台北車站肯德基詳盡懶人包
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戰後，第3代車站持續留存使用，並於1977年南港調車場落成後，利用前站與後站間，原本的客車場用地增建兩座月臺。 為配合鐵路改線、市區改正計畫與考量日本人需求，將車站位置向東移至臺北府城北側城牆附近（後來城牆被拆除，改築為「北三線道路」，即今忠孝西路）。 帶有文藝復興風格的第2代車站於明治34年（1901年）8月25日隨著淡水線通車及新竹至基隆鐵路改線完工而啟用，當時稱為「臺北停車場」，車站位於臺北市北門町 ，正門開在「表町通」（今館前路），並與臺灣總督府博物館（今國立臺灣博物館）遙遙相立。
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位在開封街一段的台生飲食亭，不僅離台北車站很近，離西門町也很近，剛好在這兩個地點的中間。 一到台生飲食亭的門口就復古的裝潢給吸引了，店門口就是吧檯，飲料在這製作，餐點則在店內的廚房現做，雖然是餐廳，不過很多人會特地來外帶飲料。 肯德基是世界著名的炸雞快餐連鎖企業，在全球擁有10000多家餐廳，到目前為止，在台灣有130多家餐廳，嚴格統一的管理，清潔優雅的用餐環境，在顧客心裡留下了 … 一次兩種滿足，吃到了雙色地瓜QQ球和披薩雞腿排，和以往我認識的肯德基不同啊！
進入1980年代之後，隨著臺北鐵路地下化專案第一階段工程啟動，第3代車站面臨被拆除的命運。 1986年2月24日，在完成最後一次春節疏運任務後，第3代車站正式停用，並自3月1日開始拆除。 台北後車站於1988年隨著淡水線鐵路廢止而停用，民間原計畫發起保存後站站舍，但1989年9月23日突然被火燒燬。 台北車站肯德基 台北車站肯德基 目前在原址附近的市民大道與太原路口設有「後火車站懷舊廣場」，2001年9月落成，該廣場上佈設了一座簡易的模擬月台，及陳列由台鐵提供的單節客車。 出口編號使用灰底粉紅字，並冠上字母「Z」作為識別，現有Z1至Z10共計10座出口，過去站前地下街部分啟用時，曾將站前地下街出口5（今出口Z2）編號為本站捷運出口9（當時未使用英文識別碼，捷運出口1-8即為今出口M1-M8）。
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由於高鐵臺北－板橋段是由交通部臺北市區地下鐵路工程處負責施作，高鐵仍需就原有設施進行改建，但大規模改建可能會影響到同區間臺鐵隧道的正常營運，高鐵車站因此延後啟用。 2007年2月1日，交通部核發高鐵臺北站－板橋站段營運許可。 北上列車自2月14日延伸行駛至臺北站，供乘客下車，但不開放乘車；3月2日才開放乘客於臺北站上車。 臺鐵認為自身運量極大，兩個月台不足以應付需求，所以只願意交付一個月台與兩線股道。
初代台北車站位於大稻埕市街南側，約位於今臺北市鄭州路（市民大道） 臺北市立聯合醫院中興院區紅磚色新大樓的位置，在清代稱為「臺北火車碼頭」，而「臺北火車票房」則是指售票處。 光緒17年（1891年）10月20日，隨著分別往新竹與基隆的鐵路相繼通車而啟用，為一座歐洲式棚式車站。 台鐵、高鐵月台層位於地下2樓，共有4座島式月台、9線軌道。 由於過去並未預留空間供共構的高鐵月台與軌道使用，因此原本臺鐵所使用的4座月台中，轉移其中的2座月台、4線軌道予高鐵使用，現今臺鐵使用第3、4月台，南側的第1、2月台則依政府與台灣高鐵公司間的合約由臺鐵移轉給高鐵使用。
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西式速食大戰十餘年，最後溫娣退出台灣市場，儂特利代理轉手，肯德基與統一集團分家；到現在，台灣西式速食市場是麥當勞、肯德基與摩斯漢堡三足鼎立的局面，統一自創品牌的二十一世紀風味館、漢堡王及頂呱呱在據點數上僅能算二線品牌。 店內除了提供湯河粉之外，還有越式火鍋、越式法包、春捲等道地越南料理可供選擇，單點之外，亦有套餐，可搭配沙律、小點及飲品。 微風北車店就在微風台北車站2樓，下車之後，上個樓就可以品嘗到囉。 