基隆永和7大好處
1070是台北客運和基隆客運聯營的路線，從國家新城出發，途經長庚醫院、富景天下社區、基隆火車站，前往新北市三重區和板橋區。 基隆永和 三重區停靠站有大智街口、修德國小、三重稅捐分處等；板橋區停靠頭前庄站、新埔站、致理科技大學、板橋車站 (文化路)、亞東科技大學，終點站位於南雅站。 西元1994年9月12日，基隆客運決定於該月21日將總部從台北縣瑞芳鎮𫙮魚坑遷入基隆市安樂區國家新城，即總部與基隆站地址同為基隆市安樂區樂利三街213號；當時基隆客運表示，基隆客運總部過去40多年一直設在台北縣瑞芳鎮，但目前基隆客運的業務營運70%是在基隆市。 西元1996年，吳東瀛把其所有的基隆客運股份賣給淡水客運董事長呂良宗，呂良宗接任基隆客運董事長，基隆客運遂成為中興巴士集團成員公司。 基隆客運的沿革可追溯至西元1952年設立的「台北汽車客運股份有限公司」（已解散），但目前的基隆汽車客運股份有限公司係於西元1962年由前台灣省議員李建和等人所創辦。 基隆客運於西元1992年5月1日經營權易手，成為大有巴士的相關企業。
同年10月26日，R85整併至基隆市公車處510線，故基隆客運承接台鐵捷運化接駁公車只剩R66、R82、R86三條路線。 1966年7月14日，基隆市汽車客運商業同業公會召開理監事會，基隆客運經理黃廷安當選理事長，遞補前理事長原紹曾調任台灣省公路局台北東站站長所留下的職缺。 1962年2月28日17時10分至19時40分，台北縣瑞芳鎮明燈路531號（今新北市瑞芳區明燈路三段臺鐵瑞芳車站對面）基隆客運汽油倉庫發生火災，附近瑞龍戲院、瑞隆當鋪等三間房屋被焚燬，損失約新台幣八十萬元，參加救火的居民五人受輕傷。 位於永和路一段上的美華大腸圈比較靠近樂華夜市，晚上的營業時間比較長，半夜想要吃個小吃也不是問題，這家店比較算是樂華夜市的外圍，有獨立的用餐空間，以小吃店的而言還算不錯，夏天有冷氣吹也不用擔心吃的滿身大汗。 ■ 2088A 發車地點：海生館 (八斗子) – 公車站牌位於「海洋科技博物館-區域探索館」旁，不是基隆市公車的八斗子或海科館。 大都會2088A是2088的延駛班次，從八斗子海生館發車，新豐街、孝東路、信義國中、市立醫院、基隆女子、義七路口、基隆夜市等，前往台北市，停靠潭美公園、聯合報、市府轉運站。
基隆永和: 台北內湖店(蔬食自助吧)12/9開幕
台北到基隆/基隆到台北的交通方式有客運和火車，可以從多個火車站、各大捷運站搭乘，無需轉乘可以省下不少時間。 基隆永和 台北到基隆距離只有25公里，大眾運輸需要40-50分鐘的車程；自行開車只需要30分鐘就會抵達。 基隆夜市有名的阿華炒麵是許多人吃宵夜的選擇，阿華炒麵營業時間很長，從早上十點到凌晨六點，雖然基隆夜市美食小吃多，但這間阿華炒麵在基隆可是相當有名氣，越晚越多人，是基隆的深夜食堂。 中永和一帶，其實我口袋名單頗多，但老覺得有一點遠懶得去，差不多就是台北天龍國人覺得板橋很遠的概念。 HIGHFIVE COFFEE位於永和仁愛公園對面，離比漾廣場、樂華夜市都不遠，但我好像第一次到附近。 2022年11月17日，基隆客運宣布，所屬公路客運1051路線正式變更為新北市公車791區間車路線並於同年12月1日上路。
《壹蘋新聞網》此次特別採訪深耕台灣高端旅遊多年的晴天旅遊，請董事長陳依福分析目前趨勢。 ，今年逐一收藏幾間，基隆魚湯、生魚片、碳烤吐司、牛肉麵、肉圓、中藥燉湯、米粉湯等等屬於基隆的宵夜美食都讓我充滿回憶。 原因在於，基隆人一般即將大腸圈做為主食，但台北人主要將大腸圈當作點心，習慣搭配其它主食用餐。
