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一般125cc以內的機車只會配前碟後鼓，若以女性為主的車款則可能只出全鼓煞版。 如果購買的是碟煞車款，當車速快且急煞，就可能會瞬間造成輪胎鎖死直接打滑而出車禍了。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。

簡單說，就是 左右任何一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低 單輪煞車 造成 打滑 或 翻車。 CBS 可以將 前後輪 同時減速，並維持機身穩定，以降低 後輪 打滑的機率。 在早先年前，台灣中央政府已研擬在民國 110 年規定強制新車加裝 ABS 或 CBS，以提高機車族行車安全，但造成摩托車價不斷飆漲，每台新車恐最高調漲 8000 元台幣。

機車cbs: 煞車系統：鼓煞、碟煞、ABS&CBS

圖／Pgo提供同時，機車用ABS防鎖定煞車系統早也有30多年發展脈絡，技術與體積甚至是成本也隨著越來越多車廠將ABS防鎖定煞車系統列為標配以及歐盟、日本在去年、今年紛紛強制規定排氣量125c.c.以上摩托車須標配ABS防鎖定煞車系統下逐漸遞減。 台灣國產白牌速克達，亦早在2012年就推出搭載ABS防鎖定煞車系統的新機種。 機車用ABS防鎖定煞車系統原理也是相同，避免騎士在緊急狀況於濕滑或抓地力不佳的路面下，避免因為輪胎鎖死造成的打滑問題。 圖／Bosch提供至於CBS前後煞車連動系統，則也是能防範騎士在緊張情況下避免單一緊按前煞或後煞的設計。

二輪機車一直是台灣最便捷且銷售量最高的交通工具，這也導致所有車禍事故中機車傷亡的比例居高不下。 為提升所有人的用路安全，除已經實施許久的安全帽配戴規定外，2015年更通過自2019年起新發表的二輪機車都須加裝ABS防鎖定煞車系統或CBS前後煞車連動系統，只不過在實施前的現在卻引發超大民怨。 原定規劃 125 CC 機車cbs 以下機車強制裝設 ABS 防鎖死煞車系統，或 CBS 連動式煞車系統。

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換言之，只有2019年新上市出廠的”全新款”機車才必須加裝ABS或CBS，已上路或是已上市的舊款新機車是不溯及既往。 CBS 是讓騎士煞車時，只要左或右任一邊煞車，就能同時煞住前後輪，降低單輪煞車造成打滑或造成翻車。 機車cbs 當左手拉桿越來越深，超過平衡桿自動調整機構的限度後，會進入「3」的區段，前煞車力道的提收幅度趨緩，讓更多的煞車力道放在後輪，以減少因低摩擦路面前輪滑掉造成的事故。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ∙新機車屬於財產登記制,一經領牌,不在是新車,皆無法退換貨, ∙若欲退貨…

台灣國產白牌速克達，其實早在2012年就推出搭載ABS防鎖定煞車系統的機種（此為示意度）。 圖／Kymco提供機車用ABS防鎖定煞車系統其實早已發展30餘年，無論硬體大小甚至成本方面也都能有效控制。 圖／Bosch提供然而當車廠沒有在法案通過後，逐漸將ABS防鎖定煞車系統裝配到更多新車，讓車廠與消費者慢慢分攤成本之下，刻意將裝配期限堅持到最後，再傳出因為配有ABS或CBS輔助系統下使車價將一口氣漲8,000元台幣。 使得這項措施立刻急轉彎，將原先規劃的2021年全面加裝ABS防或CBS輔助系統時間點，目前先暫緩並再研議。 講了那麼多，不論是 ABS 或是 CBS 煞車系統，以上都是安全「輔助」配備，台灣機車族最大問題是正確的道路駕駛觀念，看新聞會發現到很多車禍事件，大多是進入砂石車視線死角區、未依燈號行駛闖紅燈、未兩段式左轉、未依限速超速釀禍。 CBS 的英文全名為 Combination Braking System，也就是所謂的聯動剎車系統，當機車騎士單獨操控前輪剎車或後輪煞車時，兩個輪子都會進行煞車系統介入。

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首先，連動煞車系統並不是什麼新奇的玩意，早在西元1976年時，HONDA就在耐久比賽的RCB1000賽車上搭載連動煞車系統。 簡單說就是拉左手煞車（後煞車）的時候，系統會自動幫你輕拉前煞車，以減少新手騎士在緊張時用力拉左手煞車，造成後輪鎖死而滑倒，或者只用後煞車減速造成的煞車距離過長問題。 根據瑞典公路管理局的研究，125c.c.以上的機車若有加裝ABS防鎖死煞車系統就有可能降低48%的意外，因應交通部第1季推行機車全面加裝ABS的政策，光陽今日一口氣推出7款搭載ABS系統的車款。 配合上交通部實施的補助政策，相當於減少一半的漲幅，而目前市面上，125c.c. 機車中，共有 7 款車符合交通部的補助標準，再加上汰舊換新方案，這 7 款車的售價將會更親民，最低不用 6 萬就能買到配有 ABS 的新車。

