symtl500災情9大分析

因此 Maxsym TL 後煞車 ABS 介入過早的問題，或許可以在懸吊調校之後有所改善，但這還有待車主自己調校後才能驗證了。 配備部分則同樣不含糊，包括 LED 反射式大燈、LED 方向燈與相當獨特的 LED 光學膜尾燈，其光學膜讓 LED 燈組不僅是呈現點狀顯示，亦不像光條一樣單一亮度，擁有相當獨特的車尾識別度。 其它配備還包括 2 段式可調風鏡、側柱連動駐車煞車等配備，對比進口大型速克達亦毫不遜色，另外風鏡下方還有預留行車紀錄器孔位，方便車主加工改裝。 可惜的是可調式風鏡必須使用工具拆卸調整，無法根據不同使用需求即時手動調整。 打卡聖地怎麼可以不來一張MAXSYM TL的美照呢時常騎夜路的朋友就知道，遠、近燈的切換在晚上的道路上是非常必要的。 個人認為MAXSYM TL的遠、近燈切換設計的不是很適手。

• 樓主兩台愛駒CBR650R跟TL500都是一推出就賣超好的熱門車款欸~~羨慕.
• SYM 近來動作不斷，繼推出廣受好評的 DRG 之後，時隔不到一個月，再度推出全新大型速克達 Maxsym TL，建議售價僅 28.8 萬元。
• 因此 Maxsym TL 後煞車 ABS 介入過早的問題，或許可以在懸吊調校之後有所改善，但這還有待車主自己調校後才能驗證了。
• 三更半夜的西濱，24小時的加油站都要靠古小姐帶路。
• 但無論是在東部或西部，其高速巡航的穩定性都是很讓人滿意的。
• 前置腳空間，礙於車架集中的結果，導致置腳空間的表現就不及同級對手來得優異。

因為其出色的運動性和CP值，讓Maxsym TL 500自上市 … 【萬光車業展售旗艦店】 新北市板橋 儀表部份我反倒是喜歡Maxsym 400，TL 500的 … 氣定檢站資訊網，maxsym tl災情,maxsym tl 508價格,sym tl500災情,maxsym tl評價 …

symtl500災情: TL500的PTT 評價、討論一次看

40.7 匹的馬力在同級車種也算相當傑出，動力從 4500 rpm 後到 6500 rpm 左右是個甜蜜帶，而這也是一般實際操駕上常用的轉速帶，特別是回油再加速與出彎的狀況， MAXSYM TL 的齒比與動力銜接匹配得相當好，動力反應可說是隨傳隨到。 自從 2017 年的米蘭車展上 MAXSYM TL 以概念車的樣貌亮相後，國內外的車迷朋友都對這輛外型前衛的雙缸大羊充滿了好奇，而經過了兩年的努力，終於在今年的米蘭車展前，搶先在台灣推出 MAXSYM TL 量產車。 SYM三陽MAXSYMTL..趣談，買賣及交流請尊守社團規則.願所有人.快樂出門.平安回家本社團嚴禁直銷入團宣傳.請勿分享直播違者封鎖並列入黑名單本社團僅為 … 國產誠意之作SYM Maxsym TL開箱!! 前避震原廠就直接給倒立式前叉，制動方面也誠意十足，雙邊輻射卡鉗+ ABS 煞車手感 …

相比Maxsym TL，紅牌級距的AK 550尺寸更大一些，且在造型設計方面採用較銳利線條，給人侵略性十足的運動感，同樣採用全LED燈具，車頭晝行燈線條與尾燈相互呼應。 身為旗艦級旅跑車款，AK 550自然也採用Keyless系統，不需拿出鑰匙就能啟動車輛，不僅方便也有著幾分優越感，除此之外，AK 550還配加溫把手及兩種動力模式可選，這些是Maxsym TL所沒有的功能。 在前置物部分，同樣擁有左右兩側小空間，並於左側有5V 2.1A的USB充電孔，能增加電子產品的續航力。 而在車箱空間，AK 550與Maxsym TL的表現也不分上下，都屬於較方正的形狀，這與常見於300級距長型的車箱大多能容量兩頂全罩安全帽不同，車箱雖僅能放入一頂全罩，但方正的空間能夠放入更長的物品或是更大的背包。

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過往不是還有過Kymco My Road 700以及SYM Maxsym 600i這樣的紅牌羊嗎？ 因為過往這兩輛紅牌大羊都是以休旅取向為主，採用傳統常見的傳動構造，運動性方面自然是差強人意。 當然必須一提的是，率先採用這樣概念打造出的大綿羊為Yamaha T Max，自2001年推出時便重新定義的運動型速克達樣貌。

