機車自摔保險不可不看攻略

另外，因為摩托車的設計及路面形狀等，偶爾也會出現油箱凹下去或是頭燈受到損傷等狀況。 就算再怎樣注意安全，一但發生超乎自己預期的事情，或是疲勞程度超乎自己想像，當集中力瞬間消失時就會發生摔車的意外。 一般在駕訓班時都會讓學員練習緊急煞車，主要是因為在一般道路上騎乘時的這種情況非常常見，在煞車時將拉桿一下子按到底（後煞車腳踏踩到底）的話，就會讓輪胎一下子鎖死，進而容易出現打滑摔車的意外。

表：事故發生時，強制險是第一道防線，當理賠金額在強制險、第三人責任險都不夠賠的情況下，可啟動超額責任險來補足。 但國泰產險推出的「營業機車附加條款」，如下列新聞所述，年繳保費只比富邦產品貴了249元，而且不限男女性別，其保障大致上都相似，唯一不同的是，國泰的營業機車附加條款，其體傷保險金較多，有興趣的外送族可以多加參考。 「乘客體傷責任險」則專門保障我車中駕駛以外的乘客。 若是再想提高保障，那可以依賴「醫療險」、「意外險」等險種，畢竟上述險種只保障行車意外，醫療險與意外險則可保障生活中的各式意外。 甲乙丙式，差別在於承保範圍、保障項目、應繳保費。 丙式只理賠「車對車碰撞」造成的車損；乙式是在丙式的基礎之上，加保「車對物碰撞」、「閃電火災爆炸」等；甲式則含括乙丙的保障，再理賠「出於第三人之非善意行為、不明原因」之車體損傷。

機車自摔保險: 機車車體險理賠範圍有哪些？

但世事難料，有時不光自己小心就夠了，很多時候外在因素也有可能會導致意外發生，像下雨天因為路面濕滑造成機車打滑，或是因為小狗小貓衝出閃避不及摔倒，這些都可能造成機車駕駛身受重傷。 如果有投保「機車駕駛人傷害保險」或「機車強制險駕駛人傷害附加條款(限車主本人)」就能獲得理賠，換句話說，假如是與汽、機車碰撞，導致駕駛人受傷，就不在這2個商品的保障範圍內。 機車自摔保險 因為外送人員常須於大馬路穿梭趕單，若不慎與高價名車擦撞，或因非屬兩車事故造成的自摔，即可能須付出高昂的損失。 以現行的保險商品來說，基礎的營業機車附加責任險的保障，通常會涵蓋第三人責任體傷死亡，以及財損等保險等，但針對外送員可能面對的風險，則建議加保超額責任保險以及駕駛人傷害險，以轉嫁風險，由產險公司幫忙分擔賠償費用與醫療費用，提供民眾較完整的保障。 機車自摔保險 剛剛前面提到，強制險只負責「傷害醫療費用」及「失能、身故給付」等「人身」方面的基本支出，但我方若為事故責任方，還須面臨對方求償，此時強制險的額度與保障就明顯不足了。 尤其傷亡車禍的一般和解金額高達300～500萬元，遠遠超出強制險的額度範圍，假設遇上死亡車禍，扣除強制險賠償的200萬元後，肇事方甚至還得自行負擔數百萬元，是一個非常龐大的負擔。

除了「人身」部分，第三人責任險亦會按照投保的額度來賠償對方的車體、財物損失，因此對於預算有限的小資族們來說，「強制險」＋「第三人責任險」，是建議投保的最基本機車保險組合。 沒有，機車騎士如果受傷，要靠「對方」的強制險、第三人、超額來理賠；但如果對方擺爛不賠錢怎麼辦？ 「駕駛人傷害險」可以保障機車騎士，發生車禍直接向保險公司申請醫療費用，不用看對方臉色。 國泰產險經理周鴻霖表示，汽機車如果是自己撞到電線桿、自行翻覆、自摔，造成駕駛人傷亡，依強制汽車責任保險法規定，單一車輛事故保障的是乘客或車外被撞的人，駕駛人不在強制汽車責任險理賠範圍，需加保汽車強制保險附加駕駛人傷害險，才能獲得理賠。 是機車險的主約，意思是當你想保其他險時，一定要保強制險，且政府也規定必保強制險。 機車自摔保險 當發生交通事故，不論誰對誰錯，只要造成對方、乘客、其他旁人（不包含車主本人）傷害、失能，甚至死亡，受害者或是遺屬都可以申請，因政府規定，每一家強制險的保障額度都是一樣，醫療20萬、失能或死亡給付200萬，只有各家收取的保費會不一樣。

