機車環島路線圖詳盡懶人包

試想機車環島一整天，高速穿越在人車往來的公路上，要是裝備不夠、車出狀況，一不小心就會受傷。 Mio 強調安全第一，機車環島行前準備要確實，才能一路平安順暢。 可以安排經典的四極點燈塔環島路線，或是進階版的六極點環島。

• 因為William我曾經就有親眼目睹蛇從樹叢出現過。
• 傳動：傳動當中最重要的就是皮帶了，去車行檢查時若稍有裂痕都建議要立即更換，畢竟是一個長途高頻率使用的旅程，如果在途中斷裂的話可是非常麻煩的。
• 機油：環島出發前，若離機油更換還要200公里以上，可以不用先換，因為每個縣市都有機車行，齒輪油也是。
• 迷路在家鄉的風景裡；用自己的皮膚去感覺氣候的更迭、用雙輪去驗證每個縣市的個性，在環島路線的終點前，找回遺忘的、曾經浪漫的自己。
• 不管是因為失戀、因為把老闆炒魷魚、還是慶祝什麼、還是純粹想玩等等理由都可以，但行前多一分準備、多一份安心，準備好了，就出發，別猶豫。

在台灣要環島旅行的話，我認為機車會比汽車還要來的更有優勢些。 機車的機動性高，容易找停車位，以及觸及一些比較秘密的景點。 反觀汽車在台灣旅遊容易受困在塞車潮中，即使到了該景點，卻要多浪費時間來找車位。 機車環島路線圖 機車環島路線圖 William我只會告訴你有非常～非常～非常多的地方可以去了！

機車環島路線圖: 機車環島優缺點

七月四日，宜蘭線礁溪鎮至自家，最後一天的行程，主要是去以前當兵的地方看看。 七月三日，台東縣台東市至宜蘭線礁溪鎮，台東出發前也是一樣去逛了關於興趣的藝術村，台11是旅館老闆推薦的路線，我在這條路見識到後山真正的面目！ 喜歡用文字、攝影紀錄生活，不愛修圖，總是用最真實的感受分享旅行記憶。 環島經驗豐富的他，2015發起「沙發環島」，以在地台灣人身分，帶著外國人，享受台灣的機車環島旅程；只會中文卻當起背包客自助遊歐洲，是實踐力超強的熱血旅人。

要可以上廁所和補充能量、水分..等，7-11，全家便利商店很適合。 無關國內或國外旅遊，就算旅遊本身就是在「放假」、就是在「玩」，但因為有安排行程，連續好幾天的旅遊，還是會感到身體或是心理上的疲憊。 機車環島路線圖 一方面是來到期待已久的台灣東部，另一方面也代表，這次的台灣機車環島我們已經環了一半，假期也開始倒數。

機車環島路線圖: 機車環島宜蘭景點

象鼻隧道是蘇花公路最有名的景點之一，其實它的構成形式跟太魯閣有像，奇特的岩石地形搭配美麗的太平洋，這段一定要邊騎邊拍的。 但如果在客觀的角度，我認為第一次環島6-7天最為合適，每天騎乘150KM~200KM，不會到真的太累，也不會有旅遊疲乏的問題。 首先，打開 Google Maps 並規劃行車路線後，確定在「開車」模式中，點一下右上角的「三個點點」叫出導航選單。 大家如果二刷的話可以去多注意喲~ 【魷魚遊戲為什麼叫魷魚遊戲?】 導演透露，魷魚遊戲是他小時候玩過最刺激也最喜歡的遊戲。

各地代表性地標：例如北迴歸線地標，北半球設了10處，台灣就有4處，分別是嘉義縣水上鄉、花蓮縣瑞穗鄉、花蓮縣豐濱鄉、澎湖縣的武井嶼，環島還能加入外島路線，這算進階路線了，有興趣的話也可以試試。 初次通常著重在「環島」這一層意義上，所以我建議可以先大環島。 至於搭台鐵列車或長途公路客運的人，得先找看看有沒有想去的路線，路線選擇較不彈性，還是以能環島一圈為優先。

機車環島路線圖: 機車環島台南住宿推薦

環島指南： 全程行走省道臺 1 線，此路算是臺灣的重要 樞紐，即將進入歷史悠久的臺南古城及南臺 灣最熱鬧大城市高雄，愈往南部走，愈能感受熱情的臺灣，一定可以撫慰疲憊的身心。 如果沒有初階的環島經驗，不要貿然挑戰高階路線，必須要有相當的長程騎山路經驗，還必須要懂得判斷山區天氣，以及了解相關山區知識。 除了山美產業道路較偏僻稍微注意以外，所有路況都算不錯，考驗的是對於山路的專注力，發生狀況要救援相對不方便。 台東富岡漁港 單程航行時間 約2小時 來回船票2300 恆春後壁湖 單程航行時間 約2小時 來回船票2300 如果機車要運過去，單程約300 依現場公布為主。

