toyotacorollasport10大好處

不過，為了提供足夠熱情，Toyota將Corolla Sport軸距縮短至2,640mm，以較短軸距換來更靈活操控，並將前麥花臣、後多連桿懸吊設定得更為硬朗，使路感更為清晰，亦期盼提升操控穩定性。 toyotacorollasport 綜合來說，Corolla Sport在彎中能夠保持穩定的車身姿態，車頭指向性亦相當明確，可以給人相當操控信心，只要確保不要超過輪胎極限，並不會出現明顯轉向不足現象，是一輛具有相當熱情溫度的日系歐風掀背。 所憑藉的，不僅是充滿視覺張力的車頭面容，短俏的五門掀背比例、18吋運動化雙色輪圈、車尾延伸尾翼，還有充滿立體雕琢的LED光條式尾燈，以及車側躍動感十足的側腰鈑件折線，Toyota不僅為Corolla Sport營造歐風十足外觀造型設計，更能夠抓緊年輕買家目光。 尤其當前房車市場走弱，充滿個性的運動掀背設定，能夠為Toyota於年輕消費族群中打開突破口。 根據《國王車訊》先前與總代理「和泰汽車」高層對談所獲得的答覆，採進口方式的話，對和泰這邊來說相對容易許多，不過也要看台灣車市是否真有這樣的五門旅行車消費需求，另外根據官方說法，日本TMC傾向於若真有這樣的量(銷售量及市場規模)，TMC仍希望讓Corolla Touring Sports現地投產、也就是委由Toyota汽車製造商「國瑞汽車」進行在地化生產。

車型編成維持尊爵型與旗艦型兩款車型，全車系標配整合8吋觸控螢幕之Wi-Fi Toyota Drive+ toyotacorollasport Connect車載主機，以及具有整合Stop & Go功能之ACC全速域主動車距維持定速系統、LTA車道循跡輔助系統、PCS預警式防護系統與AHB智慧型遠光燈自動切換系統等ADAS先進駕駛輔助系統等Toyota Safety Sense 2.0智動駕駛輔助系統。 在此基礎上，年式更新後入門尊爵型升級配備LED霧燈、旗艦型則是導入駕駛座8向電動調整座椅。 接下來我們回到道路上，來和大家介紹一下新款GR Sport所搭載升級的駕駛輔助系統：我們剛剛經由濱海公路回到高速公路，當然在這一段主要是要測試它的駕駛輔助系統。

toyotacorollasport: FORD Kuga EcoBoost 180 旗艦型 (Mk

Corolla Sport 車系配置 2.0 升 Dynamic Force 直列 4 缸自然進氣引擎，具備 170 匹最大馬力與 20.4 公斤米最大扭力輸出，搭配可模擬 10 速的 Direct-Shift CVT 變速箱，提供 Sport 運動化模式選擇。 在油門作動狀況下，只要駕駛者踩下煞車踏板，行車電腦會啟動煞車優先系統，自動降低動力輸出，使車輛減速。 TNGA 車身設計，考量駕駛坐進車內的高度，透過前擋風玻璃位置的調整，達到盲區極小化，使駕駛視野更開闊，同步提升駕馭安全。 我們來看一下GR Sport在外觀上有什麼不一樣：首先就從迎面而來，你就可以看到在車頭下方有這個下部的飾板，不過這基本上只是一個飾板啦，因為它只在保桿的前方，並沒有整個延伸到引擎的下方。 這樣子的飾板我們從車身旁邊也可以看到，我覺得外觀上的真的是點綴得非常好，因為可能很多人會覺得Corolla Cross它在這個「Cross」的部分，塑膠件是用得比較多，現在再點綴這個銀色的飾板，讓它整個外觀上變得更搶眼了！

