三陽復古不可不看攻略

液晶儀表板就算在大太陽底下顯示的內容也能看得相當清楚，比較可惜的就它只是單色設計，看起來略顯單調。 按下鑰匙孔旁的坐墊開關，坐墊會自動升起相當方便，車廂空間算滿大的，放一頂3/4的安全帽後還有空間放隨車工具、雨衣或是隨身小包包等雜物，全罩式安全帽是放得下，但剩餘的空間會變比較小。 龍頭與Fiddle一樣，維持著中央液晶儀表搭配兩側把手，其中左側把手上的按鍵為遠近光燈、方向燈與喇叭；右側把手上的則是怠速熄火開關、啟動鈕配置，是我們習慣的布局，使用起來相當就手。 前方置杯架開口相當大，寶特瓶或手搖杯放進去都不是問題，置杯架上方是多合一磁石中控鎖，旁邊是後車箱開關與下方支援QC 3.0快充的USB孔。

並且外型以復古車款而言可說是風味純正、穠纖合度，同時132kg的乾燥重量、760mm的超低座高也讓騎士騎車、移車時都更加輕鬆，可說是喜歡純正復古外形，同時亦不希望花費過高購車預算的騎士們的首選。 YAMAHA FZS 150可謂近年最親民的進口打檔車款，不但貿易商報價低於10萬，時髦的外型、舒適的平坦大座墊與省油的Bluecore氣冷引擎，確實也讓FZS 150成為一台好看又好騎的通勤車款。 雖然原廠把SYM Fiddle DX的目標客群鎖定在輕熟男性，經過一天的試乘車後覺得也相當適合女生。 因為三零科技的加持下，讓整輛車騎起來相當舒適；再者，因為Fiddle車系是屬歐風設計，即便這款DX在外型上有些微的調整讓它略顯陽剛，但整體來說還算是中性，如果女孩子想買輛150c.c.的機車又想要溫馴一些的外觀的話SYM Fiddle DX肯定是你的最佳選擇。 這次試乘的為ABS版本車款，搭載了Bosch 10MB前後雙迴路煞車防鎖死系統，活塞配置為前輪單向雙活塞，後輪則採用單活塞卡鉗，用起來感覺十分柔順，剎車力道相當線性不死硬，且剎車力道相當充足。

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看準今年國內重型檔車銷將持續成長，三陽強化重機王牌野狼SB300產品力，推出升級ABS（防鎖死煞車系統）的SB300CR 三陽復古 ABS，瞄準開拓年輕族群市場，力拚全年全品牌紅黃牌重機銷量超越3,000輛大關。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在台灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。

三陽副總經理周根源表示，近兩年國內的大型重型機車銷量呈快速成長，去年台灣的紅黃牌重機總銷來到2.14萬輛，較2014年成長27％，其中又以檔車銷量成長最為顯著。 延續至車身也同樣採取了圓潤曲線的主題設計，包含斜板H殼連接至腳踏的兩邊側條、車身以及車尾，為了增加視覺上的豐富感受，Fiddle 125也運用了刻畫深淺變化、漆面跳色與彩貼等方式加以點綴，而尾燈也採用了與頭燈相同的鑲嵌寶石元素、以較偏圓形的方式搭配內部晶鑽格紋呈現；另一方面，SYM團隊為了給予Fiddle 125更多的巧思，除了在車身多處採取了鍍鉻處理、坐墊採取跳色亮色系呈現外，車身銘牌後方的導流飾條和上方扶手的中央匯集處，也各自展現了設計師所賦予的細部質感，為整體Fiddle 125增添更加深邃的質感呈現。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 ※ 本服務提供之商品價格 三陽復古 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。

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三陽昨（28）日上市SB300CR ABS，訂出20萬元有找的親民價，相較日系品牌從東南亞廠進口的黃牌檔車，超過25萬元的訂價，SB300CR ABS顯得更容易入手，且更是目前台灣市售同級車中，唯一提前標配ABS，以及汽車級Data Dot微粒防器系統的車款，提升產品銷售魅力。 今年5月SYM三陽以線上發佈會的方式發表了旗下全新的歐風復古新車型Fiddle LT，主打輕巧可愛的輕量級車身搭配115 c.c.引擎也確實引起了相當大量的迴響，但現代人對於車款的配備、動力以及造型渴望是永不停止的，也因此更大、動力更強卻依舊可愛滿點的Fiddle 125正式登場。 MY 150/MY 150 Retro採用較小的車身尺碼，以前後14吋輪框搭配小巧的車身與150.1 c.c.的排氣量創造出輕快的操控、加速感受，並且即使是身材嬌小的騎士也能輕鬆駕馭。