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SYM MAXSYM TL 508（台灣什麼時候上市啊？） 超愛這種配色的，讓人感覺好夢幻其實前陣子就對這台很有興趣了，畢竟售價跟外型、配備蠻吸引人的但其實 … NH397FA平光黑 …,原本想敗AK550，但認識的車行說災情很多，又看到刺激400好像出新款的S(可能很久了我資訊…Xciting400i動力數據跟TL500很接近，但輕了近20kg，但 … 終於SYM MAXSYM TL 500開始交車了，很幸運友人搶在第一波交車名單中，馬上就騎出去試 …

因此雖然AK 550動力更大、配備更豐富，但畢竟兩車有著10萬元的價差，消費者實在沒有選擇AK 550的理由，除非光陽執行長柯俊斌在2019年喊的「2020年重車上國道！」成真，或是降價銷售，不然AK 550的訂價就顯得有些尷尬了。 symtl500災情 真的很久沒有騎到會讓大叔嘴角上揚的速克達了，從發動引擎的瞬間再到殺進第一個彎道的時刻，大叔的心裡只有一句話：「MAXSYM TL ，真香！」。 強勁的加速力道與不拖泥帶水的彎道操控，無論是陽明山上的小彎或是西濱的高速巡航， MAXSYM TL 的表現都相當稱職，也難怪剛推出就造成轟動，這可是國產大羊許久不見的光景。 的並列雙缸引擎，水冷 DOHC 加上與 TMAX 相同的 symtl500災情 360 度點火角與反向平衡第三缸設定，讓 MAXSYM TL 的加速相當有感。

symtl500災情: symtl500災情在一年騎近4萬公里，三陽MAXSYM TL500騎行感受！的討論與評價

或許是引擎煞車較大，所以在低速的加、減速間會有種「較衝」的感受，對於初次接觸 MAXSYM TL 的騎士可能較難以適應，但對於習慣檔車或是較大排量速克達的人而言，比較容易適應 MAXSYM TL 的引擎特性。 造就 MAXSYM TL 絕佳操控的有幾個部分，首先是採用「固鎖式」引擎設計，簡單的說就是如同檔車那樣將引擎鎖附在車架上，這樣的好處是讓車輛重心集中提高更貼近騎士，同時達成 50：50 的配重設定。 夾帶著優異的操控與超級實惠的價格，讓 MAXSYM TL 還沒正式交車就已經在台灣累計超過 1500 輛的預購量！ 有著這樣亮眼的銷售數字，讓許多人開始探討 MAXSYM TL 傳說，這次大叔將帶各位來看看 MAXSYM TL 這輛運動型速克達的過人之處。 不過MAXSYM TL最讓我過癮的還是在山路的彎道上。 從南迴開始，然後沿著台11再到蘇花、北宜，這一路的彎彎曲曲，可說是讓人完全陶醉在MAXSYM TL強勁又順暢的操控魅力當中。

• 在引擎與動力表現方面，兩車都採用水冷並列雙汽缸DOHC 8V引擎，並搭載濕式離合器與CVT傳動系統，看似相同的並列雙缸引擎，出力特性可大不同。
• TL500 (2019推出) 車重223KG，馬力40.7匹配重50：50，1550mm軸距著重 …
• 雖然原廠配備的倒立式前叉屬於不可調整的形式，但實際上路使用的表現相當不俗，重煞車的支撐力與穩定度相當優異。
• 雖然紫色也有劃痕，但在黑色的對比之下，相對沒那麼明顯。
• 這點真的是MAXSYM TL讓人騎了又騎，騎了再騎都不想下車的最大魅力。

樓主兩台愛駒CBR650R跟TL500都是一推出就賣超好的熱門車款欸~~羨慕. 去年4月18號購買的三陽MAXSYM TL 500，滿一年來分享下大概花費與心得，還有一些問題。 二手6：SYM TL500 最後考量因素有停車空間大小、車重、配備的關係所以最終選擇forza 350 於是某天在家沒事突然想去看看車於是就去了某家本田. 如果我有一台Maxsym TL 500 可以怎麼改？ Feat.變態阿筌還有他的Liquid Moly特仕 …

