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二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 而國內眾多改裝部品專家也推出相當多款懸吊避震器系統，包括了MSP、GJMS、RPM…等，透過可調式阻尼避震器系統的改裝，也能有效降低車輛晃動不穩特性，進而提昇車主騎乘的安心感，讓車輛操控更加穩定。 動力系統部分，除了引擎系統的改裝以外，再來就是傳動配置的選購！ 全原廠的FNX其實擁有蠻不錯的輕盈動態表現，起中的反應不錯，但在延伸性上也因原廠傳動的限制，略顯不足。
傳說中的神獸，必定具備一般生物不存在的能力，而以神獸鳳凰為名的FNX，也給編輯同樣的感受。 經過一週的相處，做為代步車使用又進行了一段長途的騎乘，FNX的諸多表現讓編輯對於國產主力運動125速克達，有新的看法。 從動力與操控性來看，FNX與現在主流的125運動速克達可以說是同一水平上，但在這樣的性能表現下，又能擁有平價125的油耗表現，能將魚與熊掌同時兼得，不得不佩服SYM工程師對於FNX所下的苦心。
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為了打破以往台灣市場日系風格造型的框架，在FNX整體造型的呈現上，我們利用俐落的線條以及適度的腰身雕塑，塑造了挺拔優雅而不過度剛強的外表；在前板運用了大膽的分件 … 飛比有SYM FNX 125、SYM FNX 125怠速熄火、SYM FNX 125腳踏墊推薦，飛比為你即時比價，全台電商網購價格輕鬆找，一秒為你找便… 提供 SYM三陽機車、KYMCO光陽機車、YAMAHA山葉機車、SUZUKI台鈴機車、台鈴eReady智慧電動車、PGO摩特動力機車、電動自行車、電動車、電動機車、機車價格報價、機車介紹與機車分期付款價格。 FNX 125是SYM推出的全新車型，強烈的歐洲風格甫一推出就令人印象深刻，不過也不禁讓人聯想到，是否操控感受會與自家旗艦125c.c.速客達 JET S相同呢？ 仔細看前叉的內管口徑與JET S相同為33mm，不過SYM表示內部的阻尼與設定有所不同，並不是同樣的配置，而後懸吊就完全不同了，FNX的後避震行程為340mm比起JET S稍短了一些，是為了A.L.E.H.（零後仰懸吊）做出的調整。
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在S彎翻轉、出彎加速等情況下，都能感受到後輪透過避震順著路面滾動著，而沒有多餘的擺動，仿彿打檔車般的反應。 而前叉也為了滿足後端表現，採用較為硬朗的阻尼設定，這讓FNX在風櫃嘴這樣路面品質好的小山路上，表現勘稱完美。 但在路面品質差的楊金公路上，前叉則太過死硬而產生多餘彈跳，反而需要比較在意前輪貼地問題以防失去前輪抓地。 這相比之下，更覺得ALEH的導入，抑制引擎上下擺動的情況後，讓FNX的後輪在不同路況下，都能有著令人安心的穩定感。 實際將車輛拉上馬力機測試，FNX的最大馬力為7.52hp，出現在8408rpm，而最大扭力則是在6760rpm迸發0.73kgm，看得出來在6700~8400rpm之間，是FNX的動力甜蜜點。 實際試駕FNX於市區及山道，第一印象便是強勁的瞬間加速，無論是在停等紅綠燈後的起步，還是狹小巷弄的減速、再加速，都能感受到這具2V引擎的低轉速爆發力，與自家的Z1系列車款感受相近，但藉由獨到的懸吊系統與全新調校的引擎及傳動，使得FNX的瞬間加速反應更為明顯。
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一般而言2V引擎雖有不錯的低速扭力，但是在高轉速的延伸性上就不如4V引擎的配置。 但是在FNX既擁有不錯的起步加速，高速的延伸性也不差，甚至匹敵4V引擎的車款。 總體來說，FNX從靜止發動到整個移動的過程都相當舒適，輕快的起步在日常通勤可以更快速的脫離車陣，在山道間熱血得騎乘時，也能購給予充足的動力，並不會有拖泥帶水的感受，再加上舒適的椅墊，確實能帶來豐富的騎乘體驗，結合了科技與美感。 FNX除了外型融入了歐系美學的設計元素之外，引擎的科技也十分創新，尤其先前操控有提到零後仰懸吊系統，不僅只是在操控上面有明顯的感受，動力方面可以防止引擎上抬，對於起步的加速幫助不少，騎乘起來也更加舒適。
