台灣國造介紹

蔡英文表示，台灣要發展軍民整合的國防及戰略產業，除了進行中的國艦國造、國機國造，將更強力推動軍民技術整合，激發民間製造能量，並進一步進軍航空和太空產業。 達梭系統臺灣用戶大會今年邁入第5年，該次邀請各界菁英，共同探討台灣企業面臨的轉機與新機。 漢翔公司自1986年即與達梭系統合作，今年首飛成功的國機國造高教機「勇鷹」即為研發人員運用達梭系統旗下3D軟體平台協作的成果。 漢翔公司總經理馬萬鈞表示，台灣製造業多採達梭系統解決方案，此次活動能吸引這麼多業界先進參與，即證明達梭系統對製造業投入數位轉型的重要。

• 臺灣承諾將145架F-16A/BBlock 20飛機升級到V型規格，此外，臺灣漢翔航空工業將支付部分F-16V的研製費用（洛克希德和AIDC都投資了該機的研製，並將分享所有銷售和升級的收入），洛克希德-馬丁公司顯然將向臺灣方面支付F-16V訂單（升級和新機）的分紅。
• 自營者雖然沒有固定薪水的紀錄，但與上下游廠商、客戶間的資金往來也是讓銀行有多認識你的機會。
• 原本軍方擬向美國採購美軍最新的聯合輕型戰術輪車（JLTV），但是經美方廠商報價後，單車價格約高達1,000萬至1,200萬（32至39萬美元）之間，依照車款功能有所差異。
• 報導又稱，招募各國工程師工作的關鍵人物是英國皇家海軍潛艦艦隊退役准將麥吉（Ian McGhie）；他正協助一家設在直布羅陀的公司招募工程師，其中包括皇家海軍退役人員參與相關計劃。
• 據悉，臺灣從洛克希德-馬丁公司那裡獲得了開發最新型的F-16，Block 70/72，也就是F-16V的專利費，很多國家都在訂購F-16。

台灣高鐵公司今天與工研院、台車公司舉辦「轉向架走行測試設備」暨「柴液型調度機關車」採購簽約典禮，在經濟部長沈榮津、交通部長林佳龍的見證下，高鐵董事長江耀宗、工研院院長劉文雄及台車董事長蔡煌瑯代表簽約。 2004 台灣國造 年創立的經緯航太，多年來致力於無人機研發工作，董事長羅正方本人是留美航太博士，曾在全球頂尖航太研發單位 NASA 工作，他強調無人機保留了系統整合的能量，能改變代工的命運，成為代表台灣的產品。 據《戰略之頁》（Strategy Page）網報導，其中包括戰鬥管理系統（Combat Management System，CMS）、聲納系統、潛望鏡系統，以及其他攻防武器系統。 2021年，中華民國政府有意在可行方案下將首艦下水時間提前至2023年，並於2024年交付中華民國海軍再擬定後續艦量產計畫。 依據中華民國《憲法》及《國防法》，總統為三軍統帥，行使統帥權指揮軍隊，直接責成國防部部長，由部長命令參謀總長執行之。 其實只要有一筆錢當作頭期款，每個月有穩定收入可以支付貸款，基本上就已具備買房的條件。

台灣國造: 新聞留言

據悉，臺灣從洛克希德-馬丁公司那裡獲得了開發最新型的F-16，Block 70/72，也就是F-16V的專利費，很多國家都在訂購F-16。 張鷹強調，今年疫情大幅提升疫苗研發需求，達梭系統在2019年成功整併Medidata及其臨床商用解決方案，積極協助世界各國研發COVID-19疫苗，期許運用科技力量戰勝疫情，提升全體人類福祉。 若進一步從地區分析，亞太地區的交貨量為最大約42%，而北美及歐洲合計36%。 因此，潛艦對臺灣而言不只是一種飽經驗證的武器平台，也是扭轉戰略困境的手段，更可以是多種創意／不對稱武器與戰術的基礎。 該文中，除抨擊國造潛艦是昂貴而過時武器，並建議應改採取創新／不對稱的建軍策略。

軍方未曾提及亦未詳述「安放龍骨」確切內容、時間點，但已是首度對外透露進展。 該報告內容揭示，今年預劃執行潛艦原型艦「安放龍骨」、高效能艦艇首艘交艦、兩棲船塢運輸艦下水、快速布雷艇3艘交艇、新型救難艦開工等作業。 台灣總統蔡英文從2016年上任以來，對建造潛艦可謂是傾全力支持，就算面對例如用人不當、台灣缺乏必要的技術、有可能貪污舞弊等等指控和質疑，蔡英文在台灣潛艦國造這個項目上立場仍然堅定不移。 在公司登記資料中，銘榮元的營業項目多達一七三項，「船舶零件製造」不過只是其中之一。 事實上，這家公司目前的主要客戶也與「船」沒有太大關係，而是中油、美國杜邦、殼牌石油等國內外知名企業。

