中豐路不可不看詳解

路線北起中壢區環北路，與中豐北路相接；南止桃園、新竹交界，接續新竹縣關西鎮中豐新路。 市府捷運工程局長陳文德表示，機場捷運A22站的設計是結合老街溪周邊早期埤塘遍布的特殊地理環境，故以「萍、塘、清、流」四個字貫穿車站整體設，出入口遮簷屋頂採用「台灣萍蓬草」意象，以特殊巨型鋼結構打造，將老街溪周邊環境特色融入，未來將成為當地重要地標之一。 鄭文燦由市議會議長邱奕勝率市議員多人前往中壢南園二路口、機捷A21環北站參與現場會勘，邱奕勝表示，南園二路打通至中豐北路計畫，將可緩衝疏散及解決新生路、環北路長期塞車，未來成為方便上中豐北路交流道的替代道路，如今都計進行，加上A21站段徵收5月啟動，將來興南國中遷校一併解決，對地方是好消息，希望市府必須按計畫如期推動，否則無法改善交通和帶動地方發展。 鄭文燦提到，中壢是桃園成長最快的地方，機場捷運A20興南站、A21環北站周邊緊鄰青埔高鐵站開發區，搭配機場捷運延伸至A22老街溪站和中豐交流道的設置，相信A20興南站、A21環北站周邊會成為年輕家庭移居的新選擇。

機捷中壢延伸段歷經7年工期，目前工程進度推進到A23站，桃園市長鄭文燦今日前往中豐路工區視察，他指出，A22站未來是中壢人搭乘機捷重要的一站，預計明年7月機捷可從現在的A21站推進到A22站老街溪站，至於A23站因為要配合中壢車站鐵路地下化，最快7年後可完工。 桃園市政府爭設國1中豐北路交流道計畫通過，為疏解國1內壢交流道交通瓶頸，市長鄭文燦今天下午前往中壢區視察進度、表示，中豐北路交流道計畫先做北向四分之三交流道，本月第4次招標若順利，即將今年動工，另配合南園二路打通至中豐北路交流道計畫正在都計變更，預計後年中動工，兩工程均預計2025完工。 中豐路 工程執行單位交通部鐵道局表示，因施工架設在中豐路(中央西路至中美路)上的圍籬已拆除，自即日起，路面重新開放通車；目前A22站正進行車站建築裝修及機電系統工程，預計可如期於2022年完工通車，機捷工程順利推進至A23中壢車站。

中豐路: 桃園分階段　改善林口交流道交通壅塞

興國市場供應的不只是生活補給品，還有那濃濃的人情味，是令每一位客人最難以忘記的幸福滋味。 四、發車時刻以首站時間為准，其他各中途站均為概估時間，如需確認班次動態，可至手機APP下載”公路客運”或”台灣公車通”查詢，本公司路線5350或9001，屬國道客運，系統皆為是接收GPS定位 ，如遇天候不佳將會有可能無法顯示，籲請乘客自行預估前置時間（10-15分鐘），請提早排隊候車。 自103/3/1起，9001「中壢-臺北」國道客運路線開放販售「中壢-南興里」短端售票，全票34元 半票17元，敬請多加利用。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。 民視新聞／林秀宜、吳東懋 台北報導隨著都市原住民人口不斷增加，相關權益和保障，也要有更完善的規劃，原民會首度舉辦都市原住民族發展研討會，找來專家學者共同探討，從文化傳承談到政策及居住正義等等6大面向，盼能透過交流有更好的未來發展。

