台灣最北燈塔不可不看詳解

富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 台灣最北燈塔 這燈塔本來有三十公尺高，後來擔心影響軍方雷達效果，在改建時只保留14.3公尺，也就是現在眼前的高度。 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 燈塔入口不大，只有擦身而過的寬度而已，周圍被矮小白牆給包圍著，很有與世隔絕的感覺。 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 沿岸都是散落的奇山異石，各種獨特的外觀百態，站立在海水中接受海浪拍打。 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 沿途上還看到獨特建築，上網查過應該是核能電廠，不免好奇裡面是什麼模樣。 ▼沿著步道前進，很快就會看到遼闊的海岸線，右手邊是老梅沙灘，我們來訪的季節是還看不到綠石槽的，老梅綠石槽的季節通常是在每年的3、4月間。

「老梅綠石槽」位於新北市的石門區內，靠近全台灣最北端的富貴角，沿著老梅社區的海岸線上即可看見。 來到燈塔旁邊，不過裡面倒是沒有開放喇，所以只能從外面看到燈塔，富貴角燈塔最特別就是他黑白相間的外觀。 富貴角海邊，欣賞風景也是一種愜意~藻類寄附火山岩所形成的綠色礁岩海岸、沙丘、風剪樹，以及各種濱海植物，都非常具有特色。 在富貴角海岬，可以同時觀察到風稜石、沙丘，以及礁岩等地形，在國內眾多海岸景點中，是非常難得的。 清乾隆27年(西元1762年)，荷蘭人法倫泰在其所著作《新舊印度誌》中，將富貴角記為「hoek」，意思為海岬，後人便採其譯音稱此地為「富基角」，直到日治時代才更名為「富貴角」。 民國51年(西元1962年)以混凝土修築為原八角形塔身，且將原方便船隻於濃霧中辨識的黑白相間的平行條紋再次漆上，讓這座擁有百年歷史的地標，長年矗立富貴角海岬。

台灣最北燈塔: 三貂角燈塔開放時間

只要是沿海的步道，黃小菲都很喜歡，主要是走起來不會太累，又可以邊看海景，非常適合小朋友一同出遊。 加上富貴角特有的燈塔，才讓黃小菲計劃了這一次半天的行程，如果打算在富基漁港用餐的你，可以安排早上走完步道、看完燈塔、用完午餐後，再來去老梅沙灘散散步，拍一下著名的「老梅綠石槽」。 在抵達富貴角燈塔前，步道景觀迷人，可以欣賞到老梅石槽、風稜石等風景。 交通部航港局表示，燈塔觀光是航港局未來的推廣方向，預計這幾年編列預算整建燈塔，包括增建無障礙設施、設計多媒體導覽等，白沙岬、芳苑、高雄這幾座燈塔則考慮引進咖啡、輕食，讓民眾可以坐下來觀賞風景，盡力朝開放燈塔路線前進。 目前發展燈塔觀光的問題，在於一些燈塔的不可及性，例如位置偏遠、需花費力氣登爬，所以優先開發的燈塔，都是交通較為便利者。 位置在這台灣極北的富貴角燈塔，是日本人為了建造日台之間海底電纜與航路設備，而興建台灣第一座燈塔，雖然在二次大戰中嚴重受損，之後才拆除後重建到縣。

• 不少燈塔控更會專程前來，只為朝聖這座日治時期日本人在台灣所興建的第一座燈塔。
• 藍天綠地，遠遠就見黑白相間富貴角燈塔探出頭；剩下50步的距離，在空地瞭望平，我們跟「台灣極北富貴角燈塔」木刻一如象徵紀念，留下影像，成為彼此故事裡的逗點。
• 一路從萬里獅子公園、石門風力發電廠、石門風箏公園、老梅沙灘、老梅綠石槽、老梅海岸、老梅彩虹橋、富貴角公園、富基漁港觀光漁市，終於寫到了今天的目的地，有台灣極北之稱的富貴角燈塔。
• 因為富貴角燈塔周邊鄰近軍事管制區，重新整建的燈塔多了高度的考量，成了短短矮矮的黑白燈塔，非常可愛。
• 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 海灣內有著平緩沙灘地形，不少人都會在沙灘上散步，一併欣賞欣賞綠石槽獨特景色。