台灣國造: 全球與區域

幸虧總統蔡英文願意挑戰軍事舊習，促使軍方高層提出更好的建議，才有「整體防衛構想」（Overall Defense Concept，ODC），認清軍力遠不如對岸的現實，以「戰力防護、濱海決勝、灘岸殲敵」為主，發展不對稱戰力。 《外交家》（The Diplomat）雜誌網11月30日的評論指出，儘管風險很高，但台灣軍方在防衛寶島上，始終沒有展現特殊的創意。 而在這思維的背後有兩種假設，那就是台灣必須撐得夠久，好讓美方能及時介入，還有華府既然願意賣過時的武器給台灣，就意味萬一兩岸爆發衝突，它願意，也有能力協防台灣。 被命名海獅和海豹的兩艘茄比級潛艦1974年到台灣服役，算是台灣首次獲得潛艦，不過這個潛艦只能算是「半功能」，因為美國將之限定為反潛訓練，艦上雖然有魚雷發射管、也可以執行施放水雷的任務，但是美國除了提供訓練用的啞彈，拒絕提供戰鬥用的魚雷。 台灣國造 但是這種潛艇缺乏渡海能力，更沒有魚雷發射的功能，充其量就是載運敵後工作人員到閩北、浙江岸邊執行滲透任務，而且就算是這種任務，前一大段航程也還需要大型艦艇拖曳。 本來二戰結束之後，英國有意將數艘潛艦移交給中華民國海軍，但是船還沒到手，國民黨政府就已經敗北撤退到台灣，移交也就自然作罷。

潛艦上的戰鬥系統相關裝備，包括通訊、桅桿、控制等，也都在陸地上預先完成整合測試。 前述所有工作就緒後，六個已經安裝好設備並完成測試的船段，才會進入主廠房後方的「組合廠房」內焊接合攏，而船段合攏前，將再次進行推進系統、電力系統、控制系統、戰鬥系統的陸上最終測試，一切合格後才將船段結合在一起。 「中船」公司也曾表示：「潛艇構造比水面艦艇複雜、精密，目前的計劃管理還無法獨立完成全部施工程序及設計工作，需要外國廠商提供協助才能建立。」雖然「潛艇國造」波折不斷，但並沒有放棄。 2012年2月，台當局有官員表示「潛艇國造」是確定要執行的策略，這也說明台灣當時仍秘密推進 「潛艇國造」計劃。 呂禮詩在分析「台灣「潛艦國造」計劃的國際分工時說，這包含三大塊，亦即澳英美安全聯盟（AUKUS）成員國協助構型設計及輸出「紅區裝備」，接著是印太（Indo-Pacific）國家亦即印度及韓國提供技術支援，最後是使用柴電潛艦的加拿大及西班牙國家作為「技術合作伙伴」，提供諮詢。

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這個報導之所以敏感，主要是因為韓國建造潛艦的技術是來自德國，德國並沒有同意韓國可以將此技術提供給第三國，如果報導內容為真，對正在積極打造潛艦的台灣絕對是非同小可。 日前韓國《朝鮮日報》的一篇報導說，某韓國廠商加入台灣建造本土設計潛艦的行列，並涉嫌將重要設計圖交給了台灣，而韓國檢察單位已經開始大舉調查，還牽動了德國當局。 2010年代台灣海軍大力推動各項造艦計畫，而其中最主要的造艦執行者──台灣最大的台灣國際造船（CSBC Corporation Taiwan，前身是國營的中國造船廠）是否足夠能力支持這些龐大的造艦計畫，也成為外界關注焦點。 台灣國造 預算中心認為，國內船廠近20年承接海軍造艦計畫有限，實際交船者僅光華三號錦江級近岸巡防艦12艘（500噸級，民國83至89年間交艦）、光華六號飛彈快艇31艘（186噸級，民國95至100年間交艦）、沱江級雙體巡邏艦一艘（500噸級，民國103年交艦）及磐石號油彈補給艦一艘（約2萬噸，民國104年交船）。 預算中心質疑，在缺乏足夠建造案支撐下，國內船舶產業人才恐已嚴重流失，而人才養成並非一蹴可及；此外，軍艦建造要求規格及品質又遠高於一般商船或公務船，海軍司令部於短期間內密集提出多項艦艇國造計畫，國內船廠設備及產業人才是否足堪配合，恐有疑慮。 迅能計畫合約設計完成之後，海軍將迅能計畫的艦體載台設計成果繼續用於「震海計畫」（新一代飛彈巡防艦），兩者使用共同的艦體來節省成本，而「震海計畫」建造的優先程度高於「迅能計畫」。