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出門在外，難免會發生天雨路滑摔車、閃避小狗或路面坑洞自摔，自撞電線桿..等事故。 「強制險」保障的是對方的人＋我方乘客;「第三人責任險」保障對方的人＋財物損失，加保「駕駛人傷害險」才能保障到我方駕駛。 三家平台皆有投保強制險，表示事故中「除了我方駕駛」以外的所有人員傷亡，皆有強制險保障可以減輕醫療負擔。 另外，三家皆有在強制險下附加駕駛傷害險，理賠我方駕駛人「自摔、自撞」造成的傷害。

• 行人的路權高於機車，機車騎士很容易要負擔車禍中部分責任，建議使用【強制險+第三人體傷】保障騎車安全。
• 被保險人上、下班，於適當時間，從日常居、住處所往返就業場所，或因 從事二份以上工作而往返於就業場所間之應經途中發生事故而致之傷害， 視為職業傷害。
• 計算範例：某A加入勞保（月投保薪資皆為2萬2,800元），某日因壓力過大而不幸住院，達9個月，醫師表示出院後尚須在家休養半年。
• 而駕駛人傷害險又分別附加於兩個險種下，分別為強制險及第三人責任險，兩者之間的保障範圍與保費可是大有落差的！
• 「駕駛人傷害險」可以保障機車騎士，發生車禍直接向保險公司申請醫療費用，不用看對方臉色。
• 如果以上狀況你都擔心，那你可以考慮投保乙式車體險。
• 使用者應基於自身情況審慎判斷是否向第三方機構進一步洽詢、申辦或購買該產品或服務。

未投保強制險肇事者，將依法處新臺幣9,000-32,000元罰鍰。 通常自己的機車損傷了，頂多價值降低或是可以找便宜的維修方式來解決，掌控權還是在自己手上，有許多替代方式可以考慮，但是對方的機車、財物若在事故中受損，一定會求償到底呀！ 沒辦法說不付就不付，且商議空間通常較沒有彈性，所以如果經濟能力有限，建議優先考慮「會理賠對方」的險種，再視需求購買「理賠自己」的險種。 用來保障駕駛自己車體險種，當然就是「車體損失險」，但這類保險分為甲式、乙式、丙式三種，保險範圍各有不同，但一分錢一分貨，保障越多，收費越高，像是甲式車體險，是連「除了特別載明為不保事項之外」都保障的選項，保費因而最高。 開車上路，照台灣現行法律規定，開車的駕駛，一定要買「強制險」，但所謂的「強制險」，其實只賠包括雙方乘客、對方駕駛與車外第三人「人身」，對於雙方的「車體及財物損失」部分，並沒有理賠。

機車自摔保險: 機車

精選 Finfo 保險資訊站 月繳百元機車「單一保額」保單 撞到超跑也不怕賠到賣血了！ 精選 Finfo 保險資訊站 機車險這樣保車禍才容易理賠！ 機車保險完整攻略 騎機車在路上就像一場大冒險，第一關：汽車駕駛路邊停車突然開門；第二關：打左轉燈但突然右轉的機車騎士；第三關：公車、汽車、大貨車轉彎時的視野盲區。 騎機車日曬雨淋已經很辛苦，出車禍時又是受傷最嚴重的一群，如果沒有機車險幫你保護錢包，可能會是快快樂樂出門，人財兩失回家。 對於單一車輛事故導致駕駛人人身保障的缺口，建議可在強制車險下，附加投保「駕駛人傷害險」，年繳保費僅數百元，萬一不慎自摔、自撞就有保障，尤其機車騎士受傷機率大，更要留意。 而為減低民眾比較的麻煩與費用負擔，國泰產險特別開發專案型組合商品「機不可失專案」，外送人員投保該專案時，只要加選「營業機車附加條款」，即可以平均每天不到9元的保費，享有更全面的保障。

據了解該專案以全面性的保障與固定費率，讓民眾輕鬆投保多種保險項目，其保障含括第三人體傷、財損、失能增額、慰問金、乘客、超額及駕傷險等多項組合，日繳只要再多2元，即可獲得比一般第三人商品組合更多元的保障，讓外送族群的整體風險規畫更加完善。 「強制險附加駕駛人傷害險(機車單一交通事故)」保障騎士發生單獨一輛機車之交通事故，致發生傷害、失能或死亡時，依約定予以賠償。 主 要 給 付 項 目 傷害保險金 保 障 內 容 當本車駕駛人發生交通事故時，導致駕駛人受傷、失能或身故時，可依照契約約定申請醫療費用(實支實付型)保險金、失能或死亡保險金。