肯德基線上點餐外帶外送超優惠，多項KFC超夯美食選擇，BBQ、炸雞、蛋塔等餐點，門市外送外帶首選、歡樂同享大大滿足。 2008年6月20日，台北車站之臺鐵月台出入口部分，正式試辦啟用悠遊卡功能，位處第一段可使用電子票證區間（臺北－樹林），同年8月1起可持悠遊卡至剪票口感應進站搭乘至基隆至中壢間19個車站，不限車種搭乘。 於2011年1月1日，因應臺鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站之臺鐵月台出入口持悠遊卡通皆可使用多卡通驗票閘門，本站臺鐵部分開放使用悠遊卡、一卡通及icash 2.0付費，使用範圍為臺鐵全線各站（含支線），不限車種搭乘（惟觀光、團體、郵輪式、太魯閣、普悠瑪等指定列車除外）。
- 肯德雞的廣告詞「肯德雞FireChicken」深植人心，每個人都可以朗朗上口。
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- 不過在2020年初因應嚴重特殊傳染性肺炎（COVID-19）疫情，台鐵宣佈在2月29日起開始禁止民眾在大廳坐下，到5月18日更傳出擬永久禁坐。
- 肯德基一直在推出新產品，這次也跟上了台灣味，的確可以幫台灣的速食界發揚光大一下，是台灣味的肯德基沒錯。
- 最初只通車至中山站的淡水線於1997年12月25日延伸營運至台北車站（p. 327）；板南線的月台則於1999年12月24日隨著板南線「市政府－龍山寺」段正式通車而啟用（p. 328）。
地下一樓共有十二間洗手間，其中三間由一樓出入，四間在付費區內（高鐵臺鐵各兩間），一間由第四月台身障電梯出入（身障廁所）。 台北車站肯德基 KFC肯德基聯名台酒推出的花雕紙包雞，對於這種不太能夠頻繁吃炸物類的我來說，口感和和精神上都感到令人滿足，紙包雞的雞腿排有著清淡的酒味以及藥膳 … 桃園市議會今天上午審議110年度總決算報告2、3讀，國民黨團以集體退席，抗議鄭文燦市長執政8年，中央視桃園市為二等公民，… 桃園巿中壢區普仁里幸福街上有戶人家在鐵捲門上寫著「車庫，請勿停車」幾個大字，門前卻是黃屋莊溪，讓人想停也沒得停，令人費解…
台北車站肯德基: 桃園槍殺畫面曝光 大哥中6槍慘死
桃園捷運台北車站位於車站主體西側，與台北雙子星共構。 使用Uber 台北車站肯德基 帳戶即可向台北的肯德基KFC 台北承德訂購外送美食。 瀏覽菜單、查看熱門餐點，並可追蹤訂單進度。
各式餐點中最搶手的是肯德基的全家餐，這一份餐點是一個很大的紙桶子裝， 看到這麼大的桶子讓購買的人覺得十分的滿足。 肯德基也是台灣幾個速食店的領導品牌，很多人約會或是聚會都會選在這種有位置又便利的速食店。 目前促銷的線上優惠券更是目前線上最熱門的優惠券之一。 肯德基的最著的的食物就是炸雞，炸雞再加上特殊的炸雞粉炸出又香又脆的炸雞，經典的卡啦雞腿堡讓原來只有炸雞的肯德雞，又多出多更多更美味的選擇。 《ETtoday新聞雲》整理了各大速食店、手搖飲祭出的「最新限時優惠」，像是麥當勞、繼光香香雞、漢堡王 通通可以爽吃買1送1，手搖店也有限量免費珍奶、指定飲品買1送1等小確幸，趕緊衝了。
台北車站肯德基: 地下街
貳樓是知名的經典美式餐廳，各式早午餐、商業午餐、下午茶、義大利麵、燉飯、三明治、漢堡、沙拉、開胃菜、甜點、飲料應有盡有，餐點美味同時份量充足，加上環境溫馨舒適，是個相當適合親朋好友用餐聚會的好地方。 海底撈是中國知名連鎖川味火鍋品牌，多年來致力於將傳統正宗四川火鍋與現代潮流飲食完美融合。 店內除了提供美味的湯頭、精緻的料理之外，其肉麻的貼心服務更是一大噱頭，包括了免費美甲服務、按摩椅、哈根達斯隨你挖，還有川劇變臉、甩麵秀等，令人目不暇給。