但或許可以學習日本在道路安全的規範，嚴謹態度造就交通事故率低，這或許才是台灣政府當務之急的大方向。 傳統CBS在煞車時供給固定力道容易鎖死摔車，所以出現不少改良版CBS，如VCBS、SBS…等等。 GOGORO2就採用改良了CBS的SBS煞車系統，在煞車時平衡車身，提升安全性。 現在市面機車輪速感測器多為霍爾效應感測器（也稱霍爾感測器），當急煞導致車輪快要鎖死(輪速與車速下降明顯不一致)時， ABS 會持續約每秒 30~200 次的頻率短暫釋放煞車力道，讓輪速恢復與車輛等速之轉動，接著再馬上提升煞車力，以穩定地降低車速。

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SYM表示，「安全」是騎士最基本、也是最重要的需求，SYM全新CBS 2.0採取前4後6的安全配比，騎士在面臨溼滑路面時，一手即可掌握前後輪煞車減速，讓煞車更為穩定；同時還能有效縮短煞車距離，廠方數據較無CBS煞停距離縮短39%，在遇到突發狀況時，特別能展現煞停快的優勢。 民眾因為不滿若新車加裝ABS防鎖定煞車系統或CBS前後煞車連動系統，會使新車售價更高而無力負擔。 不過從另外一個角度來看，ABS防鎖定煞車系統顧名思義，就是當騎士在緊急煞車時，能夠避免因為輪胎鎖死造成的打滑問題，這對於時常下雨且路面有許多不安定因素的台灣環境來說相當適用。 為降低民眾負擔，交通部表示初步規劃今、明2年（2019、2020年）買新車，配備ABS者每輛機車可輔助新台幣4,000元，配備CBS者，每輛提供輔助1,000元。 因新制將讓讓一般機車族所使用的50~125c.c.機車售價最高看漲8000元，售價上看7萬多元起，引發民怨，一度可能喊卡，但交通部後來表示「安全這種東西沒辦法打折」，機車的價格將會與廠商協商，最後還是決定維持明年正式實施。

這次 SYM 為了解決前碟後鼓車款的連動煞車系統問題，採用新專利的三點共線設計，搭配如天秤般的平衡桿來自動調整。 簡單說，當輕拉左手的後煞車時，煞車力道會在「1」的區域，僅有後煞車開始作動，前煞車完全不會作用，適合在彎道中減速修正路線。 當左手的力量增加，後煞車力道變強，前煞車輔助也開始增強，大約是「2」的區域。 當拉下左手煞車時，後煞車整段油路充滿油壓，因巴斯卡原理說明液體內部任一點壓力會相同，柱塞就會被往右邊推，順便讓前煞車開始對前輪減速。

機車cbs: 機車安裝 ABS、CBS 的作用與優缺點

現今機車價錢變高的原因，無非就是一些系統的升級，例如許多車廠會將ABS（防鎖死煞車系統）、CBS（連動式煞車系統）等變成標配，有網友在Dcard上表示，自己打算換一台配有ABS的機車，所以想詢問網友配有ABS的車在作動時，騎起來是什麼感覺，做為參考。 FUNTOP資訊網創立以來，以分享實用的生活懶人包：運動賽事、電玩娛樂攻略、網路電視線上看、旅遊觀光資訊、電腦綠色軟體、推薦APP工具為宗旨。 在這網路爆炸時代，FUNTOP整理資料，讓大家能用最有效率的方式獲取想要的資訊，歡迎廠商接洽合作。 ABS（antilock brake system）是德國 Bosch 公司發明的裝載於汽機車的輔助煞車裝置，目的是預防車輪鎖死打滑。 相信騎過之後，就不會再覺得跟之前一樣不好用與危險了，如果有人還在拿20年前的舊觀念來看 CBS 系統，那就讓他看這篇文章吧。

而光陽則是找柯受良代言前後連動煞車，並稱為「UBS」（United Braking System），大家最耳熟能詳的廣告詞應該是「一手擋兩輪」。 我們從網友的討論中發現，似乎有部分騎士對 機車cbs CBS 系統相當感冒，認為 CBS 系統反而是危險的設計。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 跟去年的機車補助差別在於，2022 年的行政院環保署補助從 $3000 降為 $2000，且這筆補助會持續到 2023 年底，另外國稅局將原定 2022 到期的貨物稅補助，延長至 2026 年，目前也沒有監理站的 ABS / CBS 補助。 若您送件的資料有錯誤或不足的地方，可以用本系統查詢您所申辦案件的進度及相關訊息。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。