黑白相間的富貴角燈塔與最南邊的墾丁「鵝鑾鼻燈塔」、最西邊的台南七股「國聖港燈塔」及最東邊的三貂角燈塔並列台灣四極點燈塔，也成為台北市長柯文哲「一日雙塔」的旅程計畫的起點。 由日本人在台灣興建的第一座燈塔，富貴角燈塔有別一般白色燈塔，以黑白相間顏色方便來往船隻辨識外，更裝設霧笛，在秋冬季節及環境出現濃霧，發出警示笛音，每一分鐘響一次、每次長5秒，音量遠播四海浬，要來往的船隻小心。 富貴角燈塔擁有百年歷史，是日本人在台灣興建的第一座燈塔，由於位於軍方管制區內，始終都有一層神秘的面紗，直到去年8月才開放供民眾參觀。

台灣最北燈塔: 台灣得獎航拍師與TripTaiwan 台灣旅遊航拍8大小提示

此處除了約步行13分鐘可到「極北富貴角燈塔」，風藝術營區、富貴角公園、富基漁港與老梅沙灘等景點，也在附近走路就可抵達。 位於石門區富貴岬角的富貴角燈塔，於1897年完工，原名富基角燈塔，原本是一座八角形鐵造建築，在西元1962年時改為八角形混凝土塔身。 這座有著黑白相間條紋的建築，不僅是台灣本島最北的燈塔，也是日本人在台灣興建的第1座燈塔，當初是為了建造台灣與日本之間的海底電纜以及航路設備而建造的。 若想再延伸一些景點，在新北市三芝區白沙灣與淺水灣之間，有一處戲劇拍攝場景，是吸引不少知名藝人前往參拜的三芝八仙宮，距離台灣最北的富貴角燈塔，僅約6公里之遙，自行開車的民眾不妨到此走走。

雖然鵝鑾鼻燈塔最容易到達，但它的位置離台灣最南端還有些距離，想要親自踏上最南端的車友，可以由另一條小路前往（參考地圖），由於往台灣最南端地標處沒有規定單車不能進去，但這裡遊客非常多，因此可以將單車留在入口鎖住，或是用牽的也行。 三貂角燈塔是台灣最東端的燈塔，白色的燈塔在碧海藍天的映照下顯得十分搶眼。 燈塔高16.5m，每28秒連閃白、紅光2次，射程約25海浬，如果想要進一步了解燈塔，可以於開放時間進入展覽室參觀，裡面展示與燈塔有關的裝備與資訊。 走累了，正好出口就是具有摩洛哥塔吉鍋造型的富基漁港，用餐後再搭乘大眾運輸離開，依此順序，就是既輕鬆又完美的一日遊路線。 造訪富貴角燈塔，建議最好從「富貴角公園」靠近「老梅迷宮」那側的入口進入，經過一小段巨大樹蔭的「綠色隧道」，再走大約100公尺，就可看到老梅迷宮。

台灣最北燈塔: :富貴角燈塔~台灣最北端的燈塔

從富基漁港旁往內繼續走，沿著步道約十分鐘就能看見富貴角燈塔的蹤影。 富貴角燈塔園區過去不開放，但隨著觀光發展，富貴角燈塔也配合全台燈塔開放旅客入內參觀的政策而開啟了大門。 國聖港燈塔是4個極點裡面距離省道公路最遠，也是最難找的一座燈塔，尤其是逆時針方向環島，因為通常車友會設定台南市區為該日的住宿點，因此來到七股大多會偏晚，加上北往南方向要去極西點的路途中有轉彎處，四周大多是長得一樣的魚塭或是潟湖區，有時會搞不清楚人所在位置。 不過幸好近年來手機定位方便，且這裡訊號穩定，因此只要善用地圖定位，要前往國聖港燈塔不難。