考量到雨天過彎時排水性以及穩定性，花紋部分使用逆胎紋設計，同時還能減少煞車時扭矩。 後輪的紅字競技版本MAXXIS R1在胎型上更加高尖，相對的傾倒速度以及傾角表現也相較靈敏突出。 首先是動力方面的表現，個人覺得介於現有的125c.c.～150c.c.之間起步加速有力，回油再加速的表現也不錯，尾速只要有較長的路段，便可持續延伸 …
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SYM 三陽機車JET SR 125 雙碟煞CBS 七期灰(消光)-淺棕. SYM 三陽機車DRG 158 雙碟TCS/ABS 怠速熄火七期勁能綠. 氣冷引擎車款，除了缺少水冷引擎，也無 Keyless 配置。
邊柱只要沒收，引擎便無發動，就能避免忘了收起邊柱就騎動車輛的危險，將粗心忘了踢邊柱的風險降到最低。 SYM FNX 國產速可達還沒有看過 SYM FNX 的試駕報導的話，大家可以先來看看這篇介紹：「SYM FNX 125試駕 歐風美學科技結晶」，FNX 算是目前少數在引擎與科技層面有創新之車款，但究竟同樣是速可達，FNX 憑什麼可稱為國產速可達的創新呢？ 小編這篇將會針對 A.L.E.H. 與 Z.R.S.G. 進行介紹，並且加入油耗實際測試，讓大家更清楚 FNX 的能耐所在。
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現貨推薦與歷史價格一站比價，最低價格都在Bi… 三陽在國外才有FNX 150，台灣目前僅販售FNX 125。 三陽在海外推出的FNX150，近期進行改款，搭載水冷4V 引擎，讓馬力提升到14HP（10.5kW），扭力也提升 … 但是我上一台車FNX跟所有頭 燈尾燈整合式的方向燈，都沒有這種問題。
ALEH零後仰引擎懸吊系統在實際騎乘的感受上，加速時車輛尾部的穩定性大幅提高，過往騎乘下吊架車款總是會有加速時引擎抬舉的現象產生，ALEH零後仰引擎懸吊系統所配備的目的就是要解決這項問題，透過特殊的引擎吊架設計，在出彎加速時車輛更加穩定。 symfnx評價 秉持著實驗的精神這次在上馬力機測試時，除了獲取原廠配置的數據以外，特地將原廠的供油電腦更換為全取代供油電腦，發現原來因應六期環保法規的關係，原廠電腦在供油以及點火的配置將五代勁戰給封印住，如果想要完整的發揮勁戰原本應有的動力水準，只要將原廠ECU更換或者改寫就能獲得更好的動力性能。 勁戰五代雖然在動力表現並不特別亮眼，但是著重於起步加速的設定用於一般通勤使用、假日來到山上小跑一下都是足夠使用的，如果是熱血派的騎士，也不必擔心日後改裝升級的疑慮，眾多的改裝部品足以讓你眼花撩亂。 FNX為國內唯一採用無啟動馬達設計的國產速克達，並且配有超智慧的零噪音零污染怠速熄火系統，只要條件達成後靜止3秒就會進入怠速熄火狀態，重新發動只須轉動油門就可以再啟動引擎，儀錶更使用全彩液晶顯示面板，科技感非常濃厚。 前置物空間配有USB充電插頭，對於現代人說更是不可或缺的設計，在騎車時不能使用手機等3C產品正好是絕佳的充電時機，兼顧安全及便利性。
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相較於SYM FNX 125來說，高速彎道的處理上更為沉穩，不過因為軸距較長的緣故，刁鑽的彎道FNX表現略好。 加上四代勁戰許多的改裝品也能直上的情況下，對於消費者來說是一大福音，不用特地等廠商開發新的改裝品。 就以國內的白牌輕檔車市場來說，像是最近頗夯的小阿魯GSX-R150，一在台灣開始預購就受到頗大的關注，光是上千張的預購單就顯示了輕檔車市場仍有一定的支持者。 事實上這幾年來國產輕檔車市場可說是相當萎靡，並沒有什麼搶眼的新車推出，整體而言乏善可陳，因此GSX-R150的出現立刻吸引了輕檔愛好者的選擇，也說明了只要車輛品項與價格足夠吸引台灣的消費者，東協生產的車款還是有許多車主願意買單的。
FNXBT的加速在車主的問卷中同樣受到相當多的好評，車主們特別提到FNXBT在中低速的扭力表現給人「輕快」、「不輸150c.c.」的起步加速感，其中更有車主提到，認為FNXBT與同級氣冷車款相比動力名列前茅。 對於動力表現的肯定也讓動力成為車主們公認的最大優點。 SYM 三陽機車FNX在PTT/DCARD討論網購與高評價商品，提供SYM 三陽機車FNX 125、SYM三陽機車FIDDLE 125 七期雙碟CBS版2021年新車優惠價格，找SYM 三陽機車FNX相關商品就 … 近幾年，台灣的國產機車二哥三陽機車（SYM），陸續推出 JET、DRGBT 等科技含量高的運動速克達，並釋出更多牛肉到 Fiddle、活力 125 等車款，這樣的結果顯示在銷售成績，5 月更是一舉扳倒「哥利亞巨人」等級的光陽機車，搶下單月銷售冠軍。
