adizeropro8大好處

鞋子的耐久度方面，两款鞋子都是ContinentalTM马牌橡胶大底+后跟易磨损区域覆盖adiWEAR耐磨橡胶的配置，耐磨性都有很好的保证，不过也稍有不同。 而adios 5在进行这些训练时，相较于adizero Pro在回弹反馈上还是有不小差距，同样的配速下，感觉要费力不少。 因此在坚持了20公里后，为了避免受伤，我们放弃进行更长距离的测试，转而进行一些中距离和较短距离的测试（测试者全马水平在3小时以内，日常训练偏好中厚底跑鞋）。

• ContinentalTM马牌橡胶，熟悉adidas跑鞋的朋友们对此应该很熟悉，现阶段adidas的大多数跑鞋鞋款都会使用这一大底材料，称之为adidas跑鞋的经典配置也不为过，ContinentalTM马牌橡胶的主要作用是增加鞋底的耐磨性以及保护中底的BOOST材料。
• 而adios 5在进行这些训练时，相较于adizero Pro在回弹反馈上还是有不小差距，同样的配速下，感觉要费力不少。
• 競速鞋為了減輕重量通常在鞋口都會做出取捨而簡化，pro 2 僅用柔軟的絨布包覆鞋口，而在內側左右加二塊海綿材質的凸體，讓鞋子和腳跟更可密合緊貼，減少滑動。
• Adizero adios Pro 2 中底厚度經測量後，為 39 mm 左右，國際田徑協會禁止的標準為 40mm，因此 adizero adios Pro 2 可說是還能穿上場的頂級跑鞋。

更適合亞洲腳型：adidas 跑鞋一直以來楦頭都比較寬，很適合亞洲腳型，adios Pro 2也不例外，讓長距離的練跑下也不會有擠腳的困擾發生。 具爆發力的推進感：腳掌落地移動重心時能感受到一股推進力，會不停地讓你往前衝，讓步伐更為省力，尤其在維持具速度感的長距離更為明顯，也不會因時間過久而有疲乏問題，很適合做為終極比賽日的武器。 保有 Pro 2的推進力：BOSTON 10 是建立在 adios Pro2 基礎上打造而成的，意思就是 adios Pro2 的訓練鞋，所以在推進力上是一模一樣的，讓 BOSTON 添加許多速度的優勢，讓訓練中可去嘗試具高質量的課表來提升自我能力。

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而且回彈的方向相當穩定不會有四處晃動的問題，在長距離的訓練下，對於小腿的衝擊是非常少的，但相對的你的肌力也需要一定的強度。 推進力的概念和 adios Pro 2 是一樣的，但就差在回彈因為改為 Lightstrike 而略有不同的感受，雙腳落地的腳感比較硬一點，而回彈的感受也比較不明顯，相對的穩定性比較高，但吸震的效果是一樣的，定位在訓練鞋的需求，當然會要求回彈的穩定性，而會犧牲為速度而打造的效能。 Adizero Prime X 這雙是 adidas 的巔峰之作，針對全球最頂尖跑者打造出史上最厚 50mm 的Prime X（超越田徑總會 2020 年針對參賽跑鞋至多 40mm 的上限）。 對於更廣大的跑者群眾而言，肌力、耐力更適合上腳的屬 adizero adios Pro 2 與 BOSTON 10：adizero adios Pro 2 為破自己最佳紀錄而生；BOSTON 10 堪稱 adios Pro 2 訓練版，直接升級厚底碳板鞋，更是平日練跑的好夥伴。 早在 adios Pro 2 上市前，網路就有各種不同的間碟照和設計圖引起我的注意，畢竟 adios Pro 一代如此的成功，而且市面的數量也很少，好像有層薄紗看不出它的真面目一樣，這次終於可以好好的研究它的科技結構和能耐。 而 BOSTON 系列是國民跑鞋等級了，這回加入新的碳板元素和雙層中底，大幅度的升級極有看頭， 究竟這次的全新面貌和過往有什麼不同，這次也順道探究一番。

