中華民國交通部觀光局6大分析

2022年，澎湖國家風景區管理處便以這樣的行銷概念，透過國際知名攝影師Chris Stower對澎湖符號的影像探索，從石滬、石塔，石牆、海岸線以及玄武岩節理，發現其背後所隱含的自然與人文之美，符號是跨越語言的橋梁，我們相信透過他的視野，能為國際旅人走讀澎湖，刻劃海島鮮活的生命與動人的能量。 1960年代香港政府開始計劃在其上發展第一代衛星城市（後改稱新市鎮），名為青山新市鎮；及後於1972年青山區恢復舊名，改名屯門區；於1973年正式宣佈發展新市鎮，名為屯門新市鎮。 4.執行「重要觀光景點建設中程計畫( 年)」，打造國家風景區1處1特色，營造多元族群友善環境。 1.持續針對東北亞、新南向、歐美長線及大陸等目標市場及客群採分眾、精準行銷，提高來臺旅客消費力及觀光產業產值。

2.推動臺灣好行升級計畫，106年開行43條路線，持續輔導開發更多套票及路線導入車內e化導覽解說服務，增加日、韓文版公車動態系統。 另推動臺灣觀巴服務維新計畫，106年已輔導23家業者營運並透過導覽服務E化、智慧行動網路建置、品牌躍進國際化、行銷策略多元化及結合臺鐵推出「臺灣觀巴+臺鐵旅遊護照」等作為，提升整體服務品質。 推動「體驗觀光‧點亮村落」示範計畫，推出6處示範點推廣在地旅遊，另協助地方政府整合觀光資源，塑造觀光遊憩亮點，核定地方政府提案6處「跨域亮點計畫」及75項「遊憩據點特色加值計畫」，逐步協助提升旅遊環境品質。 同時為兼顧女性、銀髮族、無障礙等特色族群需求，建置國家風景區通用旅遊環境，至106年已規劃建置133個通用(無障礙)旅遊據點。 後續將持續以「旅遊路線」之概念繼續延伸增加通用旅遊據點，打造優質友善旅遊環境。 啟動台灣觀光形象識別標誌「Taiwan-Touch Your Heart」。

中華民國交通部觀光局: 遊艇攬客限制擬放寬 交通部將力推環島航線

2019年起，社企 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》。 1898年英國向清政府租借新界時，屯門劃入入元朗約，以該地山峰青山為名，稱為青山分約。 屯門三面環山，西面是青山，東面是九逕山，屬優良的天然避風港；在南北朝的南朝宋（公元 中華民國交通部觀光局 年，劉裕為南朝宋的開國君主，史稱「劉宋」）已成一有名航門，海外國家商船（如從波斯、印度和南洋來的船泊）到廣州府城經商時，都會選擇先停駐屯門補給，經屯門水道，再向北前往廣州等地。 五代十國時，南漢在屯門設市舶部門，對各國來華經商船隻抽解（意思是舊時對沿海港口進出口貿易徵收稅款），這個市舶部門便逐漸成為南漢主要稅收來源之一。

近幾年，旅遊業者與遊艇租賃業者合作開發了一些遊艇海上遊程，包括：海釣、立槳、看夕陽、跳島體驗及遊艇派對等，也有遊艇業者的建立會員制，為會員量身打造高檔遊艇行程，但遊艇的整體客源仍有限。 中華民國交通部觀光局 航港局統計，近10年遊艇數量確實有明顯成長，2013年時為118艘，到今年10月底，全台登記的遊艇已有1313艘，但其中1098艘是私人擁有，不能營業，可供遊艇業者出租營業、屬於非自用的遊艇只有215艘。 中華民國交通部觀光局 2022年初不朽傳耆 出版書籍《屯團轉：屯門心導遊》，推介由不朽傳耆團隊過去為屯門設計的其中兩條主題導賞路線，附有社區地圖，也收錄由多位屯門居民所撰寫，分享他們親身經歷、見證屯門變遷的小故事，以達至社區保育的目標 。