住宿方面，通常為避免時間壓力，不會先訂房，若遇上連續假期，建議先預訂，否則只剩下高價選擇。 可使用Airbnb（)、背包客棧（)或google尋找低價住宿。 雖然說，安排上今天行程算是輕鬆，但今天反而有可能是你最累的一天，因為昨天耗盡所有體力了！ 路線記得要規劃補給點，一般建議20KM左右可以安排一個！

機車環島路線圖: 環島路線

又散步到對面的＂北投公園＂這裡有台灣首座綠建築圖書館，但星期日開到5點，所以就在外面拍拍這美麗的建築。 躺在浪板上享受清涼海水、海風徐徐，這不是衝浪的專利！ 三貂角被譽為台灣的眼睛，是許多人跨完年會夜衝前往的景點，因為這裡可以目睹台灣的第一道曙光啦！ 除了可以看日出及海景外，附近還有桃源谷跟鼻頭角步道等，愛大自然的你，這些必拍景點絕對不能錯過。 3.車況在出發前一定要保養與檢查，行前路線要詳加規劃，替代方案、道路、補給點、加油站、維修站等資訊要先弄清楚，以防萬一。

此路線有非常高的挑戰性，建議一定要攜伴，且都要有長程山路的經驗，也必須要有臨時狀況的緊急應變能力，如果安排這樣路線必須要先設定好備案，遇到颱風後或大雨過後，甚至寒流下雪，都建議放棄繞道而行。 例如：台北101、桃園機場、苗栗龍騰斷橋、台中國家歌劇院、彰化大佛、雲林劍湖山、台南赤崁樓、高雄85大樓、屏東海生館、台東三仙台、花蓮太魯閣、宜蘭蘭陽博物館、基隆港等。 建議可以到東部再採用露營的方式，地大郊區多，優點是可以降低住宿費，也不用擔心進度沒估算好，來不及抵達住宿旅館。 但是缺點也很明顯，露營裝備會增加行李重量、晚上不能洗澡也不能充電、還需找能紮營地點、以及安全性問題。 許多人可能沒這樣的習慣，但出於提醒，還是建議可以在出發前，先保個旅遊平安險。

機車環島路線圖: 花蓮瑞穗牧場

因為東北季風的關係，建議順時鐘環島比較不會逆風！ 環島一號線沿路標誌、補給、單車驛站完善，初學者若是沿著路線走，是非常簡單的路線，即使外國人也能容易辨識。 使用攜車袋，將自行車打包後，單車可免費搭乘火車。 第一次來到阿里山真的很美，沒有特別的可以玩樂地點，就是山艱深林小路，還有阿里山的小火車很棒，木製月台也好復古。 我的機車因為有「USB充電孔」所以我不是很擔心使用導航到沒電，但如果沒有充電孔的人可能就要準備好行動電源，畢竟導航是很耗電的。

由於特殊的地理環境及氣候，秋、冬季節常出現濃霧，因此在塔內附設「霧笛」，這是首次在台灣出現的航路標誌。 除此之外，富貴角燈塔為拍攝「懸日美景」的著名地標，當太陽緩緩落下，火紅懸日正好落在燈塔中間，橘黃色光線照亮天際，形成難得一見，期間限定的「燈塔懸日」奇景。 前往富貴角燈塔之際建議可以順遊老梅綠石槽、富基漁港、富貴角燈塔等熱門景點，藉著步道的修築與連通，讓人們得以在欣賞獨具特色的海岸風光之餘，也能夠親臨其下，感受其歷史的悠久與深遠的時代意義。

機車環島路線圖: 機車環島Day1. 台中→台南

就是1200公里除以5天，平均每天騎240公里，用5天可以環島一圈。 淡水，當然是每逢假日一定要去的地方，也不少經典小吃，對環島行程而言，淡水也是必須經過的地方，藉由小吃順便補充你的體力，紅毛城也可以經過一下，晚上還可以看看漁人碼頭與情人橋，夜景是很漂亮的。 這個燈塔是台灣最北端的燈塔，風景宜人，來到這就代表你已經征服了台灣最北端，附近還有一個磚頭堆砌而成的小迷宮，可以去看看。 這個燈塔代表台灣島的最東方的位置，有一座燈塔與告示牌會提示你。 位於蘇花公路的沿路上，因此你一定要小心駕車，不可以開快。

這次九天下來，整整騎了1,218公里，最硬的一天是第二天，從台中出發到高雄，因為中間要往海線到極西燈塔，所以路線比較長，也是屁股最痛的一天。 回到「機車環島九天，真的夠嗎？」這個問題，我認為當然是不夠啊！ 台灣還有很多秘境、路上經過很多景點想去，機車環島是一個可以很深度探訪的旅遊方式。 既然不會行經高速公路，那有很大機會就是走平面道路囉！