很幸運地，在台灣東、西、南、北4個極點附近都有燈塔，因此想環島且想繞行的路徑以台灣島最外圈的車友，往往會走四極點環島，並且將4座燈塔設定為目標，如此除了可以一圓環島夢，也可以順覽4個極點美麗風貌。 在台灣東、西、南、北4個極點附近都有燈塔，因此想環島且想繞行的路徑以台灣島最外圈的車友，往往會走四極點環島，並且將4座燈塔設定為目標，如此除了可以一圓環島夢，也可以順覽4個極點美麗風貌。 不少國人熱中日本旅遊，早已征服過日本的極北、極南車站，但台灣最北、最南、最東、最西的4個極點燈塔，卻不一定造訪過。 坐落在臺灣最東的岬角上的三貂角燈塔，是太平洋區的重要指標，有「台灣的眼睛」之稱，也是台灣最早看到日出曙光的地方。 三貂角燈塔也增添了不少浪漫因素，有著希臘地中海風，藍白造景，讓三貂角燈塔變成熱門的婚紗拍攝地點。

台灣最北燈塔: 三貂角燈塔交通

但由於綠藻不耐久曬，這樣的景緻大約可維持2個月，成為季節限定的美景。 南投 玩全台灣加值服務 超便宜套裝網站製作、網路行銷通路廣告刊登、訂房系統、客房委託旅行社銷售，全面優惠中…. 包括日據時期的日晷，以及一座由上海機器局製造的時鐘，雖然附屬的辦公室與宿舍都已改建，但在海關人員的維護下，這座具有歷史意義的白色燈塔依然保存完善，更曾經獲選為「台灣歷史建築百景」。 由於旗后燈塔位處旗津高處，因此擁有絕佳視野，路途中間更設有景觀台，可以在此眺望高雄港邊景致；站在這可以眺望整個高雄港，海對岸的八五大樓和海中央的貨輪都清楚可見。

西元1883年設置的高雄燈塔，俗稱「旗后燈塔」，位於高雄市旗津區旗后山頂，其塔身則為臺灣地區唯一的白色八角形磚造燈塔，頂部呈現圓筒形，可由燈塔陽台眺望高雄市全景。 不過，海關於民國54年重建安平燈塔為一座方形鐵塔，佇立於港外的沙灘上，繼續發揮導航的重要功能。 西元1901年完工的白沙岬燈塔，為磚造圓塔、日本人在台灣興建的第三座燈塔、僅次於彰化芳苑燈塔的第二高燈塔。

台灣最北燈塔: 富貴角燈塔附近景點

位於桃園觀音鄉的白沙岬燈塔，有地中海風情的鐘塔廣場，且與其他位在海邊的燈塔相較，白沙岬燈塔距離海岸有段距離，對網美和約會情侶來說是理想地點，頭髮不會被風吹得亂七八糟，可以保持美美、帥帥的。 除了特殊的外型令人稱道外，富貴角燈塔更是一座極富文史意涵的古蹟，百年來，默默聳立在台灣的最北端，導引過往船隻航入正軌。 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 這裡的風稜石數量可是全台之冠，來自八十萬年前的大屯火山噴發下來，遺留到現在的火山岩。 及安平燈塔外，陸續增設有鼻頭角、富貴角、白沙岬、基隆、目斗嶼、彭佳嶼、花蓮港、東吉嶼、查母嶼、塭港堆、蘇澳、琉球嶼、奇萊鼻、三貂角、花嶼、七美嶼、綠島等17座燈塔。 白色為大部份燈塔普遍使用的顏色，但在經常起霧的海域，船隻無法看清燈塔光芒，白色塔身無法發揮作用，將燈塔塔身漆為黑白相間顏色，以方便船隻亢識。 於淡水捷運站前、基隆火車站旁搭乘兩地對開的淡水或基隆客運，於「燈台口」站下車。