2001年4月24日美國總統布希[注釋 1]正式批准一份包含12架P-3C反潛機、 4艘紀德級驅逐艦、六套愛國者3型防空飛彈、M109A6自走炮、MH-53E直昇機、Mk 48型魚雷、AAV-7A1兩棲突擊車、空用AN/ALE-50拖曳式誘餌、AGM-84L反艦飛彈以及備受矚目的8艘柴電潛艦的軍售包裹[注釋 2]。 中華民國國防部則將P-3C反潛機、6套愛國者3型防空飛彈與柴電潛艦合併為「重大軍事採購條例法案」送交中華民國立法院審議[注釋 3]，因金額太過龐大，此次軍購因泛藍政黨杯葛、政黨政治鬥爭及潛艦案本身的巨大爭議[注釋 4]，無法編列預算購買；2007年通過，但大幅刪減金額，潛艦預算也遭刪除。 在民主黨籍美國總統歐巴馬任期中，馬英九政府重新向美國爭取採購柴電潛艦，但未獲正面回應。 為完善國防產業發展環境，《國防產業發展條例》業於108年6月19日制定公布，後續國內廠商將可在本條例保障下，透過軍品分等、廠商分級，獲得政府融資與優惠利率、優先採購軍品等獎勵措施，激勵投入國防產業供應鏈及促進技術水準升級，以厚植國防自主實力，彰顯自我防衛決心，並達成「國防」與「經濟」雙贏之目標。 臺灣北臨日本、南近菲律賓、東面太平洋，鏈結印度洋與太平洋之海、空交通動脈，且南北扼控巴士海峽與宮古海峽水道，位處於印太區域第一島鏈戰略關鍵位置，加上我國強韌的民主、蓬勃的經濟及新興的科技，更是推進印太區域安全繁榮不可或缺的夥伴。

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乍看之下似乎合理，但其實是忽視潛艦對海洋國家的戰略價值，而把生存希望投注在對創新武器的模糊幻影中。 至於最後一項紅區裝備「輔助裝備系統（潛望鏡）」的輸出許可，上午國軍高層證實，所有紅區裝備近期已經全數獲得輸出許可。 到了現在，台灣最新的潛艦也已經服役34年，更遑論海獅與海豹這兩艘已經年過七十的老古董，台灣如果要防衛南方和東海岸這兩塊最適合潛艦出沒的海域，現有的四艘潛艦不論是質還是量都是力有未逮。

其實，潛艦本身就是現代國家的戰略情報手段之一，藉由在中國港口外監視船隻進出、雷達與無線電活動跡象，就可嗅出軍事行動的徵兆，爭取提升戰備的預警時間。 台灣國造 文中認為，解放軍登台前必會進行各種飛彈的先制打擊，而潛艦駐紮的港口必定是被瞄準的目標。 依照「1/3值勤、1/3訓練、1/3維修」的傳統原則，只有2-3艘值勤中的潛艦不在港口中而有機會逃離打擊。

台灣國造: 國家公園

Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 針對市場傳出漢翔公司資深員工最高有30天/年的特休假可排至年底，但資淺員工特休假消化完，就須強迫填事假，等於實質扣薪一事，漢翔表示，此部分非屬事實。 〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出「員工被迫週五排特休假 漢翔週休3日疑變相減薪」，漢翔表示，不實傳言，影響形象，甚為遺憾，對市場傳言保留法律追訴權。 因此，如果洛克希德-馬丁公司接到阿聯酋以外的Block 60訂單，按照合同規定，洛克希德-馬丁公司要向阿聯酋支付使用費，但遺憾的是，由於沒有接到阿聯酋以外的訂單，所以洛克希德-馬丁公司沒有收到任何使用費。

