機車掛牌不可不看詳解

2016年(105年)1月開始，輕型機車駕照納入路考，原先持有汽車駕照能騎輕型機車的制度也一同取消，必須重新考取輕型機車駕照方可上路。 九月通常為大學開學季，是否代表以達考照資格的18~19歲年輕人，會趁著六月畢業後的清閒，試圖將駕照考到，並在九月開學前後買到機車，因此才會有好幾次九月出現在掛牌數最高月份的榜單中。 尤其在106年以後，近四年掛牌的高峰都落在12月，而隔年1、2月往往就是最低點，是否側面表示：每年年底補助截止前，原先有一群隔年才打算換車的車主提前到當年度的12月底前掛牌，才導致隔年初的掛牌數較容易來到當年度最低點？ 至於為什麼掛牌高峰集中在9月以及12月，個人推測以往9月購車多，主要是社會新鮮人以及剛滿18歲的年輕人為主因，但近年因為政府持續推動購車補助，許多人會搶在年底補助結束前購車，導致近年來的高峰都落在12月。

• 3 月份總市場機車掛牌數達到 71,086 輛，相較於 2 月份的 4,4603 輛成長了 59.3%，跟 2021 年 3 月份同期的掛牌數 70,753 也多了 333 輛。
• 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。
• 光陽工業執行長柯俊斌表示，從第二季開始衝擊市場的Covid-19疫情，讓整體市場大幅縮減，較去年同期減少4.9萬輛，6月份更一度跌至僅有47,171輛的年度低谷；第三季雖因疫情趨緩、疫苗普及率逐步提高，讓市場買氣緩步回升，累積銷售量約20.6萬輛。
• 未依規定領用牌照上路，將處1200元以上，3600元以下罰鍰，並移交保管；未經審驗的不合格車輛，即電動自行車沒有黏貼紅色閃電標章，不能領取牌照，騎乘不合格車輛上路，經查獲將直接沒入。
• 在11月30日新法正式實施後，未依規定領用牌照行駛者，將處1200元以上、3600元以下罰鍰，而若是有擅自改裝之情事，最重可處5400元罰鍰。
• 不過KYMCO所投資的美國LiveWire也在紐約證交所掛牌上市，雙方合作的電動重機概念車也預計於11月米蘭車展現身，同時也將在土耳其語當地業者合作組裝事宜，或許對KYMCO來說全球布局才是最重要的大戰略。
• 技嘉推出全新Z790 AORUS XTREME旗艦級主機板輕鬆滿足電競、影音、繪圖…等各專業領域需求。

他建議，政府可以透過漁會或民間團體的力量，輔導移工在廠區、港邊等工作地就近考照，同時提供移工母語考試，朝向「便民」的方式進行。 〔記者曾鴻儒、周富美、許敏溶／台北報導〕交通部將修法擴大電動機車掛牌範圍，但機車業者認為在沒有補助、馬力小、折舊快且難轉賣情況下，電動機車市場仍難拓展；學者則質疑電動機車根本不環保，政府不應鼓勵民眾騎乘。 機車掛牌 只不過微型二輪電動車從早期環保署補助輔導到財團法人車輛安全審驗中心（車安中心）接手審驗，現在又收編到交通部公路總局，未來的掛牌機制是否可以橫向連結車安中心加強對製造廠的車款審驗、廠驗或抽測等機制共同監督製造廠，端看公路總局管理的決心。 針對微型電動二輪車的相關罰鍰，如果車輛行駛極速超過25km/h，將處駕駛人900~1,800元罰鍰；未滿14歲就騎乘微型電動二輪車，則開罰600~1,200元罰鍰並當場禁止其駕駛，車輛移置保管；如果民眾購買微型電動二輪車卻沒有領用牌照，可開罰1,200~3,600元罰鍰，至於擅自改裝者，最高可罰5,400元。 2022年11月30日微型電動二輪車修法條例正式實施，原無需掛牌、速限為25km/h的電動自行車，都重新歸為微型電動二輪車，都需掛牌納入管理，對於移動車輛管理算是再向前了一布，其中國內機車廠Kymco早從2019年就積極建議政府改善電動自行車使用環境，終在2022年獲得成果，為此Kymco也推出「大有可微 333優惠方案」。 此外，交通部路政司從業者取得的資料估計，國內目前電動機車可能超過五萬輛，雖然與全台一千三百萬輛機車相較，比例並不高，但取得牌照者僅一萬八千餘輛，沒有牌照的電動機車滿街跑，也衍生管理問題。

機車掛牌: 資料來源

根據交通部公路總局 統計查詢網於資料內的說明：各車型駕照持有人數的單位為「人」，惟同時領有汽車與機車駕照者，「總計」項共列計 2人。 [周刊王CTWANT] 機車掛牌 根據交通部監理所公布最新機車掛牌數據，相比2020年的103萬輛掛牌數，2021年僅80.9萬輛，萎縮21.88%，主要受到疫情、晶片短缺影響，不過機車龍頭光陽仍維持銷售冠軍，以24.7萬輛達30.59%市占率，至於電動機車銷量則成長到第3名。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 機車掛牌 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。

