機車時速錶必看攻略
民眾開車都會注意時速表以免超速或太慢，不過很多民眾也都知道，無論汽車還機車，時速表是所謂的「快樂錶」，和實際車速有大約10公里的落差，但其實這是根據國際標準規定，為了安全設計的速率公式，每輛車子出廠前都要通過這樣的標準規定，不過錶速和真實車速的差異，不僅速度越快差越大，就連輪胎和日系、歐系車不同，也有影響。 機車時速錶 儀表板上的時速比實際慢，也是因為安全問題，讓駕駛在高速行駛時有緩衝反應時間，但民眾也不能因為這大約10公里的時速落差，就以身試法，以為超速10公里不會被罰，畢竟這只是公式參考，還是要測速機器當下的速度為準。 儀表時速跟著引擎聲浪浮動，但明明儀表時速已經來到100公里，但車上另一個測速表卻只有95，兩邊時速有落差，而不少民眾也都知道，大部分汽機車的時速表，就是所謂的快樂錶。
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機車時速錶: 機車時速表
汽車時速表與實際車速的差異還算小，機車差異才大，明明感覺時速才 機車時速錶 40 公里上下，怎麼時速表顯示目前時速已經快 60 公里了，機車顯示的時速都超級快樂，讓你心靈速度 機車時速錶 +20，其實時速表速度比實際速度快是國家標準所訂定的，目的是為了要避免測速裝置測到的速度可能引起的糾紛（其實也是為了安全），所以才會這樣訂定。 想想看，假設路段限速 80 公里，你的儀表板顯示車速是 88 公里，時速達到 90 公里以上才會被開罰，如果這時候收到罰單上面寫著「行車限速 80 公里，經測時速 92 公里，超速 12 公里，超速 20 公里以內」，這樣肯定會引起紛爭，連車廠都會被拉進來加入戰局，為了避免這種狀況，所以才會設計成儀錶板的時速表顯示的車速會比實際速度還快。 有些人會對輪胎進行升級，將輪框加大，輪胎接觸面積變寬，增加抓地力與穩定性，若沒考慮到原本輪胎尺寸的圓周長度，這樣時速表的速度可能會比實際速度還慢，車速是透過車速傳感器計算輪胎滾動圈數來換算成車速，因為出廠時所設定輪胎滾動一圈的長度是固定的，當你將輪胎直徑加大，輪胎扁平比沒計算好，輪胎滾動一圈的距離變長，這樣就會比實際速度還快。 無論如何，只要時速表顯示的車速不超過限速，實際速度就不會超過限速，輪胎尺寸升級也要記得換算一下與原本的誤差質有多少，才不會以為在限速內，但事實上已經超速了。 為什麼時速表會比實際速度慢，原因就在這速率計法規檢測公式，這也是國際規定，車子出廠前錶速就得依照這標準，如果車子開到時速100公里，根據公式，實際錶速就顯示114公里，也因此如果駕駛人開車錶速100公里，真實速度可能只有86公里左右，而且速度越高兩邊差異就越大，這還跟輪胎大小、歐洲、日系車不同有關。
- 有些人會對輪胎進行升級，將輪框加大，輪胎接觸面積變寬，增加抓地力與穩定性，若沒考慮到原本輪胎尺寸的圓周長度，這樣時速表的速度可能會比實際速度還慢，車速是透過車速傳感器計算輪胎滾動圈數來換算成車速，因為出廠時所設定輪胎滾動一圈的長度是固定的，當你將輪胎直徑加大，輪胎扁平比沒計算好，輪胎滾動一圈的距離變長，這樣就會比實際速度還快。
- 為什麼時速表會比實際速度慢，原因就在這速率計法規檢測公式，這也是國際規定，車子出廠前錶速就得依照這標準，如果車子開到時速100公里，根據公式，實際錶速就顯示114公里，也因此如果駕駛人開車錶速100公里，真實速度可能只有86公里左右，而且速度越高兩邊差異就越大，這還跟輪胎大小、歐洲、日系車不同有關。
- 汽車時速表與實際車速的差異還算小，機車差異才大，明明感覺時速才 40 公里上下，怎麼時速表顯示目前時速已經快 60 公里了，機車顯示的時速都超級快樂，讓你心靈速度 +20，其實時速表速度比實際速度快是國家標準所訂定的，目的是為了要避免測速裝置測到的速度可能引起的糾紛（其實也是為了安全），所以才會這樣訂定。
- 儀表時速跟著引擎聲浪浮動，但明明儀表時速已經來到100公里，但車上另一個測速表卻只有95，兩邊時速有落差，而不少民眾也都知道，大部分汽機車的時速表，就是所謂的快樂錶。
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