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當左手拉桿越來越深，會進入「2」的區段，開始驅動前碟剎的煞車力道，並維持前4後6的配比。 使用一段時間之後，若後鼓煞車皮磨損，拉桿需要壓更深的時候，平衡桿會自動偏斜，來補正前後煞車的配比，讓前後煞車力道依然維持前4後6的狀態，以避免舊版 CBS 系統使用一段時間後無法自動調整的問題。 當雙載或者是左手很用力壓的狀態，會進入區域「3」，只會增加後輪的油壓，前輪的油壓不會持續增加，達成前4後6的配比，也減少在溼滑路面因前輪過度煞車而導致摔車的風險。

其實CBS前後煞車連動系統早在20多年前就出現在國產速克達機車上，但因為使用上的習慣以及沒有ABS防鎖定煞車系統輔助，最終沒有成為主流配備。 交通部指出2015年立法時全台有1372萬輛機車，而2014年交通事故死傷33萬人，其中7成5來自機車意外死傷，因此參考歐盟法規強制機車加裝防鎖死煞車系統（ABS）或前後連動煞車系統（CBS）。 根據瑞典的調查，機車死亡件數降低 4 成 2，受傷件數也減少 3 成 4，對於機車騎士安全有明顯效果。 來自 ARTC 的測試，以時速 60 公里行駛在溼地上，沒有 ABS 的，當進行緊急煞車時，後輪會因鎖死而打滑；有 ABS 的，可平穩的煞停住。 為了提升交通安全，降低機車造成的交通事故機率，交通部規定125cc以下新出廠機車須強制安裝連動式煞車系統（以下簡稱CBS）或防鎖死煞車系統（以下簡稱ABS），而126cc以上新款機車則強制安裝ABS。 為避免引發機車族反彈及降低民眾負擔，交通部已計畫明年起佔銷售量93%的125cc以下(含目前市售125cc機車)不論新舊款新機車配備ABS每輛可獲得政府補助新台幣4000元，配備CBS每輛補助1000元，等於政府補助一半經費。

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(三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 關於退貨： PChome Online線上購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 小編我不是沙發上的馬鈴薯，而是喜歡上網的科技宅，想用個人微小的力量，整理有用的資訊，讓大家能夠輕鬆過生活。

• 由於機車族通常右手握油門，不少人機車族煞車時，常只有一手（通常是左手）煞車。
• 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
• 優點是前煞車卡鉗不需要特別找雙油道版，可以使用一般卡鉗，缺點是拉桿會互相打架，且彎道中無法單獨操作後煞車。
• 則強制 ABS 或 CBS 二選一，一般來說，加裝這種安全配備後，車價平均會多出約 8000 元（ABS）、1500 元（CBS）。
• SYM 前兩年推出的 Z1 Attila 125，以輕巧的車身與充沛的低速扭力表現，在市場上頗受好評，也是許多消費者在選購125cc速克達時的考慮車款。

反對機車須強制安裝CBS與ABS的論點，大都認為此舉讓機車價格大增圖利車廠、機車容易摔車是因為道路不平或輪胎不佳，裝CBS與ABS只能防止1/100摔車機率根本沒用、100CC機車的車速又不快，安裝CBS或ABS根本浪費…。 ABS則可避免發生輪胎鎖死摔車，只要時速超過10公里，ABS就可啟動，都可減少機車緊急煞車發生打滑或翻車意外情況，缺點是成本較貴。 機車cbs 因平衡桿在初期的自動調整機構，當拉下左手拉桿的初期，會先拉動後輪鼓煞的鋼索，使得後輪煞車先開始作動，進入「1」的區段，讓騎士方便在彎道中微微減速。

機車cbs: 購買具ABS、CBS新機車逾4.5億補助款 公總：今起陸續核撥

若是僅使用前輪(右手)煞車，可能造成翻車；若僅使用後輪(左手)煞車，則可能造成失控甩尾打滑，所以衍生更安全的ABS與CBS煞車系統。 由於機車族通常右手握油門，不少人機車族煞車時常只有一手（通常是左手）煞車。 若是僅使用前輪(右手)煞車，可能造成翻車；若僅使用後輪(左手)煞車，則可能造成失控甩尾打滑，所以衍生更安全的煞車系統~ CBS 與 ABS。 目前，交通部規劃明年起新機車配備ABS每輛可補助4000元，除了政府補貼外，交通部也希望讓機車業者自行吸收一部分，仍在積極溝通中。 交通部表示，補助費會直接嘉惠購車者，由車主親辦或委託代辦由公路監理機關窗口登記申請，經交通部公路總局公路監理機關審核通過後，將逕撥款至車主本人的指定帳戶。

