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都給予使用者一種非常可靠的感覺，雖然名為 Cafe Racer，但騎士三角並沒有往降低重心的方向修改，騎乘姿勢也與 Gogoro 2 沒有什麼差異，在這樣的基礎下配備更強的動力，反而會令人覺得是一款適合長途巡航的車款。 至於最新推出的S2 ABS、S2 Cafe Racer車款，是Gogoro首度引進ABS (Anti-Lock Brake System) 防鎖死煞車系統，並與Maxxis共同研發獨家性能胎，讓行車不僅更加安全，同時能享受到熱血澎湃的駕馭感受。 最後，Gogoro也針對2系列同時推出GT Edition都會跑旅特仕車款，讓消費者立即享受壯遊遠征的偉大公路旅行。 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。 Gogoro S2 Adventure 除了強悍的外型設計之外，AIRFLOAT 空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，排除越野的不適，只感受探索的樂趣。 在車尾細節上，Gogoro 字樣採用黑色鏡面烤漆和高強度合金材質打造的貨架，不僅拓展車身後方空間，可延伸多種裝載情境，承載更多探險樂趣；而方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。

Gogoro 在現有 S2 車款之下，透過調整懸吊車架與配件等細節，推出了 Cafe Racer 與越野款 Adventure s2caferacer ，後者還有一款特殊的 Tour Edition。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 Gogoro 2 Delight 的產品設計，將實用便利性放大到極致，配備新開發的省力駐車架，為測試後與主流同級車款中架車最省力，比起 Gogoro 2 Plus更省力 25%，讓架車變得更輕鬆容易；不僅如此，智慧雙輪獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。

s2caferacer: 或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評

此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 2021 Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀錶板或 Gogoro App 隨時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。

• 如果你是一個熟稔車友文化的愛車人士，固然會用先入為主的觀念來審視 Gogoro S2 Cafe Racer，但反過來說，若是拿掉「Cafe Racer」之名，用一般車款的角度來看待這台車，反而會得到截然不同的評價。
• Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。
• 專為各類型使用者所設計的Gogoro 2系列，延續1系列的創新、性能及智慧功能，並引進全新等級的大置物空間、雙載大坐墊與個人化選項。
• Gogoro S2 Café Racer 車色仍然使用經典的深焙棕，前面板則使用仿真皮革的材質，像是披上皮衣的街頭紳士，而極簡的俐落造型的栗色跑格風鏡與經典端子後照鏡，可有效降低風阻，提供更清晰的視域。
• 由於本次試駕的車款皆預先搭載「性能提升方案」，且受惠於更強的第二代 S Performance 的動力系統，整台車在起步時更加凌厲許多，即使是雙載也可以非常平穩的在紅燈起步後領先群車。
• 這次的 Gogoro S2 Cafe Racer 與 Adventure 則是全產品都改成了更好清洗的外露式鏈條設計，以及新的 Air Float 椅墊。

此外，原廠還推出了新版的 S Performance 配件套餐，有興趣將手上 Gogoro 2 升級成更有 S 味的朋友，可以到官網參考喔。 比起車款上的改變，筆者認為 Gogoro S2 Cafe Racer 想要打造的反而是「透過特殊配件來突顯與眾不同的個人風格」，它沒有更改車架設計、沒有更低趴的騎姿，而是利用可簡單更換零配件的方式來打造出一款風格截然不同的新車款。 若拿掉 Cafe Racer 之名，它依然是配件風格獨特、騎乘感受舒適到接近大羊、適合巡航的性能車款，但既然身為電動車的領頭羊，Gogoro 的許多作為勢必受到大眾的放大檢視，Cafe Racer 與 Adventure 這類致敬燃油車款的舉動，想必也會受到廣大車友的熱議。 Gogoro 以創新動力的思維，演繹 Café Racer 追求輕量化的速度哲學，向街頭經典致敬。 Gogoro S2 Café Racer 車色仍然使用經典的深焙棕，前面板則使用仿真皮革的材質，像是披上皮衣的街頭紳士，而極簡的俐落造型的栗色跑格風鏡與經典端子後照鏡，可有效降低風阻，提供更清晰的視域。

