後座椅詳細介紹
後座椅直立時，即有滿足日常購物所需的265L空間；折疊一張椅背後，更可變化出容納小型單車的長型空間；當後座椅折疊到底時，變創造579L大空間，小巧車身，變化無限可能。 至於行李廂空間表現，由於受限於傳統掀背車的造型影響，因此無論是行李廂標準深度或後座前倒後的深度，皆是四部車中最小者，所幸其底板下方設計有隱藏式置物空間，加分不少，但基本上仍然無法與RV化下的Fit與Colt Plus相比擬。 透過以上測試方式，期望能在原廠之行李容積數據外，提供讀者更生活化且具像化的行李箱空間表現方式。 不過，受限於小紙箱數目（僅購入 8 個），若有不足的部分則是由文字補充。 而 CX-5、Outlander 與 X-Trail 在乘坐時雖需要調整一下坐姿方可靠在椅背上，但也同樣擁有不錯的空間與舒適度。
- (攝影/ 陳奕宏)如果不滿足基本的座椅，Bentley同時提供要價106萬元的航空座椅選配，可依照車主需要選擇4+1座或者獨立4座佈局，左右兩側後座都具備22項電動調整功能，且保留通風、加熱以及按摩等功能。
- Azure車型則是增加9種車色選擇、鍍鉻車身框條、22吋輪圈以及具備電動輔助開啟與電動關閉功能的電動啟閉車門等配備，售價則是上看1,550萬元。
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- 普遍最受消費者關注的後座膝部空間表現，則是由大改款 Honda CR-V 以 25 公分的實測數據勝出，向來在這個部份有著出色表現的 Toyota RAV4，也只能以 22 公分的實測數據居次，軸距最長的 Mazda CX-5 可惜並未運用其先天優勢，16 公分的膝部實測數據與其它兩款車型有著小幅的落差。
- 就外觀配備看來，3 款車型皆具備了感應式的 LED 頭尾燈組以及感應式雨刷，但 Mazda CX-5 Sky-D AWD 旗艦型進一步配置了頭燈主動轉向機能，甚且在霧燈亦同樣採用 LED 光源，同時 19 吋的胎圈配置亦優於其它兩款車型。
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後座椅: 【麥瑞】汽車椅背收納架 標準版(多功能收納架 椅背置物袋 椅背掛袋 後座收納袋 車用收納袋 餐桌架 面紙盒)
此次測試的 Toyota RAV4 2.0 尊爵型，搭載 Drive+隨行駕駛系統，作為整合中控臺多媒體與音響挑整的操作系統。 Mazda 新世代 CX-5 呈現紮實的座艙質感，另外，對於車內設計與質感表現，新世代 CX-5 也較舊款車型取得明顯’進步。 Honda CR-V 1.5 S 車型有 3 款車型中唯一的 TFT 彩色液晶儀表，中控多媒體也支援倒車顯影與警示功能。
多數車款皆有後座椅背傾角可調的設計，Outlander、X-Trail 與 Karoq 更可前後滑移，增添空間使用方便性；同時 Outlander 也是唯一提供 7 人座車型選擇的車系。 受惠於方正的乘坐空間設計，以及未搭載天窗，CX-5 頭部空間表現也繳出優異的成績。 不過受限於後座中央座椅椅面設計，3 蔚成乘坐之坐姿略顯尷尬。 而在內裝配備設定上，包含了皮椅、駕駛座電動調整、多功真皮方向盤、雙區恆溫、免鑰匙進入及啟動系統等都已是 3 款車型的標準配備，不過 Honda CR-V 1.5 S 車型則具備了最多向的駕駛座電調機能，且擁有 3 款車型中唯一的 TFT 彩色液晶儀表及全景式天窗。
後座椅: 電動車就連音響也要重新設計 Panasonic推出更省電音響系統
可放入 5 大 2 中 8 小；但再放入大、中紙箱後，零碎空間不算方正，因此擺放的方式較凌亂。 CX-5 同樣擁有流線的尾部線條，不過後廂寬度較大，格局也方正容易置物，可剛好放入 5 大 3 中 8 小的紙箱。 在 5 大箱外，可放入 4 個中紙箱；並在用盡 8 個小紙箱後，試車組比對，還可再放入 11 個小紙箱。