機車環島路線圖: 環島行李準備

至2020年底為止，台鐵的營運距離總數為1,065公里，車站總數為241座。 如果想要環島，必須選這此鐵路系統才可以環島一圈。 三貂角燈塔是台灣最東端的燈塔，白色的燈塔在碧海藍天的映照下顯得十分搶眼。 燈塔高16.5m，每28秒連閃白、紅光2次，射程約25海浬，如果想要進一步了解燈塔，可以於開放時間進入展覽室參觀，裡面展示與燈塔有關的裝備與資訊。 較為寒冷，天氣也不太穩定，東半部容易下雨，要做好保暖防雨的工作。

不過我利用「台灣好行－花蓮縣」也是便宜又方便，我是買兩日套票，花蓮火車站那邊旅遊諮詢中心可以詢問購買，搭車也是從車站出發。 栗松溫泉是台東的絕美野溪溫泉，由於必須下切溪谷，大約走40～60分鐘，考驗體力與膽量，加上南橫公路因風災坍方需要施工，有戒護通行時間，在行程安排時也須拿捏充裕時間。 建議大家穿著舒適耐操的鞋子、帶一雙手套，行李輕便為主，因為沿路需使用雙手抓繩索垂降或攀岩喔。 建議您在行前可下載安裝「警政服務App」，上面有報案定位須知，騎乘時若遇緊急狀況可點選APP報案服務，該APP將同時撥通110語音報案電話級傳送報案GPS定位資訊，若手機收不到訊號可撥打112尋求救援。 但如果想要提前在台南留一晚逛夜市，等於第三天只走了約160公里，會少於平均里程約90公里。

機車環島路線圖: 機車日租

不過畢竟武陵需要騎車上山，困難度也提高不少，因此多數的環島路線還是以經典的四極點路線為主。 若要騎機車環島旅行，通常建議至少要 6~7天，也就是一週以上的時間，這樣的天數在行程上不會太趕，也不會有只是很像遊車河或是走馬看花的行程。 不過實際上的天數還是得看自己的體力、預算和可以安排的假期而定。 缺點：看不到東部海景，部分景點需要另外縣道或產業道路才能到達，比較耗時間，例如花蓮六十石山、台東山里車站等。 但缺點是，127車次到了台東會變換成445車次，雖然是同一台車，但票是分兩段買，所以仍需要換座位，時間間隔只有5分鐘，若有要離開列車到車站一下的，時間很短。

不論你正處於單車旅行的哪個階段，都能給予最實質的幫助。 有些地方比較常去或是以前去過這次有略過，像是台南、南投、高雄、台中、墾丁、小琉球、綠島、蘭嶼這些都是過去或是已經去過幾次的地方，台中後來是想去一些景點就繞到那裡，那裡的住宿也比較多也便宜。 你可以邊走邊找，也可以事先規劃，如果你要找旅館或是青旅可以參考這篇文章「第一次出國自助旅行，需要準備的8件事」裡的訂房項目，台灣的青旅混宿大約落在一人400~800/一晚。

機車環島路線圖: 澎湖南環景點

馬克相信只要你用心體會當下，一定會有很多感觸油然而生，前提就是要出發！！！ 只要在路上了，所有的事情就會一件接著一件產生化學變化的。 行李打包就是不常拿的放裡面一點，常常會拿的就放外面一些，但最好的是帶兩個包就好會比較輕便。 機車環島路線圖 通常馬克都會空出車廂的空間，因為出門真的就是以簡便為主。 會喜歡用Ｂooking訂房，主要是因為介面很人性化，而且只要看評價有9分以上，基本上都是很優良的住宿。

又或者直接走中央山脈大縱走， 台7甲、台8、台14甲、台21、台18等串聯這些知名山路，就像把台灣直向剖半一樣，這可說是難度相當高的路線。

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沒關係，以想去必去的地點為主，再修改環島路線，隨時可以調整變動。 萬一進度真的落後太多，那就隔天提前出發，再捨去一些零碎景點就好。 要注意的就是安全第一，不要為了趕時間而造成危險。 大小環島路線只是基本路線，可以以自己想要的路線為主，來修改大小環島路線。 想靠海的走濱海公路，靠都市的走台1線，靠山的就走台3線，甚至是縣道鄉道或更小的產業道路…，呃…剛入門還是先從主要公路開始，比較安全一點。 台灣的打工換宿最少最少天數也約落在5天～7天左右，適合想長時間待在某地深度旅遊的旅人，所以如果環島用這個方式時間會拉得非常長，我騎車環島到台東都蘭時打工換宿14天，蘭嶼打工換宿1個月，就是使用這個方式。