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Moto7蒐集了眾多FNX125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達 … 拜良好的引擎優化與怠速熄火系統之賜，FNXBT 125官方油耗數據在六期環保標準下，依然達到環保局認可的二級能源消耗，統計眾車主的平均油耗也高達42.5km/L之譜，對於每天穿梭在城市中的通勤族是一大福音。 Moto7蒐集了眾多FNXBT symfnx評價 125車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主這輛充滿未來感的高科技速可達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
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- 為了測試通勤油耗，編輯將自己平常代步車丟在公司，以SYM FNX做為一週上班日共五天的代步工具。
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- 在天黑下班返家的路上，即便燈火通明的台北市區，依舊感受到大燈明顯的光形照在地面上，明顯相當於一般速克達自行改裝燈組才能達到的亮度，更不用說轉入巷內後的一片光明了。
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2020年年末，想說趁著汰舊換新補助及ABS補助最後一年了，就將自己多年的老舊125 c.c.機車報廢，換購這台三陽 SYM 的 FNX 125 機車（以下簡稱FNX）。 順便，也將這中間過程的選購考量、申辦流程、注意事項、還有3個月來的一些心得，來跟大家分享一下。 小弟我對機車也不甚了解，分享的是我身為一個機車初心者對FNX最純真 … 這一定是你的右手不乖，三陽的車高轉都很吃油， 我之前新迪爵平均時速80，油耗不到40KM/L 後來克制自己落在時速70上下，才有平均40KM/L左右的水準， FNX能維持80左右的速度還有這種油耗，我覺得真的不錯! 在胎紋的設計上採用近似於多功能胎型的設計，無論是排水胎紋又或是胎邊提昇抓地力的鑽石紋路設計，皆展現這條胎型可對應的路面相當豐富。
車上更是有著零噪音零污染智慧熄火系統，只要停車完全靜止3秒後引擎就會自動熄火，並且只要轉動油門車輛就會重新啟動，非常的輕鬆方便。 為了進行長途測試，我們勢必需要翻過山頭來到北海岸，身為機車編輯，騎著SYM最新的運動車款經過山路，怎能不熱血一下呢？ 在前往北海岸與測試完畢回程的路上，分別經過陽金公路與風櫃嘴，在這兩條調性略有差異的山路中，感受到FNX在操控上的優異特性。 SYM 在FNX上運用了ALEH防後仰懸吊系統，能夠改善傳統速克達在結構上，引擎跟著後輪擺動造成的重心變化，進一步改善騎乘的感受。
symfnx評價: SYM在SYM三陽, 機車125cc以下(含) – 優惠推薦- 2021年11月 – Yahoo …的討論與評價
FNX原廠煞車系統偏向線性的煞車特性，原廠配備單向二活塞卡鉗以及226mm固定碟，對於激烈操駕的駕駛而言略顯不足，而透過不同樣的卡鉗形式搭配，也能讓制動性能再次提昇，並且縮短煞車距離，增加安全性表現。 symfnx評價 除此之外，這次的重頭戲絕對是導入BOSCH 10代ABS系統到SYM FNX上頭，原本以為ABS系統並無格外特別的亮點，但是左手用力扣下後煞車，後輪絲毫沒有發出慘叫、鎖死，穩穩地拉住車身降低速度，值得一提的是ABS在做動時手感相當優異，煞車拉桿有如手機震動般細膩回彈，適當的力道不會造成騎士困擾與驚嚇。 另一位體驗民眾同樣也是設計師，但從事接案產品設計工作的Darren，除了將機車做為主要交通工具外，更是與各位讀者相同，是一位機車愛好者，市區代步他透過Gogoro，假日長途出遊或是山路悠遊則透過YAMAHA XSR900提供玩樂元素。 LED大燈提供極好的照明效果 LED尾燈有著很高的識別度。 另外將車箱按鈕獨立出來，操作上自然之外，也有種高級車款將所有開關設備集中的感受。 而最值得讚賞的，還是以往只在大型重機上才有的邊柱安全裝置，SYM也將其導入FNX內。
