入鏡，人、車、景同框，成了難能可貴的美景。

安全帽行車紀錄器: 安全帽裝行車紀錄器違法！交通部：不符國家安全標準

行車紀錄器之記憶卡建議挑選大廠牌且為C10(轉速10)，並定期格式化來穩定卡片效能，避免錄影時出現錯誤。 獨家專利不破壞安全帽結構之行車記錄器，你們的心聲我們聽見了，全新升級版，畫質改良更清晰，體積縮小更輕巧，完美外觀，好收納不易被竊。 標檢局表示，依據國家標準要求包含安全帽表面突出物不得超出5mm，但「受到衝擊時可容易脫開之裝備」，則不在此限。 但機車用的行車記錄器不比汽車環境上單純，要考慮防水、考慮用途，同時要兼顧真的很難兩全。 商品一旦拆封、或使用過後，將不適用退換貨之規定（除產品瑕疵），並將產生若干整新費用，請關注。 他也無奈說道，要不是台灣交通混亂，誰會沒事想把攝影機裝在安全帽上增加上下班通勤的負擔？

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