從這裡還可以通往老梅沙灘，沿著棧道轉入廣闊海景立即呈現眼前，藍天、白雲、蔚藍海洋，襯托灣口峽角的綠和隨風轉動的風車，交織構成一幅唯美的風景畫，令人目不轉睛。 以養蚵為主的漁村景致、海天一色的海濱景色，還有挖蛤的遊憩體驗吸引了眾多遊客造訪。 傍晚時分，殷紅色的彩霞霓紅氤氳在天空，渾圓的太陽夕照落在海平面，隨著時序更迭，逐漸下沉…取而代之躍上天際的是昏暗的夜空和滿天的星斗，這樣的景致更是令人傾心。

台灣最北燈塔: 台灣極北富貴角燈塔

燈樓面向西南方，背山臨海，並構築成砲壘形式，圍牆有射擊的槍眼，四周並築壕溝，使得鵝鑾鼻燈塔成為全國獨一無二的武裝燈塔。 富貴角燈塔是日據時代，日本人在台灣興建的第一座燈塔，因為日本人要興建日本與台灣的海底電纜，而秋、冬季節這區域經常有濃霧，所以興建了富貴角燈塔方便船隻進出使用。 台灣最北燈塔 大部分的台灣燈塔都像東北角三貂角燈塔一樣，全部都是白色，而富貴角燈塔卻是黑白相間，這可愛的造型主要是方便船隻辨識。 是台灣本島最北端的燈塔，地處偏遠海角，平時是不太有遊客會造訪，因為遊覽車開不進來，從一開始的入口處走過來燈塔差不多要花個15~20分鐘，因此成了天崖海角的寧靜美景點。

[NOWnews今日新聞]高市府青年局111年大港青年實習媒合計畫開出亮眼成績，總計成功媒合超過800名青年至160家高雄企業實習，不僅較去年媒合超過300名，參與的企業也比去年多出近50家，其中應屆… 台灣最北燈塔 個性熱愛大自然並樂於冒險和挑戰，當接觸單車後，深覺這項運動可以在健身之餘，更能夠親近自己的土地，因此透過親自的體驗及分享，積極推動「台灣 ‧ 用騎的最美！」的概念，希望能讓更多人從事這種健康環保的運動。 已出版《海平面以上，3275M以下，迷戀單車國道～台灣，用騎的最美》、《台灣‧用騎的最美～和她騎出屬於自己的單車故事》、《單車‧部落‧縱貫線》三本單車書。 隨著台灣自行車發展多年，作者騎訪山林得到無數感動，也透過分享獲得國內外車友認同，經過多年探索，作者歸納出3條路線來作為這個自行車島的主幹，藉由圖文、影像，以單車的特有視角，和讀者一起重新認識這塊土地。 拜訪過燈塔可以不走原路，改由老梅社區接回淡金公路繼續旅程；如果是逆時針環島，這裡是最後一站，只要反向由老梅進入即可。 跟一旁的雷達站相比，三貂角燈塔顯得袖珍可愛呢，全白加上頂部的黑色，非常的有質感，晚上最上層的窗簾會打開，是一個360度都是玻璃的設計，燈塔光柱會360度移動，一直循環轉動到結束為止。

台灣最北燈塔: 推薦行程

潔白的三貂角燈塔，有著「台灣的眼睛」美名，是太平洋區重要的指標，為許多來往船隻指引方向，燈塔內部設有展示館供人參觀，展示館內陳列著全國燈塔的分佈圖、郵局發行的燈塔郵票與財政部關稅總局的主要業務，還有不同的燈具零件和模型，讓旅人更深入了解台灣燈塔的歷史。 於淡水捷運站前、基隆火車站旁搭乘兩地對開的淡水或基隆客運，於「富貴角燈塔」站下車。 位於桃園觀音鄉的「白沙岬燈塔」位處桃園市觀音區白沙岬，在台中港燈塔未興建前是全台灣最西邊的燈塔，也是台灣第二高的燈塔。 【玩全台灣旅遊網報導】黑夜的大海伸手不見五指～行駛船隻是相當危險的。 高聳的燈塔矗立在海濱，從舊時的以火為光源，慢慢發展程為現代的燈光光柱，因應現代導航設備的進步，燈塔的數量大大減少，但其特別的形狀和歷史意涵，仍吸引著許多粉絲特別前往各地爭相目睹。