搭載全車LED燈具的FNXBT在頭燈亮度上受到車主們的喜愛，有近四分之一的車主在問卷中表示FNXBT的頭燈亮度足夠、照明效果佳，在行車時能給予車主相當好的視野，與傳統的鹵素燈泡相比更讓人滿意，頭燈亮度也因而位居車主公認優點的第四名。 Sym fnx評價資訊懶人包，SYMFNX不僅僅在外型美學上創立新標準，在機械性能上也導入新世代的三零技術，可說是SYM技術力的展現。 搭載了SYM頗受好評的進氣共振腔、提升引擎的中低速扭力、減少吸氣噪音。. 歡迎火鳳凰車友們 ️ ️ ️ 本社團非任何車行車業開設， 我們只是買車的消費者， 希望收到任何有關火鳳凰的資訊 請遵守以下版規， symfnx評價 ️另招收版主管理維護 …
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制動系統則是採用前後碟煞的配置，前輪為單向雙活塞卡鉗與226mm碟盤，後輪則是單向單活塞卡鉗配上190mm固定碟，不過並未配置CBS或ABS等輔助系統。 早在2017年米蘭車展亮相過的SYM概念車款FNX，在經過了半年的時間，總算出現在兩輪誌的編輯部。 FNX獨特的造型設計，有著與國內速克達截然不同的視覺感受。 國產車款長年以來的造型設計，大都取經自日系車，再從其中演變出各自的性格，因此像歐風靠攏的FNX造型獨特自然就成為相當大的話題。
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最重要的置物箱空間，經測試可容納392顆高爾夫球，算是相當的驚人的容量，編輯部特還別找了SHOEI X-14以及Z7兩款安全帽來測試，發現有空力設計的X-14還是難以收納進入車箱，但是Z7（含BK-S1藍芽耳機）在稍微小壓的情況下可以完整的收納，這樣的表現相信這對許多帽奴們是個好消息。 在照明效果上相當的不錯，光型相當廣且集中，尾燈也延續了前代深受好評的光導式燈條設計，但造型不再簡約，而是採新的尾燈使用雙箭頭造型，線條更加活潑生動，煞車燈則獨自成為一個區塊，並且縮小了面積，讓車尾有向內收斂的視覺效果，有自家重車尾燈的設計感。 在外觀部分FNX大面積的車殼與富有肌肉感的線條與當今流行的速克達外觀截然不同，大方俐落的設計，展現車主獨特品味，而全LED燈具是車輛最為亮眼之處，大面積的頭、尾燈造型出眾外，最重要的是採用了整合式的方向燈，頭燈兩側長條的燈眉，在啟動方向燈時，會由白光轉橘光閃爍，而U型的紅色車尾燈亦是如此。 雖然坊間改裝品牌早已有類似的產品，但在原廠車中仍算是創舉。 後懸吊系統當然選擇性上也相當多元，國內知名廠牌包括MSP、SharkFactory、GJMS、Dy…等等品牌，皆有推出相對應改裝避震組合，增加車輛操穩定性表現。
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為了換裝LED燈，又不想要造成潛在的電系問題，在這些過程中，總共換裝了三種LED繼電器 ，但是都讓我不是很滿意，不過可能也是我吹毛求疵，若這是正常的狀況，且沒有辦法排除 的話，也請大家告訴我。 A 無聲版LED繼電器（廠商1） 打了以後儀表指示燈跟方向燈頻率不一樣。 搭載三零科技的FNX 125是SYM十年磨一劍的心血之作！ FNX 取名自東方四靈獸之一鳳凰的義大利文「Fenice」，在歐系設計架構下處處保留東方沉穩典雅的文化氣息，搭配全車LED燈具展現出時尚科技與高雅質感的完美新格局。
前置杯空間透過重新設計，獲得更大的空間，車廂底部也改為較為平整的設計，讓消費者放置安全帽時可以更不受限制。 在本次的試駕過程中，除了本站編輯自身的體驗感受，我們也邀請了兩位朋友分別體驗的FNX ABS的操駕樂趣，本站邀請的兩位朋友都是居住於台北，且以機車為主要交通工具的7年級生。 另外有一點貼心設計值得一提，在儀表上配有側柱未收起提醒燈號，而且導入感應器在側柱未確實收妥的情況下，車輛是無法發動的！ 對於粗心、趕時間而疏忽的騎士來說，這小地方大大提升了安全性。 即可享有德國BOSCH 10代ABS系統提升騎士的行車安全。 更不用說目前政府提供125c.c.ABS車款購車輔助4,000元，也就是說ABS版與FNX雙碟版價差將縮小至1,000元，如果你是現在要購車，ABS版本絕對是首選。
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