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若與一代車系 Gogoro S1 相較，Gogoro S2 在馬達功率、扭力、續航力、車廂空間上都有比較好的性能，但若論及加速表現還是 Gogoro S1 稍勝半籌（3.7 秒 v.s 3.9 秒），這有可能是因為 Gogoro 1 車系車體較輕的緣故。 Gogoro S2 Café Racer 是一款以 Gogoro S2 為基礎，加上 1960 年代英倫元素的車型。 如果覺得 Gogoro S2 外觀太單調，但又想要 Gogoro S 系列的高效輸出動力與對向四活塞輻射卡鉗的煞車系統，那麼 Gogoro S2 s2caferacer Café Racer 似乎是一個不錯的選項。 一般版本的 S2 Adv（上圖）跟 Tour 版本的則是差在前護架還有側面的車架，而且還附上了兩個防水車包，以及鋁合金的腳踏板 — 這兩個側包一加上去，如果再配上後箱，根本就是最強買菜車啊！ 這次 Gogoro 採用類似 2 系列質感升級版 Dexluxe 以及 Delight 的感覺，除了新的車架外掛配備以及端子鏡的配備，在車殼與椅墊都改成了皮革色 — 喔對，還有改了一個更有彈性的 Air Float 技術的內裡。 說好的 Gogoro S 新品終於來了，雖說不是黃牌（遠望）但也依然是十分具有風格的車款。

於晴朗微風之情況下，整車重量（含騎士1人）185 公斤，胎壓為出廠設定值，使用 2 顆滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，開啟競速模式，並使用性能提升服務，行駛於坡度為零度之平面柏油道路，由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量之秒數。 因此與其說是 Cafe Racer，筆者認為不如說它是「咖啡”風味”賽車」，它確實有試圖加上一些咖啡賽車的元素，但卻沒有觸及經典次文化的靈魂核心。 如果你是一個熟稔車友文化的愛車人士，固然會用先入為主的觀念來審視 Gogoro S2 Cafe Racer，但反過來說，若是拿掉「Cafe Racer」之名，用一般車款的角度來看待這台車，反而會得到截然不同的評價。 雖說 Gogoro S2、Gogoro S2 Cafe Racer、Gogoro S2 Adventure 這三台車款都是採用完全相同的動力系統，但在細部上還是有頗多的不同，而考量到 Adventure 的應用層面較少，且加大的避震行程適合身高更高的人騎乘，因此筆者本次試駕挑選的車款則是較大眾向的 Gogoro S2 Cafe Racer。

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或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評為了因應 S Performance 的性能，Gogoro S2 系列車款（含 Cafe Racer 與 Adventure）都升級了懸吊與煞車系統。 或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評▲ 我們比較「Gogoro S2」與「Cafe Racer」的 Google 搜尋量變化，可看到在車款推出後「Cafe Racer」的搜尋量有明顯暴增的狀況，這似乎可證明一般大眾其實並沒有非常瞭解何謂 Cafe Racer 風格。 或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評沿用 Gogoro S2 的裸把造型，後照鏡改為端子鏡是 Gogoro S2 Cafe Racer 的主要特色。

Gogoro 2 Delight於2020年式車款中增加純粹簡約的「星綻白」與「星耀灰」兩款新色，預計成為年輕男女的購車首選。 作為SHINee成員之外，珉豪同時以演員身份活躍於戲劇電影圈，2008年出道的他，如今終於帶著首張專輯以Solo歌手之姿登場，並將在本月7日與8日的粉絲見面會「2022BEST CHOI’s MINHO – LUCKYCHOI’s」上首度表演新歌。 SHINee成員溫流與KEY分別擔任兩天活動的特別主持，以行動支持珉豪的Solo歌手活動。 台灣民眾黨主席及黨代表選舉本周六（10日）登場，柯文哲是唯一登記參選主席的候選人，昨（8）日他發表政見，提出3個方向，希望透過健全內部組織、加強社會連結以及人才培訓，讓民眾黨整裝再出發。 這次的 Gogoro S2 Cafe Racer 與 Adventure 則是全產品都改成了更好清洗的外露式鏈條設計，以及新的 Air Float 椅墊。 Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。