• 為改善中壢區的交通問題，交通局長劉慶豐提到，國道1號增設中壢中豐交流道計畫，位於國道1號主線與五楊高架平面交織段，因中壢青埔地區的運輸需求，將對國道1號內壢及中壢交流道造成交通壓力，故擬於中豐北路新增北入匝道、南出匝道及南出環道，服務五楊高架路段上下匝道的車流。
• A22站工程執行單位交通部鐵道局表示，因施工架設在中豐路(中央西路至中美路)上的圍籬已拆除，從今日凌晨起，路面重新開放通車；目前A22站正進行車站建築裝修及機電系統工程，預計可如期於111年完工通車。
• 桃園市議會今天上午審議110年度總決算報告2、3讀，國民黨團以集體退席，抗議鄭文燦市長執政8年，中央視桃園市為二等公民，…
• 另配合中豐北路交流道計畫，市府推動南園二路打通至中豐北路交流道計畫，目前正在進行都市計畫變更，總經費5元到位，預定都計變更後進行用地取得和設計招標，最快2024年中動工，預計2025年中完成，方便地方進出及疏解內壢、中壢平鎮交流道交通。
• 鄭文燦市長指出，「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」推動已久，最初總工程經費約69.98億元，因用地費、範圍過大等因素而不可行，經市府與交通部協商後，決定先行闢建北向匝環道，預留增設往返南向匝環道的空間，將經費減少至12.69億元，且由國道基金全額負擔，目前計畫招標中，預計今（111）年4月27日開資格標，相信有助於紓解中壢與青埔兩地交通。
• 民視新聞／林秀宜、吳東懋 台北報導隨著都市原住民人口不斷增加，相關權益和保障，也要有更完善的規劃，原民會首度舉辦都市原住民族發展研討會，找來專家學者共同探討，從文化傳承談到政策及居住正義等等6大面向，盼能透過交流有更好的未來發展。
• 四、發車時刻以首站時間為准，其他各中途站均為概估時間，如需確認班次動態，可至手機APP下載”公路客運”或”台灣公車通”查詢，本公司路線5350或9001，屬國道客運，系統皆為是接收GPS定位 ，如遇天候不佳將會有可能無法顯示，籲請乘客自行預估前置時間（10-15分鐘），請提早排隊候車。

國發會2014年審議中豐交流道計畫案時，因經費過高，要求減少用地面積降低成本，經桃市府與交通部高公局協調，成功縮減近67億預算，總經費近13億由國道基金全額負擔。 完工後可提供中壢、青埔充足的聯外交通，且有效分流中壢及內壢交流道車輛，預計2025年底完工。 台三線道的桃園市龍潭區到台中市豐原區路段，被稱為中豐公路，其中龍潭區內的路段也稱中豐路，與平鎮區中豐路相接，可通抵中壢區。

中豐路: 鄭文燦：機捷延伸A22站年底通車 中壢站至A22免費接駁

而區徵範圍內學校用地為興南國中遷校預定地，並暫定以環北國中為名獲得新興發展區設校工程經費；此外，也將新闢興南（環北）幼兒園，預計將配合於明（112）年9月啟用，而環北國中則預計在113年寒假後啟用，大幅提升生活圈機能。 鄭文燦說，上任7年多來，桃園已推動10個交流道新建或改善計畫，例如龍潭高原交流道、楊梅校前路交流道、幼獅交流道改善計畫等；另有國道三號銜接台66線增設系統交流道、台15線延伸至台61線、林口交流道改善計畫、大鶯豐德交流道也正推動中。 另外，市府所規劃的「生活圈二號道路新闢工程」將優先開闢中正路至新生路段，並由市府工務局持續辦理用地取得後施作，讓中壢、中豐及內壢交流道在高速公路北側順利連通，減輕中壢及青埔地區的交通壓力。 為改善中壢區的交通問題，交通局長劉慶豐提到，國道1號增設中壢中豐交流道計畫，位於國道1號主線與五楊高架平面交織段，因中壢青埔地區的運輸需求，將對國道1號內壢及中壢交流道造成交通壓力，故擬於中豐北路新增北入匝道、南出匝道及南出環道，服務五楊高架路段上下匝道的車流。

