機車停黃線必看攻略

《道路交通管理處罰條例》去年12月修正通過，將於4月30日開始施行，新法明定46項民眾可檢舉的交通違規項目，如使用手機、違規裝載、惡意逼車等，不過最常被民眾檢舉的「路段中紅、黃線違規停車」不能檢舉，而不在列舉項目的違規事項，民眾仍可透過撥打110請員警到場處理，以維護交通秩序。 車停白線得注意了，中和有民眾把機車停在自家門口白線，但四月連續被人舉發，開了四張罰單，原來是他的車子比較大，停車會超出白線約40公分，根據法規機車只要超出白30公分，就會開罰600元，但車主不滿明明就在自家門口，也沒妨礙他人，更表示巷弄的白線設計太窄，真的很難配合。 本標線線型為白色倒三角形，如路口未設行人穿越道線者，則加繪兩條平行白虛線，用以警告車輛駕駛人前有幹道應減速慢行，或停車讓幹道車先行。 視需要設於支道路口，或讓路標誌將近之處，在雙車道路面上，依遵行方向設於右側道之中心部位。 平交道兩側停止線至柵欄遮斷器畫有黃色網狀線，依法禁止臨停，目前認定屬平交道範圍，汽車可罰3萬4000元、機車1萬5000元，並吊扣駕照1年，最近有檢舉達人鎖定違規車輛拍照檢舉，讓違規民眾荷包大失血。 機車停黃線 裁決處提醒所有駕駛人遵守交通法規，道路邊線（白線）停車時應緊靠右側停車且不得跨越及占用車道，並遵守標誌標線，以免違反交通規則，不僅傷荷包也造成他人不便。

您本次的交通意外事故，強制汽機車保險部分無法幫上您，未來您可以考慮投保車體險、第三責任險來增加保障。 簡松樹說，挨罰民眾可以至服務處申請，他會請律師協助申訴，若申訴被駁回需要提行政訴訟者，也會提供法律資源，「免費」幫民眾爭取權益。 有網友說「距離很遠」、「我們都這樣停」、「不然要停哪裡」、「一萬五也太貴」、「搶錢噢！」，但也有人回應「不能拿生命開玩笑」、「開車騎車都要守規矩」才能確保平。 苗栗一輛大貨車沿台13線，行經聯合大學前時，疑似煞車失靈，追撞前方停等紅燈和路邊的四台自小客車和３輛機車，最後撞上電線桿後才停下來，車頭嚴重毀損。

機車停黃線: 黃線 可 臨時停車 的時間是幾點？

單邊禁止變換車道線，為白實線配合白虛線，在實線一面之車輛禁止變換車道，在虛線一面之車輛允許變換車道。 設於交通特別繁雜而同向具有多車道之橋樑、隧道、彎道、坡道、接近交岔路口或其他認為有必要之路段，並得於禁止變換車道處之起點路面，標繪黃色「禁止變換車道」標字。 由於「強制汽機車保險」理賠內容是政府為了要保障事故的受害者能迅速獲得理賠，不需在急需就醫時還花時間等待理賠金，所以政府強制汽車、機車及機器腳踏車主投保。 機車停黃線 查核中心檢視監理法規檢索系統，根據《違反道路交通管理事件統一裁罰基準表》第54條第1項第3款之裁罰基準，機車將處以新台幣1.5萬元、小型車3.4萬元、大型車9萬元。 新北市一名街頭藝人吳先生出面控訴，16年老車突然故障，他停在紅線暫離，沒想到遭警方前來開單，他再三強調車輛故障才違停，與警方互槓。

• 橫向畫設在路口的雙白虛線，具有讓路線的意義，大多會搭配其他標誌同時出現，代表該路段為支線，駕駛人應優先禮讓；而畫設在路段中間的雙白虛線，即代表調撥車道線，將依特定時間而改變行車方向。
• 例如有國小學校周邊的黃線在早上7時到8時、中午11時半到下午1時、下午4時到5時這3個時段禁止停車；但也有高中周邊的紅線，在上、下學的時段准許開放臨時停車。
• 另外，當該路段綠燈亮起後，左轉車輛應開往左彎待轉區，避免造成車流嚴重回堵。
• 禁止臨時停車線(紅線)，用以指示禁止臨時停車路段，即於管制時段（如0-24時），不允許車輛上、下人、客，裝卸物品等臨時停車行為。
• 苗栗一輛大貨車沿台13線，行經聯合大學前時，疑似煞車失靈，追撞前方停等紅燈和路邊的四台自小客車和３輛機車，最後撞上電線桿後才停下來，車頭嚴重毀損。
• 朋友們開車上路，除了要遵守法規之外，還要對道路上的各種路標和道路上的各種標線也要熟知，並了解其中的含義。
• 新北市一名街頭藝人吳先生出面控訴，16年老車突然故障，他停在紅線暫離，沒想到遭警方前來開單，他再三強調車輛故障才違停，與警方互槓。