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配備/價格換其他間是買不到的除非交車後有大災情不然預算夠真的沒啥好多考慮. 快速出貨誠一機研良輝MAXSYM TL 500 普利盤組改裝傳動組動力提升SYM 三陽大羊變段普利盤組. Maxsym TL是SYM Maxsym車系最新車款，「TL」是並列雙汽缸車款，搭載並列雙缸DOHC水冷引擎，原廠擁有40匹左右的動力，其中最大扭力出現區段廣且穩定的 … IPhone 14、iPhone 14 Pro近日上市，卻頻頻傳出災情。 而這一次，卻是有網友表示自己剛入手了黑色的，就發現這1新缺點！ 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。

而最新一代的T Max 560也正巧在我們企劃、並且試完這兩輛車後，隨即在國內辦了媒體試乘會，因此在本單元內雖然不會提及T Max 560與兩輛國產車的比較，但在文末會特闢專欄來分享編輯部這個月內一口氣接觸到三輛性能大綿羊的心得。 兩輛以運動性能為號召的旗艦大綿羊，都有著能媲美跑車的配備。 除了前文所述，藉由引擎位置與變速系統的設計，讓車輛達到前後50：50的均衡配重之外，兩車的性能配備亦有高水準的演出。 Maxsym TL前懸吊規格與AK 550相同，都用上了與檔車相同的雙三角台設計，並搭配41mm倒立式前叉，帶來絕佳的操控感。 後懸吊部分則是各有表述，Maxsym TL採用獨特的六連桿結構，並搭配掛瓶與彈簧預載可調的後避震器。

symtl500災情: 採用鋼管「編織」車架的MAXSYM TL

SYM TL500 租過兩次，座高比T-MAX低，我單腳可以完全踩地，安心感倍增終傳. 2020年10月31日 — 太座說多了這根，是CB650R腳踏比TL好踩的原因有了這根，腳根就有地方踩加 … 友反應會漏最後，後箱的部分，原廠雖然有一體式後架但好像有災情，停售 … 本次試駕的Kymco AK 550由大喵重車租賃提供。 位於新莊區的大喵重車租賃，只新增全新車輛，無二手車、流當車租給客人，保障出租車輛的品質，以實惠的價格讓喜愛重機的愛好者輕鬆圓夢。 Kymco AK 550與SYM Maxsym TL，可說是國產速克達最巔峰的作品，兩間有著5、60年歷史以上的車廠，走到今日實在不容易，而兩輛旗艦車款的推出，更是證明了國產車廠在速克達開發與製造的功力。

雖然這車體質相當不錯，但還是需要車主自己再重新調校，才能更顯現其優點。 他沒有大家說的吃機油問題，還被機車行老闆說我這顆引擎蠻特別的，因為這麼久的年頭動力都沒衰退，空轉還能上萬。 若要大叔來說， MAXSYM TL 很接近檔車的操駕感受，但是又沒有換檔間的頓挫及離合器切換的問題，重點是SYM 首度打造的並列雙缸引擎，著重在低、中加速域的 … 是否明白商品挑選文或推薦需提出兩樣以上商品供討論：是 是否明白不可徵求廠商或商家推薦：是 是否明白不可徵求單一品牌的無型號之心得分享：是上述三項問題未回答或者刪除任一內容會直接刪除文章並水桶七日。 全台機車排氣定檢站資訊網，tl500通病,tl500災情,tl500油耗,sym tl500災情,maxsym tl災情,tl500改裝,tl500問題,tl500分期.

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Maxsym TL配備的41mm倒叉在過彎時帶來了良好的支撐性。 後六連桿避震器也讓不少車主肯定其在行駛時帶來的穩定性，受訪車主們認為原廠給予這樣的懸吊表現，對於通勤或跑山而言都已經算是相當夠用了。 國產品牌三陽SYM的黃牌運動雙缸速克達Maxsym TL 500，在十一月上市後，便以運動化的外型、豐沛的雙缸動力、不俗的運動性能及268,000元的超優惠預購 … 雖然名稱同為Maxsym，但這次與過去不同，三陽可說是將規格推到極致。 除了具備了全新運動味十足的外型設計，其肚內是在三陽車廠首見的並列雙缸引擎，而在公布的最大馬力為39.42p@6500~7750rpm，從數據規格與採用濕式離合器並加入反向平衡軸（與TMAX相同）的引擎設計也看出在其運動表現上的要求。 2017年推出的AK 550建議售價為38.6萬，而剛上市、預計在2020年1月交車的Maxsym TL建議售價則為28.8萬，截至2019年底的預購價格則是26.8萬。

