復古車必看介紹

其整車設計來自歐洲Mondial車廠，裸露的車架和發動機部分使它具有了工業氣息。 油箱與座墊在同一水平線上，這種設計只有在少數經過深度改裝的復古車型中才能看到。 同時現代元素也融入了不少，醒目的賽車條紋和導流板的出現，將CR150的顏值又提升到了新的高度。 幼獅500堪稱是真正意義上的首款國產大排量復古摩托車，時尚而精良，易於騎乘，個性化的外觀令人耳目一新。

「Minimun Mobility 復古車 Concept」，同樣也是超緊湊級距的電動車，一樣是採用單座設計，強調十足的駕駛樂趣。 曾幾何時我非常喜歡羅，不光是因為帥，也是覺得他性格夠狂他表示：“C羅在歐冠三連之後毅然離隊，決心帶領尤文衝擊歐洲之巔，他在曼聯最… 儘管圖紙上的細節非常豐富，但佈雷斯通仍然沒有為這臺即將能夠投產的車型命名，包括此前展示的概念車，設計圖中也沒有找到有關車名的任何線索。

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動力方面，Z650RS與Z650運動街車採用相同架構，搭載649c.c. DOHC水冷並列雙缸引擎，可以輸出67.3匹馬力，搭配六檔變速箱以及滑動離合器，對於新手騎士來說也相對友善。 車架方面也是以Z650為基礎，前叉部分採用41mm規格，後方則是單槍避震器。 煞車系統方面採用前300mm的碟盤搭配Nissin雙活塞卡鉗，後方則是單活塞卡鉗。 Kawasaki在11/17發布了大排氣量復古街車W800的衍生車款Meguro 復古車 K3，外觀維持一貫Meguro車系過往經典造型，主要使用黑銀車色搭配鍍鉻元素，細節設計都相當精緻，且採用先進的表面技術處理，同時配置了加熱握把、滑動式離合器等配備。

雖然凱旋相對於其他進口品牌來說已經相當具有價效比了，不過以高金和佈雷斯通目前的合作來看，這臺1200復古車屆時高金同樣將會在國內銷售，在國產化的情況下，對於喜歡這類車型的車友來說，它將會是比凱旋更具價格優勢的存在。 PGO J-BUBU 125 採用了經典的圓形頭燈及圓形後照鏡，散發出濃厚的復古意味，不僅如此，車身輕巧的它，在性能配備上卻毫不馬虎，全新的 4V 油冷引擎搭配可調式避震器，加上防鎖死煞車的 ABS 系統，油耗與安全性同時兼顧，還不快購入。 而內裝一直都是這個未來復古風格的概念車系列重點所在，先前Pony Concept使用了神來一筆的真空管當作儀錶顯示模組，而Grandeur Concept這次則是以電動車常見的橫向大面積液晶螢幕呈現，與原版Grandeur相同造型的單幅式的方向盤增加了一組小型的顯示螢幕，兩側追加一組控制按鈕。 除了上揚式手把帶來的更加直立的騎行姿勢之外，Z650 RS在腿部空間方面也表現出色，腳踏的位置相對較低，因此提供了更多的腿部空間。 水滴形的油箱有著良好的夾持感，同時油箱寬度把握的很好，沒有過於寬大。 同時坐墊前部也有意收窄，雖然是800mm的坐高，但即使是170cm的騎手也可以輕鬆雙腳著地。

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這次Z650RS的建議售價為7,549英鎊起，約合新台幣28.6萬元，如果這款車有機會來到台灣市場，並且將價格控制在30出頭萬，那麼想必會有更多車迷爭相入手。 去年推出了 T-BOX 這款超緊湊的電動車，參展後獲得業界與民眾熱烈關注。 新的大燈支架、儀表固定方式也更為合理，採用Nissin制動卡鉗，後座腳踏採用螺絲固定而不是直接焊接在車架上。

被選中的消費者，意見將直接反映在車輛的開發中，將能更深入地體驗到車輛開發的過程。 來自日本廣島的 KG 汽車公司，2022 年因推出原創的超小型電動車「T-BOX」而引起關注，今年將在 2023 Tokyo Auto Salon 東京改裝車展上展出其正在開發的新的車款「Minimun Mobility Concept」。 配合2050淨零碳排目標，各級和各地政府陸續公布今年的電動機車補助方案，其中新北市環保局更是推出了早鳥優惠，汰購換新電動車可申請最高$18,000的補助款，加上其他政府補助與PGO原廠補助，最低只要$40,000就可以半價購入PGO絕美智慧電動車。 KYMCO MANY車系一直是其時尚典雅的車款典範，隨著2017年六期環保法規上路，KYMCO也推出新改款的NEW MANY 110，搭載符合6期法規的110cc氣冷引擎，在排放及能源消耗上皆達到法定標準，於外型設計上保有一貫優雅的身線，並添加更多的科技元素。 H’Ness CB350承襲CB車系外觀，搭載復古車經典的雙槍避震器及電鍍排氣尾管，排氣管經調校後聲浪也算渾厚飽滿，看來Honda這次將矛頭瞄準同樣在印度生產的單缸復古車款Royal Enfield及Jawa，光是視覺及聽覺感官上就已經能抓住復古車迷的心了。