易上腳的特性：BOSTON adizeropro 系列堪稱國民跑鞋，不管在練習場上或是比賽日中都可見其蹤影，BOSTON 10 也保有此傳統，不需要過久的磨合期和更改一些跑步機置或習慣，馬上即可適應。 鞋口就用有厚度的海棉材質包覆，鞋舌厚度也明顯增加，在腳跟穩定器的塑膠片鞋杯範圍更大和硬度也加強，整體來說就是加強了腳跟的包覆性和保護性。

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特約編輯目前專職於台灣自創品牌的主理，因為也在成衣代工廠的關係，平日除了專研服飾的相關開發之外，也會注意各類體育新聞與運動科技材質的進化，其中更偏好慢跑項目。 自當兵養成的慢跑習慣，至今已轉變成生活上不可缺少的調養劑，利用下班後的空餘時間，選擇在夜跑於城市… 【訓練】AR Taipei-Speed Squad…【評測】厚底革新只為顛覆 五大教練帶你攻略BOST…【品牌動態】疾速狂潮再襲！

而主要產品跑鞋有史上最厚 50mm 飆速王者 adizero Prime X、為破紀錄而生的 adizero adios Pro 2、最強厚底升級（堪稱 adios Pro 2 訓練版）adizero BOSTON 10，簡單來說就是「要快就要穿上 adidas adizero」啦。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 Adizero adios Pro 2 以 LightstrikePRO 雙層中底結構，搭配 EnergyRods 推進系統，又再於後跟部分添加了一塊碳纖維板塊。 光是 LightstrikePRO 就是目前 adidas 旗下最強的緩震泡棉，不論是能量回饋、彈性都遠勝其他材質，而仿人類骨骼而生的 EnergyRods 與碳纖維板組合則是為整雙鞋注入了滿滿能量，走路都能感覺到爆棚的腳感。 评测过程中，我们分别抽出了两双鞋子的鞋垫，发现，adios 5下方是中底材料，捏上去是一种软弹的感受，而adizero Pro下方，捏上去就是硬硬的一块，很显然，放置的正是碳板。

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为什么会出现这种情况，这就要提到前面产品介绍部分说到的adizero Pro的中底结构，adizero Pro不同于其他家三明治的做法（将碳板放置在两块中底材料的中间），而是选择将碳板放置在中底材料的最上方，这也就导致了碳板距离脚的位置更近，而脚和碳板之间少了一层缓冲过渡，这也就导致上脚后脚感明显。 评测过程中，我们还邀请了不同实力的跑者谈了谈他们上脚这双鞋的感受，基本给出的评价都是这双鞋（adizero Pro）好硬。 虽然相比于adios 5，adizero Pro明显有着更厚的BOOST中底，但是上脚后，这更厚的BOOST中底材料并没有带来更舒适的穿着体验。 关于碳板想必跑友们已经并不陌生，主要的作用是提供回弹支撑，不过adizero Pro的碳板还是有其值得说道的地方。 BOOST的中底材料想必跑友们并不陌生，毕竟大多数的adidas跑鞋都搭载的是BOOST的中底，adizero Pro中底新颖的地方在于LIGHTSTRIKE和BOOST的混合中底。 兼具流行的外型：半透明的鞋面非常新穎，中底改良具流線型的造型也不失空氣流動力，而經典的三條線 logo 位置也不會特別突兀，印象 Pro 一代給人有點笨重的視覺感，二代馬上煥然一新。

雙層網布加強包覆性保護雙腳在訓練中不易受傷，但相對的透氣性就下降一些，所以在悶熱的天氣要特別留易一些，減少汗水的影響。 US9.5 為 285 克（官方數據），雙層中底的下層改為 Lightstrike，鞋面包覆做加強的提升，鞋重當然會略重，但對付平日練習或是中距離的路跑活動算是綽綽有餘了，腳感上也沒這麼明顯。 其實定位就在於 adios pro 2 的訓練版，所以腳感不會差太多 ，也加強了訓練過程中必要的需求。 因為疫情期間，大部份都在柏油路測試，也加入人行道磚等台灣常見的跑步場地，強度以中長節奏跑和質量間歇為主，以測試 adios Pro 2 在比賽的強度下表現如何。 全部採用 ContinentalTM 馬牌橡膠大底，而用槽溝的不同方向設計來增加抓地力和耐久度，鞋跟的橡膠範圍也比較大。 競速鞋為了減輕重量通常在鞋口都會做出取捨而簡化，pro 2 僅用柔軟的絨布包覆鞋口，而在內側左右加二塊海綿材質的凸體，讓鞋子和腳跟更可密合緊貼，減少滑動。