• 白相間的「富貴角燈塔」饒富趣味外，環顧富貴角，一塊塊有稜有角的青灰色石頭散布四周，就是此處最具特色的自然景觀之一「風稜石」。
• 包括日據時期的日晷，以及一座由上海機器局製造的時鐘，雖然附屬的辦公室與宿舍都已改建，但在海關人員的維護下，這座具有歷史意義的白色燈塔依然保存完善，更曾經獲選為「台灣歷史建築百景」。
• 補充一點，台2線在貢寮福隆與頭城的石城之間靠海側有自行車道，不想與大車爭道的車友可以多加利用。
• 來到燈塔旁邊，不過裡面倒是沒有開放喇，所以只能從外面看到燈塔，富貴角燈塔最特別就是他黑白相間的外觀。
• 富貴角燈塔鄰近富基漁港、老梅綠石槽及老梅沙灘等熱門景點，是屬相同區域，皆方便開車，搭乘大眾運輸到達。
• 建於1935年（民國24年）的三貂角燈塔，是台灣的極東點，也是每日迎接第一道曙光的地方，燈塔內部設有展示館，並擁有極為遼闊的視野，不僅能夠俯瞰馬崗漁港、萊萊地質景觀，天氣好時則可遠眺龜山島，將東北角的美景一覽無遺。
• 之後的人取其音譯為「富基角」，之後的閩南移民再以音近之「富貴」二字代之。

位於屏東恆春鵝鑾鼻公園內的鵝鑾鼻燈塔，高21.4公尺，光度達180萬燭光，是台灣地區光力最強的燈塔，有「東亞之光」的美譽。 純白色的燈塔與南台灣的好天氣超般配，白天在藍天白雲、大草皮的映襯下，閃閃發光充滿度假氛圍；夜裡沒有光害，能見天空上繁星點點，超個非常適合觀星的景點。 台灣最北燈塔 葉協隆說，高美燈塔有很高的觀光價值，為強化高美燈塔觀光，仿效北歐泊宿燈塔模式，將規劃民宿利用，設八間客房、多用途陳展空間、交誼室及茶水間，屆時住宿旅客可以爬上燈塔頂端俯瞰夕陽美景及遼闊海岸線，更可到鄰近的高美濕地，體驗多元豐富的旅遊行程。 我們逆時針騎完環島後，隔年以順時針方向四極點環島，有關路線規劃，已經整合在前述環島路線建議中，因此在此不再贅述，這裡僅就4個極點以及附近燈塔的細部路線，依照我們這次的經驗以及以前陸續收集的資訊，在此建議（由最北邊起順時針環島）。

台灣最北燈塔: 台灣最北端燈塔～富貴角燈塔 海岸景觀步道

燈塔首建於日治時代，當初建塔的目的，是為了方便架設日本與台灣之間的海底電纜，為日本治台時期所興建的第一座燈塔，距今已有超過100年的歷史。 富貴角燈塔位於台灣的最北端，在北台灣的景點裡，算是數一數二的熱門拍照景點，這次帶著一家大小來有個很重要的任務，就是要帶小朋友來老梅迷宮!! 除了老梅迷宮之外富貴角公園的景點不少，老梅綠石槽、富基漁港、富貴角燈塔，還未走完一圈一家人都累癱了，不過還好海岸線風景宜人，海風吹得好舒服，很值得來這玩上一下午阿。

台灣最北燈塔: 富貴角、富貴角(老梅迷宮)交通

每當旁晚，停下腳步，走到崖邊，坐在沿崖大石上，等待整個太陽掉在海面，以橙紅紫藍作背景構成的剪影，對的時間，對的地點，美景就會出現。 台灣其中一個離島澎湖，居民以前以捕漁為生，亦因為地理位置，燈塔特別多共有6座燈塔，分別是目斗嶼燈塔、漁翁島燈塔、花嶼燈塔、七美燈塔、東吉燈塔及查母嶼燈塔，是台灣燈塔最多的縣，被稱為「燈塔之島」。 白天時，白色燈塔配上蔚藍天空更有異國情調，成為不少情侶拍攝婚紗照的場地。 隨藍天漸變黑夜，漁光閃閃，燈塔亦亮起了燈，為航行的漁船引路，在黑夜間守護著整個大海。 澎湖的6座燈塔各有不同形態、設計，要選最美最有特色的3座燈塔，不得不提目斗嶼燈塔、漁翁島燈塔和東吉燈塔。 其實老梅迷宮是我們找廁所不小心經過的景點(笑)，由富貴角公園入口往海灘方向第一個岔路右轉後直走，依循「公廁」的指標約200公尺抵達。