這個後面也有，我們在車尾的部分一樣可以看到這個下護板，不過一樣只有延伸到這邊，沒有延伸到整個下方。 ●GR SPort專屬外觀套件 ●標配TSS 2.0智動駕駛輔助系統 ●搭載GR專業調校運動化懸… 旅行車的空間機能自然是產品重點，而Corolla旅行車倘若國產化，1.8升油電動力將會是必然的搭配。 TNGA 車室空間設計著重人體工學，透過方向盤、踏板等位置優化，追求更舒適的駕駛位置，並以新型座椅設計，提高座椅包覆性，致力實現長途駕駛不疲勞的舒適駕馭體驗。 我在網路上亦透過包含Line群組、粉絲頁經營及新車銷售網頁等等，多元化經營新車販售的服務，而我的新車銷售服務範圍亦遍及全省，甚至許多都是在台北以外地區的購車客戶，因為我比的不只是新車價格，專業誠信的服務態度，是我可以獲得許多客戶青睞的主要原因，唯有最專業的新車銷售服務，才能獲得客戶的完全信任。

toyotacorollasport: 台灣配額不到10輛！保時捷Boxer 25週年紀念版登台　499萬起完售

可適時減低引擎動力輸出以降低車輛速度，避免車輛發生非預期加速以降低危險發生，同時在儀表板顯示警告訊息。 TNGA 車身結構大量採用超高強度鋼材，提高車輛穩定性，同時藉由雷射強化焊接技術，大幅增加焊點數量，提升車身抗扭剛性，強化駕馭穩定性及安全性。 2018 年，TMC 母廠基於尊重國內總代理和泰已經先行以「Auris」車名溝通的規畫，後續 9 月國內上市時，遂依舊讓臺灣成為唯一以「Auris」作為車名的市場，其餘市場則將以 Corolla Hatchback 或 toyotacorollasport Corolla Sport 稱之。

• TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。
• 尾燈組以及兩側葉子板的厚實設計，結合後保桿下方簡潔的塗黑設計，穩重中強調車身運動感。
• Corolla Sport 配置的 2.0 升動力與可模擬 10 速的 CVT 變速箱配置，讓其在直線加速時擁有更豐沛的推進力道，其 2 分 12 秒 019 的最速單圈成績，相較於 Toyota Corolla Altis GR Sport 更是明顯消去 4 秒。
• 不過，若要回歸討論Corolla Sport這輛車內裝格局的優劣之處，事實上，它的短處可是相當顯而易見且無須我們多言，在較Altis短上60mm的軸距設定下，雖為本車營造了更多精悍性格，但配上前座兩具厚實的跑車座椅之後，著實讓本車後座看來顯得狹小了些，再加上無後座空調出風口的設定，雖然平時乘坐成人無礙，可確實較不適合身材高壯的多口家庭選擇。

原廠基於尊重總代理和泰的行銷規畫，後續 9 月國內上市時，遂讓臺灣成為唯一以「Auris」作為車名的市場，其餘市場則將以 Corolla Hatchback 或 Corolla Sport toyotacorollasport 稱之。 第 3 代 Toyota toyotacorollasport Auris，可視為 Corolla 車系的五門掀背版本，其最早於 2018 年日內瓦車展首演，臺灣市場於同年 9 月導入。 進口部分主要指車輛的構成部分，不含倒車雷達、TOYOTA Drive+ Connect智聯車載系統。 運用車頭、車側及車尾的攝影機融合360度即時影像，以俯瞰視角顯示車身四周，並可根據不同檔位切換視角，隨時隨地掌握車輛周圍的視野。

toyotacorollasport: 主動安全2

國瑞汽車其實已評估過Corolla旅行車國產化的可能性，然而國內旅行車的市場規模，並無法攤提其成本。 Corolla Sport 配置的 2.0 升動力與可模擬 10 速的 CVT 變速箱配置，讓其在直線加速時擁有更豐沛的推進力道，其 2 分 12 秒 019 的最速單圈成績，相較於 Toyota Corolla Altis GR Sport 更是明顯消去 4 秒。 於 2018 年導入的第 3 代 Auris 車系，在 2020 年 7 月更名為 Corolla Sport 車系，與現行國產 Corolla Altis 車系有著濃厚血緣關係，但原廠更刻意賦予其更為濃厚的運動性格，U-CAR 編輯部也特別規劃 [ 賽道測試 ] 驗證其性能及操控表現。 ；期望以動感美型的外觀、高機能質感內裝、絕佳安全防護與兼具操控與舒適性的駕馭體驗，帶給消費者前所未有的駕馭樂趣。 HILUX售後正廠用品： 售後正廠用品於各TOYOTA經銷商服務廠另行販售，並非標準配備，不適用新車保固，如欲購買安裝，請洽各經銷商服務廠。