查核中心採訪參與修法的立法委員邱志偉，邱志偉委員國會研究室徐副主任表示，於2020年6月22日收到高雄市民眾陳情，民眾因誤停於平交道前網狀線而被罰錢，因此，委員發函給交通部，主張每個平交道的狀況不一，有時候民眾經過時，剛好柵欄放下，也只能停在網狀線，希望重新檢視平交道網狀線罰則。 根據交通規定，壓黃實線行駛被扣3分罰款200元，如果稍不注意連續壓黃線行駛，且又被攝像頭拍到，12分也不夠扣了。 李昭賢表示，這次會取消違停的舉發，是因為隨著行動裝置普及，舉發案件量激增，去年900多萬件的舉發案件中，有半數以上都是民眾舉發，其中又有一半是違規停車。 例如有國小學校周邊的黃線在早上7時到8時、中午11時半到下午1時、下午4時到5時這3個時段禁止停車；但也有高中周邊的紅線，在上、下學的時段准許開放臨時停車。

機車停黃線: 暖暖平交道柵欄升降間隔短 議員要求台鐵改善

縣議員簡松樹認為，柵欄遮斷器外的黃網狀線，並不屬於平交道範圍，車輛違停卻得面臨重罰，與一般道路黃網線600元罰金相比差異大，法規不合理。 簡松樹舉台南地方法院最近判例，機車騎士停在平交道前黃網格線被檢舉挨罰，台南地院認定網狀線非平交道範圍，撤銷原處分。 有的駕駛人在停等紅燈時，緊跟前車將車子停在網狀線上，被開單告發；屏東監理站統計，2020年這種違告發的案件達1萬零356件，每件可處300到600元罰鍰，提醒汽機車駕駛人要注意，避免被告發開罰。

另檢舉同1輛汽車的同1違規行為，若違規時間相隔未逾6分鐘及行駛未經1個路口以上，以舉發1次為限，違規行為終了日起逾7日不予舉發，但原本民眾最常檢舉的紅黃線違停，不在名單內。 鐵路平交道周圍，都會預留黃網線的空間，所以通常離車道會有適當距離，但有些民眾會直接在黃網線上停等，警方表示：法條有此規定，並不是要重罰民眾，而是因為火車駛過時，會產生「低壓吸力」，行人、騎士未保持安全距離時，恐會發生意外。 修法後可舉發的5項靜態違規也都是以違規臨停為主，包括交叉路口、公共汽車招呼站十公尺內、消防車出入口五公尺內違規臨停；違規併排臨停；占用身障停車格等。 至於較輕微的違規臨停，民眾仍可撥打110、1999，由警方或相關人員出動排除路障，以利及時導正違規行為。 李昭賢表示，開放民眾檢舉主要是希望借用民眾之力，補足動態執法的不足，然而多數舉發都側重在輕微的違規停車，因此進行修法希望修正舉發案件項目。

機車停黃線: 機車違、臨停人行道最高罰1200元初審過關　民眾可拍照檢舉

朋友們開車上路，除了要遵守法規之外，還要對道路上的各種路標和道路上的各種標線也要熟知，並了解其中的含義。 道路上的雙黃線和單黃線就是經常見到的兩種標線，但這兩種標線各代表什麼意義呢？ 很多朋友不是很清楚，在後臺也經常收到了這樣的問題，今天就來給朋友們聊聊這個話題。 球芽基金成立至今已邁入第九年，去年受到台積電「棒助小英雄」計畫的支持後，服務範圍從原本的花蓮擴大到新竹縣，今年更將台中市3所國小棒球隊也加入計畫中。