前往富貴角燈塔的步道依山傍水，沿路平坦好走，經過這個無邊際的海岸線，會看到火山噴出的安山岩，在大自然風化形成的風稜石，黑黑的石頭很像朱銘美術館內的雕像藝術品，太陽很大，風也很大，建議做足防曬準備。 這邊也極適合拍照打卡，簡約的涼亭後方就是蔚藍的海洋，但因為老梅綠石槽大約是在4、5月份最明顯，所以我們就沒有特別繞下去欣賞。 台灣最北燈塔 有些燈塔成為普遍的旅遊勝地，不過也有些燈塔因國防等因素，並不開放參觀。 我國最出名的燈塔為有東亞之光的鵝鑾鼻燈塔與最久遠的漁翁島燈塔，而球子山燈塔與蘇澳燈塔堪稱雙胞胎燈塔。 為了讓船隻可以方便辨識特別建造了獨樹一格的黑白條紋，更因應特殊的地理環境及氣候影響，特別於富貴角燈塔內設有「霧笛」來因應秋冬常有的濃霧。

台灣最北燈塔: 燈塔景點#3：新北 鼻頭角燈塔

日據時代，秋冬時節的霧季以及無常的天氣變化，嚴重影響導航的工作，威脅鄰近海域往來船隻的安全。 為因應這種特殊的氣候，日本人特別在燈塔內加設霧笛，當濃霧籠罩時，駐守在燈塔上的人就可以藉著笛音警告船隻要注意濃霧以及航海的安全。 想前往富貴角燈塔只能徒步前往，可以將車子停在馬路旁，步行大約三十分鐘左右，沿途雖然無大樹可以遮陽，不過在海風吹拂下非常涼爽。

芳苑燈塔的設置，主要是為了維護彰化沿海漁船及往來於台灣海峽的船隻安全，此地在昔日還可欣賞到彰化頗負盛名的八景之一─王功漁火。 交通部航港局這幾年來，陸續開放燈塔提供民眾參觀，逐步轉型觀光用途，迄今全台灣36座燈塔中已有12座開放燈塔觀光，最近甫整建完成的是澎湖西嶼鄉的漁翁島燈塔。 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 富貴角燈塔～台灣本島最北燈塔 富貴角公園範圍不大，可以步行到燈塔看看，漫步在美麗海濱步道上，欣賞獨特自然景色，靜心聽著海浪拍打岸邊聲音，燈塔百年來屹立於海岬之上，早已經成為北台灣不可少的地標，有機會到訪可別錯過。 西元1897年竣工的富貴角燈塔座落在新北市石門最北端，原名為富基角燈塔，是日治時期的第一座燈塔。 此片海域在秋冬時節常有濃霧發生，富貴角燈塔就像是漁船回家的指標，在濃霧的夜晚用最明亮的光引導著漁船歸港，守護北部海域的安全已經超過120年。 雖然燈塔在二次世界大戰期間曾經損毀，不過隨著修復工程得展開，燈塔在1962年修復完成，也以成目前的八角形塔身重新亮相，繼續擔當石門北海岸地區的守護神。

建於1935年（民國24年）的三貂角燈塔，是台灣的極東點，也是每日迎接第一道曙光的地方，燈塔內部設有展示館，並擁有極為遼闊的視野，不僅能夠俯瞰馬崗漁港、萊萊地質景觀，天氣好時則可遠眺龜山島，將東北角的美景一覽無遺。 富貴角燈塔結構是八角形鋼筋混凝土，在身上漆上黑白相間條紋，燈塔高度14.3公尺，燈塔最初落成時間是1897年，後來經歷二次世界大戰毀損，西元1962年用混泥土改建而成，是日本人在臺灣興建的第二座燈塔。 航港局航安組專門委員呂學浪表示，富貴角燈塔建造於一八九六年，塔身原為八角形鐵造，是日本人在台灣興建的第一座燈塔，二次世界大戰後，燈塔嚴重受損，西元一九六二年拆除重建，外表漆上黑白平行相間的條紋。