接著是 Mazda Mazda3，將前座調整至適當位置，而與 Focus 一樣，Mazda3 的前座背面設計有深有淺，經過實際測量，在後座乘坐之後，膝部空間最寬處為 17 公分、最窄為 14.5 公分；至於後座座椅的頭部空間則為 6 公分。 接著是 後座椅 Hyundai Elantra，將前座調整至適當位置後，後座乘坐的膝部空間最寬處為 18 公分，是本次集評膝部空間第 2 寬敞的車系，不過 Elantra 的後座頭部空間表現較為壓迫，剩餘空間僅有 4.5 公分，若是身高較高的人有可能會頂到頭部。 為了這次空間上的提升，Bentley投入9位數歐元的開發成本，使用超過2,500個新零件，測試時間也將近2,000週。 不過業者也主動表示，這種兒童機車安全座椅有可能面臨「嚴格取締車輛改裝」的問題，加裝安全座椅會涉及車體改造，最好向監理所申請才上路，否則還要吃上非法改裝的罰鍰。 2015年就以Bentayga搶攻奢華級LSUV市場的Bentley在2022年第二季時推出軸距延長180mm的長軸版Bentyaga EWB車型，承襲旗艦房車Mulsanne精神打造目前Bentley家族最極致的後座乘坐體驗。
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CR-V 擁有最寬的行李空間，若以行李廂深度來看，大改款 Honda CR-V 以及 Toyota RAV4 的量測數據完全相同，Mazda 後座椅 CX-5 則以 1 公分的差距勝出。 便利定速巡航.雨滴感應雨刷.Keyless免匙系統.(倒車影像+倒車圖像+前駐車後倒車雷達).(電動後擋+後窗遮陽簾).吸門+電動行李箱蓋. Toyota Corolla Altis 後座椅 後門的開啟幅度僅有 98 公分，是集評中最小的車款，實際搬移汽座進入車內時，需小心避免碰撞到車體；而 Corolla Altis 將 ISOIFX 插座設計為外露型，對於新手爸媽來說可大幅降低安裝的難易度。
不過駕駛座的座椅設計過小，加上車身寬度也不若其他車，因此坐進駕駛艙的舒適度就受到影響，同時車艙的寬闊度也讓人感到些微侷促。 至於行李廂的空間，從測量數據來看，其標準深度與後排座椅前倒後的深度則與車身條件相仿的Yaris差不多，但卻與Fit與Colt Plus差異頗大，加上後座前倒後的平整性也不夠，因此整個行李廂載物的機能性表現在四部車中敬陪末座。 後座椅 Colt Plus雖然擁有四車中最長的車身長度，但這優勢並未實際反應在後座乘坐空間上，實際測量的後座膝部空間（與前座椅背約僅有0.5個拳頭）居然比March（約1個拳頭）與Yaris（約1個拳頭）來得小，且後座頭部空間也因為座墊較厚的關係，與頂篷間的距離也僅約1個拳頭。 不過由於後座椅背角度可以調整，因此乘員仍然能夠可以調整到一個舒服的坐姿，只可惜偏硬的座椅泡棉設計與較短的座墊影響到整個乘坐的舒適性。
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集評試駕的 Outlander 有選配觸控式影音系統，其餘包含皮質座椅、多功真皮方向盤、雙區恆溫空調等皆已齊備。 X-Trail 小改款後，導入全新造型的平底方向盤，車內設計採用鋼琴烤漆比例更多，更增添運動風格。 此外，除 Outlander 將觸控式多媒體系統列為選配外，其餘車系皆搭載具大尺寸中控螢幕的影音系統，並依系統不同，有著不同的手機、USB 連結、HDMI 擴充功能，如 Kuga、3008 與 Karoq 便支援 Apple CarPlay；CR-V、X-Trail 之系統有著 HDMI 輸入端子。
座椅具備主動式溫度控制、進階坐姿偵測調整，除了加熱／通風功能，另有5種按摩模式。 車內有車室絎縫圖紋，並將LED光點崁入皮革孔紋，前門板12顆、後門板22顆，營造專屬視覺。 不管是平日到托兒所或是更遠的旅程，Thule 後座式自行車兒童座椅都能為您的孩子提供無比舒適的座椅。 安全帶能確保您的孩子安全無虞，而各項出色的設計，即使再遠的旅程，也能為孩子提供更平穩、更舒適的感受。 此外，SWIFT全面搭載「ESS緊急煞車訊號警示、HBA遠光燈輔助系統、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示、Weaving alert 駕駛疲勞警示」等多項主動式安全配備，提供駕駛者輕鬆自在的駕馭體驗，周全守護車內外的每一個人。
後座椅: ACC 主動式車距調節定速巡航系統