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或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評端子後照鏡讓車身線條稍稍降低了一點。 Gogoro S2 s2caferacer ABS 石墨灰、S2 Café Racer ABS 皆搭載重車等級的 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，當煞車作動時，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車，尤其當車輛駕駛在濕滑的路面上時，ABS 系統能避免車輪在緊急煞車時鎖死，有助於改善車輛穩定性和操控性能，讓駕駛可安心地用力按下煞車。 且為了因應車款 0-50 公里直線加速僅要 3.8 秒的強悍性能2，以及 ABS 強大制動力，Gogoro 與 MAXXIS 攜手研發的 Gogoro 專屬 ABS 性能胎，在雨天濕滑路面時更能有效發揮 ABS 系統的安全制動性，在享受暢快速度騎乘下，還能騎得更穩、更遠、更安全。 在筆者看來，Gogoro 所做的幾項改裝其實都沒有很切合咖啡賽車的主題，例如更低更窄的握把、圓屁股單人座… 這些都是 Gogoro 所欠缺的，其中比較符合咖啡賽車風格的只有端子鏡、小圓風罩而已，鋁合金前後土除在視覺上的效果也相當有限。 若與燃油車款相較，Gogoro S2 Cafe Racer 的騎乘感比較近似於入門款的大羊車款，加速平穩凌厲、可調的前後避震、對向四活塞卡鉗…

上一次發表會中發表的 Gogoro S2 Cafe Racer、Gogoro S2 Adventure，正是延續了高性能表現「S Performance」二代車款 Gogoro S2 的基礎所推出的衍伸型號，前者定位為街頭風格的「咖啡賽車」，後者則定位為多地形的越野車款。 2021 s2caferacer Gogoro 2也將 iQ System提升至 6.5 版，透過 iPhone 的 Siri 進行語音控制，輕鬆幫車主找尋車輛、查詢最近換電站點、甚至上鎖、解鎖車輛。 另外，iQ 6.5 Keyless 功能增添「車庫模式」，不需多把鑰匙，一隻手機即可操作同一帳戶下多輛 Gogoro 智慧電動機車。

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Gogoro 從 2S 和 Delight 後就開始嘗試推出各個種類的裸把車款，目前旗下已有 4 款車採用裸把（不過 Delight 的裸把還是與 S2 的裸把不太相同）。 為城市提供永續移動解決方案，也是全球電池交換生態系統的技術領導者 Gogoro（納斯達克股票代碼：GGR），2022 年 11 月 30 日宣布與菲律賓最大電信網路公司 Globe Telecom 旗下的 917Ventures 企業創投，及菲律賓歷史最悠久、規模最大的企業集團 Ayala Corporation 建立策略合作夥伴關係，共… 此外，整體座高增高 30mm，騎士看的更遠，能及早應對前方路況；車底則增高 30mm，提供更大的傾角，靈活對應各種路面。 或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評▲ Gogoro 推出的新車款 S2 Cafe Racer，可說是向經典的咖啡賽車風格致敬。 初步跨上 Gogoro S2 Cafe Racer，它給人的感受與 Gogoro 2 較為接近，車架幾何與騎士三角都沒有顯著的差異，最主要的不同點在於 AirFloat 空氣坐墊帶給騎乘者更舒適的乘坐感受。 由於本次試駕的車款皆預先搭載「性能提升方案」，且受惠於更強的第二代 S Performance 的動力系統，整台車在起步時更加凌厲許多，即使是雙載也可以非常平穩的在紅燈起步後領先群車。

Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。 因應卓越的性能表現，Gogoro S2 煞車系統採用高規格配備，前對向輻射四活塞、後浮動單活塞煞車卡鉗，搭配加大的前245mm/後 180mm打孔碟，提供強大的制動效果；同時，搭載獨創的 SBS 同步煞車系統，讓每個煞車力道更能完整發揮。 在 Gogoro S2 高階性能車款上 (S2 與 Gogoro S2 Cafr Racer)，搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，不僅動力隨傳隨到、同時更為耐候耐用。 深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評▲ 坐墊頗為柔軟，而且表面摩擦力相當足夠。 或許更適合叫做「咖啡風味賽車」Gogoro S2 Cafe Racer 車款介紹與試駕短評從正面看起來是這樣，雖然整體線條有稍微下修，不過這重心和幾何其實還滿不像是「咖啡賽車」的。

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