基隆永和: 最北最美的火鍋店-築間 基隆潮境店
本公司服務範圍以基隆市為中心，經營區域包括基隆市、台北市（南港、松山、公館、木柵及士林）、新北市（板橋、三重、中和、永和、淡水、金山、萬里、野柳、瑞芳、平溪、九份、金瓜石、貢寮、福隆）。 ，向台灣省公路局申請經營「瑞芳－台北」路線；當時台灣省公路局不願其經營之「八堵－台北」路線的豐厚利潤被瓜分，只核准台北汽車客運股份有限公司行駛「瑞芳－八堵」、「瑞芳－雙溪」與「瑞芳－貢寮」；台北汽車客運股份有限公司以三輛舊車掛牌上路。 此三條路線路程短、人口少、產業不豐，碎石路面顛簸使許多乘客改搭臺灣鐵路管理局客運列車到各地，乘客大量流失導致台北汽車客運股份有限公司長期虧損。 西元1954年6月，台北汽車客運股份有限公司宣告倒閉，其業務改由瑞芳地方人士另組「瑞芳汽車客運股份有限公司」接辦，以瑞芳市區為營運中心，但公車老舊未曾汰換；1957年，瑞芳客運勉強營運3年之後，宣告倒閉。 本公司創立於民國五十四年十二月，係前中國國民黨台灣省委員會經營之大業客運公司。 9006是光華巴士和基隆客運聯營的路線，從「國立科教館」發車，士林行政中心 (基河)、經過劍潭站(北藝中心)、台北市立美術館、圓山站等，前往基隆火車站，然後再開往富景天下社區、基隆長庚醫院，終點站位於「國家新城」。
路線自強號區間車要多久抵達台北 – 基隆64元41元45分鐘台北 – 七堵51元33元30分鐘松山 – 基隆50元32元40分鐘松山 – 七堵36元23元25分鐘台北到基隆/基隆到台北的火車■ 普悠瑪、太魯閣號：不開放電子票證上車。 「台北到基隆」區間車停靠站依序為：板橋、萬華、台北、松山、南港、汐科、汐止、五堵、 百福、七堵、八堵、三坑、基隆。 這間基隆美食三姐妹熱炒店真的是便宜又好吃，營業時間到凌晨，餐點超多選擇，各式小菜炸物供應，我們點滿一桌才八百八，四個人平分才兩百初，很平價的消費，宵夜時間生意超好的，店家也很客氣。 基隆宵夜有兩間鮮魚湯很有名，吃過幾次常常都需要排隊，營業時間都在深夜凌晨，好適合夜貓子，這間俞家鮮魚湯是基隆在地人推薦必吃，聽說這間才是正統的！ 不過來訪當晚剛好沒有很多人，覺得店家態度有點不親切@@沒有客滿，內用還必須等前一組客人點完餐且上完餐，才能點餐，但主要是店家口氣也不是很好。 宵夜時間，開車來到基隆覓食，關於基隆深夜食堂，今年逐一收藏幾間，基隆魚湯、生魚片、碳烤吐司、牛肉麵、肉圓、中藥燉湯、米粉湯等等屬於基隆的宵夜美食都讓我充滿回憶。
基隆永和: 台北到基隆/基隆到台北的火車
搜尋基隆宵夜找到這間營業時間到凌晨的《順伯三輪車肉圓》，為了怕撲空還特別打電話確認是否營業到凌晨兩點，老闆說來訪這天賣到一點而已，基隆人氣宵夜會提早賣完打烊，想來吃肉圓建議打電話跟店家問一下。 搜尋基隆宵夜推薦找到【活力站蒟蒻屋】，菜單有挫冰和炸雞排等炸物，之前就看到朋友推薦大份量冰品，沒想到營業時間到凌晨兩點，從早上賣到凌晨真的很猛，想說晚上11點應該比較少人吧！？ 前陣子，某個知道我在跑台灣25家最棒的咖啡系列的網友，傳了一張照片給我，說是永和最近很紅的滑板咖啡，他個人很推這家咖啡館，尤其是甜點，我一看有一點偏遠，著實把它給忘了，沒想到之後接二連三有人推薦，於是約了友人一起去探店，結論，甜點真的推薦，黑糖燒奶也好喝。 按中華民國經濟部《全國商工行政服務入口網》查詢結果，目前的基隆客運於民國51年（西元1962年）3月31日獲准設立。 路線編碼營運區間備註藍41捷運海山站－捷運永安市場站全配低地板公車公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。