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与其他运动品牌碳板跑鞋（如Nike Vaporly NEXT%、Alphafly NEXT%或者Brooks的Hypersion Elite）中底采用的“三明治”结构（中底材料+碳板+中底材料）不同，adizero Pro的组合方式是CARBITEX碳纤维板+LIGHTSTRIKE中底材料+BOOST中底材料（从上往下顺序），碳板放置在中底的最上端。 即LIGHTSTRIKE中底材料的应用在提高鞋子回弹的同时减轻了鞋子的重量，当然，相对应的，鞋子的缓震相对会有所下降。 个人猜测这也是为什么adizero Pro和adios 5都没有采用全掌LIGHTSTRIKE的原因。 可以说，LIGHTSTRIKE颠覆了adidas以往的将跑鞋科技（Boost、Bounce以及更早时候的adiPRENE）运用到篮球鞋上的惯例而是反其道而行之。 LIGHTSTRIKE的中底科技此前一直被adidas运用在篮球鞋领域，2019年1月发售的N3XT L3V3L篮球鞋上是LIGHTSTRIKE中底材料科技的第一次亮相，随后adidas在Harden Vol.4鞋款上使用了这一中底材料。 此外，鞋子在后跟部位做了补强设计、鞋面上的TPU热贴膜以及鞋子靠近系带部位的加固处理，也在一定程度上保证了鞋子的支撑性能。

Lightstrike 牆壁以上下寬中間窄的方式包住了一大塊boost，以腳感而言，整合性很好，不會出現區域性的差別，除了後跟刻意釋放boost的部份，那個地方，若是去踩到，會明顯地潰送向前。 已經沒有上次慢慢跑會像踩鐵板的感覺，事實上，若不是這顏色對我來說太猛，我不介意穿它半天一天的，蠻舒服的，夠貼地的設計，足弓也相對地沒有太刻意的支撐。 Adizero adios Pro 2 adizeropro 中底厚度經測量後，為 39 mm 左右，國際田徑協會禁止的標準為 40mm，因此 adizero adios Pro adizeropro 2 可說是還能穿上場的頂級跑鞋。 ▲光用看的就能感受到 Celermesh 2.0 的輕薄，堪比人類足部的第二層皮膚，大幅減輕了鞋身重量與增加透氣，減輕重量對於專業跑者來說，可是一點點都會影響秒數的關鍵。 至于这双adizero Pro发售的意义，我想除却它确实可以帮助精英运动员和业余好手提高他们的跑步成绩外，更大的意义在于，adidas终于吹响了自己在碳板跑鞋领域的号角。 它确实可以像其他家碳板跑鞋一样，给跑者带来提升，但是，它并不能像其他家碳板跑鞋一样适应广泛的跑者群体（如我们经常在比赛中看到全马实力在4-6小时的跑者穿着Nike 的Vaporfly NEXT%），较高的脚力要求使得它的受众群体相对窄。