至於像是懸吊、剎車，或是輪胎這些的表現，當然換上更高階的產品一定會有更好的性能表現，但就原廠的來說，個人認為只有輪胎在溼地上會讓人有些小擔心，其他的部分並不會讓我感到不滿。 但雖說輪胎在溼地上有小擔心，正常的乾燥路面表現也不會有所不滿。 總之，這些部份就是我說的，可以升級成更好的，但原廠的已經很夠用了。 汽車稅費表~青蘋果3C整理監理站汽車稅金表出爐囉！ 我們幫您整理了監理站公告自用小客車最新汽車稅金表，提供您最新.

symtl500災情: maxsym tl 508上市時間在 動力極速進化- SpeedEVO TL 傳動套餐 – MotoBuy的討論與評價

裡頭充滿鑽石，從十五世紀開始，鑽石就不停從印度運往歐洲，即便今日（相對）容易取得，但依然與權勢、頹廢、地位聯想在一起。 不過，我們要討論的這顆鑽石很特別，因為它引介了本書的一大要角：東印度公司（East India Company）。 SYM Maxsym TL500 x Kymco AK 550國產羊皇正面交鋒車輛提供/三陽工業、大喵重機租賃睽違已久的國產運動型大綿羊SYM Maxsym TL，從兩年前看到概念車到如今正式販售， … 關於「tl500極速」標籤，搜尋引擎有相關的訊息討論：.

在動力性能上，小編從官方公布的數據了解到，這款三陽MAXSYM TL 500搭配的是一個實際排氣量為465cc，水冷散熱。 發動機的最大馬力在6750轉時發揮出40.7PS， … 歡迎各位SYM MAXSYM TL 準車主加入本版不設限可交易可買賣請勿分享非車輛相關訊息或直播違反者立即刪文也請各位自我介紹一下出沒區域/ 車色交車後會舉辦固定聚會/小跑 … 但之前問到32萬現金價AK550也才多個幾萬而已，不過稅金比較高個一千多是真的. TL500 (2019推出) 車重223KG，馬力40.7匹配重50：50，1550mm軸距著重 …

symtl500災情: symtl500災情、tl500稅金、tl500通病在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

總合以上四點造就出 MAXSYM TL symtl500災情 優異的操控性能。 Maxsym TL搭載了一具465c.c.的水冷DOHC並列雙缸引擎，最大馬力為40.7ps，在6,750rpm時全數湧現。 這樣的數據，讓車主們在使用上認為不論是快速公路，還是山路等對動力需求較高的情況下都能滿足他們的需要。

相反的，我幾乎是用標準的坐姿就完成了這次的行程。 準備出發，里程636，時間為晚上10點11分(紀錄時間)，正式出發為10點15分。 騎長途最容易感到痠痛的地方，就是加油的右手、右肩，以及屁股這些必須長時間維持一定姿勢的地方。 然而在這次長達14小時幾乎沒有休息的騎乘下，MAXSYM TL的表現確實讓我感到非常意外。 我想，這都是因為風鏡，椅座，夜間照明能力，油門開度的這幾個特點。

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Maxsym symtl500災情 TL 的假想敵，目標對手正是 Yamaha 的熱銷大型速克達 TMax，因此在外觀上可以感受到有很多相近之處，包括利用許多銳利的摺線營造出豐沛的肌肉感受，低矮的車頭搭配修長的車身，精心設計的短車尾，都呈現出這輛速克達的運動設定。 那麼，MAXSYM TL在這次長途的實測當中沒有缺點嗎？ 嗯，說起來不能算，只是如果可以更好的話，那就更棒了。 首先，由於是長途的高速行駛，因此油耗一定會掉的兇。

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從正面來看就是像是頭蓄勢待發的比特犬，隨時向前撲向獵物。 大面積風鏡也在高速巡航時帶來不少益處，兩段手動可調的功能也讓騎士都能找到最適合的位置，以大叔一米八左右的身高，將風鏡調整至最高的位置，在西濱快速道路上騎乘時，降低不少壓力。 symtl500災情 但人就是如此，總是吃著餃子想著嫂子，如果能有電動可調機構那該有多完美。 Like 0 許惠婷Mercedes-Benz 賓航賓士汽車 賓航賓士 中和展示中心 大家好，我是在賓航賓士中和展示中心任職的許惠婷，我是個喜歡旅遊、喜歡看看世界，願意嘗試各種挑戰的人。 活潑的個性更展現出我服務的熱誠，歡迎有需要任何購車建議的人，來找我聊聊。

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