scrambler8009大優點
Scrambler車系有多種造型車款設定，也受到消費者相當多的好評！ 如同60年代的Scrambler有三款引擎（250、350與450 cc），現在的歡樂聖地也提供三款引擎（400、800、1100 cc），有趣、經典的風格、簡約且個人化讓整個Scrambler家族更加完整。 Scrambler scrambler800 1100旨在滿足摩托車熟手的需求又不會迷失Scrambler所為人稱道的樂趣、風格與自由。 更有氣勢的摩托車、更大的引擎還有更高階的標準配備，讓喜愛Scrambler的車手能夠升級車輛又不需要捨棄Scrambler家族。
主要特色包含新款1079 cc引擎能夠在低轉速時達到傑出的扭力，全新設計的編織車架使引擎能夠為車手輸出更好的效能。 憑藉出色的動力輸出及編織車架Scrambler 1100極致展現他的自由度，將Bosch轉向ABS與DTC循跡系統置入，這兩個特色及舒適的騎乘姿勢都是專門為這款車所設計。 在這個車款上的電子套件都是以Ducati的傳統衍生而出，而特別要歸功於Bosch慣性測量組件使安全性能夠發會到極限。 Scrambler 1100是為了表達無限的自由而設計，車手可以透過原廠多元改裝套件個人化車款。 回首當初SCRAMBLER車系的發展，就是要在一片追求性能、更大排氣量、更強悍性能下，逆向操作，以純粹而生的產物。
scrambler800: 分享：
作为一部双缸800cc引擎，73hp峰值马力并不出众，但峰值扭矩对应的输出转速则比较低，符合这类车型日常多使用中低转速、不追求极速的骑行特点。 ▲褪去华丽外衣，实用风格至上的Scrambler800大获成功后，杜卡迪陆续推出了Icon、Urban Enduro、Full scrambler800 Throttle、Classic多款Scrambler800系列车型，配置与价格继续走大众化路线，令手头预算不多，又喜爱杜卡迪品牌的车迷大为过瘾。 ▲杜卡迪2014年推出搭载L型双缸引擎Scrambler800后，迅速引领了复古攀爬车在世界范围内的再度流行。
然而，車輛最原始所期望的，是建立在更為安全與舒適中，享受騎乘的樂趣。 也因此，2018科隆車展上，針對SCARMBLER車系進行了一系列的改款，最主要的就是旗下四款搭載SCRAMBLER 800引擎的車款，搭配上了雙通道的Bosch Cornering ABS。 前后Bosch弯道ABS；前18寸、后17寸10辐合金轮毂，Pirell MT60 RS前110/80、后180/55多功能型轮胎。 出于成本原因，Icon Black减震没有使用高级品牌，震动抑制表现并不太出色。 但制动与轮胎则维持了高水准，前后Bosch弯道ABS也令Icon Black更加具有安全性。 全新配色採用了消光水泥灰，並且做出了大膽的配色，使用深棕色的皮革座椅，搭配上黑色的車體設計，讓質感更為突出。
scrambler800: 風格街跑，活力出擊
而有了較為戰鬥的低把與PIRELLI Diablo Rosso III運動胎後，為了在兼顧日常騎乘之餘也讓資深玩家能夠更進一步地享受車輛的性能，SCRAMBLER Urban scrambler800 Motard版本同樣也標配了彎道ABS。 scrambler800 近期在臉書「重機車友 ❘ 各區路況天氣、資訊分享中心」社團上，一名女騎士發文寫下「閉關一個月終於出關啦！車車放了一個月沒發差點發不動，趁著沒雨地乾的空檔偷溜出來」，並附上個人與Ducati Streetfighter的合照，再一次掀起重機車友暴動！ 但SCRAMBLER Urban Motard也不是一味地「街車化」，SCRAMBLER風格本身該有的越野競技味沒有被捨棄，甚至可說是被設計團隊進一步昇華——較高的前土除與側邊號碼牌都成為了Urban Motard版本上相當搶眼的元素之一。 Ducati Scrambler是一款專為年輕族群而設計的潮流車款，小而美的L型雙缸引擎簡單清爽，空冷設計能有效降低保養費用，輸出的馬力數據不驚人但絕對夠用，充分符合好騎又有型的概念。 2020 Icon Black使用了黑色车架、座垫、轮圈，令经典的外观看上去更加简约。 ▲Icon Black使用Monster796引擎，风冷4气门803cc四冲程L型双缸，最高马力73hp/8,250rpm，最大扭矩67Nm/5,750rpm，压缩比11.1，EFI电子燃油喷注系统。
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