當氣囊充氣時，安全帶會迅速往後預縮，將乘客固定於座位上，減輕往前位移造成的傷害。 基於TNGA新世代造車工藝，底盤、車身結構大量採用高剛性鋼材，與最新雷射強化焊接技術，藉由降低焊接點距離，大幅增加焊點數量，使得車身抗扭剛性更為提升，強化行車穩定性。 TNGA透過懸吊的高承載強度及完美懸吊幾何設定，保持輪胎貼地性，同時兼顧轉向靈敏度與清晰路感回饋，提升駕馭體驗。

toyotacorollasport: 賽道測試表現

往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。 Like 0 王惠筠Toyota 桃苗汽車 楊梅營業所 各位U-CAR的網友大家好，我是目前任職於Toyota楊梅營業所、擔任銷售顧問的王惠筠，我相信以最真誠的熱情服務，必能提供每位車主最出色的新車銷售體驗。

與之搭配的則是一具可模擬 10 速的 Direct-Shift CVT 變速箱， toyotacorollasport 其透過 Lauch Gear 啟動齒輪的配置，改善傳統 CVT 較容易出現的起步重拖 ，並提供 Sport 運動化模式選擇。 Toyota Corolla Sport在外觀造型上，採取兼具動感與科技的設計，呈現出極具個性的前衛造型。 後視在視覺上延續與車頭設計的一貫性，自車側與車頂匯集至廠徽的立體線條，刻畫出立體車身線條；科技感十足的LED光條式尾燈組以及兩側葉子板的厚實設計，結合後保桿下方黑塗設計，穩重中強調車身運動感。 在全新Corolla Altis四門房車確定國產化的情況下，我們已經可以確定國瑞汽車擁有投產TNGA GA-C底盤車款的能力，而在底盤設定基本上相同、軸距也同為2,700mm的Corolla Touring Sports五門旅行車，就技術上來說，是可以讓國瑞進行生產沒有問題，但市場面的問題來了，台灣買五門旅行車的消費者多嗎？ 此回 Toyota Corolla Sport 在賽道測試車輛設定部分，同樣依循了 U-CAR 賽道測試計畫的既有規範，於 2020 年測試的賽道採 21 彎設定，而包含空調設定為 24 度、2 段風，並將音響系統關閉以及開啟小燈等，皆為 U-CAR 賽道測試的標準設定項目。 同時四輪胎壓皆調整為車手所建議的 28psi，並確認車輛油箱為加滿油的狀態，車手配重則是以 80 公斤設定，也就是以此回測試車手陳意凡的 63 公斤體重再加上 17 公斤載重配置，藉由標準的車輛設定規範，取得更具參考價值的單圈測試數據。

toyotacorollasport: TOYOTA Corolla Sport 旗艦版

個性化十足又搶眼的外觀造型，配上跑格與質感兼具座艙氛圍，還有刻意營造的運動化操駕個性，加上完整安全配備規劃，以及日系車款可靠度與耐用度。 即使熱愛歐洲車如我，看見這款隸屬於Corolla神車家族當中的掀背車款還是不免對其表示肯定。 動力維持排氣量1,987c.c.直列4缸自然進氣汽油引擎設定，這也是目前台灣市場所有掛上Corolla車名的家族車款中，唯一一款以2.0升引擎作為動力來源的產品。 toyotacorollasport 具備170匹馬力、20.4公斤米扭力最大輸出，搭配可模擬10速手自排之Direct Shift-CVT無段式變速箱，不僅排氣量較Corolla Altis與Corolla Cross更大，動力輸出數字亦更加亮眼。 比起歐系掀背主流的渦輪增壓引擎，搭載自然進氣動力的Corolla Sport還有輸出曲線更加線性的優勢。 座艙內部基礎設計還是維持與改名前相同，像是配有換檔撥片的三輻式多功能方向盤、7吋數位儀錶板，獨立在儀錶板控台上方的8吋觸控式液晶螢幕等等，都與過去的Auris相同。

由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務