擦撞必看攻略

只要沒有違法訴訟法的規定，是可以同時對他提起刑事跟民事訴訟的。 法律的用詞：精神慰撫金，係指精神或肉體上所受的痛苦程度，由於難以量化，所以一般是個案判斷（法院一般會考量被害人的年齡、身份、職業、收入、學歷、肇責比例等其他各種因素酌定金額）。 而法院在認定賠償項目與金額大小時，主要會著重「實際損害」與「主張回復方法」間必須要存在「關聯因素」、「合理因素」、「相當因素」，當然部分也會參酌「社會通常觀念」。 「因駕駛人之故意或過失」部分，較能為一般人所預見，例如駕駛闖紅燈、未禮讓直行車、未打方向燈就切換車道而引發車禍卻還逕自離去等。

肇事逃逸罪目的是為減少被害人死傷，所以只要行為人駕駛動力交通工具造成車禍，致人死傷而逃逸，就可能成立。 行為人有無過失、被害人是否因此成為無自救能力人不是肇事逃逸罪的要件。 按《道路交通安全規則第50條第1 項前段》汽車駕駛執照為駕駛汽車之許可憑證，由駕駛人向公路監理機關申請登記，考驗及格後發給之。 ，指駕駛動力交通工具有致人死傷而逃逸的情形，簡單來說，發生車禍事故，導致他人受傷，駕駛人卻沒有留在現場，或是留在現場卻隱身在人群中假裝路人，都可能算是肇事逃逸。 簡單來說，不論你是不是肇事方，就算毫無責任，也要處理好車禍現場再離開，否則也會有疑似肇事逃逸刑責。

擦撞: 車禍擦撞對方撞完直接跑掉，我還需要報警嗎？

彭文洲說，「追撞」是平常、淺顯的法律文字敘述，民眾沒有「追撞」、「推撞」的概念，製作筆錄時，信口敘述遭後車「追撞」，很可能得負擔前車損失。 如果是那就好了，但C車車尾受損的部分是要由B車來負責賠償，以這個案例來說，整起事故中不用負任何責任的只有C車，A車負的責任最大，B車次之。 在責任的歸屬上，A車需負擔B車車尾部分的賠償，但B車車頭受損的部分呢？ 沒錯，差一字真的就差了十萬八千里，保險理賠也差很多，保險經紀人鄭宗達協理表示，「推撞」所造成的損害，保險會全賠；「追撞」則是，後方被車撞的部份，保險會理賠，但前方保險桿撞到前車的受損部分，保險只會理賠部分。

最後美國決定派遣工程人員將之拆件，並以一架從俄羅斯租用的安-124巨型運輸機把部件運走，在6月6日與中方達成共識。 事發海域屬於極富爭議的南海海域，在戰略上一直極為敏感，美國和中華人民共和國都認同這片海域是依據《聯合國海洋法公約》的中國專屬經濟區。 美方認為，其在這一海域飛行具有合法性，南海的這一海域靠近中華人民共和國根據聯合國海洋法公約主張擁有主權的西沙群島專屬經濟區。 中國解釋公約允許它進行排他性軍事活動的權利，但美國不承認中國在西沙群島和海南島專屬經濟區內的排他性主張，認為公約賦予所有國家在其他國家專屬經濟區的飛機和船隻航行自由，包括軍用飛機和船隻。 離開本網站後，進入Messenger網頁，則不屬本網站控制與負責範圍內，包括客戶隱私權保護及客戶資訊安全事項等。

擦撞: 什麼！ 哈吉貝颱風把福島核存廢料吹進太平洋 ？

以上皆為常見的追撞車禍類型及肇事比例；此外，如果有發生A追撞B之後，C又追撞A再追撞B的話，C車要負責B車車尾損失15%及A車車頭損失15%及A車車尾損失。 》裡面，談到在撞傷之後，如果沒有好好處理，可能腫包很久都不會好、甚至長出其他的腫瘤來。 書田診所整形美容科主任醫師黃季怡說，其實傷口不會很難處理，大家都一定有聽過冰敷、熱敷、按摩，但重點是這些動作要做「對」，否則可能越弄越糟。

也有網友分享自己維修同個品牌車款的經驗，表示像圖中這樣的擦撞要4萬多元，因此該份估價單沒有差太多。 因為道路交通管理處罰條例第62條規定，「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月。」也就是說，只要發生事故，無論輕微還是嚴重，不管有沒有人受傷，你都得要停車進行處理。 擦撞 林先生在地下停車場倒車時不慎撞到蘇小姐的車，林先生雖然知道撞壞了B的車門，但因為光線不足卻不知同時也導致車中的B頭部挫傷。 對於林而後隨即駕車迅速離去之行為，有可能構成刑法第185條之4(肇事逃逸罪)，但林並不知其肇事行為致他人受傷，故行為人對肇事逃逸罪致人死傷欠缺認識，部分學說認為，如果肇事者沒有認識到自己肇事並且致人死傷，由於欠缺本最之故意，則其逃逸行為並不會構成肇事逃逸罪。