而在後座頭部空間表現上，Toyota RAV4 則以 1 公分的差距勝過大改款 Honda CR-V，其亦擁有 3 款車型中最出色的椅面長度表現，代表其後座乘客的大腿支撐性勝過其它兩款車型。 而以 3 人乘坐表現而論，大改款 Honda CR-V 以最寬的後座椅面寬度，帶來最舒適的空間表現，Mazda CX-5 次之，Toyota RAV4 在這部份的表現則較不突出。 安裝難易度的主觀評價，會以後門開啟的幅度、ISOFIX 插座是否外顯、後座座椅的設計等等進行評比，至於空間數據，包括安裝之前的車門開啟幅度、以及兒童座椅安裝完畢之後，量測後座剩餘的空間值，包含兩個汽座中間剩餘的空間，以及頭頂上方剩餘的空間，比較不同車款之間的差異。 3 位成人乘坐的測試中，Corolla Altis 的後座空間明顯較其他 3 輛車更小些，除了肩膀會碰到彼此之外，身體感受到的擠壓感也更多些；不過 Corolla Altis 的後座椅面長度卻是最大的 51.5 公分，優點是腿部能夠獲得更多的支撐、提升整體的乘坐舒適感。 Mazda Mazda3 在 3 位成人乘坐的測試中，Mazda3 的表現遜於 Focus 與 Elantra；不過 Mazda3 後座椅的泡棉設計，在本次集評中舒適性屬於前段班表現，因此若是 2 個人乘坐的情境，相信可大幅提升舒適度。
而此具曲面觸控螢幕擁有觸覺回饋功能，同時也支援Apple CarPlay與Android Auto。 CX-5和Tiguan雖分別在前座、後座空間有著較明顯的優勢，但也各自在後座、行李廂空間顯得較為弱勢，相較之下，看似為「中庸」的RAV4，比對各部分表現，無論駕駛、乘員或置物，雖不到最強，卻也擁有逼近之成績，並有著「都能照顧到」的全面性，在三部車中，實為表現最好的參賽選手。 車輛外觀可以藉由改裝塑造成你想要的樣子，但空間就像你媽生給你的血型、指紋一樣，後天改變不了，而想要購入休旅車的消費者，空間絕對是必要因素之一，在此就這三部進口SUV的車室空間、乘坐舒適性、行李廂乘載表現，看看何者技高一籌。 雖然本次集評召集多數車系的頂規戰力，不過各品牌的細部配備堆疊設定仍有不同。
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在內裝配備設定上，CX-5 擁有單片 CD 播放的 Bose 音響系統，10 支喇叭的設定更是集評車款之最。 儀表板上方處的 HUD 彩色抬頭顯示器，從原先的鏡片投影式、改為整個顯示在前擋處。 新一代 3008 將諸多車輛繁複的設計機能皆整合至中控台上方的 8 吋彩色螢幕，下方則具備 7 個按鍵，讓駕駛者可以更快速、直覺得進入所需要的控制頁面。 ※經查 CR-V 1.5 S 將盲點偵測警示、前後雷達列為售後選配件；Karoq 尊榮版標配「前後停車警示系統」。 Karoq 的後廂寬度在本次紙箱測驗中較尷尬，實際操作雖不窄，但在放入大型物品時，擺放格局較不平整。
在行李廂空間表現上，很可惜的臺灣本田未能提供大改款 Honda CR-V 的行李廂容積數據，所以我們主要以實際測量的數字進行評論。 以行李廂深度來看，大改款 Honda CR-V 以及 Toyota RAV4 的量測數據完全相同，Mazda CX-5 則以 1 公分的差距勝出，而在後座座椅放倒後，Toyota RAV4 則擁有最長的行李廂置物空間深度。 首先是 Ford Focus，將前座調整至適當位置後，由於前座背面的設計有深有淺，後座乘坐的膝部空間最寬處為 21 公分，最窄為 19 公分，是本次集評中膝部表現最佳的車款，至於後座座椅的頭部空間則為 7 公分，亦屬於前段班表現；而 Focus 的後座椅面長度為 48 公分，在 4 輛車中最窄，實際乘坐起來的感受中規中矩。 要能夠這樣下車，前提在於後座必須具備傾倒的設計，並搭配 One-Touch 後座椅背傾倒拉柄。 休旅車由於機能訴求緣故，幾乎都是標準配備，可增加車室內使用空間，有些 4 門房車也會將此配備列為標配，提高 4 門房車的空間使用彈性，但仍有車款無具備後座傾倒設計，如果遇上類似情形，只能發揮自己的軟骨功，想辦法從兩側下車。 像是新北市機車行業者打造的一款兒童機車安全座椅，在車身焊上小型座椅，同時配上安全帶，擁有扶手與靠背，避免孩童在後座因抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，產生跌出車外的危險。