喧騰一時的台東「美麗灣渡假村」，台東縣政府買回近日公告委外經營，內容可供住宿。 基隆市中心機車格一位難求，信一路、信二路間的義二路段，因為鄰近基隆市政府和麗榮皇冠、土銀等商業大樓，跨過田寮河金雞橋就是愛四路、廟口夜市。 目前左側僅約1/3路段畫機車格和1個卸貨專用車格，右側全為黃線，但整條路段兩側幾乎都停滿機車。 路政司科長協助檢視傳言媒體報導後指出，影片所指平交道前的黃網線，並非「槽化線」，而是「網狀線」。 若是警鈴燈號已亮，又執意闖越平交道，將重罰機車罰6萬7500元，小型車7萬4500元，而且都要吊扣駕照一年。 至於另一側實線則依舊不可壓線，必須在黃線以內行駛，這一點輪谷提醒朋友們仔細看看上方圖示照片，一定不要混淆哦。

機車停黃線: 平交道柵欄14秒突降　車頭慘遭敲中

自由汽車頻道在此整理常見的道路標線規範，並提醒駕駛人務必遵守交通規則，以保障行車安全。 立法院交通委員會今初審「道路交通管理處罰條例」修正草案，通過民眾未來可檢舉人行道、行人穿越道等臨時停車和違規停車，臨停可罰300到600元，違停罰600到1200元，最快明年上半年實施。 機車停黃線 交通部修正道路交通管理處罰條例，修正民眾可檢舉的違規項目共46項，如新增惡意逼車、擋車、使用手機、超重等，放寬開放舉發，針對檢舉達人最常檢舉的「紅黃線違規停車」，則不得檢舉，民眾可撥打110、1999由執法人員及時排除，新法4/30起上路。

二、針對車輛違規停於平交道網狀線，交通部於2020年9月發布行政函令，重新定義平交道範圍。 根據新規定，有柵欄的平交道，罰鍰為900到1800元，網狀線不視為平交道範圍；未有柵欄的平交道，則會重罰1.5萬以上、9萬以下，網狀線屬於平交道範圍。 如果違反規定， 黃線罰款2022 年的今天，依照道路交通管理處罰條例第56條第1項第4款，黃線停車罰款是600元~1200元。 原則上 黃線停車 依照道路交通標誌標線號誌設置規則第168條第4項規定，在每天早上7：00到晚上8：00在黃線停車是違法的。 平交道前好幾公尺，同樣劃設黃網線 機車停黃線 ，如果像這台機車一樣停上去，回家就等著收罰單，機車違規臨停平交道黃網線可罰1.5萬元、汽車3.4萬元，已經是很多人一個月的薪水，大型車高達9萬元，比起一般道路上黃網線加重開罰25倍。 ◎汽車駕駛人，無駕駛執照駕車、酒醉駕車、吸食毒品或迷幻藥駕車、行駛人行道或行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重其刑至二分之一。

機車停黃線: 怪怪的！禁停紅線「用貼的」？　交通局：新工法

台北市網站有「台北市交通地理資訊系統」，裡面有紅黃線電子地圖、收費資訊(臨時停車格收費多少錢都有)，還蠻多東西的，可以進去使用看看。 基隆市議長龍頭之爭出現新局面，國民黨內議長提名登記除現任議長蔡旺璉外，爆出黑馬資深女議員呂美玲爭逐，今天假投票；民進黨團… 徐副主任表示，交通部隨後函示回覆，邀請各部會討論，開會決議限縮鐵路平交道範圍，並於2020年9月1日正式函示修改。 根據此行政令函，設有柵欄的平交道，以柵欄界定平交道範圍；未設置柵欄的平交道，以停止線及其延伸界定其範圍。 綜合以上，傳言影片顯示平交道前的黃網線，稱為「網狀線」，而不是槽化黃線；在等候火車通過時，網狀線區域不能停車。 單黃線一般運用在路寬較窄的路面中間，用來隔開兩條車道的標線，如果是實黃線，車輛不能跨過黃線掉頭、變道。