- 9026是首都客運和大都會客運聯營的路線，從基隆市安樂區「武聖街口」發車，停靠基金公路的石山、金山鐵店、石皮瀨等站牌，轉入麥金路停靠婦幼福利服務中心、基隆長庚醫院、富景天下社區等站牌，行駛國道後，停靠汐止的天良電視台、橫科，往南港停靠南港展覽館，終點站為南港轉運站西站。
- 基隆客運的沿革可追溯至西元1952年設立的「台北汽車客運股份有限公司」（已解散），但目前的基隆汽車客運股份有限公司係於西元1962年由前台灣省議員李建和等人所創辦。
- 本公司創立於民國五十六年，初期經營僅行駛汐止—烘內線客運班車。
- 火車和客運的票價差異不大，可是區間車使用電子票證可享9折優惠。
- 首都客運1579從八斗子車站出發，沿著台2線行駛，停靠漁貨直銷中心、海大體育館、海大濱海校門、海大祥豐校門等。
- 從「基隆火車站」發車，依序停靠行天宮、松江南京站、忠孝新生站、臺北教育大學，然後行駛辛亥交流道回到基隆站。
- 除了基隆火車站，基隆市另一個重要的車站是「七堵站」，是台鐵在北部最大的調車場。
台灣屬於春夏秋冬不同季節月份都適合旅遊的國家，也是國人和觀光客一直在挖掘的旅遊勝地。 基隆永和 基隆永和 我們提供活動資訊、旅遊推薦、交通攻略、景點分享等，讓你輕鬆準備在台灣旅遊的點點滴滴，一起玩轉台灣。 起迄站為台北車站，搭乘國光客運1813；觀光局（市府轉運站）搭乘國光客運1800；台北橋站和中山站搭乘國光客運1802；公館站搭乘泰樂客運1550。 「台北到基隆」和「基隆到台北」的火車班次密集，每日單向有超過55個班次，大部分為非對號入座的區間車，使用電子票證就能夠搭乘，非常方便。
基隆永和: 永和中正店
吉古拉是有一點陌生的名詞，其實就是竹輪，在基隆的小吃店通常會放在米粉湯裡一起煮，或者稍微燙一下，比平常滷味店或者火鍋店吃的竹輪還要再乾扁一些，除了在基隆可以吃到以外，其他地方很少見。 據了解，遭到匡列的永和員警是分局督察室同仁，其男友為基隆確診警察之一，在該名基隆員警被篩檢確診之前，2人還有一起去吃飯。 事後永和女警得知男友被匡列後，就再也沒有進過分局上班，被匡列居家隔離，並且到耕莘醫院進行檢測，於27日晚間得知採檢結果為陰性，目前正在進行居家隔離，直到4月4日為止，而轄區駐地也已經進行消毒。 每次來到正宗永和豆漿總是有許多學生來這吃宵夜，而我總是想念這裡的紅茶豆漿，喝過一次念念不忘，回家還會多買幾杯放冰箱。 可惜由於地段因素，價格比基隆當地的大腸圈名店高出不少，食材份量也縮水許多，個人認為一餐下來不是很划算。
民國八十六年十二月，經過申請與基隆客運共同經營士林經中山高速公路至基隆線，加入國道營運。 台北到基隆/基隆到台北的火車班次多，大部分為區間車，單程票價只需要45分鐘。 搭乘火車可以在台北車站、松山車站、南港火車站、萬華火車站上下車；基隆的部分有基隆火車站、八堵火車站、百福火車站等。 火車和客運的票價差異不大，可是區間車使用電子票證可享9折優惠。 9026是首都客運和大都會客運聯營的路線，從基隆市安樂區「武聖街口」發車，停靠基金公路的石山、金山鐵店、石皮瀨等站牌，轉入麥金路停靠婦幼福利服務中心、基隆長庚醫院、富景天下社區等站牌，行駛國道後，停靠汐止的天良電視台、橫科，往南港停靠南港展覽館，終點站為南港轉運站西站。
基隆永和: 基隆確診警女友任職永和督察室 PCR出爐侯友宜下午3時說明
民國八十三年九月重新改組，改組後大量汰換老舊車輛，以冷氣汽車加入營運。 民國八十六年汐止－松山線加入台北市聯營公車，路線番號為629，八十八年二月接替台北市公共汽車管理處委託經營聯營公車51路，八十九年十二月奉准增闢捷運藍22路接駁公車營運。 基隆永和 本公司之前身為指南遊覽汽車股份有限公司，成立於民國四十二年二月十二日。