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(圖片來源/ Bentley)一向善於融合古典設計的Bentley，運用數位化工藝技術打造精緻的鑽石形菱格紋，並在車內導入先進的絎縫圖紋，甚至可以選擇流光菱格套件，分別將12組與22組LED光源鑲嵌在前門板與後門板皮革孔紋中，可以帶來更精緻且典雅的光源效果。 此外，Bentley還在原木飾板內融入厚度僅有0.07mm的金屬飾紋鑲嵌，營造精緻的豪華氛圍。 Thule 自行車兒童後座椅讓您和您的孩子在自由自在的路途上一起享受親子時光！
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裝在前排椅背上的11.4英吋螢幕，可輸出影音、娛樂、導航等資訊，同時具備觸覺回饋，以及兩個HDMI端口支援行動裝置連接，目的即是打造更為豪華的尊榮體驗。 由此也可以看出，The NewRange Rover的市場設定，已從豪華越野車轉型為後座買家用車，主要鎖定的對手應是M-BENZ SClass和BMW 7 Series等旗艦房車。 CX-5雖然軸距最長，但RAV4和Tiguan都擁有2個拳頭左右的膝部空間，CX-5只有1個拳頭多一點的表現，明顯處於弱勢，而頭部空間則不分上下，同樣擁有超過2個拳頭的距離。
甚至右後座還整合VIP模式，只要按下位於車門的快捷按鈕，後座椅背就會以最大40度角度傾斜，並且升起位在前座椅背的置腳踏板，同時將前座往前移動，換取最大的乘坐空間，也讓後座乘客的腿部可完全舒展。 從各品牌為自家主流 SUV 戰力所導入的配備來看，便利性與舒適性配備皆十分充裕，尤其在頂規車型上更是明顯，在主被動安全防護的配置卻有著些許落差，雖都有搭載 ACC，不過盲點警示、車偏警示並非全數搭載，車道偏移輔助功能也僅有 Kuga、CX-5、X-Trail 與 3008 有搭載。 注重安全配備以及先進駕駛輔助系統的消費者，可以注意各車系不同的配備設定，依自身需求選購適合自己的車款。 本次的集評單元，我們按例規劃了兒童安全座椅的測試項目，提供主觀的安裝難易度評比，以及安裝完畢之後、剩餘的後座車室空間數據，提供有意購買的家庭買家參考。 安全座椅的選用，我們設定以一張 Chicco Keyfit 反向式初生汽座，以及一張 Oasys 2-3 FixPlus 後座椅 成長型汽座，模擬一家 4 口用車的情境。 Ford Focus 將前座調整至適當位置後，是本次集評中後座膝部空間表現最佳的車款，至於後座座椅的頭部空間則為 7 公分，亦屬於前段班表現；3 位成人實測後座乘坐的舒適度，Focus 的座椅寬度數據雖然沒有非常突出，不過 3 位成人實際乘坐之後，其空間表現在本次集評中最為出色。
新年式 X3 新增的後座椅背調整機能，則是可讓後座乘客依需求調整椅背傾斜角度，帶來更好的乘坐姿勢或放大的行李箱容積。 至於後座椅背調整機能，則是可讓後座乘客依需求調整椅背傾斜角度，帶來更好的乘坐姿勢或放大的行李箱容積。 全名 Driving Assistant Plus 的智慧駕駛輔助套件，具備 Level 2 等級的半自動駕駛輔助功能，並列為 BMW Personal CoPilot 科技的一環。 包含主動防撞輔助與行人偵測、盲點偵測、車道偏離警示、前後方車流警示、後方防追撞警示、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助等，皆是智慧駕駛輔助套件的範疇。 先前在 2018 年 8 月底，BMW 總代理汎德就針對 X3 等車系公布準 2019 年式車型的配備與編成調整，多數車系升級搭載選配代號 5AT 的智慧駕駛輔助套件、或新增 ACC 主動車距定速控制系統。 最後是 Toyota Corolla Altis，將前座調整至適當位置後，後座乘坐的膝部空間最寬處為 17 公分，與 Mazda3 最寬處相同，但比其他 2 輛車稍微小了些。
本次集評的兒童安全座椅測試，我們新增加後門開啟幅度指標，測量方式，是從車門的最外側、直線方式量測至門框的最大距離。 兒童座椅使用於道路上屬於違規行為，馬路如虎口，交通法規與注意事項請參考交通手冊，並隨時照顧好孩童安全！ 根據交通規則第 88 條「機車在駕駛人後設有固定座位者，得附載 1 人」，前踏板則不得載人；胸前背掛嬰兒騎車方式，一樣違反交通規則，違者可罰款 300 至 600 元。 對此有家長認為，幼童坐後座，腳搆不到踏板，小手抱不住大人的腰，也無力抓緊後扶手，反而容易造成危險。 由於代購服務係由代購業者依照您的指示，在境外網站為您向代購網頁所載之出賣人訂購代購商品，代購業者並非代購商品之出賣人，因此只有在代購業者據以為您完成代購之商品網頁，並非您當初指定委託代購之商品網頁，您才可以向代購業者要求辦理退貨退款，除此之外，您不得以任何理由要求辦理退貨退款。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