中華民國交通部觀光局: 交通運輸

不過如果根據香港政府「分區計劃大綱圖」，屯門的範圍包括西至踏石角，東至深井、青龍頭附近一帶，北至藍地， 元朝或之前已有文姓、廖姓、陶姓原居民在此居住。 6/29下午2時起開放旅宿業者以旅宿網帳號密碼報名，經各地方政府審核通過後，陸續更新於活動專區。 陸續於曼谷、胡志明市、倫敦等共設置15個辦事處，以及孟買、雅加達、雪梨、紐西蘭等設服務聯絡處。 2月，舉辦第一屆「台北燈會」（2001年起改為全國各地巡迴舉辦，並更名為台灣燈會）。 9月，舉辦第一屆日月潭萬人泳渡活動；與中華民國露營協會合辦國際露營大會，並於1985年合辦亞太地區露營大會。 1960年9月24日，交通部觀光事業專案小組改組為交通部觀光事業小組，交通部政務次長費驊兼任主任委員。

1971年6月24日，交通部觀光事業委員會與臺灣省觀光事業管理局合併成立「交通部觀光事業局」，為往後觀光局之肇始。 2.與地方攜手開發在地、深度、多元、特色等旅遊產品，搭配四季國際級亮點主軸活動(臺灣燈會、夏至235、自行車節及臺灣好湯-溫泉美食等)，將國際旅客導入地方。 中華民國交通部觀光局 (一)推動「Tourism2020：臺灣永續觀光發展方案」：以「創新永續，打造在地幸福產業」、「多元開拓，創造觀光附加價值」、「安全安心，落實旅遊社會責任」為目標，持續透過「開拓多元市場、活絡國民旅遊、輔導產業轉型、發展智慧觀光、推廣體驗觀光」5大策略，積極營造臺灣成為「友善、智慧、體驗」之亞洲重要旅遊目的地。

中華民國交通部觀光局: 1969 | 觀光萌芽期

1956年11月1日，臺灣省政府成立臺灣省觀光事業委員會，臺灣省政府各廳處副首長兼任委員，臺灣省政府交通處處長侯家源兼任主任委員。 為配合新市鎮發展，1970年代斥資數億港元動工興建屯門公路，1983年全線通車。 但由於交通流量大，而且彎多路斜，容易發生交通意外，即使到今日屯門公路每天繁忙時間必定塞車。 直至三號幹線1998年上半年全面通車，西鐵（今屯馬線）於2003年通車，屯門公路和青山公路不再是屯門唯二的對外道路，前往港九區之交通才大大舒緩。 屯門至赤鱲角連接路已於2020年12月27日通車，直通香港國際機場。 1.建立觀光大數據資料庫，全面整合觀光產業資訊網絡，加強觀光資訊應用及旅客旅遊行為分析，引導產業開發加值應用服務。

我國觀光事業萌芽於1956年台灣省政府設立「台灣省觀光事業委員會」，並輔導民間成立的「台灣觀光協會」，為最早成立的官方及民間觀光組織。 為積極發展觀光，交通部於1960年成立「觀光事業小組」為觀光局建制之始，負責觀光事業法規、重要計畫，督導及宣傳觀光事業，並研訂完成「觀光事業四年計畫」。 交通部觀光局為能將臺灣觀光旅遊形象推廣到世界，以吸引更多國外旅客來臺旅遊，並提昇旅遊觀光外匯收入，以「民俗文化根、傳統國際化」的理念來辦理台灣燈會。 元宵節提燈籠原本是傳統的民俗活動，在融合本土風情及新科技後，台灣燈會更打造出國際級觀光盛會的氣勢，不但主燈展演美不勝收，國內外民俗團體的精采獻藝，以及一波波表演團隊之熱絡表演，使得來臺參加台灣燈會的國外嘉賓及旅客都讚聲連連。