本次修法後可舉發的動態違規共41項、靜態違規5項，新增惡意逼車、擋車、使用手機、超重等項目，高速公路上的動態違規也多開放舉發，希望能補足警方不足之處。 大馬路上或民宅門口的紅、黃線，民眾大多可以自行判斷是否能停車，但想在路邊停車的話，就得仔細看清楚了。 ，依各縣市政府交通局公布為準，以台南市為例，汽車拖吊費900元、汽車保管費100元/日；機車拖吊費200元，機車保管費50元/日。 「禁止停車線，用以指示禁止停車路段，以劃設於道路緣石正面及頂面為原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三○公分為度。 騎車或開車很多人可能不會特別留意，地上一格一格的黃網線，除了大型馬路交會處以及車道進出口外，還有個地方也常會看到…平交道警鈴聲大響，柵欄慢慢降下來，許多駕駛和騎士以為只要停下來就好，但位置不對，荷包就會大失血。 黃線僅提供臨停(上、下客貨裝卸物品)，若駕駛人不在車內或臨停時間超過 3 分鐘，可處 300 元-600 元以下罰鍰。

機車停黃線: 新聞雲APP週週躺著抽

台南有民眾機車停在車格內，隔兩天來牽車時，車子卻被移到沒有車格的位置，上面貼了五張罰單！ 機車停黃線 調閱監視器，這才發現附近飲料店員工任意移動她的機車，好讓他自己可以停車。 婦人一停停了三分鐘，等到水餃煮好，她不疾不徐拿著一袋水餃回到機車處，從容離開。 這整個過程，有民眾看了目瞪口呆，經過的駕駛更納悶，怎麼會有機車停在雙黃線上，唯獨婦人不尷尬，也不知已經違規。 黃線禁止停車時間為每日上午7時至夜間20時，如有延長或縮短之必要時應以標誌及附牌標示之。

台灣地狹人稠，「交通安全」一直是長期需要解決的問題，不僅僅是車輛的違規，還有行人的交通安全都需要一直去優化，不過現在因為科技的發達，現在已經可以藉由AI系統來取締交通，大大降低警察的工作量，也能更加落實取締違反交通規則的人。 本市1-8月交通事故30日內死亡累積58人，其中年長者30人，機車30人，行人16人，請 注意路況小心駕駛 臺北市空氣品質維護區已上路! 路上常見網狀線是不能臨時停車，屏東監理站指出，經常看到駕駛人停等紅燈時，車子停在網狀線上，此違規行為可處300元到600元罰鍰，屏東縣2020年舉發該類型違規件數達1萬356件，提醒用路人多注意。 被檢舉的痛許多民眾都很有感，但因為每年違規檢舉的案件，將近六百萬件，也讓警方疲於奔命，修法後違規停車，除非停在路口，公車站前後10公尺，消防車出入口5公尺等等，5種嚴重阻礙交通項目，否則不會受理。

機車停黃線: 檢舉新制今上路！「紅黃線臨停」不得舉發　可靠1招解決違停

交通部路政司專委李昭賢表示，為了符合比例原則，避免有心人士惡意檢舉，本次修法針對同一個違規事項，須超過六分鐘、行駛超過一個路口，才可再度檢舉。 取締項目違規說明區間測速以平均速率為檢舉依據，以路段上特定兩點之間，判斷車輛通過時間即可算出平均速度。 原來曾先生習慣把機車停在門口，但車子比較大會超出白線，根據交通規則，機車只要超線30公分、汽車超線40公分，就會開罰600元，但曾先生不滿明明就是自家門口，沒阻礙別人還被開罰，也反應這條巷子的白線設計太窄。 高雄大順、河堤路口正在進行輕軌工程，日前民進黨籍立委劉世芳的女特助，騎車經過疑似違規紅燈右轉，遭到警方攔下開單，她認為女警態度不佳。

民視新聞／林恩如、黃彥誠 台北報導就快要過年了，不少人會在家開起牌桌摸三圈，沾沾年味兒，但現在要小心了，不要以為用電動麻將桌就不能出老千，只要在機器裡頭加裝作弊器，就能設定自己要拿到什麼牌，今天要帶您來破解作弊器的秘密。 美國總統拜登24日簽署2023年度國防授權法案，將授權未來5年提供台灣100億美元（約3076億元新台幣）軍援、加速處理台灣軍購請求，並有邀台灣參與2024年環太軍演意願等。