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而說到Café Racer，BMW Motorrad怎麼會缺席，但如果新年式R NineT沒有讓人太驚豔的修改，那看看最新演變的家族成員R nineT Racer吧！ 這是繼scrambler之後R nineT最新的演變，也算是將復古車陣容打造完成了！ 這次R nineT Racer從造型上會直接讓人想到Ducati旗下的SportClassic車系，從2003年東京車展發表以來衍伸出了Sport1000、GT1000與Paul Smart 1000車，現在要買到新車已經是相當不容易。 而R nineT Racer的設計更是讓人想起2006年的限量經典版Paul Smart 1000，復古Racer像是子彈的車頭整流罩，並且透過油箱與坐墊到車尾的搭配，將車體清楚的區分出上下兩部分，這是經典的Imola識別。 國產網紅級摩托凱越500F，搭配了單搖臂技術和前後輻條輪，更富有了高階車的品質。

Chopper起源於60年代，是美國人對於bobber的衍生，經濟較為寬裕的機車族，尤其是黑幫，改裝機車是為彰顯自己，因此會將機車改裝得更加浮誇、奢華，長手把、大角度的前叉、短避震，形成極為特別的風格，有人說這是哈雷風格，但哈雷只是廠牌，這種強烈狂野的美式風格，就是chopper。 以上就是編輯為你盤點出的 5 復古車 輛復古機車款式，有興趣的讀者不妨在底下留言分享你的看法，亦或是你心中有更棒的復古機車，也歡迎在下方留言一起討論！ 另外不妨也可查看「就讓我待在車上吧！美媒評選出 5 輛座椅舒適度最高車款，有的在台灣也能入手！」相關車訊。 而野狼與其他車與眾不同的，在於它具有質感的方格坐墊，以及兩顆圓形的儀表板，還有在當時70年代，能夠衝到時速120的高速，讓許多人都瘋了，也讓許多人當時買它，就是要好好拉風一波，野狼最風光的一刻，莫過於當時的潮男梳著半屏山的飛機頭，騎著心愛的野狼去趴妹妹，這些肯定都是許多爸爸們當年的回憶吧。

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不過最讓人詬病的，還是那足足有209公斤的裝備重量，也因為這個馬力重量比，在速度、操控方面與同級對手比起略遜一疇，不過比起大排量車款，在操駕上還算是靈活，是一輛很聽話且好上手的車款。 佈雷斯通（Brixton）是一個有著英國名字和類似英國外觀的在中國製造的奧地利摩托車品牌，最早在19年米蘭車展展出過1200cc復古車型的樣車，這款車型與凱旋的Bonneville T120有著非常相似的風格，雖然佈雷斯通表示會將這臺車投入生產，不過進展卻一直比較緩慢。 而除了上述三款即將於明年問世的復古經典之外，在今年科隆車展也可以看到Yamaha將美國市場的SCR950強化了scrambler的經典元素之後導入歐洲。 復古車 除了直四、水平對臥雙缸與直二的選擇之外，Yamaha SCR950 scrambler也讓明年復古車多了V-Twin的選擇，這款跟XV一樣的小型60度氣冷V-Twin引擎導入了寬把、平座椅與水滴式油箱之後也是相當有味道，而加上上述幾款經典車型的延伸，明年復古車的選擇是讓人眼睛很難只有一亮。 而車頭則有小小的擋風板、八字形把手與把手鏡等，而雙色調的油箱更是凸顯了Street Cup的特殊氛圍。 動力相同為900cc 復古車 High Torque Bonneville直立雙缸引擎，低轉速的扭力依然是相當迷人的特質。

變速箱僅五速；空冷引擎動力輸出較低；作為水貨車，雖說空冷引擎構造較簡單，但同樣會面臨水貨車缺料、待料、店家不會修等問題；缺少檔位顯示器稍嫌可惜；目前報價比起孿生兄弟FZ-S FI 150高出不少。 「Grandeur Restomod」為致敬 1986 年的初代全白 Grandeur 而誕生的電力車，以純電驅動的馬達模組取代內燃機引擎，車頭則全面更換為現代 LED 車燈、俐落鍍鉻網狀格柵、扁狀輪框與鍍鉻飾條等物件，營造極簡而且懷舊的造型。 來到蜿蜒的山路上，心情隨著排氣聲浪的變化也變得歡快起來，Z650 RS的排氣聲浪是我喜歡的型別，聲浪清脆，有跳動感，同時也不吵鬧，當轉速拉高之後，聲浪的表現與Z900 RS也有幾分相似。 Z650 RS愉悅的駕駛感受不止在於操控的輕巧，還與它良好的乘坐舒適性有關。 無論是手把、腿部空間、腳踏位置還是坐墊，Z650 RS都恰到好處，滿足舒適且使用者友好的標準，不管是在城市或者是山路中，我都沒有挑出什麼讓我覺得不舒服的地方。 （內有影片） 各種露營拖車，風格樣貌都不同，但如果想要一款極為復古風的露營拖車，Bowlus 的這款復古老派風格拖車 復古車 Road Chief，可不能錯過。