另一方面，台北也宣佈，荷商 RH Marine已同意執行「裝備介面整合技術協助案」，升級台灣在1980年代末接收的海龍、海虎這兩艘荷蘭製劍龍級潛艦。 原型艦將不採用絕氣推進技術，待首艦測試成軍後再決定二號艦是否採用，中華民國軍方亦曾稱台灣自行製造的鋰電池或可滿足潛航時間要求，後續艦或可以自行產製的鋰電池取代無法自行產製且受出口管制的鉛酸電池等現行技術。 在馬英九政府執政後期，時任中華民國海軍司令陳永康上將就公開對外強烈表達「臺灣無法長期等待」，已經啟動「潛艦國造」程序，建造小而精、小而巧、小而強的制海武力。 民國106年起，以「國機國造」、「國艦國造」指標專案，結合產官學研之資源與能量，籌建新興兵力，並藉由國防科技升級，積極轉化軍民通用研發成果，促進產業發展與經濟成長，達成以國防帶動產業發展之目標。 空軍負責臺海偵巡、維護空域安全，建軍思維以聯戰任務為導向，全力爭取制空優勢；另為滿足空防作戰任務需求，持續籌獲與換裝新式戰機及天弓三型飛彈等武器裝備，以遂行聯合防空、飛彈防禦等作戰，確保空域安全。 中共以「堅持走中國特色強軍之路，全面推進國防和軍隊現代化」為其軍事戰略方針，多年來在高額國防經費挹注下，積極從事軍事現代化及發展高新武器裝備，推動共軍現代化進程，並持續對臺之軍事整備，強調不承諾放棄武力犯臺立場，凸顯其「以武促統」及「武力犯臺」思維。

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台車董事長蔡煌瑯說，當車輛工業生態鏈建立，未來邁 向規模經濟，將有能力參與國外軌道工程標案，讓台灣 成為車輛工業技術輸出國，進而扮演促進台灣經濟發展 的基石。 台灣首位女總統為了提升產業全球競爭力，要把國防和經濟發展「綁作夥」，但打造一艘潛艦的技術門檻較高，唯有整合台灣供應鏈能量，才可能完成這項不可能任務。 在國防部民國106年度各軍種一般裝備的編列預算中，陸軍獲得133.8億新台幣，海軍獲得127.4億新台幣，空軍獲得162.1億新台幣，此外防空飛 彈指揮獲得269億新台幣（含愛國者PAC2飛彈性能提升、採購愛國者PAC3計畫、天弓防空飛彈系統項目等）。 在2016年8月上半，台灣海軍司令部公開招標四項關於前述造艦計畫的技術服務案，包括「高效能艦艇後續艦」的合約設計與監造技術服務（各為一案）、「快速布雷艇」合約設計的技術服務、「新一代飛彈巡防艦」合約設計的技術服務 。 考量我國F-16、經國號、幻象二○○○等三型主力戰機皆屬「第四代戰機」，美方遲未點頭售我F-35戰機等「第五代」機種，因此，國軍自二○一七年完成代號「織女星計畫」的戰機發動機研製案建案程序。

而在蔡英文2016年上台後，推行相當具備野心的自主國防產業政策，漢翔公司的ADF下一代戰機計畫，遂有了生機，可以重新啟動。 而在漢翔公司成功改良了勇鷹高級教練機之後，未來的研發重心，將放在台灣自制下一代戰機ADF的身上。 至於，此種台灣自制戰機是否是第六代戰機，目前從客觀環境與主觀意識來看，幾乎沒有可能。 但解放軍也知道渡海難度高，所以積極向西方海權看齊，建造具遠程投射能力的海軍，例如自製航母與075型兩棲登陸艦。 未來這支遠洋投射兵力成形後，其登陸地點就不限於臺灣西岸，而是能在艦載機、飛彈、電磁砲……等火力掩護下對臺灣東岸進行多點登陸，不但迫使臺灣分散防守力量，而且讓東部海空軍基地不再安全。 而潛艦能大幅提高臺灣「拒止」遠洋海軍的能力，現在不開始，才會輸了這場時間競賽。

台灣國造: 台灣已獨立 呆胞何時能清醒？（陳文石）

武器國造牽涉到範圍非常廣泛，是一條不好走的路，但攸關國家安全，再怎麼困難也非走不可。 剛開始因為缺乏設計能量，故從門檻較低的目標著手，引進外國技術在國內組裝；漸漸掌握經驗後，開始增加研發比例，切入較為高端的裝備，一步一步朝國防自主路線邁進。 國防部長邱國正在立法院說明潛艦國造現在遭遇很多問題，要一一克服中，主因是台船董事長鄭文隆3月中旬對內部廣發的一封公開信，坦言潛艦國造碰到嚴重瓶頸，被外界解讀潛艦國造能否提前於明年9月下水，的確存有變數。 據指出，整個事情是潛艦國造部分進度有落後，被政府高層要求檢討，總召集人黃曙光3月初才會針對專購組與合約組未能妥善處理造成部分組件延宕，會影響整個造艦計畫與裝備籌獲，發了一封信給海昌大樓內少數人員；隔天才有鄭董事長以公開信向台船員工鼓勵打氣，雖將IDS現階段遇到問題浮現，但也被有心人士進行政治操作。

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