擦撞: 什麼是肇事逃逸？肇事逃逸會受什麼處罰？

1.發生事故當下警察來的時候都有拍照，在你的現場事故圖也會標示如何撞擊，所以對方開出來的我們不一定要買單。 高雄市警局苓雅分局交通組長楊境恩說，路面高低落差、光線變化大及視覺死角，也是停車場裡發生車禍的常見原因。 車輛駕駛人除行駛前先看反射鏡、注意警示燈號外，也應依告示牌指揮的方向前進，避免意外。 李茂增表示，目前汽車幾乎都裝有行車記錄器，有的能拔下來錄影。 駕駛人也可以手機攝影蒐證，針對碰撞的車損部位拍下特寫，最好能從畫面中判斷車輛的相對位置，並涵蓋遠、中、近景。 IKEA宣布，嘉義城市店即將正式在12月26日(一)正式登場，今（21）日搶先公開店內特色，為全球首間店中店的型態，可以同時選購IKEA家具，也可以逛完一起逛完大潤發生鮮雜貨後一起結帳。

如果你不想這麼大費周章地找出刮車兇手，剛好又有幫愛車投保車體險，確認一下保單是否有涵蓋「第三人非善意行為、其他不明原因」，透過保險理賠來處理也不失為是一種解決手段。 不論對方是故意、不小心、移車、沒保持安全車距等原因去刮到你的機車烤漆，我們都可以透過「民事損害賠償」的方式，來向要求對方賠償重新烤漆的費用。 這時，我們可以向那個區域的監錄系統設備保管或管理單位（例如：里長辦公室），申請調閱監視器，來把這個應該要負責的人找出來。 刑法第354條並沒有針對「過失」設處罰，因此只有在他人「故意」刮我們的車時，毀損罪才會成立。 至於「不小心」刮到，我們只能透過民事程序來向對方請求損害賠償了。 汽車與機車車殼上的烤漆，除了車輛美觀外，還包含有防止車體生鏽的功能，一旦烤漆被刮掉，就可能導致車體快速生鏽，使烤漆失去它原本的功用。

擦撞: 擦撞後照鏡就被告肇逃 別以為沒人受傷就不會有事

駕駛動力交通工具而發生交通事故的行為人，必須知道自己造成車禍事故，而導致有人死亡或傷害仍然逃逸，才有可能成立肇事逃逸罪，如果不知道自己造成車禍並致人死傷，即使逃逸，也不構成犯罪。 也就是說，當不小心發生車禍的時候，行為人如果有在現場等待警方人員到場處理、或者獲得對方當事人的同意、或者已經留下可供聯繫之資料後才離開現場，就與「逃逸」的構成要件不合，方能避免自身陷入肇事逃逸的刑事追訴之中。 李品睿表示，這類車禍最好報警備案，並通知產險公司人員前來處理。 當事人應自行拍照或錄影存證，保存行車記錄器畫面，將車輛位置、車損等資料，提供給產險公司報出險。 雙方的產險公司會派員調閱警方記錄，確認有發生車禍，再判定各自理賠金額。

交大員警說，停車場裡通常車速不快，但一不小心就可能發生擦撞事故，其中以倒車時沒注意車後狀況最常見。 連假期間全家出遊，在風景區、景點、大賣場停車場停車或離開時，最好能有親友下車，協助注意四周狀況。 擦撞 指揮車輛停妥、或開出停車格，以策安全，也避免因車禍意外掃了遊興。

擦撞: 後照鏡輕擦提告 駕駛：「我嚇到了！」

許多人應該都會直覺A車要負最大責任，保險理賠當然也都是A車全賠，不過事情可不想各位想的那麼美好啊。 假使B機車騎士左大腿或左手臂經醫療後，若造成左上肢或下肢的機能障礙或運動障礙，可以再以醫院的診斷證明、政府機關的殘障手冊，依殘障等級請領4萬~150萬元的殘廢給付(區分為15級共160項)。 擦撞 美國曾向中方提出擬派遣工程人員前往海南島為軍機進行維修，但中方拒絕讓美國軍機直接飛離，又拒絕以美軍運輸機將之運走。