後座椅: 行李廂托盤
至於此波 X3 車系進行配備與售價微幅調整後，BMW 其餘車系是否有望跟進標配 Apple CarPlay 等配備，U-CAR 後續仍會持續追蹤，並替讀者帶來第一手的最新報導。 值得注意的是，新年式 X3 車系新增的 Apple CarPlay 連接機能，雖然可以無線連接，但標配的 Apple CarPlay 目前僅提供 3 年的有效期，車主後續可在線上商店中(2019 年內推出)、進行加購延長使用期限，並利用車載網路更新無須回廠升級，但相關配套方案有待日後進一步於線上商店公布。 先前在 2018 年 8 月底，BMW 總代理汎德就針對 X3 等車系公布準 2019 年式車型的配備與編成調整，當時也將 X3 車系入門的 xDrive 20i 四輪驅動車型、改為後驅設定的 sDrive 20i 。 影音中控螢幕..藍芽通訊.衛星導航.DVD.後座雙瑩幕影音系統~Burmester柏林之音~CD.MP3.USB.AUX IN. 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 Hyundai Elantra 後門開啟幅度達 128 公分，是集評中所有車款最大的，意味著搬動汽座入車時最不容易被擋住或卡到，同時 Elantra 的 ISOFIX 屬於外露型，拔除保護蓋即可看到，安裝相當簡便。
(圖片來源/ Bentley)與標準軸距版本的Bentayga相比，Bentayga EWB將軸距加長180mm，也就是18公分之多，自2,995mm提升至3,175mm水準，車長一同步增加為5,305之譜。 而且，Bentayga EWB不僅是拉長軸距，Bentley更重新規劃底盤、車身鈑件以及車頂線條等，以適應軸距加長之後的外型改變，甚至將天窗位置後移125mm，確保車身加長不會影響視覺美感，並帶來更出色的後座採光。 BMW全新7系列BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎，分別有735i與740i兩款動力，並整合48V輕油電系統，735i能爆發272匹最大馬力，740i來到381匹最大馬力，搭配前後軸自動水平氣壓式懸吊系統與整合式後軸轉向系統，將動力、操控與舒適完整結合。 BMW全新7系可視為新世代車型的原點，造型有了全新的面貌，動力編成也追加純電動力，內裝及科技也達到新的里程碑，在6種車型中，台灣導入3款燃油車型以及2款電動車型，其中燃油版本最高規格的BMW 740i Excellence，就是這次怎能不愛車試駕報導的主角。 [周刊王CTWANT] 台灣的歐系豪華車市場，一直以來都是德國雙Ｂ與保時捷的天下，有「越野之王」稱號的英國品牌Land Rover雖然車款較少、市占率不高，但每當推出新車時，總會引發一波讚嘆。
而 Karoq 的後廂寬度在本次紙箱測驗中較尷尬，實際操作雖不窄，但在放入大型物品時，擺放格局較不平整。 但仍繳出了具水準的 5 大 1 中 8 小表現，另比對後，可再放入 4 個小紙箱。 能放入多個中紙箱的還有原廠容積數據最佳的 CX-5 與 X-Trail，不錯的方正性表現，也代表大型物品要放置的難易度也較低。 而全部車型都有 5 大箱、1 中箱、8 小箱以上的表現，對應一般家庭出遊的行李空間需求皆不成問題。
再啟動與發動時ISG提供輔助動力，提升起步或加速時的燃油效率，動能節能雙進化。 新世代HYBRID輕油電科技 SWIFT創新搭載HYBRID輕油電科技，結合ISG整合式啟動馬達發電機與鋰離子電池的SHVS智能混合動力車，經減速時回充電能，自動重啟時不僅可降低振動噪音，更可提供充沛的動力輔助，創造更加輕快節能的操駕體驗。 極富動感的車體輪廓，內裝採運動化環艙設計，整合式行車資訊顯示幕的雙環跑格儀表板，為日系美學注入熱血因子。 ※經查CR-V 1.5 S將盲點偵測警示、前後雷達列為售後選配件；Karoq尊榮版標配「前後停車警示系統」。