機車自摔保險: 機車車體險理賠範圍

你是愛車如命車主，不願意看到車子有任何外觀上的損傷嗎？ 新買的車子總是比較吸引目光，但同時，見不得別人好的人也會專挑新車下手，隨手拿利物刮傷停在路邊的新車，有夠危險！ 甲式車體險保障範圍廣，除了涵蓋前面提到的乙式、丙式車體險，無故被人破壞車子的外觀也有包含在甲式車體險的保障範圍。 由於車險都是以「車」為保險標的，若家人會共用一台車，代表這台車的駕駛人可能就有不只一個人，為避免日後理賠上的爭議，確實填寫駕駛人名冊就非常重要了。 不行，投保超額責任險時，必須要同時投保第三人體傷+財損，你可以想成第三人責任險是低消，滿足低消才可以購買便宜又好用的超額責任險。 路上三寶騎士多，無雙三線道橫切，打左轉燈假動作右轉，晃倒摔車難免，擦撞只是正常發揮，你不能保證哪天ㄎㄧㄤ掉的就是你自己，為了保護自身錢包，機車險可以幫你擋下百萬、千萬的理賠費用。

警方發現監視器畫面與陳男說法不一致，傳喚陳男到案說明，陳男才坦言是為了申請理賠而謊報。 機車自摔保險 陳男指出，其實他先前確實有發生自摔的意外，但因為是發生在私人停車場內，不在理賠範圍內，因此他聽信別人的話，假裝在一般道路發生車禍，試圖詐領理賠。 台南市一名23歲陳姓男子近日報案聲稱，自己騎車發生自摔車禍，但員警調閱監視器畫面發現，陳男是騎車到路邊定點停下後，自己將車輛推倒。

機車自摔保險: 機車駕駛人傷害險 自己與親朋好友都有保障

凌晨兩點多，一名重機騎士行經南雅南路的時候，騎過人孔蓋時摔車，頭部撞到路邊停放車輛，所幸騎士有戴安全帽，只有輕傷。 彰化分局說明，盛男騎車行經中山路2段的轉彎處時，疑似因操作不當自摔，滑至對向車道，波及洪男駕駛的保時捷，幸好盛男僅有手腳擦挫傷，洪男人沒事，但保時捷右前車頭保險桿受損，未來盛男恐面對高額賠償金。 然而此舉已涉犯《刑法》偽造文書罪，警方依法將陳男函送法辦。 第四分局長王子雄也說，民眾在網路上看到聲稱可以製造假車禍的手法，向不知情的警察機關報案後，再詐領保險理賠金，犯罪人自以為造假天衣無縫，但警察術業有專攻，對於相關跡證能用科學證據及經驗理論專業來判斷真偽、辨別是非，呼籲民眾切勿心存僥倖，違法犯罪，以免得不償失。

騎乘機車發生單一交通事故時(例如：天雨路滑發生摔車、自撞等)，為了保障強制險所無法賠付駕駛人傷亡的部分，應投保強制險附加駕駛人傷害險，與強制險搭配，保障更全面。 主 要 給 付 項 目 責任保險金 理 賠 對 象 對方的失能 保 障 內 容 因被保險機車發生意外事故導致第三人失能時，保險公司對超過強制險及第三人責任險之保險金額總和時，對被保險人負賠償責任。 其中，附加於「強制險」下的「駕駛人傷害險」，補足了「強制險」不足的地方，即使只是車主自撞，在沒有對方車主可以索賠的情況，這類「駕駛人傷害險」，最高有 200 萬的死亡給付或失能給付可以領，即使只有受傷住院，也有最高 20 萬的傷害醫療給付能領。 很多保險業務會推薦車主要另外投保「任意第三人責任險」，也就是一旦發生車禍事故時，除了第一人，是「被保險車輛的駕駛人」，與「被保險車輛上面的乘客」的第二人以外，都稱之為「第三人」。 遇到車對車碰撞的事故時，除需要警方到場備案，駕駛人受傷一般可由對方車的強制險理賠，若嚴重到需住院診療，可依據住院的天數，再向自己的保險公司申請每日住院日額補償。 以首次投保國泰產險「營業機車附加條款」為例，不論男女外送員，投保第三人責任險基本保障，年繳2,481元保費，平均每日只要7元的金額，就可擁有每一人體傷死亡上限200萬元、每一事故給付上限400萬元，以及每一事故財損上限30萬元的保險保障。