復古車: 發表迴響 取消回覆

從外觀檔案上看已經是量產狀態了，例如牌照架、擋泥板上的尾燈轉向燈等，以及更合規的坐墊、能夠滿足排放法規的排氣管長度。 佈雷斯通的Crossfire 500正是與高金合作的GK500，其車輛發動機也都是由高金製造生產。 而高金也已經對這臺1200cc並列雙缸發動機申報過，這便是即將用於新的復古車型的發動機。

其實Z650 RS不光是致敬Z1，在這款車宣發時，川崎還使用了1976年風冷Z650的圖片。 相信有了Z900RS以及Z900RS的前車之鑑，車迷們對於Kawasaki所打造的復古車款應該相當有信心，因為他們不只是推出一款好看的復古車，同時在動力與車架設定方面也都有下足功夫，可以說是中看也中用。 唯一的問題在於Z900RS以及Z900RS在品牌當中仍屬於高階選項，所以在售價方面並不是這麼親民，而Z650RS的出現希望可以進一步將售價壓低，讓更多車迷可以體驗到復古街車所帶來的魅力。 很明顯這臺復古車型將會與凱旋Bonneville T120形成競爭關係，相似的外觀風格，同為1200cc的水冷垂直並列雙缸發動機。

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外觀方面可以見到LED頭燈組，以魚眼主燈加上環狀日行燈，創造出古今交融的視覺感受，並且提供充足照明效果。 FZ-X與FZ-S最主要的不同源於外型部分：FZ-X 150全新設計的LED頭燈組，與自家旗艦運動街車MT-09造型迥異，但設計概念則非常相近——中央以魚眼燈具作為主要照明來源，並且另外以環形燈條作為日行燈，在風格突出的同時也能確保足夠的照明亮度。 像坦克這種屬於近兩年剛剛興起的品牌，一開始就是走比較特立獨行的路線，因此即便它們採取這樣的方式，在現階段也無可厚非，但是對於魏牌這個已經歷經多年發展的品牌來說，頻繁變更風格並不是一個合理的戰略舉措，早期VV系列一炮而紅卻草草停產，取而代之的咖啡系列銷量平平。 如今魏牌咖啡系列暫未流出換新訊息，魏牌官方就曝光了包括魏80以及這款復古車型在內的全新車型，儼然一副再次改變品牌矩陣的姿態。 Z650 RS前制動為300mm雙盤配NISSIN單向雙活塞卡鉗，後製動220mm制動盤配NISSIN單活塞卡鉗，配備ABS系統。 制動牛角有5級可調，制動手感輕柔，制動力線性，前後制動的可控性都很高。

目前預計將在明年2/1開始銷售，預訂售價為1,276,000日圓，折合新台幣約為35萬元。 先是經典四缸街車Honda CB 1100EX，在今年除了持續推出了小改款的2017年新車之外，將經典街車加入了Café Racer元素之後，符合車迷期待的CB 1100RS正式發表。 新車售價10萬內、白牌級距、水冷引擎、圓燈街車，覺得這幾項要素對自己而言都相當重要，但在台灣市場中卻無法尋得完全符合的車款嗎？ 如今哈特佛推出的HS150可說是打破了這個僵局，提供喜歡復古圓燈造型，但也想兼顧低售價、低稅金、好停車、現代水冷引擎設計的騎士一個全新的選擇。 2013年底寶馬正式推出的全新世代復古車款R nineT，可以說是開啟了復古車市場的先河。 這輛致敬1932年BMW R32的90週年紀念車款，捨棄當下許多車款所追求的酷炫、運動設計，將摩托車拉回20世紀，用簡單的圓燈搭配造型洗練的油箱，再次喚起許多騎士的熱血靈魂。

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• 在去年討論熱度極高的的「臘腸狗」Honda ST125 Dax，不論是其車身造型，以及貿易商引進台灣的售價，都讓這台以全新架構復活的經典車話題性十足！
• 像坦克這種屬於近兩年剛剛興起的品牌，一開始就是走比較特立獨行的路線，因此即便它們採取這樣的方式，在現階段也無可厚非，但是對於魏牌這個已經歷經多年發展的品牌來說，頻繁變更風格並不是一個合理的戰略舉措，早期VV系列一炮而紅卻草草停產，取而代之的咖啡系列銷量平平。
• 而CB 1100RS也將軸距縮短5mm，在轉向與回饋上會比EX更快速，這款最新的CB 1100RS，當然就是明年Café Racer級距中的旗艦車型。
• 同時，融合現代與復古風味、相當時尚的外型，也成為許多檔車新手的首選。