國民黨立委費鴻泰表示，台積電目前市值約4000億美元，相對於英特爾（Intel）… 烏克蘭總統澤倫斯基日前問美國，並在國會發表演說，吸引全球目光，也獲得拜登政府18億美元軍事援助。 財信傳媒董事長謝金河表示，澤倫斯基美國行，乍看是來要求更多軍援，不過卻發現金融市場一些變化，盧布突然劇貶、天然氣價格暴跌，有些不太尋常，下一個變化可能是油價。 民視新聞／陳妍霖、莊柏驊 新北報導受到寒流影響，全台急凍，也因天氣冷，蛋雞產蛋量比預期少，冬天是吃火鍋旺季等，雞蛋供不應求，而飼料肉品大廠卜蜂坦言，受到氣候、禽流感、飼養成本高漲影響，全球都缺蛋，目前國內每日需求缺口，高達200萬顆到300萬顆，價格可能會再往上調整，過去蛋價低點，很難回得去。

機車掛牌: Gogoro 智慧電動機車十月銷售與掛牌雙創今年新高 PBGN 電動機車加總掛牌高達 9501 輛

可惜是復甦速度不夠迅速，讓第三季較去年同期萎縮27.4%；第四季則受惠振興五倍券振興消費、北北桃電動車補助加碼、七期燃油車補助即將截止，股市也來到前所未有的高點，帶動整體市場消費，買氣雖然成功催出，但受到各種原物料短缺，車輛製造速度趕不上交車，因此第四季整體銷售仍較去年同期減少28.51%。 而台灣機車龍頭光陽仍以霸主之姿達成22年機車銷售冠軍，以247,508輛銷售成績，維持在30.59%市占率；旗下電動車也受惠Ionex 3.0，在9至12月爆發性成長，以9月單月216台銷量對比12月單月945台，成長率達337.5%，2021年累積銷量2,914輛，奪下電車銷售第3名。 從法規面向來看，「機車」和「慢車」在定義上不同，機車適用的法規等同於汽車，而慢車的規定，是最高時速不得超過25km/h，且車重不得大於40kg以上。 第 6 名 Suzuki/eReady 11 月掛牌數有著 21.7%的成長，加上 Honda 的大幅衰退，一來一往使 Suzuki/eReady 重回睽違已久的名次，而其品牌主力銷售車款為 Saluto 125，佔總銷量近一半，而 eReady 電動車系繳出今年度最佳 163 輛的成績。 至於 150c.c.級距部分，全新車款 機車掛牌 MMBCU 銷量持續推高，11 月繳出 3,232 輛的成績，上市以來總銷量來到 9,350 輛，沒有意外的話今年度將突破 1 萬輛銷售，至於另一款車型 DRGBT 也因 MMBCU 的熱銷，間接影響到其銷量，963 輛的掛牌為今年度最低。

《公路證照及監理規費收費辦法》配合新制上路進行預告修正，新增微型電動二輪車領牌一面300元、行照150元。 若評估當地交通環境許可，可訂定指定某些人行道等路段和時段開放行駛電動滑板車。 交通部修法增訂，年滿14歲才能騎乘電動滑板車等個人行動器具，未滿14歲上路可罰600到1200元。 針對違規稽查部分，交通部指出，依照《道路交通管理處罰條例》，處理在道路上的相關違規，依照分工，道路上如果有看到未經審驗合格，或未黏貼合格標章，或在法令生效後未掛牌等違規行為，都是由執法員警做相關取締。

機車掛牌: 新聞人物

掛牌車要看牌子款式以及價位，或機車行的不同，每台機車便宜的價位不一樣，一般而言大約以市價便宜1000～3000元的價格賣出。 其實領牌車與新車是一模一樣，並不是因為任何瑕疵，或功能的缺陷的原因。 因為機車行或業務員的業績，有時會因為差一兩台車，而不能到達一個層級。 所以會自己先把車買下來掛牌，並當作自己的業績，所以也有人稱為業績車或掛牌車。 各公路監理機關汽車換照窗口，或以網路、電話語音、超商代收、通信換照（須自行支付手續費及掛號回郵郵資）方式辦理。 號牌費：汽車新臺幣600元，未滿550C.C.之各型機車新臺幣300元，550C.C.以上大型重型機車新臺幣400元，拖車新臺幣400 元。

無論是新購買的全新微型電動二輪車、又或是使用中尚未領牌之車輛，在申辦領牌之前都需要進行實車查核手續，通過後即可取得新領牌照登記書。 實車查核不需要費用，如果是由製造廠或進口商出廠實車查核完畢，則車主需於1年內辦理領牌手續，至於自行前往監理單位進行實車查核者，需於合格日起1個月內完成領照。 長期服務移工的新事社會服務中心社工李正新指出，目前，移工雖然可以考駕照但由於筆試、路考等流程麻煩，再加上語言隔閡，對移工而言較困難，因此多選擇不用考照的電動自行車代步。 不過，由於電動自行車交通事故頻傳，他認同透過考照的方式來提升移工交通安全意識，但強調相關配套措施需完善。