• 不過像妳的例子，沒有發生碰撞，當然還需要證明妳對事故的發生主觀上有認識，才可符合肇事這個要件。
• 4月12日清晨美機載24名美國機組人員回國，7月3日晚美國軍用偵察機經拆卸後由俄羅斯運輸機運離中國並於次日抵達夏威夷。
• 假使B機車騎士臉部擦傷，經治療終止後若遺留5公分以上的不規則線狀痕，或3公分以上的組織凹陷，男性可獲得第10級28萬元，女性為第8級45萬元的殘廢給付。
• 倘若新購車，在住所或上班地點均有固定停車場，建議投保「乙式車體險」，其保費約相較甲式便宜，一年可節省約上萬元的保費支出。
• 行車事故鑑定係考量事故發生之因果關係、當事人是否擁有路權及有無善盡注意義務，並不是著重在誰撞人、誰被撞。
• 被告人知情其肇事致蕭倒地受傷，竟因另案遭通緝害怕而未下車，另基於肇事逃逸之犯意，不思救助，即逕行駕車離開現場而逃逸。
• 因為A、B車皆有投保強制汽車責任險，依照強制汽車責任保險法第34條垂直理賠的規定，B機車騎士只要檢附醫療費用收據副本，便可直接向自己投保的產險公司申請20萬元以內的醫療給付。

簡單來說，受傷的地方就控制在「那一點」，身體才可以專心修復，而冰敷是叫旁邊的組織不要跟著一起湊熱鬧、加進來分散身體的注意力。 擦撞 黃季怡說，如果讓周邊組織一起發炎，組織就會增生，很容易導致受傷的地方越來越腫，很像「皮膚底下的大疤痕」。

擦撞: 車禍小擦撞，後續理賠出險問題

至今，中國社會上依然有對王偉的官方和非官方的紀念和緬懷活動。 所幸當初在新安東京海上產險網路投保時，經網站案例提醒，警覺到自選了基本″強制險和汽車第三人責任險″，但保障範圍恐不足，經線上客服解說引導，額外加保「乙式車體損失險」，撞壞路邊機車和商家店面維修費由「汽車第三人責任險」來支付，自己的愛車維修費則由「乙式車體損失險」獲得補償。 ，面臨罰鍰、吊扣駕駛執照等罰責，記住一定要報警，如果不清楚有沒有擦撞到別人，記得地點聯絡事故地點警局協助有無民眾報案為前提，依刑法第62條前段規定：「對於未發覺之罪自首而受裁判者，得減輕其刑」。

上個月27日下午，黃姓男子氣呼呼跑到中市警第三分局交通分隊報案，他表示，自己將愛車停放在家門外，也就是南區仁和路上，聽到碰撞聲出門查看，發現有一機車騎士靠在他的愛車旁，他問騎士狀況，對方舉手一揮稱「沒事、沒事」，接著就離開。 黃男說，自己根本來不及反應，但總覺得哪裡怪怪的，所以連忙檢查自己的愛車，果然發現一道長長的擦痕，直呼騎士肇事還稱沒事跑走，這樣的行為真的很過分，希望警方可以找到騎士，協助他求償。 刑法第185條之4 「駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。」 因此，倘若肇事逃逸罪成立判刑，法院至少必須判刑6個月以上，肇事逃逸公訴罪是必須坐牢的。 但曾先生若與被害人范小姐達成肇逃和解，法院會參考曾先生犯後態度良好，給予緩刑或緩起訴，就不用坐牢。 依我國刑法第185-4條規定，駕駛動力交通工具發生交通事故，致人傷害而逃逸者，處6月以上5年以下有期徒刑；致人於死或重傷而逃逸者，處1年以上7年以下有期徒刑。 需留意的是，即便雙方未發生碰撞(比如常見閃避不及而自摔的情形)，只要跟車禍的發生具有相當的因果關係，就會被認定為肇事。

擦撞: 車禍肇事逃逸法律知識：

但貨車駕駛說，幸好車禍當天有到派出所報案，對方得知貨車駕駛有備案，才說是誤會一場。 後面提及如果完全不知道有交通事故而離開，就不是法律上所說的故意或過失的逃逸，是因為駕車離去的人根本對於「自己有跟別人發生碰撞，然後離開」這件事沒有認知，所以不成立犯罪。 國防部參謀本部資通電軍指揮部新苗作業隊1.75噸小貨車，本月9日晚上6時許，行經新北市淡水區中山北路三段、後州路一段路口時，疑與腳踏車發生擦撞，造成腳踏車駕駛李姓民眾膝蓋擦傷流血，怒告軍方肇事逃逸及過失傷害，國防部澄清，雙方均未碰撞，靜候司法判決。 台中發生汽機車擦撞意外，轎車駕駛撞傷騎士，卻直接一去不回，警方依肇逃案將駕駛移送，但最後檢方卻判不起訴處分，理由是汽車駕駛提供的行車紀錄器視線範圍內，並無法看見騎士，而且依常理判斷有發生擦撞，駕駛通常會下車查看車損狀況，最後依「罪證有疑」不起訴，讓受傷騎士非常不滿。 〔記者錢利忠／台北報導〕台北市潘姓運將開車時疑會車不慎，左側後照鏡與迎面而來的轎車輕微擦碰，運將不知情繼續往前開，遭轎車駕駛怒控肇事逃逸，吃上公共危險及過失傷害官司，因兩車後照鏡擦碰不明顯，檢方因此詢問轎車駕駛如何受傷？