2012年8月9日，配合臺鐵捷運化接駁公車計畫，基隆客運新闢5條接駁公車路線（R81、R82、R85、R86、R88）並開放免費搭乘至2012年9月7日，基隆市區公車首次有民營業者經營。 吃吃看，小時候常去基隆的姑姑家，也常愛去基隆廟口逛逛，有趣的是基隆人喜歡到小巷子裡尋找美食，每一攤小吃可是各有特色，現在不用去基隆，在永和想要吃個古早味大腸圈也可以吃到。 今（28）日上午，新北市長侯友宜參加新北市水利局記者會，受訪時表示，「永和有一名警員與基隆染疫警接觸，第一時間匡列後採檢陽性」，對此說法，經過永和警方查核應屬侯友宜口誤。 新北市今日相關確診案例，為樹林科技廠一個案居隔期間出現症狀，二採陰轉陽，下午3時許，新北市府將舉行防疫記者會，由市長侯友宜親自主持。 昨（27）日中央流行疫情指揮中心公布國內新增83例新冠肺炎本土確診個案，是從去年6月27日以來新高。 尤其基隆市各分局、刑事警察大隊，也有多名員警染疫，今（28）日上午，新北市長侯友宜表示，永和警分局有一名員警曾經和基隆確診警察有接觸，且篩檢後為「陽性」，對此經永和分局了解，應為侯友宜口誤，該名員警被匡列後，PCR是陰性，目前還在居家隔離中。
基隆永和: 台北重慶店
西元1996年，基隆客運經營權再次易手，轉隸屬於中興巴士集團旗下。 但中興巴士集團僅持有基隆客運53%股權，因此基隆客運雖然自1997年後車輛的車身塗裝大多都和中興巴士集團其他成員相同，但仍保留基隆客運原有的標誌（除了從中興巴士集團其他成員公司接收的車輛仍會保持原有標誌，包含同集團金龍汽車製造提供的新車，但國道客運用車除外）。 本公司創立於民國四十一年三月最初名稱為「台北汽車客運股份有限公司」，民國四十三年六月首度改組易名為「瑞芳汽車客運股份有限公司」，民國四十六年九月再度改組並將公司名稱變更為「基隆汽車客運股份有限公司」。 本公司創立於民國五十六年，初期經營僅行駛汐止—烘內線客運班車。 民國六十九年闢駛汐止—北峰線，另與台汽客運共同經營烘內—基隆線。
台北到基隆/基隆到台北的客運有非常多路線選擇，有從基隆市多個主要社區出發前往台北市中心、也有從基隆火車站前往內湖科技園區或台北各大地區的路線。 搬家過的水產米苔目原本地址在基隆中正郵局前，是巷弄有名的小吃推薦，現在搬到基隆中正路的店面，以前是漁港診所的招牌還在。 2020年，R81整併至R82，716營運權轉手給淡水客運，R66停止繞駛國立臺灣海洋大學並減班。
基隆永和: 淡水竹圍店
當時僅有遊覽汽車兩輛行駛於指南宮與木柵之間，旨在解決信徒至指南宮朝拜之交通問題。 民國八十五年九月一日再度改組後，本公司便不斷致力於更新場站、設備，以期增進營運績效及提昇服務品質，充份發揮大眾運輸功能。 往返台北和基隆客運班次和路線多，公車站牌遍佈台北各大行政區，多個捷運站都有前往基隆的客運，轉乘台北捷運很方便。 如果從台北車站出發，搭乘「國光客運1813主線」，台北直達基隆火車站（海洋廣場），車程只需要40-50分鐘。
國光客運1802從「三重運動場」發車，停靠台北橋、中山站、松江南京、南京復興、南京三民等捷運站，前往「基隆火車站」。 泰樂客運1550是單迴路線客運，從「基隆火車站」發車，依序停靠台北科技大學、公館站、臺大、忠孝新生站、松江南京站、行天宮站，然後行駛圓山交流道回到基隆站。 除了基隆火車站，基隆市另一個重要的車站是「七堵站」，是台鐵在北部最大的調車場。 台北往返東部的列車都會經過七堵站，台北到七堵每日班次超過120班，班次間距只有5 – 20分鐘。
