台北捷運紅線5大分析

車站、通風井等必須採用明挖覆蓋進行結構開挖作業之設施外,，為降低對交通衝擊，其餘路段均採潛盾機鑽掘隧道。 由於鑽掘地層主要為堅硬岩層、軟弱黏土層或土岩混合地層,因土壤及岩層強度差異大，故潛盾機設計時已將可能遭遇地層問題加以考量，規劃以2台潛盾機施工。 R03車站：位於福德街89巷至137巷間，為一座地下三層島式月台車站R03車站，長度約213.9公尺，寬度約16.55公尺，設置2座出入口、2座無障礙電梯及3座通風井。 補充說明五：因為台北車站的人潮實在太多，自動購票機也常常爛掉，所以如果你確定當天要來回，可以試著買兩張自由座車票（來回），例如：一張（左營→台北），一張（台北→左營），這樣你就不用跟一堆人在那邊擠了。 上次為了買一張自由座，又整個自動售票機信用卡全部斷線，整整排了快一小時的隊伍，也不見高鐵增派人手應變處理，觀感非常的差勁，整個人等到怒火攻心。

民進黨台北市第3選區立委補選候選人吳怡農（後右）1日上午前往濱江市場掃街拜票，有支持民眾拿出手機跟他合影留念。 淡水信義線沿線房市交易熱絡，據2018年實價登錄資料顯示，紅樹林站周邊成交量以491件稱霸，其次是雙連站468件與民權西路站319件。 蔡健雅今晚擔任「台北最High新年城-2023跨年晚會」開場歌手，一開口就療癒全場數萬粉絲，而這次台北跨年含金量爆表，也讓粉絲看得相當過癮。 北市環保局表示，2023跨年活動清出8.1公噸垃圾和5.1公噸資源回收物，較去年略增，環保局出動745名清潔隊員，1小時內完成場地清理。 有女子帶著一家人入住台北一間飯店的「雙人景觀房」，事前詢問櫃台，對方還保證看得到101，結果入房後卻找不到101，怒轟飯店根本是詐騙。

台北捷運紅線: 臺北捷運

內湖線因系統型式和中高運量、高架化、地下化、行經路線等不同方案有爭議、加上經費被凍結，直到2002年才動工，最後也由捷運工程局改為中期路網區間。 2013年11月24日：信義線「中正紀念堂－象山」段通車啟用，原「北投－台電大樓」列車取消，營運模式新增「北投－象山」，與原「淡水－新店」交叉發車，班距各6分鐘，共同區間班距為3分鐘。 381型列車（車組不明）及301型列車（003/004）成為通車的首班列車，分別由象山站及中正紀念堂站發車。 本路線除了信義線（東門站－象山站）皆裝設全高式月台門以外，其餘車站（淡水站－中正紀念堂站）皆裝設半高式月台門。 成為台北捷運路網中第二條全線都裝設月台門的高運量捷運路線。

捷運線東側的南港站可轉乘台灣鐵路(一般火車)跟台灣高速鐵路。 僅於尖峰或台北101/世貿站人潮眾多時行駛，此前為原本信義線通車後在松山線通車前常規的營運模式。 台北捷運紅線 1998年12月24日：「台北車站－中正紀念堂站」段正式通車啟用（直通新店線「中正紀念堂站－古亭站」段、中和線），營運模式為「淡水－南勢角」。

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列車上具有預錄廣播系統，透過預錄廣播播報站名，而一般宣導廣播和緊急資訊，使用車側目的顯示器、到站顯示器和路線識別燈等來提示車廂旅客。 當列車準備離站時，車門關閉前會透過月台廣播系統發出列車離站警示音 。 由於過去曾有意見認為：原本的鳥鳴聲警示音聽起來太過尖銳，因此於中和線各站（東門、古亭站除外）試辦以柔和的音樂聲作為警示音的方案。

• 依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為淡水線和信義線，以中正紀念堂站為分界，以北為淡水線，以東為信義線;其中淡水線是台灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線(前身為台灣鐵路管理局已經停止營運的淡水線)。
• 臺北捷運列車皆為動力分散式的電聯車，以第三軌供電（750伏特直流電）方式推進，並搭載列車自動運轉裝置，可以在無人駕駛（有時有司機監控）下自動開停車和自動開關門。
• 在參與5月31日華航空服員上街遊行抗議之前，修護工會提出以下訴求，包括：尊重飛機修護專業，穩定安全的工作環境，提高修護人員薪資待遇、汰換欺下瞞上的主管，副總經理下台負責、改善考績評比制度，提倡考績雙向評比，主管考績員工評，員工考績主管評。
• 臺北捷運各車站月台皆設有LED顯示器和電漿電視，顯示列車預計到站時間。
• 個別車站章前身為松山線車站章，延續松山線車站章格式，站名中英文並存。