機車自摔保險: 機車車損綜合保險-(僅限兩年內製造之車輛要保)

強制險理賠對象不包含駕駛人，記得加保「強制險附加駕駛人傷害險(機車單一交通事故)」，自己不小心騎車自摔才有保障。 理 賠 對 象 乘客及車外的人 特 色 強制性保險，無過失賠償 保 障 內 容 被保險人因所有、使用或管理被保險車輛發生汽車交通事故，造成受害人體傷、失能或死亡者，不論被保險人有無過失，依本保險契約之約定，對受害人給付保險金。 車體險的保障對象是駕駛人的財損範圍，而體傷是在於駕駛人傷害險的保障，騎士自身若想要完善保障，建議兩者可以一併投保，但目前線上投保項目並非各家保險公司三式皆有，若想要取得較完善的甲式或乙式，有些還是得透過業務專員服務。 機車險種類眾多，除了一般熟悉的強制險，還有第三人責任險、超額責任險、駕駛人傷害險、乘客體傷責任險、車體險等等，在車禍發生時，保障的對象與功用也不同。 可以透過「強制險附加駕駛人傷害險」或是「第三人責任險附加駕駛人傷害險」來保障我方駕駛人，不過個人建議直接投保意外險，這樣只要是意外事故皆有保障，不侷限於本車的交通意外事故。

但考量到出租車的車體理賠機率太高，因此這三大共享機車都沒有投保車體險，也就是說一旦發生事故，你所騎乘的共享機車維修費用必須自行承擔，當然你可以依據肇事比例，像對方求償。 保險的用意就是將自身難以承擔的風險轉嫁到保險公司上，因此依據各項保險的保障項目、費用、風險發生的機率，一般大眾會按照自己的需求與考量來進行投保。 一般來說，如果風險是平常容易發生的（例如追撞）或是若發生時負擔是巨大且難以負荷的（例如死傷車禍），這樣的險種就須優先投保 ; 相反的，若是風險是可承擔的（例如車體擦傷）或是發生機率不高(輪胎被惡意刺破)，這樣的險種投保重要性就較低，可以視經濟能力來決定是否投保。 機車自摔保險 至於附加在「第三人責任險」下的類型，不只自撞，連對撞的交通事故也理賠，可以用來彌補「強制險」的不足，理賠範圍較大，相對保費也較高，在選擇時，駕駛可依各自的行車習慣與風險來決定。 因為甲式、乙式的保障範圍廣，保費相對也就會比丙式高，如果覺得自己的駕車習慣還不錯，發生車禍的機率偏低的話，其實也可以跟保險公司協商自付額的金額，透過設定較高的自付額金額，可以達到保費降低的效果。 而且，隨著車禍次數發生愈多次，自付額的金額就會愈高 (也就是修車收據上自己要負擔的金額愈來愈高)，因為保險公司覺得你這個人好危險，怎麼常常在出車禍，在投保的時候就要知道有這個機制，以免日後發生理賠糾紛。

機車自摔保險: 第一次買車險就上手 汽車保險推薦組合這樣選

• 第49條也規定，如果沒有投保強制險遭稽查舉罰，汽車罰鍰為新台幣3000至1萬5000元，機車為新台幣1500至3000元；如果因肇事遭查獲，將加重罰鍰新台幣6000至3萬元，並扣留車輛牌照。
• 不管大小醫院只要掛號費100元，一職到你這傷完全好。
• 機車險種類眾多，除了一般熟悉的強制險，還有第三人責任險、超額責任險、駕駛人傷害險、乘客體傷責任險、車體險等等，在車禍發生時，保障的對象與功用也不同。
• 至於此次車禍第一時間，處理現場的警察未發現撞到其他車輛、也沒有製作現場圖，是求償的車主事後報警並調閱監視器，保險公司是否能受理理賠？
• 綜合上述，當車禍發生時，不用特別與對方爭論到底是誰撞到誰，而是要確認路權優先問題，並探討雙方的肇事責任。
• 其中，附加於「強制險」下的「駕駛人傷害險」，補足了「強制險」不足的地方，即使只是車主自撞，在沒有對方車主可以索賠的情況，這類「駕駛人傷害險」，最高有 200 萬的死亡給付或失能給付可以領，即使只有受傷住院，也有最高 20 萬的傷害醫療給付能領。