基隆永和: 台北農安店(蔬食自助吧)
西元1982年，基隆客運改組，李建和四子李儒將接任董事長，財務狀況未好轉。 西元1992年5月1日，大有巴士董事長吳東瀛接手經營基隆客運，吳東瀛兼任基隆客運董事長，李建和家族退出經營，基隆客運被納入大有巴士旗下。 快遞…比翼國際快遞股份有限公司 8/1起進口報關單… 本公司前身為三峽汽車運輸合作社，至民國六十三年八月一日改組成立淡水汽車運輸合作社，以服務淡水地區民眾。 嗣後應發展業務需要於民國六十六年三月一日改組為淡水汽車客運股份有限公司。 本公司成立於民國五十八年十月，由沈水木先生所創設，經營公路客運業務，以服務天母，士林，內湖等地區居民眾進出台北市區之交通為主；民國六十六年四月加入台北市聯營公車營運。
基隆永和: 基隆警確診再+2 頒獎典禮坐同桌
藍41（經延和路）捷運海山站－捷運永安市場站全配低地板公車公車服務 → 106年11月16日起延駛至捷運永安市場站。 2017年11月11日約晚間九點多，基隆客運所屬國道客運1068路線用車在國道三號北上10.3公里處，失控撞擊右側路燈後衝出護欄，造成司機及另8名乘客受傷。 2009年初，基隆客運啟用第二代「K」字形商標，主要用於國道客運用車車身塗裝與該年換發的駕駛員服務證。 美華大腸圈的糯米腸還蠻好吃的，也是一般比較少見的手工糯米腸，最讓我難忘的還是這裡的大腸圈很軟糯米又很香，雖然比一般的糯米腸貴一些，但算是料好實在，離開的時候發現店家在包裝客人買的東西，建議店家還是使用夾子或手套會更衛生一些。 偶爾想吃一點好吃的就都會跑來永和，不得不說永和真的是一個平民小吃聚集的好地方。 除了飯店商務的功能之外，您更不能錯過柯達基隆店川菜、粵菜、海鮮複合式的餐飲服務，不論是小家庭的溫馨聚餐或大型的公司尾牙餐敘等……柯達最懂您。
基隆永和: 新北市區公車
美華大腸圈雖稱源自於基隆，但店家介紹中，並沒有說明原本在基隆的店家名稱為何，網路上也查詢不到相關資料，因此無從與原本長輩的店家比較。 基隆永和 基隆永和 台北端主要行駛忠孝東路，停靠聯合報、忠孝敦化站、忠孝復興站、忠孝新生站、台北科技大學、台北車站東三門。 基隆永和 這天晚餐+宵夜一起在這解決了，用餐將近兩小時，渡過美好的夜晚，不管是餐點還是環境，後山海景珈琲都有著讓人想要快速二訪的魅力，覺得這裡很適合約會、聚餐，推薦情侶們約會，喜歡看夜景的人來吃看看。
基隆夜市有兩間碳烤三明治，這次逛基隆夜市先吃了一間基隆夜市炭烤三明治，沒有座位，一律都是外帶，攤位前的菜單清楚寫著口味及價錢，跟工作人員點餐然後等待三明治完成，大概等了十五分鐘，生意還不錯。 西元1996年至2000年代中期，基隆客運仍有吳東瀛時代的橘色橫條彩繪車輛持續營運，與呂良宗時代的中興巴士集團紅藍二色彩繪車輛並存。 2009年8月以前購買的回數票，皆可至基隆客運總部辦理退費。 2009年8月15日，配合交通部鼓勵乘客使用電子票證乘車，基隆客運全面停止發售各式回數票，改為設置悠遊卡驗票機給乘客刷卡付款，但繼續設置投錢箱。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報導的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和連結收集等。 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫基隆客運的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。