中華民國交通部觀光局: 旅遊景點

除了負責規劃、執行並管理觀光旅遊事務之外，同時肩負起向國際推廣臺灣觀光的責任，亦是各國家級風景特定區的主管機關。 台灣發展遊艇觀光已逾10年，2年前政府再宣布「向海致敬」，受限法規不明確，台灣的遊艇活動仍不夠蓬勃，交通部研議修法，放寬遊艇攬客限制，並將力推遊艇環島航線。 5、 嚐鮮為旅遊不可獲缺元素，觀光局於疫情期間結合觀光圈整合台灣特色資源，於疫情期間藉由邀請國內接待國際旅行社參訪觀光圈景點評選，納入新行程販售，另在行政院支持納入前瞻觀光建設計畫經費下，已陸續協助完成各地方政府整備觀光資源營造新景點，並強化優質既有景點之品質。 2、 國際遊客決定海外旅行約需2~3個月，尤其面對疫情初解封，旅客對過去幾年疫情帶來的移動和對健康的焦慮及匯率變動，決定目的地時程均較慎重，且各國開放進程不同，部分國家對入境仍有不同程度的限制，如日客返日仍有疫苗接種或PCR證明，致有市場觀望現象。 中華民國交通部觀光局 為此，觀光局於10、11月已陸續邀請各國業者及媒體實地訪台考察，透過業者及媒體親自驗證，了解台灣現況，及0+7的自主防疫。

• 除了負責規劃、執行並管理觀光旅遊事務之外，同時肩負起向國際推廣臺灣觀光的責任，亦是各國家級風景特定區的主管機關。
• 元宵節提燈籠原本是傳統的民俗活動，在融合本土風情及新科技後，台灣燈會更打造出國際級觀光盛會的氣勢，不但主燈展演美不勝收，國內外民俗團體的精采獻藝，以及一波波表演團隊之熱絡表演，使得來臺參加台灣燈會的國外嘉賓及旅客都讚聲連連。
• 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》，並培訓區內長者、樂活中年、在職青年和中學生成為導賞大使。
• 7月，「台灣海峽兩岸觀光旅遊協會」與「海峽兩岸旅遊交流協會」於北京舉辦首次海峽兩岸旅遊交流圓桌會議。
• 一、 第18條之1：新增未依規定裝設行車視野輔助系統者，處汽車所有人12,000元以上24,000元以下罰鍰；行車視野補助系統無法正常運作，未於行車前改善，仍繼續行車者，處汽車所有人9,000元以上18,000元以下罰鍰，並均責令其參加臨時檢驗。
• 有些歷史學家認為韓愈被唐玄宗貶官至潮州任刺史時就是循海路赴任，途經屯門，但有關說法仍存爭議，部分史家認為他循東江前往，並未路經屯門。

「屯門」意即「屯兵之門」，也是「屯田防衛的海門」，是中國歷史文獻最早出現的香港地名，比「香港」一詞還要早數百年。 2.透過駐外辦事處加強對東南亞目標客源宣傳、持續培育多語化導遊以提供更貼心服務，亦將協調外交部繼續放寬簽證措施，促進來臺客源更多元。 11月，啟用觀光局二代局徽，以代表國花的梅花及孔子周遊列國圖為設計主題，鼓勵民眾效法孔子周遊列國之雄心壯志。 台北圓山市立兒童育樂中心開幕，為全台最早且唯一之公辦兒童樂園。

中華民國交通部觀光局: 加速增建碼頭 國際千帆遊艇航行台海不是夢

2月，行政院公告核定台灣第一個國家風景特定區「東北角風景區」。 1984年6月，「東北角海岸風景特定區管理處」成立(1995年7月更名為「東北角海岸國家風景區管理處」)，之後陸續成立共13處國家風景區。 交通部觀光事業委員會提出「台灣地區觀光事業綜合開發計畫」，核定台北市、日月潭、阿里山、恆春及墾丁等5處優先開發觀光目標區。 韓振華說，交通部也將推遊艇環島航線，鼓勵遊遊艇業者參與，有點類似觀光巴士的作法，讓民眾在台灣各地旅行，很容易就搭到遊艇。 船舶法於2010年通過修法，增訂遊艇專章，2012年公布遊艇管理規則，盼發展遊艇觀光，目前已有上千人擁有自用遊艇，民間也有遊艇租賃業，但在經營模式上仍顯得綁手綁腳，遊艇帶來的觀光效益還不明顯，不少人仍將遊艇與富豪休閒劃上等號，交通部航港局已著手修法，將加大遊艇在觀光業發展的力道，讓更多民眾從遊艇親近海洋。