淡水信義線，路線代號為R，路線代表色為紅色，是台北捷運一條營運中的高運量路線及台北捷運唯一一條有高架路段與平面路段的高運量路線。 依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，此路線又可再細分為淡水線和信義線兩路段，兩線以中正紀念堂站為分界，以北為淡水線，以東為信義線，其中淡水線是臺灣首條由傳統鐵路改建而成的捷運路線，其前身為臺灣鐵路管理局已經停止營運的同名支線鐵路線—臺鐵淡水線。 目前正在興建象山站東延至廣慈/奉天宮站的延伸線，完成主線的最後一哩路。

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高雄美濃是小番茄的產地，玉女、橙蜜、金瑩等各式品種，都有果農栽種，尤其冬天進入產季，是最繁忙的時候。 不過原來這裡的果農，早期都種菸葉，在台灣加入WTO、政府不收菸葉之後，農民想到，美濃土壤肥沃，氣候宜人，很適合種小番茄，於是一個個跟進改種，轉型非常成功，也讓美濃成為小番茄的大本營。 雙連站成交量居次，因擁有馬偕醫院、寧夏夜市等生活機能，是相當成熟的知名商圈，信義房屋捷運雙連站店店長羅祖德表示，雙連捷運站週邊新成屋單價都要8字頭起跳，因價格高，屋齡30年左右大樓反而更為搶手，每坪約50至60萬元，購屋族群多是當地換屋族。

由於兩種警示音各有利弊，儘管其餘路線各站仍沿用原本的警示音，中和線各站的音樂聲警示音依舊保持不變，形成兩種警示音各自存在的現象。 台北捷運紅線 台北捷運紅線 然而2015年5月25日起，為了配合「捷運聲音地景計畫」，中和新蘆線各站的警示統一為鳥鳴聲。 1998年12月24日淡水線臺北車站－中正紀念堂站段、新店線中正紀念堂站－古亭站段及中和線完工通車，此時中和線暫經由古亭站南側橫渡線與淡水線直通運轉。 1999年11月11日新店線南段通車，淡水站－南勢角站行駛模式變更為淡水站－新店站和北投站－南勢角站。

台北捷運紅線: 捷運紅線「信義安和站」

可以在 app 中了解到站時間，甚至是出口電梯、服務設施等資訊，即便到了陌生的站別，也能夠立刻掌握環境狀況。 2022最有話題50間「新開店、新景點」搶先公開，人氣吃到飽峇里斯南洋海鮮百匯勇奪人氣第一名、台北新秘境榕錦時光生活園區是最有人氣新景點。 年度最夯「50大旅遊話題」總整理，人氣最高「19條步道攻略」，台北人最愛「捷運能到、免費景點」2023旅遊攻略繼續衝。

會不會太誇張，華航A 型班機，在2個多月內，發生3起引擎「空中熄火」事件，飛機靠單顆引擎緊急返航，延誤最多有4小時。 有匿名員工上網爆料，公司沒有徹底解決，根本是拿乘客的生命來賭，飛行員上飛機前的心情，就像去波斯灣戰爭一樣，現在民航局已經要求，該型飛機，暫停飛行越洋長程航線。 目前飛機內乘客都平安，至於異味造成的原因，也正在調查當中，影響旅客約150人，目前華航已經派出加班機，飛往曼谷將乘客接回台灣，預計明天清晨原班機乘客就能抵台。 此舉更被員工視為秋後算帳，29日再度到華航公司台北分公司抗議，且多家國外航空公司工會，包括香港國泰航空、港龍航空、英航及怡中航空聯合發表聲明力挺員工，認為華航已嚴重侵犯工會權利，違反台灣工會法，現在連勞團都決定介入協調。 拖車的插稍意外折斷華航客機破洞相關人士表示，修理須要半個月以上，在春節飛機調度吃緊時刻逢此意外，使華航春運調度更雪上加霜。