機車掛牌: 電動自行車強制險

第 3 名 Yamaha 山葉機車銷售較 10 月份有 8.1%成長，150c.c.級距車款中， 其主力 Force 2.0 的 734 輛亦是今年最低點，而 Yamaha 預告將於 12 月中旬發表全新車款。 11 月份機車市場並未有重大的新車發表，許多車廠針對部分車系推出購車的優惠，多數品牌銷量有成長的跡象。 法令施行前已經購買的電動自行車，依照舊的法規，領有合格標章就能行駛道路，但需在2年內到監理機關、將既有的審驗合格標章轉換成監理機關核發的號牌，2年後才能繼續行駛，否則將依新修正的處罰條例進行處分。 而審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。 PGO 則在 3 月份共掛牌了 2,089 輛，是繼 2020 年 12 月後首次單月掛牌數破 2,000，而 PGO 在 2 月時發表了新車 ZAN 125，但只有 112 輛的掛牌數，反而是 PGO 的電動機車 Ur1 和 機車掛牌 Ur2 共交出了 511 輛，跟 2 月份的 202 輛有大幅的成長。 第 2 名的 SYM 三陽機車在 3 月推出了全新車款 KRN BT，上市首個月繳出了 466 輛的掛牌數；值得注意的是，從 2 月份開始逐漸縮短與光陽之間的差距，連續兩個月落後不到 1,000 輛，未來三陽能否繼 2021 年 5 月後再次超越光陽，登頂銷售王位，還有待時間來揭曉。

• 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
• 而審驗合格的電動自行車，如為讓車速加快，擅自改裝變速裝置，將罰1800元至5400元，合格車改變一般裝置，如改煞車、鈴號、燈光及反光裝置等安全設備等，也會處最高處1200元罰鍰。
• (圖片來源/ TVBS資料畫面)根據《道路交通管理處罰條例》最新三讀條文，將「電動自行車」更名「微型電動二輪車」，其定義為「電力為主、最高時速在25km/h以下，且不含電池車重在40公斤以下或含電池車重在60公斤以下的電動二輪車輛。」微型電動二輪車除了必須經過檢測及型式審驗合格，還需要登記、領用、掛牌才能上路。
• 根據交通部公路總局 統計查詢網於資料內的說明：各車型駕照持有人數的單位為「人」，惟同時領有汽車與機車駕照者，「總計」項共列計 2人。

在電動機車部分，2020年飽受政府油電平衡補助政策導致原本獨厚的補助遭砍及油價大跌等干擾，全年銷量跌破10萬輛，年減41％；Gogoro全年跌破8萬台，年減46％，成為大輸家。 機車掛牌 CNEWS匯流新聞網記者張孝義、李盛雯／台北報導 升息增加房貸負擔，壓縮民眾購買力，購屋平均屋齡又創新高。 台灣房屋表示，根據內政部不動產資訊平台最新資料顯示，今年Q3全國住宅平均買賣屋齡，已高達26.91年，比去年同期增加了1.62年，創下統計以來的最老紀錄；進一步探究六都今年第三季的平均買賣屋齡，也只有桃園的20.73年尚未追平高標，其餘五都全數改寫新高。 ，像我去買的時候，雖然店裡同樣款式有兩台掛牌車，但老闆說掛牌車只有銀色系的，而事實上我是比較喜歡淡藍色的，因為銀色系的機車滿街都是，個人比較不喜歡。 公路總局致力於省道公路工程、公路運輸管理及公路監理業務，簡政便民。 業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別，提供民眾便利且安全的服務。

機車掛牌: 機車強制險選擇重點

LiveWire預計通過與公開交易之特殊目的收購公司AEA-Bridges Impact Corp.（紐約證交所：IMPX）合併，於紐約證交所掛牌上市。 機車掛牌 光陽集團透過此次交易，在最終併購交易完成時將持有LiveWire約4％的股權。 新竹市警局公告拍賣去年因酒駕遭吊扣的68輛汽機車，33輛已拍出，不過警方提醒，買回的吊扣車無法再掛牌，不能上路，多半是二手車行買回拆卸零件組裝之用。 鑑於近日酒駕多，市警局特別於粉絲專頁設計貼文，以酒駕吊扣車輛的角度擬人化，讓許多網友不禁想把這些被「棄養」的車輛買回家。 而回顧我國2020年電動機車市場發展，受七期燃油機車補貼、國際油價低迷及電動機車替代燃油機車效果有限等因素影響，致使電動機車市佔率逐月下滑。 透過近六年的數據，僅能得出總掛牌數與持照人數兩者數據近年來所發生的「趨勢」與「現象」，但是其數據變動背後的原因，主要都是由筆者個人主觀推測。