民國96年（西元2007年）間美國Discovery節目製作人來臺參訪台灣燈會元宵活動，經該節目評估，台灣燈會已具世界級水準，值得向全世界推薦，因而將其評選為「全球最佳慶典活動」之一，邀請拍攝團隊特地來記錄，並製作了長達1個小時的系列節目於全球播放，向全球推薦台灣燈會的璀璨魅力。 韓振華說，發展海洋觀光是政府重要的海運政策，目前法規修改方向是未來非自用遊艇攬客營運可不限特定對象，讓遊艇未來也可經由旅行社包裝成旅遊產品開販售，國內外旅客都可以用更多元的方式旅行台灣。 推動旅行業品牌化、國際化及電商化，依所訂定「交通部觀光局輔導建立品牌旅行業獎勵補助要點」，補助旅行業財務報表查核簽證、因發展品牌計畫向金融機構申請貸款之利息補助、金質旅遊、銀髮族及無障礙旅遊、發展電子商務技術等，106年度補助金額總計新臺幣887萬6,945元。

中華民國交通部觀光局: 有關媒體報導：「觀光逆差！解封逾月…不見旅客入境」交通部觀光局回應

另為提升國際競爭力，積極推廣星級旅館與好客民宿，以形象代言人及透過網路活動與廣告，引導民眾認識星級旅館及好客民宿兩大旅宿品牌，進而鼓勵業者加入星級旅館與好客民宿行列。 中華民國交通部觀光局 1999年7月，因應省虛級化政策，臺灣省政府交通處旅遊事業管理局（當時位於今臺中市霧峰區）併入觀光局，改組為「交通部觀光局霧峰辦公室」。 交通部觀光局（簡稱觀光局）是中華民國觀光旅遊事務的最高主管機關，隸屬於交通部之下。

碧海藍天的島嶼風情、金色綿延的迷人沙灘與世界級的地質奇觀，都為來訪的遊客留下難以忘懷的記憶。 2012年澎湖成為世界最美麗海灣的會員，用美的硬實力成功征服世人的眼光，正因如此，如何積極開拓更為寬廣的國際市場，吸引更多國際觀光客來到澎湖、甚至激發他們舊地重遊的渴望，便成為現今推廣澎湖觀光的重要課題。 由於有專利的「輕鐵專區」，輕鐵一直是接駁屯門和元朗及天水圍的主要交通工具；而在2003年12月九廣西鐵通車後，居民經輕鐵可接駁西鐵往返九龍市區；而在2007年12月2日，九廣鐵路與香港地鐵正式合併，西鐵和輕鐵亦成為港鐵系統的一部份，西鐵亦易名為西鐵綫，並於2021年6月27日連接馬鞍山鐵路成為屯馬線。 過往屯門碼頭有飛翔船往返中環碼頭，不少上班一族會乘坐上班，但在2000年代起這現象隨飛翔船服務停辦而逐漸式微，並由過海巴士和西鐵綫取而代之。

中華民國交通部觀光局: 相關

2月，建國100年，推出台灣觀光新品牌 Taiwan-The Heart of Asia，以「亞洲精華・心動台灣」為主題，歡迎全球旅客體驗旅行台灣的感動，並以「Time for Taiwan 旅行台灣，就是現在」訴求台灣觀光新時代的來臨。 完成中長程「台灣地區觀光遊憩系統開發計畫」，將台灣劃分為36個可互相串連遊憩系統，做為觀光遊憩發展及規劃建設之指導綱要。 11月，訂定「風景區國民旅舍暨遊樂設施輔導管理辦法」，出租公有土地並補助相關單位興建國民旅舍，計有台大實驗林溪頭國民旅舍、烏山頭國民旅舍、日月潭青年活動中心等最具代表。 航港局長葉協隆今天接受中央社訪問表示，現在遊艇包船出租營運，同一批旅客必須在同一點上船及下船，也就是遊艇從A港口載旅客出發，最後還是要回到A港口讓旅客下船，未來要讓遊艇的娛樂功能有更大彈性可以發揮，旅行社在產品包裝上，可將遊艇與陸上遊程結合，行程中一段搭遊艇，另一段搭鐵公路或飛機，可有多種的變化組合。 2019年至2022年間，香港新媒體社會企業 不朽傳耆 獲屯門區議會及仁愛堂資助，舉辦了「導．賞屯門」長幼社區導賞計劃 。 不朽傳耆 先後為屯門區設計四個主題路線，包括保育青山灣漁村歷史的《三聖巨石傳說》、探討公共空間運用的《屯門共融遊樂空間》 、發掘宗教足跡的《屯門求祈之旅》 ，以及遊覽青山灣、加多利灣、舊咖啡灣、新咖啡灣、黃金海岸的《五灣之旅》，並培訓區內長者、樂活中年、在職青年和中學生成為導賞大使。