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臺北捷運設有完善的無障礙設施，包括導盲磚、無障礙驗票閘門、電梯和車廂內的輪椅專用區等。 候車月台並設有夜間安心候車區，保障夜間乘客搭乘捷運的安全。 其他如電扶梯等設備均廣泛設置於每座車站，以連絡出入口、穿堂層和月台，早期並曾經參考外國地鐵宣傳右側站立、左側通行的搭乘習慣，方便有特殊需求的乘客快速通過，後來雖改為宣導「緊握扶手、站穩踏階」，但已經養成旅客站一邊搭，另一邊快速通過的捷運文化。 部分車站的升降設備也陸續分批汰換，電梯由原本的油壓牽引式電梯，改成無機房式牽引電梯。

由於每次跳軌事件均會對捷運系統、行車和乘客造成嚴重干擾，臺北捷運公司已經編列預算，從2005年11月開始逐步增設半高式月台門，至2018年9月30日正式全數完工。 臺北捷運的車站、線段，都會有紀念路線和車站通車的銘板。 以古亭站為例，位於出口一設有古亭站和該段通車的紀念銘板。 銘板上之路線名稱以工程為單位，是故一期路網中小南門站與台大醫院站，分別註記為南港線與新店線，而非新店線與淡水線。 列車進站音樂2016年，臺北市政府文化局啟動台北聲音地景計畫。

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臺北都會區大眾捷運系統，簡稱臺北捷運、北捷，是服務臺北都會區的大眾捷運系統，路網範圍涵蓋臺北市及新北市（原臺北縣），為臺灣第一座投入營運、也是規模最大的大眾捷運系統，主要功能為提升臺北都市動線和機能，並促進臺北都會區繁榮與發展。 台北捷運紅線 營運單位為臺北捷運公司，工程興建則由臺北市政府捷運工程局負責。 自1996年3月28日開始營運以來，目前共有6條主要路線、2條單站支線與1條纜車線，路線距離152公里、營運距離146.2公里，營運車站共131站，乃臺北都會區的交通骨幹，亦為國際地鐵聯盟成員。 2016年4月26日：晚上19點34分信義線台北101/世貿站至東門站發生供電異常，導致象山站至台大醫院站營運中斷，捷運公司立即採取台北車站至淡水站局部營運，並啟動象山站至台北車站公車接駁，直到20點30分異常排除並恢復全線正常營運。

惟以下僅列出由臺北市捷運工程局主導規劃，作為地方主管機關之路線。 台北捷運紅線 1997年3月28日，淡水線淡水站－中山站和新北投支線通車；同年12月25日淡水線通車至臺北車站。 由於東西向的南港線較晚完工通車，木柵線和淡水線2條南北向的路線兩兩獨立，無法透過捷運轉乘，因此當時的系統被戲稱為「筷子路網」。 臺北市政府於1997年12月26日開闢行駛捷運免費接駁公車，由臺北市公共汽車管理處營運，行駛於臺北車站和忠孝復興站之間。 1998年5月5日因限於經費等問題，在板南線市政府站－龍山寺站通車之前停駛。

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電扶梯方面，也增設節電裝置，一段時間無人搭乘時，自動進入怠速運轉狀態，直到有人員搭乘時再恢復正常運轉。 2023年1月31日起，環狀線第一階段轉交新北捷運公司營運，包含人員移轉、契約權利移轉及財產移交等籌備，並依據新北市政府與臺北市政府簽訂之行政契約於2023年1月30日完成經營權移交作業。 2020年1月31日，環狀線第一階段正式通車，成為第一條全境位於新北市、以聯絡新北市各大市街為主要目的之主線。

（中央社記者周永捷雅加達6日專電）中華航空公司一架從雅加達飛往桃園機場的班機今天下午起飛前突然冒出厚重白煙，經檢查後，飛機延後起飛，在台北時間晚間約10點平安降落在桃園機場。 亞洲自由行專家與時刻旅行合作授權，原文刊登於：台北捷運怎麼玩？ 台北捷運紅線 坐捷運就能到的「步道」、「景點」地圖全攻略整理，藍線紅線綠線文湖線環狀線一次搞定 ，未經同意請勿轉載。 是很熱門的台北親子景點，門票超便宜只要30元，各項設施再收20~100元，想玩再付彈性高，還能全程悠遊卡感應付款。

台北捷運紅線: 捷運藍線「國父紀念館站」

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