機車停黃線: 機車停鐵路平交道前黃網線等待　「1萬5千」罰單寄上門…網友熱議

日前一位民眾將車停在道路白色邊線上被舉發違停，民眾聲稱現場沒劃紅、黃線，且停車位置還有250公分車道供車輛通行，並無妨礙交通，因而提起行政訴訟；經法院勘驗違規照片發現，該車停放的地點已影響同向車輛得跨越分向線駛至對向車道，明顯已經妨礙他車通行，因此判決民眾敗訴。 交通部表示，為避免惡意檢舉泛濫，警政署彙徵各警察機關意見，建議民眾可檢舉交通違規項目，並修法限制，同一違規態樣須超過6分鐘、行駛經過一個路口以上，才能再度檢舉。 希望能改善當前民眾檢舉交通違規衍生的問題，以提升警察機關執法效能，有效維護交通秩序與安全。 另外一類為「靜態違規」共計5項，包括違規並排停車、占用身障停車格、在公車站、交岔路口、消防車出入口5公尺內違規停車等；不過，值得注意的是，紅黃線違停只要沒嚴重影響交通安全秩序，就不能逕行檢舉。 本標線為白實線，得加繪黃色「越線受罰」標字，用以指示行駛車輛停止之界限，車輛停止時，其前懸部分不得伸越該線。

禁止停車線(黃線)，用以指示禁止停車路段，即於管制時段（如7-20時），允許車輛因上、下人、客，裝卸物品，停止時間未滿三分鐘，保持立即行駛之狀態。 有人認為如果出現排隊車龍，停在義二路右側的車子可能出不去，所以不要畫機車格。 也有人說，貨車司機會停在店面前卸貨，卸貨專用車格畫了也是白畫，但那是管理層面問題，還是要畫設車格才合理，最後要不要畫尊重市府決定。

不過，就有營養師指出，若是想在冬天取暖養生的話，其實除了藥膳食補外，還有8種「黑色食物」也能帶來不錯的效果，還能滋補腎氣。 民視新聞／綜合報導烏俄戰爭開戰至今超過10個月，世界各國有不少志願軍加入戰線，而烏克蘭更是堅持抵抗俄羅斯大軍侵略。 對於我國近期輿論焦點「兵役制度」，其實多年前烏國也曾有類似討論，當局當機立斷改革，才能迅速集結大批作戰人員牽制俄軍。 準台北市長蔣萬安今（23）日宣布第四波小內閣名單，國民黨立委林奕華點頭出任台北市副市長。

機車停黃線: 汽車工具

台北市截至110年，總共有6個地方啟用科技執法，目前已啟用的地點在110年11月份的取締件數，比實施的第一個月件數減少，以下6個實行科技執法的取締點的違規事件都有明顯且大幅的降低，表示科技執法確實加強取締後，用路人也更加注意交通法規。 科技執法指的就是運用科技智慧執法系統，先透過道路監視器取得畫面，再透過車牌辨識系統，自動判別違規停車的車籍資料，經由解析度超高的智慧AI系統去解讀，就可以全時段或特定時段去自動偵測有沒有違規行為發生，就不需要仰賴警察無時無刻緊盯。 本標線為黃實線，得加繪黃色「禁止停車」標字，用以指示禁止停車路段，以劃設於道路緣石正面及頂面為原則，無緣石之道路得標繪於路面上，距路面邊緣以三○公分為度。 橫向畫設在路口的雙白虛線，具有讓路線的意義，大多會搭配其他標誌同時出現，代表該路段為支線，駕駛人應優先禮讓；而畫設在路段中間的雙白虛線，即代表調撥車道線，將依特定時間而改變行車方向。

機車停黃線: 駕駛人不看後悔！紅、黃線臨停有規定

這個路段三不五時會有貨車停在車道卸貨，因為時間都不久，大家就沒多說話，但畫設卸貨專用車格也有必要。 一、傳言提到的平交道前槽化黃線，經查為網狀線；網狀線區域禁止臨時停車，民眾在平交道等候火車通過時，需停在「停止線」之外。 民視新聞／綜合報導行政院拍板小三通春節專案，先開放金馬民眾能從中國返鄉過年，但前總統馬英九認為太慢，應該全面開放。