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自當兵養成的慢跑習慣，至今已轉變成生活上不可缺少的調養劑，利用下班後的空餘時間，選擇在夜跑於城市或河濱間慢跑，享受自由奔跑與暫時的放鬆自己，並體驗各類型跑鞋科技帶給雙腳不同的衝擊與感受。 驚豔的回彈感：不管腳掌是從哪位置先落地都可以感受到中底的吸震回彈，而回彈和 EnergyRods 結合而多了一股推進力，但不會覺得被強迫踏出去而是很自然流暢的動作，雙層中底的彈性非常喜歡，不會太軟Q。 看到如砂紙般紋理的橡膠大底還是會有些疑慮，但不管在柏油路、從人行道磚或是紅土跑道上，腳掌落地後均能抓住地面，不會產生後移或打滑，當然 adios Pro2 在高速跑步下，接觸地面時間會比較短，但目前我看我的鞋底是沒什麼很明顯的磨損。 BOSTON 10 定位為日常訓練鞋，當然會多要求穩定性來保護雙腳，所以在雙層中底的組成做出調整，上層跟 adios pro 2 的中底一樣是 Lightstrike PRO，但下層改為 Lightstrike。 而在中至後掌位置植入碳纖維與尼龍的混合穩定片，結合前中掌的碳纖維支撐條，穩定腳踝關節，促進跑步者足部正確彎曲運動，讓跑步更順暢。 鞋子腳感的確是硬，畢竟你就是踩在碳纖維板上頭，但就看你如何期待，市面上大多數有碳板的跑鞋多半是為了克服厚底的不穩定性同時擠出中底的回饋而來，Adidas Adizero PRO 我覺得更像是以前日系跑鞋的科技革新，鞋將門自問「薄底鞋加上碳纖維的使用可以來到什麼樣的效能」所給出的答案。

最后，鞋子的后跟部位，跑鞋最易磨损的地方，adidas依旧延续了此前跑鞋的经典配置，贴了一块adiWEAR的耐磨橡胶防止磨损。 QUICKSTRIKE QSP防滑纹理：注入式的QUICKSTRIKE QSP颗粒，一方面很好地控制了鞋子的重量，另一方面，自然也是提供给跑鞋更好地抓地力，使之可以适应更多样的路面情况。 adizeropro ContinentalTM马牌橡胶，熟悉adidas跑鞋的朋友们对此应该很熟悉，现阶段adidas的大多数跑鞋鞋款都会使用这一大底材料，称之为adidas跑鞋的经典配置也不为过，ContinentalTM马牌橡胶的主要作用是增加鞋底的耐磨性以及保护中底的BOOST材料。 除却放置位置的不同，相比于其他碳板，adidas称这块碳板可以在提供回弹支撑的同时保证脚趾的灵活性，脚趾下方位置可弯曲至30度。

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延續去年幫助參加倫敦馬拉松菁英跑者破紀錄的好口碑，本次 adizero adios Pro 2 保留了令人光看就垂涎三尺的奢侈配置，並在輪廓線條與細節上再度提升，繼續用優質性能幫助穿著者們衝擊自身紀錄，包括 11 月登場的紐約馬拉松與許多國際賽事冠軍都是穿著 adizero adios Pro 2。 隨著近年來跑鞋圈掀起一股「厚底」熱潮，各式運動品牌猶如開啟緩震黑科技般的戰國時代，紛紛推出搭載自己兩項以上旗艦緩震中底的科技跑鞋，使得選手們在大型國際賽事的成績瞬間有了突破性的成長，也讓厚底跑鞋是否讓比賽有失公平性的議題浮上檯面。 在实测结束后我们发现，在adizero Pro大底的中足部位，两侧裸露在外的LIGHTSTRIKE中底材料出现了轻微的磨损，而在adios 5上，由于LIGHTSTRIKE中底材料下方还有一层BOOST中底，所以adios 5并没有出现这样的情况。