像是車頭斜板中央的領帶樣式日行燈，在下方的菱格飾板的修飾下顯得更有質感，兩側燈殼上的霧面飾條讓方向燈做動時光線較為柔和，銀色與墨綠色的撞色搭配下有著畫龍點睛之妙，整個車頭看起來相當有神。 採用125cc四行程2V OHC氣冷引擎，搭配高硬度、潤滑佳的史帝田鐵合金汽缸組，優化調整進排氣效率，兼顧低速扭力、高轉速性能，大大提升耐用度，並且符合七期環保法規。 周根源指出，三陽從2014年第4季起，厲行削減末端庫存，不再重蹈領業績車衝牌的覆轍，去年一整年下來，銷售、通路體質明顯優化，第一線戰力回升，機車銷售市占率回到15.7％水準，今年以重返20％占有率為目標。 三陽指出，目前國內有超過15萬人擁有重機駕照但無重機，看好重機市場成長潛力，估今年國內重機市場將再成長10％～20％下，上看2.5萬輛。 畢竟金旺最早期就是以載貨載人的取向，所以騎起來也較為舒適，比起許多街車、仿賽，可說是親民許多，用來代步可說是時髦又輕鬆，當然啦，金旺速度並不是那麼快，但想必會騎金旺的人，肯定不是追求馳騁的競速感吧。

三陽復古: 復古新經典全面昇華！2020 SYM Fiddle 125 ABS正式發表！

除了即將發表的MMBCU新車，三陽機車（SYM）近日也針對旗下風格車系Fiddle進行升級，在「騎得漂亮，也騎得舒適」的特色下，推出Keyless免鑰匙啟動版，讓Fiddle更加便利。 三陽復古 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 三陽復古 傳承將近50年的經典外觀、傳統簡潔的機械結構設計，可說是原汁原味的野狼125不僅是台灣家喻戶曉的經典車款，若是裝上貨架，也能擁有相當出色的載物機能。

• 對於喜歡傳統車體、機械結構，抑或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。
• 按下鑰匙孔旁的坐墊開關，坐墊會自動升起相當方便，車廂空間算滿大的，放一頂3/4的安全帽後還有空間放隨車工具、雨衣或是隨身小包包等雜物，全罩式安全帽是放得下，但剩餘的空間會變比較小。
• SYM Fiddle DX為車系中的旗艦車款，相較前兩款專為女性市場開發的車款，這次專為輕熟男設計的DX車型，推出的車色都是偏暗色系，讓車子看起來沉穩了不少。
• 三陽副總經理周根源表示，近兩年國內的大型重型機車銷量呈快速成長，去年台灣的紅黃牌重機總銷來到2.14萬輛，較2014年成長27％，其中又以檔車銷量成長最為顯著。
• 這次原廠打出More Than Style的口號，將原本相當亮眼的Fiddle 125車款進行升級，外觀上可看出兩者是同車系，但在細節上可看出在小細節上的巧思。

若是不介意典型的商用車外型，並且經常有大量載重或載人需求的騎士，則可考慮以KYMCO的勁多利150作為通勤工具。 身材較為嬌小，不希望在騎乘、移車過程中有過多的負擔，或是單純喜歡小輪徑車款的可愛外型、靈巧特性的騎士，那麼AEONMOTOR MY 150與MY 150 Retro則是不二首選。 最後，若是不介意維修時，水貨車的平均待料時間較長、喜歡運動風外觀設計與主流17吋輪圈，且預算可拉高到將近10萬的騎士，則可考慮舒適且省油的YAMAHA 三陽復古 FZS V3 150。 若將三零科技分別拆開來看會覺得這單個技術其他車廠也有，不過三陽厲害的地方就在於把這些技術整合起來，怠速熄火或者零延遲起步結合，配上獨家的零後仰懸吊，就變成了另一個獨門技術。 用過這項科技就回不去了，綠燈亮起時機車瞬間發動，接著無後仰起步，騎到紅燈時停車自動熄火不用吸廢氣，綠燈亮了再次起步又瞬間發動。 整個騎駕過程就這幾些步驟無限輪迴，在都會區走走停停時不用再吸廢氣，想走時油門一催動力馬上到輪上，騎個半小時以上真的輕鬆很多。

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同時由於基本設計多年來並沒有太大幅度的變化，因此要找到能夠勝任維修的車行，以及取得維修、改裝用的零件也相當容易，更是讓新手了解車輛機械結構的入門好教材。 SYM Fiddle DX為車系中的旗艦車款，相較前兩款專為女性市場開發的車款，這次專為輕熟男設計的DX車型，推出的車色都是偏暗色系，讓車子看起來沉穩了不少。 此次SYM針對Fiddle125／Fiddle DX推出配備Keyless免鑰匙版本，透過Keyless系統，只要騎士身上帶著感應鑰匙，靠近車輛即可一鍵啟動，不用再翻包包找鑰匙。 目前Fiddle Keyless免鑰匙版本125c.c限定白色，而150c.c的Fiddle DX則是藍色。 當綠燈亮起時催下油門時動力馬上到輪上，這種感覺真的相當美好，這就是零延遲起步的奧妙之處，當機車靜止時，引擎內的活塞會自動回復到上止點，這讓引擎啟動更快，當然就能達到零延遲起步的境界。 就算起步時油門給的多一些，身體還是能維持的相同的坐姿，這是受惠於零後仰懸吊，它能防止起步時引擎上抬，並抑制懸吊機構後仰，盡可能地達到前叉、後避震，與引擎吊架的三方面平衡。