警消获报到场后紧急将2人送医急救，2人手部、腿部皆有骨折的情况，所幸暂无生命危险，而肇事的大货车驾驶则未受伤；详细事故原因及肇事责任归属，仍待国道警方进一步厘清。 專家表示牙膏沒有修補功能，還有人選擇把整台車包膜防刮，但專家也表示價錢4萬元起跳， 3年就會脫膠，還是選擇車用的修補用品最划算，補救刮痕材料，大約500元就能買到，比起昂貴的整面烤漆來講，車主DIY補救只需要1/10的價格。 檢方考量兩車後照鏡擦碰車損極為輕微，採信運將稱不知道擦碰等說詞，且無法證明轎車駕駛的傷勢與事故有因果關係，因此認定運將罪證不足。 謝謝您的回答，詳細情況是雙方都是轎車的小擦撞，只是不太能理解對方有違規在先初判表卻沒有寫對方的違規。

擦撞: 車禍肇事逃逸構成要件是什麼？肇事逃逸公訴可以和解嗎？

中國指責美國偵察機故意撞向殲-8戰鬥機，並且在沒有通知和許可的情況下降落於中華人民共和國領土，並就此嚴厲譴責美方。 美國則認為EP-3是被失控的殲-8戰鬥機所撞擊，中方應負主要責任。 當日，一架美國海軍EP-3型偵察機在南海專屬經濟區上空執行偵查任務，中國人民解放軍海軍航空兵派出2架殲-8II戰鬥機進行監視和攔截，其中一架在中國海南島東南70海里（110公里）的南海上空與美機發生碰撞後墜毀，飛行員王偉少校跳傘下落不明，後被中國政府確認犧牲，年僅32歲。 而美國的軍機則在未經中國政府允許的情況下迫降海南島陵水機場。

不過我們的實務是持想反看法，也就是不管今天妳有沒有故意或過失，只要事故的發生與妳有關連性，就會成立肇事這個要件。 不過像妳的例子，沒有發生碰撞，當然還需要證明妳對事故的發生主觀上有認識，才可符合肇事這個要件。 開車不小心有個小擦撞，如果雙方都覺得沒關係，這樣還要報警嗎？ 有些人覺得，如果沒有影響交通的車禍，人也沒有什麼大事，沒有必要非報警不可。 但是，聯絡警方到場，絕對不只是為了維護交通秩序，對於車禍當事人來說，取得「車禍的官方紀錄」，才是重點！

接到警方來電，羅男否認自己肇事，也遲遲沒到案說明，最後警方親自登門拜訪，面對詢問，羅男仍堅稱沒有撞黃男的車，直到警方出示監視器畫面才改口，坦承自己當日騎車確實有不小心擦撞到路旁車輛，但強調有查看狀況，覺得沒什麼損傷才回答黃男「沒事」，加上不知黃男就是車主所以才離開。 4月1日撞機事件後，中國方面先後有「人機都不放」、「人機同時放」、「先放人後放機」三種方案。 4月12日清晨美機載24名美國機組人員回國，7月3日晚美國軍用偵察機經拆卸後由俄羅斯運輸機運離中國並於次日抵達夏威夷。 美方稱4月1日的撞機事件發生在國際空域，在該空域飛行的美國飛機享有飛越自由。 中方認為，此次中美飛機相撞發生在距海南島東南104公里處的中國近海上空，這是屬於中國專屬經濟區的上覆空域。

根據現行的國際法制度，雖然所有國家在他國專屬經濟區上空都享有飛越自由，但是這項自由絕不是無限制的，各國在行使這項飛越自由時要受到國際法有關規則的約束。 1982年《聯合國海洋法公約》第58條規定，各國只是在該公約有關規定的限制下才享有在他國專屬經濟區上空的飛越自由。 該條第三款明確地規定了這種限制，即各國在他國專屬經濟區上空行使飛越自由時，「應當顧及沿海國的權利和義務，並遵守沿海國按照本公約的規定和其他國際法規則所制定的與本部分不相牴觸的法律規章」。 根據公約第56條的規定，沿海國對專屬經濟區的權利除開發、利用、養護和管理自然資源外，還享有該公約所規定的其他權利。 據此，一國飛機在另一國專屬經濟區上空行使飛越自由時，必須尊重沿海國的國家主權和領土完整，不得危害沿海國的國家安全與和平秩序，任何無視沿海國上述權利的行為都是對飛越自由的濫用。

擦撞: 交通安全入口網

SEO服務由 https://featured.com.hk/ 提供