• 此外，鞋子在后跟部位做了补强设计、鞋面上的TPU热贴膜以及鞋子靠近系带部位的加固处理，也在一定程度上保证了鞋子的支撑性能。
• 尽管adizero Pro的鞋面更轻薄，但是整个鞋面更佳紧致，而adios 5的鞋面则有些松软的感觉，此外，adizero Pro在鞋面重点区域上的补强加厚设计更加细致，如系带部位，adios 5摸上去明显的松垮感，而adizero Pro 则非常紧实。
• 可以说，LIGHTSTRIKE颠覆了adidas以往的将跑鞋科技（Boost、Bounce以及更早时候的adiPRENE）运用到篮球鞋上的惯例而是反其道而行之。
• 为什么会出现这种情况，这就要提到前面产品介绍部分说到的adizero Pro的中底结构，adizero Pro不同于其他家三明治的做法（将碳板放置在两块中底材料的中间），而是选择将碳板放置在中底材料的最上方，这也就导致了碳板距离脚的位置更近，而脚和碳板之间少了一层缓冲过渡，这也就导致上脚后脚感明显。
• 對於更廣大的跑者群眾而言，肌力、耐力更適合上腳的屬 adizero adios Pro 2 與 BOSTON 10：adizero adios Pro 2 為破自己最佳紀錄而生；BOSTON 10 堪稱 adios Pro 2 訓練版，直接升級厚底碳板鞋，更是平日練跑的好夥伴。
• 是目前 adidas 跑鞋最薄最輕的輕量鞋面材質，環保聚酯纖維材質表布，內層在必要支撐保護的區域用熱貼合工法用來加強支撐韌性，用科學計算方式達到輕盈、貼合的效果，可以發現熱貼合的區塊切割出陣列圓形氣孔，提供適合腳部的透氣性，在內側面可發現一條較為硬挺的襯線，可強化足弓支撐，而半透明的視覺感符合現在潮流走向。

但不得不说，鞋垫所带来的缓震效益还是有限，在跑步的开始阶段，由于体能较为充沛，且脚和碳板的碰撞还没有到一定的量级，你会感觉这双鞋非常好穿，回弹迅速，整体性突出，但是跑到后程，每一步与地面碰撞时，你都会感觉到鞋子冷硬的触感，当然，这种感觉主要集中在鞋子的前掌部位，后掌则相对少一些，考虑到这也有可能与LIGHTSTRIKE中底材料的缓震相对较弱有关。 就整个鞋面来看，adidas在这款鞋的不同的区域做了不同的细节处理，比如前掌部位，鞋面的弹性明显的相比后侧小，这是因为部分区域做了加厚加固处理，以期为鞋子提供更好的支撑保护，同样的细节还体现在中掌内侧的部分。 是目前 adidas 跑鞋最薄最輕的輕量鞋面材質，環保聚酯纖維材質表布，內層在必要支撐保護的區域用熱貼合工法用來加強支撐韌性，用科學計算方式達到輕盈、貼合的效果，可以發現熱貼合的區塊切割出陣列圓形氣孔，提供適合腳部的透氣性，在內側面可發現一條較為硬挺的襯線，可強化足弓支撐，而半透明的視覺感符合現在潮流走向。 早在碳板科技問世之前，adidas 的 adizero adios 可是路跑界的霸主，之後 BOOST 科技橫空出世，完全收服地球上任何的賽事。 2020 年 adidas 推出全新改革的碳板跑鞋 – adizero adios pro，馬上席捲了各大赛事，並屢創世界紀錄，在跑界引起巨大的轟動。

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比較大的差異就在於腳跟穩定器那和足弓的支撐，高性能的跑鞋在考慮跑者本身的肌力足夠下當然會簡化一些設計，而 BOSTON 10 在其定位上而加強了跟腱的固定穩住，足弓的支撐保護，大概穿上 BOSTON 10 就可以直接感受到不同了。 雖然編輯本次開箱這雙 adizero adios Pro 2 僅有試套，並非以實際跑來感受這雙旗艦跑鞋的優異性能，但光是只有走路，也能感覺到 adizero adios Pro 2 的非凡腳感。 Adizero adios Pro 2 鞋身線條與上一代相比，編輯認為在外觀更加好看、和諧，亮眼的螢光綠與像是音速小子的靛藍色，讓視覺上也帶來一股難以言喻的速度感，事實上，穿上腳後也正是如此。 Adizero adios Pro 2 採用超級輕薄的 Celermesh 2.0 環保材質，在兼具輕盈、透氣性的情況下還保有完美的支撐性，重點是依然圍繞在 adidas 重視的環保精神核心，提升運動員表現又不會對環境造成負擔，一舉兩得。 目前專職於台灣自創品牌的主理，因為也在成衣代工廠的關係，平日除了專研服飾的相關開發之外，也會注意各類體育新聞與運動科技材質的進化，其中更偏好慢跑項目。

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