除了桃園市，用郵遞區號查詢，新竹縣的關西鎮、橫山鄉、竹東鎮、北埔鄉也都可以查到有中豐路的門牌，但再往南走就沒有中豐路的門牌，換句話說，中豐路雖然可以接上「中豐公路」通抵台中豐原，但並非從中壢到豐原間的所有路段都稱為中豐路。 平鎮市公所沿著水圳規畫了帶狀的綠地公園，興建全長1.5公里的自行車道，提供市民一處騎單車、散步賞景的新去處。 ☆以前平鎮市公所(當時還是鄉公所)正是位於此地，公所遷至北勢庄後，今上海路、南京路、天津街等地段，經由都市更新，新建住宅無數，從大潤發、平鎮市農會到黃昏市場，這裡是整個南勢庄最熱鬧的所在。 中豐路 以百貨市集自居的興國市場，營造出市場百貨公司的氣氛，且按不同區域來區分，保持市場與百貨分開互不干擾，加上自治會高度運作協調下，不單只吸引中壢區民眾，因應國際化與觀光化的發展趨勢，市場將突破既有的框架，朝著觀光市集邁進。 興國市場原名番薯市場，係於民國40年時由攤商自然聚集而成，民國95年時改建，開幕至今以結合傳統市場人情為特色、營造大型賣場整潔劃一的環境為營運目標。 建物共兩層，攤鋪總數220攤，汽機車停車空間充足，且不定時舉辦各種促銷活動，營造出良好的購物環境與氛圍，目不暇給的生鮮、熟食、雜貨與蔬果，應有盡有，滿足每一位顧客的需求，讓來來往往的人群，無論男女老少，都沉浸在採買的樂趣裡。

中豐路: 桃園/ Taoyuan

2021年第一天，桃園市政府原預定於楊梅區舉行「元旦升旗典禮暨健走」活動，因疫情嚴峻火速取消民眾觀禮和健走活動，但元旦升旗典禮仍由市長鄭文燦帶領市府團隊如期舉行。 鄭市長指出，2020全世界因為疫情而改變，但是台灣人展現韌性，政府更展現效率與應變能力，人民也展現公民的美德，期盼新的一年疫情退散，恢復正常運轉。 針對中豐交流道興建案，鄭文燦說，桃市府會配合推動南園二路打通至中豐北路，連接內壢交流道和中豐交流道，都發局會先行辦理都市計畫變更，等完成中豐交流道後，桃市府就可辦理南園二路打通案，發揮交流道的效益。 鄭文燦提到，北向匝環道將會設置1處北上入口及2處南下出口，分別通往中壢及機捷A19站，完工後可提供中壢青埔地區充足的聯外交通，有效分流中壢及內壢交流道車輛，達成更大的交通效益。

桃園今晚7時12分許因饋線跳脫，造成桃園八德區新生路、中壢區大勇四街及金峰街、平鎮區中山路等一帶共7106戶停電，臉書社… 桃園市長鄭文燦在市府交通局長劉慶豐、工務局長賴宇亭、新工處長曾清祥、中壢區長鄭詩鈿的陪同中出席說明會，桃園市議會議長邱奕勝、市議員王仙蓮、徐景文、劉曾玉春、謝美英均到場參加。 中豐路 其實中豐路並非「中壢到豐原」，但從中壢區出發走中豐路，到龍潭區接上被稱為「中豐公路」的台三線道，確實可以抵達豐原。

中豐路: 市場位置

而A23站站體及橫渡線配合桃園鐵路地下化降挖後，市府規劃利用中正路橫渡線降挖後的地面下空間打造嶄新的地下街，並預留16個出入口，相信中壢車站商圈未來發展將更蓬勃；此外，台鐵中壢車站臨時後站已啟用，前站暫時保留，未來前後車站將會打通，並引進開發大樓、公車轉運站及停車場等，A23中壢車站工程已經開挖，預計2028年完工通車。 另外，配合中豐交流道的設置，市府推動「中壢區南園二路延伸至中豐北路計畫」，正進行都市計畫變更作業，解決現況必須由南園二路繞行新生、環北或中園路始能銜接至國道的狀況，道路部分盼能以總經費3.18億元完成，未來連接中豐交流道，並紓解內壢交流道容量，讓交通路網發揮最佳效益。 桃園市長鄭文燦19日宣布，行政院已核定「國道一號中壢中豐交流道建設計畫」，透過和高公局協調，考量到用地範圍及經費過高問題，雙方達成協議縮減面積，土地徵收費從60億降為8億，如今工程總經費僅12億6900萬，大幅縮減近67億，且經費全額由國道基金負擔，預計2023年施工，最快2025年完工。 交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯表示，配合A22車站及横渡線開挖，中壢區中正路及中豐路自102年起架設施工圍籬，車道縮減，近期路面上的開挖工程告一段落，道路上的圍籬撤除，中豐路(中央西路至中美路)恢復為南北雙向各1車道通行，施工圍籬移設置中豐路西側，繼續進行人行道復舊工程；目前A22站持續進行穿堂層及月台層地坪及牆面裝修、水電環控設備安裝及機電系統工程，A22站預計將於111年如期通車啟用。 另配合中豐北路交流道計畫，市府推動南園二路打通至中豐北路交流道計畫，目前正在進行都市計畫變更，總經費5元到位，預定都計變更後進行用地取得和設計招標，最快2024年中動工，預計2025年中完成，方便地方進出及疏解內壢、中壢平鎮交流道交通。