大戶屋來自日本，是日本第一的定食餐廳，其秉持純正的日本風味，並使用台灣優質、安全安心的食材，提供原汁原味的日本家庭料理，帶給大家健康美味的日本定食料理。 不過，由行政院文建會所出版的《臺灣七大經典車站建築圖集》，「臺北站」章節內的變遷簡史中，則將1895年－1899年間原地改建後的第一代車站，視為第二代車站（P.71）。 台北車站肯德基 同一章節內的台北驛大事紀：「明治28年(1895年)－明治32年(1899年)，第二代臺北車站由第一代建築整建（木造柿板山皮…343坪）」（P.96）。 車站周圍的道路有多達四、五十條市區公車路線行經並設站，可以搭乘前往大台北地區大部分地點。 多間國道（高速公路）客運業者原本也都在車站西側區域及北側的承德路上，設立路線端點站，曾集體遷至市民大道、重慶北路與延平北路間的國道客運台北總站（國光客運台北東站、西站除外）；目前全數已經遷移至位於車站主體建築北側，承德路與市民大道間的臺北轉運站。 2006年12月1日：淡水線、南港線半高式月台門正式啟用，是台北捷運高運量段最先增設半高式月台門的車站。
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在場也有香港人和學生舉「光復香港時代革命」的旗幟，以示對中國官方《全國人大涉港決定》的抗議，並於現場唱起《願榮光歸香港》。 車站派出25名工作人員到場，勸離群眾並要求保持社交距離，內政部警政署鐵路警察局、臺北市政府警察局也一共派出30名警察維持秩序。 部分民眾認為北車大廳是公共空間，並且是車站地標，值得保留，不認為席地而坐是有妨礙觀瞻。
肯德基 KFC(台北車站B2店) (220篇食記) 位於台北市中正區靠近捷運台北車站， 地址：台北市中正區忠孝西路…【肯德基與台酒聯名新推『台酒花雕紙包雞』。 查看彰化縣 肯德基 KFC(彰化員林)相關資訊，以下是「肯德基台北車站」的熱血中臺灣情報，【最新優惠】新商品搶先上市、外送桶餐超值組合、下午茶獨家活動，更多歡樂美味，盡在肯德基. 查看南投縣 麥當勞(竹山大明)相關資訊，以下是「台北車站肯德基」的愛呷中彰投情報，【最新優惠】新商品搶先上市、外送桶餐超值組合、下午茶獨家活動，更多歡樂美味，盡在肯德基. 在台北車站周邊的捷運與地下街的出口中，位於台北捷運車站範圍內的出口編號使用藍色字體，並冠上字母「M」作為識別（取Metro之意），現有M1至M8共計8座出口。 出口M1、M2位於淡水線月台北端，出口M3、M7、M8位於南港線月台東端，出口M4、M5、M6位於南港線月台西端。 無障礙電梯設於出口M2、M4、M8。
台北車站肯德基: 肯德基潮州
麥當勞進駐台灣最早是合資型態，孫大偉家族的台灣寬達與美國麥當勞各佔五成股權；之後麥當勞發生爆炸事件，業績受到影響， 而孫家轉投資的其他事業，如配立得眼鏡、星期五餐廳、伊登廣告等營運不佳，孫家退出，台灣麥當勞改由美國總公司當家，成為直營子公司。 [周刊王CTWANT] 桃園火車站前商圈的肯德基店面，蟬聯15年桃園地王寶座，豈料撐過疫情後，悄悄在17日吹熄燈號，招牌已拆除，讓附近學子都感到惋惜，忙著收拾善後的店員透露是因房租越來越貴租不起，但還沒有被通知要轉移陣地到哪裡，只能走一步算一步。 雲軒西餐廳位於君品酒店6樓，是一間頂級的法式燒烤餐廳，雲軒以開放式廚房展現精彩料理手法，每日供應自助式早餐及半自助式燒烤午晚餐，帶大家徜徉在頂級海鮮與碳烤牛排之中度過美好的饗宴時光。 哇哇3C日誌替大家收藏各種3C資訊，電腦上蒐藏實用的綠色軟體與免安裝軟體，評測各類手機與平板，與生活家電的使用心得。 生活資訊豐富，親子生活樂趣無窮，愛美食愛攝影，更愛騎著單車遊山玩水。 技能上分享Linux使用的經驗與小技巧。
但也有民眾認為席地而坐阻礙動線，且可維持車站大廳的乾淨度。 台鐵局副局長馮輝昇表示，會就大廳使用規劃徵詢各界意見。 對此台灣麥當勞公關窗口證實，因為配合台北市政府環保局規範，所以針對台北市木柵動物園、內科洲子美食街、台北車站地下街K區及北捷內湖站4個門市不 …
台北車站肯德基: 麥當勞(台北承德II店)
但許多專家評估後認為：高鐵需要兩個月台才能正常營運。 確定政府必須遵守其與臺灣高速鐵路公司間的合約後，為了降低交付月台與股道可能造成的衝擊，臺鐵先行縮減月台使用，改為現今的運用模式；此外也減少列車班次。 後來受到臺鐵員工臥軌抗爭（第二次臥軌）影響，又暫時恢復為使用四個月台：南下列車由第二月台到發，北上列車由第三月台到發，第一、四月台則作為臨時月台。 2004年4月5日，臺鐵正式將兩個月台與四線股道永久轉交給高鐵使用，也將原本地下一樓的付費區包含進站與出站候車室空間的一半區域給高鐵使用，為了通行方便，原本南北兩側的入口閘門改到東西兩側，中間切割成可連通南北側的穿堂，高鐵部分也照相同方式設立。 出口部分，東側切割原停車場空間設立通道，台鐵出口位置不變，高鐵設立於東側，封閉尾端兩月台的電扶梯；西側切割原付費區出口，台鐵高鐵出口皆設於西側，出閘門即是通道，因尾端四個月台的電扶梯皆在通道上，目前皆為封閉狀態。