若想拍攝美麗的老梅綠石槽，最好留意時間，因為綠石槽是季節性出現的海藻美景。 一般春季至端午節之間，才能看到整片像夢幻地毯般的綠藻布滿溝槽，端午前後，石槽上的海藻，就會隨著日晒逐漸消失。 每一座燈塔都有各自的美，富貴角燈塔八角型優雅，國聖港燈塔有與世無爭之感，鵝鑾鼻燈塔受人喜愛，而三貂角燈塔則是景色秀麗，很有海洋的豁達氣息。

捷星航空一架從東京成田機場飛往福岡的班機本月7日收到炸彈恐嚇，無獨有偶，我國航空星宇航空2日一架從日本成田機場飛往台北的班機收到同樣恐嚇。 岸邊充滿黑漆漆大石頭就是「風稜石」，因為長年東北季風風化侵蝕作用下，會產生不規則的稜面平台，形成當地獨特地質景觀。 另為與國際接軌，我國航路標識係採行國際燈塔塔會（簡稱IALA）「B」區制之規定，即船舶出港時，在港口或港內右側的燈杆，其外觀及燈光均為綠色，左側則為紅色，以供航行船舶研判方位。 一般而言，紅色、綠色、紅黑相間垂直條紋、紅白相間平條紋等顏色，大部份用港口或港內的小型燈杆上，並非燈塔的習慣用色。 浮標助航設備係利用浮標以標示何處為可航區何處為危險區，可提供航行船隻定位之用，亦可用來導航，以助船舶保持在安全航行，對避免航行船隻碰撞及擱淺有相當之助益。

台灣東部今（11）日中午12時42分發生有感地震，芮氏規模4.8，震央位於台東縣近海，地震深度28.0公里，最大震度台東縣4級。 交通部訂定2021年為台灣自行車旅遊年，從2020年起3年內，投入16億元推動環島自行車路網升級，並串聯鐵公路等綠色交通，吸引更多國內外旅客騎自行車漫遊台灣。 另外，冬季風沙容易將燈塔北側路面淹沒，因此由北側來得繞道才能進入；由南側雖可以直接到達，但要離開得原路退回到「黑琵灣永續生態漁場」繞小路轉接回省道。

台灣最北燈塔: 澎湖花火節 2019 開鑼 找台灣最美燈塔 HK$150嘗海鮮法式料理 5日4夜行程推介

由紅磚砌成的老梅迷宮真的非常特別，出口、入口都不只一個，，小朋友可以在裡頭走的很開心，如果多人一起走的話會更加有趣。 看到老梅迷宮不經意的讓黃小菲想起一個很老的綜藝節目「百戰百勝」，目的就是在限定時間內，闖關的人必需走出迷宮，還不能被迷宮裡的魔王抓到，想一想還真是有趣。 再走老梅迷宮時，黃小菲則扮演起這魔王的角色，剛開始陪小朋友玩，後來就偷偷躲起來嚇小朋友了，這樣也讓這座老梅迷宮添加了一些樂趣。 春天野百合盛開在山坡間，如千百支白色號角齊發，非常壯觀美麗，並且展現出堅韌無比的生命力。 台灣百合通俗別名包括了野百合、喇叭花、山蒜頭等，單株通常只開2朵或數朵的花朵，有的會數十朵，翠綠的緩坡上點綴著動人花姿，她的花期一年一次，雖然如此短暫，依舊努力綻放生命的光采。 民國56年（西元1967年）建造的高美燈塔，為八角形鋼筋混凝土構造物，是唯一紅白橫紋相間顏色的燈塔，與大部分為白色或白黑條紋相間等顏色燈塔大不相同。

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