交通部修正道路交通管理處罰條例，修正民眾可檢舉的違規項目共46項，如新增惡意逼車、擋車、使用手機、超重等，放寬開放舉發，針對檢舉達人最常檢舉的「紅黃線違規停車」，則不得檢舉，民眾可撥打110、1999由執法人員及時排除，新法今（30）日起正式上路。 一是「動態違規」，也就是對交通安全危害性較高，且警察不易實施稽查取締的違規項目，總計41項，包括點燃香菸駕駛、手持行動手機、惡意逼車、未保持安全車距、未依規定變換車道等等。 〔即時新聞／綜合報導〕近期社群平台、通訊軟體流傳訊息表示，「平交道前『槽化黃線』千萬不要停車！機車罰1萬5000元、汽車罰3萬4000元、大車罰9萬元」。

對此，台灣事實查核中心經查證後指出，傳言提到的平交道前「槽化黃線」，經查為「網狀線」；此外，針對車輛違規停於平交道網狀線，交通部於2020年9月發布行政函令，重新定義平交道範圍。 民眾翻攝罰單，上傳至臉書社團「爆廢公社」，當中能見警方檢附員警現場拍攝的照片做為證據，民眾當時開車接近路口時，車身左側跨越雙黃線，被警方依違反道路交通管理處罰條例「不依規定駛入來車道」處900元罰鍰。 一位機車騎士，於6月3日早上，騎機車經過高雄市忠孝路平交道時，臨停在畫有禁止臨停的「雙斜黃線區域」，被民眾拍下向鐵路警察告發，警方依道路交通處罰條例開罰1萬5000元；由於罰款金額相當高，罰單及照片連日來的LINE群組瘋傳，引來網友熱議。 印象中白線代表著可以停車，但實際上路邊白線「寬度不同」所代表的意義也大不相同，道路上常見白線共分有兩種寬度，分別是10公分的「快慢車道分隔線」與15公分的「路面邊線」，顧名思義倘若路邊畫的是寬度較窄的快慢車道分隔線，停車就等同於將車輛停在「慢車道」上，違規事態明確！ 相反的若是15公分的路面邊線，那麼將車輛停在邊線外側才是合法的停車空間。 除了注意道路邊線寬度之外，路邊停車也要注意需停靠「順行方向」、「緊靠路邊30cm以內」才是合乎規定、能夠安心停放車輛的好位置。

大多數民眾對於限縮檢舉項目，都很認同，警方統計2020年，600萬張民眾檢舉案件中，違停件數高達258萬件，預計修法後可以減少178萬件，降低三成。 動態違規也有新限制，包括惡意逼車闖紅燈，違規迴轉未禮讓讓救護車等等，一共41項可以檢舉，但連續違規必須間隔6分鐘，才能分別舉發，避免有人報復性檢舉。 如果機車停在黃線上但汽車撞倒機車有車殼損傷，警察來說雙方和解就好，沒有拍照留証，但可後續找警察請求相關協助。 不少網友知悉此事後，紛紛留言說，「喇叭就給他瘋狂催下去就對了」、「結論：認命吧！ 記得裝後行車記錄器反檢舉！」、「該檢舉的是亂停的機車、逼得汽車要繞過他才壓線」、「衰小，這種人生兒子沒屁眼」、「所以要停在路中央打電話報警處理違停的機車，這也是沒辦法的事」。 婦人騎車經過路口，來到黃色網狀線前，她把機車停在雙黃線上，人下車要過馬路買水餃，才剛停好，車來車往有汽車經過傻眼，按喇叭示警，但婦人不為所動，看沒車經過，走到路口連鎖水餃店買午餐。 對於明知不實或過度情緒謾罵之言論，經網友檢舉或本網站發現，聯合新聞網有權逕予刪除文章、停權或解除會員資格。

機車停黃線: 震撼彈！ 國民黨高市議長提名人陸淑美突宣布退選

民進黨立委林靜儀反嗆他是疫情反指標，但中方也呼應馬英九說法，要台灣政府「以民為念」，撤銷限制，陸委會反嗆，就是怕開放後疫情在台灣擴散，要中國發揮良心。 交通部說明，新法將於4月30日實施，民眾如果在新法實施前已經提出檢舉，但主管機關尚未完成查證舉發作業，仍應適用舊法規定受理民眾檢舉；若在新法實施前違規，但在新法實施後才向主管機關檢舉，則適用新法規定。 然而有些檢舉達人高頻次、高密度的檢舉，有違比例原則，有些案件甚至被法院撤銷，警方等於是白忙一場，事後罰款也無助於改善當下交通安全，一次收到很多張罰單恐怕也只會讓民眾心生不滿，難以達到教育目的。