三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 勁多利150為典型的商用車款，車架設計與特殊設計的雙對後避震器、非鋼絲輪框、扭力較大的149.4 c.c.引擎，皆為以大量載重為前提進行設計，自然也能勝任通勤需求。 野狼傳奇125繼承傳統野狼125機械結構簡單、易於維修改裝的優點，並且換上更加年輕的歐風復古外觀與前碟煞，因此不但是經濟實惠的代步車款，作為改裝素材也相當適合。 零汙染是藉由怠速熄火功能來達成，當你停紅路燈時車輛會自動熄火來減少廢氣排放，這種功能會許會有人不習慣，等紅綠燈時少了轟咚咚的引擎聲感覺就像是沒了安全感。 不過整輛車騎起來的引擎震動與聲響相當小，當發車怠速時引擎運轉的震動與聲響跟熄火時差異與不太大，雖然是可以關閉怠速熄火，不過真的開了跟沒開一樣，我索性就沒把它關閉了。 這次原廠打出More Than Style的口號，將原本相當亮眼的Fiddle 125車款進行升級，外觀上可看出兩者是同車系，但在細節上可看出在小細節上的巧思。

三陽復古: 復古風潮一門三傑？三陽機車 SYM 再推 Fiddle DX 150 正式上市！

在動力方面，Fiddle DX搭載原廠代號FA15的引擎，排氣量為150.1c.c.，其最大馬力為11.6匹/7,000rpm、最大扭力為1.32kgm/5,500rpm。 特別是在SYM獨門的三零科技(零排污、零延遲起步、與零後仰懸吊)配合下，騎車優游在都會中時感覺相當愜意。 三陽復古 三陽主打歐風設計的Fiddle車系，在推出了入門的Lt 115與中階的125車款後，最近又針對了男性朋友們推出了旗艦車款DX 150，特別是在車色上都以深色系為主，讓這款歐風機車多了些陽剛味，配備給的也很到位，雙碟雙避震、三陽招牌的三零科技ZRSG都有，並換上了LED燈源的頭尾燈，是一款能襯托出男性典雅氣質的絕佳車款。 預期市場規模將與去年的70萬輛相當下，外界推估，三陽今年機車內銷目標為14萬輛，較去年成長逾26％，強化重型機車布局，成為三陽機車今年業績成長目標達陣的關鍵。 周根源指出，三陽去年發表多款重機，包括野狼SB300、GTS300i、，以及Maxsym600i等車款，帶動去年整體重機銷量成長至2,600輛新高，其中，又以SB300車系銷售千輛最賣，在同級車（黃牌檔車）市場中，拿下42％的占有率，高居第一。 業者表示，去年國內重型檔車市場，因三陽SB300的問世，台灣山葉自國外進口MT-03、MT-07、R3，光陽Venox、川崎（Kawasaki）Z300、哈特佛Night Hawk、Fir X等車款，共同炒熱重型檔車的買氣，一舉將檔車在重機市場的占有率推升突破5成，超越速克達，成為國內重機銷售市場的主流。

車側線條則是延續圓潤的羽翼設計風格，車側上的鍍鉻銘牌寫著大大的Fiddle DX字樣來彰顯其旗艦車款身分，在銘牌後方則是鍍鉻導流飾條，順著往下看會看到後方方向燈與全新LED尾燈，尾燈上方的後方扶手匯集處可看到一塊上面有Fiddel DX字樣的金色面板，這些小巧思為整輛車更添增了陽剛質感。 Fiddle具有安靜、省油、最舒適3大特點，「零延遲啟動系統」可讓車子在啟動時沒有過度噪音，而且進入停等狀態3秒後會啟動怠速熄火功能，有效省油節能；再加上零後仰懸吊系統，讓騎士有更安全、舒適的騎乘體驗。 今年即將進入尾聲，台灣機車市場方面，11 月再度由 SYM 拿下冠軍，全年累積銷售達 22.8 萬輛，與第 2 名有近 5 萬輛的差距，幾乎可以篤定問鼎年度銷售冠軍。 三陽復古 對於喜歡傳統車體、機械結構，抑或是熱衷手工改裝的騎士而言，基本設計並未歷經大幅變更的SYM野狼125、野狼傳奇125自然便是首選。

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