鄭文燦市長指出，「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」推動已久，最初總工程經費約69.98億元，因用地費、範圍過大等因素而不可行，經市府與交通部協商後，決定先行闢建北向匝環道，預留增設往返南向匝環道的空間，將經費減少至12.69億元，且由國道基金全額負擔，目前計畫招標中，預計今（111）年4月27日開資格標，相信有助於紓解中壢與青埔兩地交通。 鄭文燦表示，為疏解內壢及中壢平鎮交流道雍塞，推動新設中豐北路交流道很久，最後才以縮小方式，將經費降至12億多元，進行北向四分之三交流道，由交通部主辦，市府目前進行用地取得和都計變更，工程經3次流標，希望本月順利第4次招標，即可日動工，預計2025年中完成。 中壢地區欠缺橫向道路串聯，尤其國1中壢段由於中壢巷平鎮工業區及通勤車流量太大，僅靠內壢、中壢平鎮交流道出入，尖峰幾乎天天壅塞，地方長期爭取新設交流道，初期因用地費及範圍過大不可行，市府與交通部高速公路局研擬決定第 中豐路 1 期先做北向匝環道，總工程費縮減至12億多元，行政院前年8月核定通過，第 2 期南向匝道段，由交通部納入五楊高架延伸頭份段工程辦理。 交通局長劉慶豐表示，因應中壢有橫向道路及內壢匝道容量不足的問題，交通部推動「國道一號增設中壢中豐交流道計畫」，經評估北向車流占70%，因此率先設置北向交流道，目前正辦理用地取得及後續施工發包作業，完工後可分流內壢交流道車流量；同時間，搭配市府推動的「中壢區南園二路延伸中豐北路計畫」，轉移新生路及環北路的車流，盼有效紓解中園路、台一線交通壅塞情形。 市府推動桃園機場捷運A21站地區區段徵收開發案，區徵工程預計今（111）年5月開工，114年完工。

中豐路: 台灣 3+2郵遞區號 查詢

市府另規劃「生活圈二號道路新闢工程」將優先開闢中正路至新生路段，由工務局持續辦理用地取得後施作，讓中壢、中豐及內壢交流道在高速公路北側順利連通，減輕中壢及青埔地區的交通壓力。 為配合「國道一號增設中壢中豐交流道」，桃園市政府將推動「中壢區南園二路延伸至中豐北路計畫」，目前正在進行都市計畫變更作業，解決現況必須由南園二路繞行新生、環北或中園路始能銜接至國道的狀況。 桃園市長鄭文燦11日出席「中壢區南園二路打通至中豐北路暨中豐北交流道說明會」時表示，道路部分盼能以總經費3.18億元完成，未來連接中豐交流道，並紓解內壢交流道容量，讓交通路網發揮最佳效益。 鄭市長提到，A22老街溪站站體深度達26公尺、約8層樓深，長度逾120公尺，目前車站結構工程進度達到98%，後續請桃捷公司與鐵道局密切合作，提早進行運轉測試，並將捷運工程推進至A23站。 A23中壢車站配合鐵路地下化工程，預計開工後7年完工，目前桃園鐵路地下化工程正積極進行中，捷運綠線延伸中壢段也進入綜合規劃階段，未來中壢車站將成為鐵路與捷運共構的大型車站，協助帶動中壢地區快速轉型。