訂為「台灣溫泉觀光年」，核定「溫泉開發管理方案」，對14處溫泉區分期整建，奠定日後發展台灣溫泉美食嘉年華活動基礎。 2001年6月20日，總統令公布修正《交通部觀光局組織條例》。 2001年8月1日，《交通部觀光局組織條例》修正條文施行；依本次修正條文，觀光局增設國民旅遊組，由原霧峰辦公室人員移撥，霧峰辦公室於焉裁撤。 （1992年8月24日撤館），整修為「交通部觀光局旅遊服務中心」；2005年因臺北大巨蛋興建工程而拆除。 另外，本網站也提供周邊景點自動偵測服務，我們建議您允許本網站取得您的位置資訊，以開啟及使用此智慧化服務。 交通部航政司副司長韓振華今天接受中央社訪問表示，遊艇不是交通船，所以船舶法很明確規定遊艇專供娛樂，不能從事一般客船及貨船的客、貨運送，自用遊艇可自用或無償借給親朋好友使用，非自用遊艇只能以包船方式出租給特定對象，例如公司員工、同學、家族旅行等，可自行租船，但多半交由旅行社安排。

中華民國交通部觀光局: 中華民國觀光管理體系

同時外站在駐地進行台灣現況說明會，也邀請實地訪台的業者、航空公司及媒體進行現況分享，藉以行銷台灣安心旅遊環境。 時至今天屯門仍然在香港航運交通上擔當重要角色，屯門內河碼頭即設於鄰近珠江口的屯門新市鎮西側。 2013年2月27日，時任財政司司長曾俊華透過《2013年至2014年度香港政府財政預算案》宣佈，為了進一步發展物流及旅遊兩大支柱產業，將會預留屯門西一塊達10.8公頃的土地，開發新工業邨，發展物流基礎建設，使到不同的物流工序及服務公司集中，形成高端服務群組，項目暫定2019年展開，2023年完成，最多製造約6600個職位。。 「2023台灣燈會」以在地人文、產業導入及永續發展等概念，結合科技與文化元素，打造創新、節能及永續的台灣燈會，以國家大型燈會引領節慶活動時尚潮流。 6月，交通部觀光事業委員會與台灣省觀光事業管理局合併改組為「交通部觀光事業局」。 1972年12月29日公布「交通部觀光局組織條例」，1973年3月1日，「交通部觀光事業局」更名為「交通部觀光局」，綜理規劃、執行並管理全國觀光事業。

選列車沿途在地特色食材，打造在原野自然裡用餐的悠閒愜意，搭配輕鬆的遊程，推薦給所有喜歡品味秘境景點的旅客。 全臺第一輛美食巴士，搭乘夢幻透明玻璃餐車遊臺北，飽覽日夜城市光景，感受不同以往的都會魅力。

旅行澎湖已是許多國人每到春夏必會安排的行程，多元的大型活動更加豐富旅人的生命記憶，我們希望透過影片，將這份旅行的感動傳遞給更多國際上的友人，讓澎湖也能成為他們人生中不可錯過的美麗風景。 本次澎管處也針對澎湖的秋冬、運動休閒與跳島旅遊等3個觀光主題製作行銷短片，並打破傳統以簡介型式，以舞蹈串連起澎湖的觀光亮點。 片中除了以動感舞蹈帶出澎湖運動休閒的熱情活力、跳島旅遊的豐富多樣，也將澎湖在地的文化資產踏涼傘融入影片，襯托澎湖秋冬旅遊的蒼茫與確幸。 此外，澎管處為深度發展澎湖魅力據點並營造主題式旅遊，以小門鯨魚洞地質公園、北寮奎壁山地質公園、七美𩵺鯉灣遊憩區、東海遊憩區、林投沙灘、隘門沙灘、嵵裡沙灘、山水沙灘等8大景區為推廣主軸，打造國際魅力景區-澎湖黃金海岸旅遊線，力邀知名藝人郭彥均帶領全家拍攝行銷影片，體驗工作與度假結合的意外生活。 片中不僅看見黃金海岸線的旅遊風光，更呈現了澎湖優質的生活機能與度假環境，為浪漫的海島假期作最佳代言。