今天就趁著這個機會，跟大家分享 CBS 系統（Combined Braking System，連動煞車系統）的來龍去脈，也順便釐清大家的觀念，避免以訛傳訛造成誤解。 SYM 前兩年推出的 Z1 Attila 125，以輕巧的車身與充沛的低速扭力表現，在市場上頗受好評，也是許多消費者在選購125cc速克達時的考慮車款。 機車cbs 然而因法規規定，125cc 以下機車需加裝 CBS 或 ABS 系統，而產生了這台 Z1 Attila CBS 版。

不須開發新的後輪碟煞只要進行加裝單通道ＡＢＳ既可，同時單通道ＡＢＳ大部分只針對單輪進行標定的開發期也較雙通道ＡＢＳ短許多，可讓車廠快速推出ＡＢＳ車型。 三陽則推出「SYM七期抗疫專案」方案，強調是真正的36期購車零利率、零頭款、零手續費，汰舊換新三陽再加碼2000元，等於是汰舊換購7期ABS車款，最高補助達1.53萬元。 光陽推出「三零購車優惠方案」，讓民眾能以36期零利率、零元交車、現金分期零價差的條件，即可購買新車代步。 車款越來越多，不過市場人士認為，會選擇 ABS 的消費者，多半會選擇高階 125c.c.

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另外，因為2條煞車鋼索都是固定在CBS的平衡桿上，所以可更換不同款式的拉桿，就和傳統機車改裝一樣便利，滿足不同車主的需求，至於前輪碟煞的部分則和前者一樣，機構上的平衡桿可將煞車分為3個階段，達到單獨操作後煞車的效果。 機車cbs 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 大部分的車禍跟輔助設備沒有太多的直接關係，當然加裝安全設備就像是買保險一樣，當意外發生時可以降低傷害。

等等，其中連動型態又分機械式連動、壓力式連動、電子式連動及混和式連動，目的都是為了在連動期間合理分配前後煞車力的比例。 機車業者觀察，武漢肺炎疫情帶動民眾購車代步需求，但是不少民眾放無薪假或被迫減薪，不敢貿然花錢買車，機車雙雄光陽（KYMCO）和三陽（SYM）趁勢推出高額分期零利率方案，降低民眾購車的負擔。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 一直以來深受小資族、菜籃族喜愛的光陽 GP125，也推出了符合七期法規，並搭載 ABS 的版本，若加上中央和地方補助，有望在 元內入手，算是相當划算的機車價格。 還有三陽的 Jet SR 125，也同樣是搭載 ABS 的七期車，流線的外型和帥氣外觀，是年輕人的心頭好，推薦各位趁著 2022 年還有補助的時候，入手一台帥車。 同時將帶動台灣整體125c.c.機車年銷量成長至45萬輛，在新款機車全面加裝ABS的政策挹注下，預估未來ABS機車，將占125c.c.機車市場規模21萬輛。

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CBS 是「連動式剎車系統」，是當騎士單獨 前煞 或 後煞 時，能「保證後輪先煞車」，「再同時煞前後兩輪」的煞車系統，目的在於防止騎士單獨 煞前輪 所導致的摔車事故。 根據實際測試體驗，全新CBS 2.0安全連動剎車系統，除了改善過去剎車拉桿會有如同翹翹板的反應之外，不能在彎中單用後剎車坐路線修正的問題也一併解決，但仍然可以藉左手扣後剎車帶動前剎車。 專利剎車與平衡桿三點共線的設計，當後鼓剎磨損時，依舊能維持前後剎車4：6的力道；雖然沒有ABS防鎖死的高科技，但安全性不減、價格更加親民，對於小資族來說想要安心騎車已非遙不可及。

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中華民國機車商業同業公會全國聯合會已發函交通部公路總局指出，消費者大都知道政府ABS和CBS補助政策，如今監理單位放出消息要停止補助，造成機車業者無法向民眾交代清楚，衍生不必要的糾紛。 不過，當時補助計劃僅針對108年度 (2019年) 與109年度 (2020年) 兩年度新購機車。 也就是說，ABS與CBS補助計劃將於12月31日告終，明年元旦開始就不再針對125c.c.以下機車補助ABS與CBS系統成本。 再透過補助「凍漲」兩年的機車售價，很可能於2021年「解凍」，明年起購買機車價格或許將有1,000元至4,000元不等上漲。 交通部為了道路安全，提出機車新車不論新、舊款，加裝ABS每輛補助4000元，CBS則補助1000元，126cc以上新車強制搭載ABS則補助4000元，但該政策將在元旦取消，民眾購買強制加裝ABS、CBS的新車，估計會比今年貴上1000元至4000元。

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