• 鄭文燦提到，中壢是桃園成長最快的地方，機場捷運A20興南站、A21環北站周邊緊鄰青埔高鐵站開發區，搭配機場捷運延伸至A22老街溪站和中豐交流道的設置，相信A20興南站、A21環北站周邊會成為年輕家庭移居的新選擇。
• 交通部鐵道局北部工程處處長郭林堯表示，配合A22車站及横渡線開挖，中壢區中正路及中豐路自102年起架設施工圍籬，車道縮減，近期路面上的開挖工程告一段落，道路上的圍籬撤除，中豐路(中央西路至中美路)恢復為南北雙向各1車道通行，施工圍籬移設置中豐路西側，繼續進行人行道復舊工程；目前A22站持續進行穿堂層及月台層地坪及牆面裝修、水電環控設備安裝及機電系統工程，A22站預計將於111年如期通車啟用。
• 興國市場供應的不只是生活補給品，還有那濃濃的人情味，是令每一位客人最難以忘記的幸福滋味。
• 自103/3/1起，9001「中壢-臺北」國道客運路線開放販售「中壢-南興里」短端售票，全票34元 半票17元，敬請多加利用。

桃園市議會今天上午審議110年度總決算報告2、3讀，國民黨團以集體退席，抗議鄭文燦市長執政8年，中央視桃園市為二等公民，… 透過網傳影片可見，車禍地點位於桃園市平鎮區中豐路508號前的T字路口，一輛機車停在中豐路593巷口停等紅燈，而主幹道北往南方向有一輛白色的轎車準備左轉駛入巷中。 桃園市平鎮區中豐路本月初發生一起嚴重車禍，透過網傳影片可見，一名機車騎士在T字路口停等紅燈，主幹道對巷有一輛白色轎車準備左轉進入，豈料，一輛直行機車衝出，迎面撞上轎車，人如同手裡劍般在空中旋轉噴出，畫面驚悚。

中豐路: 不滿市長8年爭取統籌款「6都末座」 桃園議會國民黨團退席

鄭文燦表示，國道一號增設中豐交流道第一期將先行闢建北向匝環道，減少工程經費，在歷經3次流標後，於今（111）年3月28日辦理第4次招標公告，倘能在5月順利發包，預計將於114年完工。 第二期南向段則將納入五楊高架延伸頭份段之工程併同辦理，最終構成完整的中豐交流道。 包括立法委員黃世杰、魯明哲、湯蕙禎、桃園市議會議長邱奕勝、市議員王仙蓮、徐景文、彭俊豪、劉曾玉春、交通部鐵道局長胡湘麟、市府捷運局長陳文德、地政局長蔡金鐘、交通局副局長王旭斌、工務局副局長陳智仁、中壢區長鄭詩鈿、桃園捷運公司董事長劉坤億等均一同視察。 中豐路 ★平鎮市南北狹長十一公里，東西寬約九公里，外形輪廓類似麒麟，因為居桃園縣平地中央地帶，縱貫鐵路，縱貫公路與高速公路，穿越西北，再加上中新公路，中豐公路，外環道路，東西向快速公路，都在本區交錯銜接，北上台北三十六公里，南下新竹三十六公里，佔有居中發展的優勢，也是利用公路運輸北上、南下的重要交通據點。 ★民國三十四年台灣光復，改制稱「平鎮鄉」，七○年代以後社區次第建設，人口大量移入，於民國八十一年三月一日改制升格為為縣轄市「平鎮市」，躍為桃園縣名符相符的第三大都市。 A22站工程執行單位交通部鐵道局表示，因施工架設在中豐路(中央西路至中美路)上的圍籬已拆除，從今日凌晨起，路面重新開放通車；目前A22站正進行車站建築裝修及機電系統工程，預計可如期於111年完工通車。

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