19世紀末青山灣一帶（今三聖墟）已有人居住，后角天后廟（今屯門舊墟）及屯門新墟一帶是當時的市集，新墟人口僅有約250人。 唐代開元二十四年，唐室發展南方，設屯門軍鎮，駐軍二千人，屬於安南都護府，視為廣州南方的港口重鎮、交通樞紐。 唐代詩人韓愈的《贈別元十八協律詩》中寫：「峽山逢颶風，雷電助撞捽。乘潮簸扶胥，近岸指一發。兩巖雖云牢，水石互飛發。屯門雖云高，亦映波浪沒。」描寫屯門海面的水勢湍急險峻的情景。 中華民國交通部觀光局 而劉禹錫的《踏潮歌》寫道：「屯門積日無風飆，滄浪不歸成踏潮。轟如鞭石屹且搖，互空欲駕黿鼉橋。」描寫屯門巨浪滔天的海面。 有些歷史學家認為韓愈被唐玄宗貶官至潮州任刺史時就是循海路赴任，途經屯門，但有關說法仍存爭議，部分史家認為他循東江前往，並未路經屯門。

然而因近年屯門公路、汀九橋、長青隧道等陸路交通要道經常出現擠塞，西鐵綫列車在繁忙時間亦存在擠逼，有意見認為有需要復辦。 4.建置穆斯林友善接待環境，完成桃園機場、高雄機場、臺北車站、高雄車站、高鐵臺中站、清水服務區等之淨下設施及祈禱室，106年共有104家餐旅業者取得穆斯林清真標章，包含臺北圓山大飯店、高雄85大樓君鴻國際酒店、日月潭、阿里山、墾丁、花蓮、臺東等指標據點業者。 另已製發英文、馬來文、印尼文版穆斯林旅遊手冊，並透過行銷計畫將臺灣友善穆斯林環境推向穆斯林市場 。 觀光產業為臺灣經濟發展的領航性服務產業，可提供民眾更美好的生活藍圖，並促進國民外交及活絡在地經濟，安定社會結構。 1月，啟動「Tourism 2020：台灣永續觀光發展方案」，營造台灣成為友善、智慧、體驗觀光國度。 以四年推廣主題2017生態旅遊年、2018海灣旅遊年、2019小鎮漫遊年、2020脊梁山脈旅遊年，促進台灣永續觀光發展。

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1.輔導各地食宿遊購業者設置借問站計348處，並推出「臺灣好玩卡」，整合縣市熱門景點、交通票證、食、宿、遊、購等產業優惠措施，搭配推薦行程，導引旅客利用「臺灣好玩卡」輕鬆走訪臺灣各城市亮點。 已發行高屏澎、宜蘭、中臺灣、臺東、臺南、北北基等6張地區限定好玩卡，後續將藉由舊卡綁定、平臺整合、跨域整合等過程，逐步達成未來「一卡通行」之平臺整合商業運轉機制。 106年來臺旅客人數計1,074萬人次，較105年微增0.5％，其中以觀光目的來臺者所占比例達71.2％。 中華民國交通部觀光局 由客源結構觀之，中國大陸273萬人次(占25.4％)、日本190萬人次(占17.7％)、港澳169萬人次(占15.8％)、韓國105萬人次(占9.8％)、歐美103萬人次(占9.6％)、新南向18國228萬人次(占21.3％)，顯示各客源結構漸趨於均衡。 整體而言，除大陸市場囿於大陸對臺限縮政策影響呈現負成長(-22.2％)外，其他各主要市場均呈現正成長，尤以新南向市場(+27.6％)及韓國(+19.3％)成長最為強勁，新南向市場中又以泰國及越南成長較為顯著。 2月，台灣燈會邁入第30年，以「屏安鵬來・光耀30」為主題，首創結合海洋3D展演，主燈「巨鮪來富」打破12生肖造型，並榮獲2019台灣活動卓越獎等國際優良設計獎。

中華民國交通部觀光局: 組織

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