台北車站肯德基: 肯德基客服電話
地下2樓為進、出站閘門及兩線間轉乘穿堂層；地下1樓與站內地下商場連通，並設有8座出入口。 出口M6與壽德大樓和億公司 HOYII北車站美食商場及臺北凱撒大飯店Metro A8地下美食街連通；西側與站前地下街、誠品站前店連通。 本站與鄰近的善導寺站、台大醫院站，以及中正紀念堂站均設計為民防車站，以防止空襲及炸彈破壞。 臺北車站於1891年（清光緒17年）10月20日設站，歷經多次遷移與改建後，現今站體啟用於1989年9月2日（參見「歷史」一段），臺灣鐵路管理局本部也設於此；隨著台北捷運、台灣高鐵進駐之後，形成幅員廣闊的地下街區。 車站周邊有商辦、補習班聚集的臺北站前商圈，以及以批發店鋪著稱的後站商圈，若再連結臺北轉運站、捷運北門站、華山地區（華山藝文特區與華山大草原）等周圍之「臺北車站特定專用區」設施，面積可達46.31公頃。
肯德基一直在推出新產品，這次也跟上了台灣味，的確可以幫台灣的速食界發揚光大一下，是台灣味的肯德基沒錯。 肯德基在六月底推出了義式三重奏披薩雞腿排，丸子一直就想來試試，一直到昨天看到了雙色地瓜球，立馬就來了。 肯德基是來自美國的連鎖快餐公司，在全世界都有很多的分店，引入台灣的時間也很早，主要的販賣物品是炸雞類的快餐。 有網友在臉書貼出照片，一名疑似肯德基的員工到麥當勞消費，還點了大份薯條，讓許多人看完笑翻，忍不住直呼「我們中出了間諜」。 在台北市信義商圈有20年歷史的「Neo 19商場」未能續約，於2023年元旦正式退場，在Google Map上搜尋「Neo 19」，顯示「永久停業」，官方粉絲專頁也已消失。
繼麥當勞後，前第一信託董事長曾俊義家族引進美國溫娣、天仁食品代理哈帝漢堡、統一集團與肯德基合作；還有震旦行引進日本儂特利、東元導入摩斯漢堡，加上本土的頂呱呱、香雞城跟進，台灣西式速食很快進入戰國時代。 四、五年級生或許還有些記憶，早在麥當勞來台前，台北車站旁有家叫「麥當樂」的速食店，可以算是台灣第一家拿托盤吃西式速食的業者，但隨著麥當勞正式進駐，「麥當樂」很快走入歷史。 桃園區中正路與復興路口33.88坪商業地，以每平方公尺約44.8萬元，換算單坪約148萬，蟬聯15年「桃園地王」寶座，而該店面由肯德基承租營業多年。
隨後並於明治41年（1908年）在第2代車站斜對面興建當時以設備高級著稱的臺灣鐵道飯店（1945年毀於美國與中華民國聯軍空襲，現址為新光摩天大樓）。 車站主體建築位於由北平西路（車站段已經轉作廣場用地）、承德路、市民大道（鄭州路）與公園路所包圍的區塊，其他周邊主要道路包括忠孝西路、中山北路等。 台北車站屬於臺鐵車站等級中的特等站，各級列車均有停靠，臺鐵現使用第3、4月台，第3月台為縱貫線逆行（南向）月台，第4月台為順行（北向）月台。 高鐵台北站亦為所有列車皆有停靠，使用南側第1、2月台，在高鐵南港站啟用前同時是高鐵北端起訖站。 台北車站有多條鐵道路線駛入，可搭乘臺鐵縱貫線、台灣高鐵、台北捷運淡水信義線與板南線，並設有連通道連接位於機場捷運的站體。
此為台灣第一座地下化鐵路車站，由建築師沈祖海、陳其寬、郭茂林共同設計，建築主體為仿閩南式傳統建築設計，其屋頂採單檐廡殿頂（盝頂），建築中央併設有天井。 月台配置有全台灣第一套的列車到站警示燈，當列車到站時會閃亮以提醒乘客，一樓大廳中央售票房上方則裝有兩面從香港引進的翻牌式時刻表。 車站併設商場，最初在二樓出租設立金華百貨，但因承租者積欠租金，經法律訴訟於2005年收回，2007年由經營微風廣場的三僑實業得標，經5億元重新裝修後改名為「微風台北車站」，以餐飲美食為賣點，在同年6月開幕，2011年，微風台北車站擴大至車站1樓與地下1樓。