引水人詳盡懶人包

10年前，全國差不多才80位引水員左右，高雄港當時有42位，目前縮減至40名左右。 因此，引水員令人豔羨的高收入，除了是這個行業需要高技術與相關專業知識之外，其實「港區勞力市場的壟斷」──「卡特爾」（labor cartel），才是高薪的主因，甚至目前仍舊處於被壟斷的勞動卡特爾狀態。 儘管近年收入隨著船隻入港的減少而大不如前，但仍有3-40萬元的高薪。 引水人在港內操船，必須熟悉船舶本身各種性能與當時港內各種情況以及港內風流其他特殊因素等，若實行操航隨時千變萬化，因為突發事件多必須小心謹慎，操船時時刻都必須小心提高警覺，才能安全達成使命。 引水人需研究船舶本身各種性能，船長每到一港口就會擔心領港是否對船舶性能熟知，對操船是否能安全入港顧慮著，多數領港都很老練，大家都能熟悉船型、機器種類、吃水深淺、以及多數帶船進入、進出的經驗，對船的運用都會有基本操船條件。

而他也曾打過2劑AZ和1劑莫德納，在1月31日快篩陰性，2月4日出現流鼻水症狀，2月5日採檢，隔天確診，感染源仍待調查，社區足跡也多。 日媒報導，日本兵庫縣神戶市一艘負責引導大型船隻入港的領港艇，今天凌晨搭載引水人出海執行任務時撞上防波堤，造成船上5人2死3重傷。 引水人 日本朝日新聞報導，神戶海上保安部表示，死者是71歲引水人山下勇人及52… 東北季風來臨，台中港不時因出現11級強風，顧及船舶與引水人安全，10月29日至11月2日，已曾封港4天4夜，今天又因東北季風影響，上午8時起再度封港。 先前受東北季風及與颱風環流產生共伴效應影響，台中港有暫停船舶進港領航作業長達數日情況，影響港區作業。 交通部航港局表示，經與相關單位研議，將風速標準20公尺/秒暫停引領標準，放寬至22公尺／秒（僅部分…

引水人: 國家發展委員會檔案管理局

這時她才驚覺病情遠不如自己想像的簡單，而這一住，高小姐就在醫院住了大半個月，並在醫師評估下進行了每兩天一次的自體血漿置換。 令人遺憾的是，雖然緊急進行治療處置，視力仍舊受到極大影響。 「一開始只是覺得頭很痛，後來左眼窩跟眼睛轉動時有疼痛感、有視野遮蔽的感覺……」沒想到至眼科就醫後，得到的卻是請她儘速到大醫院檢查的轉診單。

一到醫院檢查才發現自己有視神經發炎的問題，透過急診做核磁共振並緊急安排住院打了三天的高劑量類固醇。 如今終於有新型的專用生物製劑可望提供精準治療，但藥物價格昂貴，施打一劑近20萬，一般家庭難以自費支出。 可健保署卻始終未同意將其納入健保給付，這樣「明知可救，卻因無力負擔藥費，看得到但用不到」的情況，對努力不懈對抗病痛考驗可望回歸社會的病友及家屬而言，實屬一大重擊。 引水人 視力受損、肢體癱瘓，擔心反覆復發重創神經組織，遭受失明、失能及死亡的威脅……，這些是全台「泛視神經脊髓炎」病友的日常。 過去泛視神經脊髓炎無專一用藥可使用，僅能靠類固醇、免疫抑制劑來治療，疾病隨時有復發可能，且一旦發作易遺留下不可逆之傷害。 隔年3月，「台灣關引水分章」簽訂，並由台灣關稅務司滿三德（J. Alex. Man）做最後修訂補充。

引水人: 台中港導航疊標改建上梁 將成港區新地標

台中港今天因東北季風影響風勢強，一名領港員今天搭船引導貨輪進港時不慎落海，立即被救起並送醫急救，目前仍在急救中。 引水人 據了解，航管中心今天接到通報，58歲鍾姓領港員接引一艘貨輪時，不慎落海，航管中心立即派… 台中港今天東北季風強，一名引水人今天搭船引導貨輪進港時不慎落海，立即被救起並送醫急救，今天下午3點55分宣告不治，事故原因由航務單位調查中。 航管中心今天接到通報，58歲鍾姓引水人接引一艘貨輪時，不慎… 台中港前天受到東北季風強風影響，一艘貨輪斷纜漂流擱淺受困，鍾姓和林姓引水人昨天領港指揮讓貨輪脫困，其中鍾姓引水人今天在台中港領港再度執勤時，不慎落海，急救不治，同事哀傷。

這名引水人因五次通知篩檢未到，可能被處以最高罰款30萬元，不過業界指出，30萬對一般民眾是巨額罰款，但對高雄港月入70-100萬元的引水人來說，卻不到月入的半數，甚至可能三分之一都不到。 航港局局長葉協隆指出，高雄港有42名引水人，昨日已有12人完成篩檢，另32人要求今天內完成篩檢；目前因引水人被匡列的174人當中，有沒有其他引水人不知，萬一有其他引水人染疫或遭匡列，確實會有人力調度的困難，還要觀察後續發展。 基隆港引水人向來低調對外，對運作機制也不願太張揚，因為引水人的待遇曾是港都的傳奇，他們擔心太招搖就會樹大招風，因此引水人的「收入」就像是薄紗後的東西般引人遐想。 港航人士指出，近來報考引水人的人數逐年下降，去年招考台北港引水人還出現報名人數比預期招生人數少的情形，最後變成報考者全數上榜的現象；而且，這批考上的引水人目前的月收入只有十多萬元，和商船船長的薪遇難以匹敵，難怪沒人要報考。

引水人: 引水梯一踩竟斷了！基隆引水人登船領貨輪出海意外落水

引水人又稱領港或引航,指的是在港口及峽灣內,引導船舶駛入的專職人員。 引水人因業務上之過失，致其領航之船舶沉沒者，處三年以下有期徒刑、拘役或科新臺幣三萬元以下罰金；致破壞者，處一年以下有期徒刑、拘役或科新臺幣三萬元以下罰金。 引水人應招登船從事領航時，船長應將招請引水人之信號撤去，改懸引水人在船之信號，並將船舶運轉性能、噸位、長度、吃水速率等告知引水人。 引水人 承辦檢察官登上騏龍輪勘驗黃姓船長等人案發時在船上的位置，並調取國家運輸安全調查委員會調查報告，認定黃姓船長等4人未保持正確瞭望及未使用雷達或電子海圖是肇事原因。 黃姓船長下達向偏左方向行進的指令，江姓三副即加速船舶速度，林姓水手也依指示左轉，陳姓引水人未制止、修正，導致永華6號遭騏龍輪撞翻後沉沒，楊姓船長、李姓船員落海身亡。

乙種引水人需領有特種考試航海人員考試一等或二等大副考試及格證書或交通部核發之一等或二等大副適任證書後，曾在內河湖泊某一引水區域航行船舶任船長1年以上或大副2年以上者。 在台灣，要成為領港，得經歷一連串的考驗，航海相關科系畢業後，從商船的船副（二、三副）經考試升到大副，再考試升到船長，船長再參加領港員考試的學科和術科，通過後，再實習領港作業一段時間，才能成為正式領港。 但雖是正式領港員，還得以其工作經驗年資的多寡作為引領船舶噸位多寡的依據，例如在高雄港，領航經驗滿2年，才能領航1萬5千噸以上的船舶，滿4年才能領航海岬型散裝船。 引水人遇有船長不合理之要求，如違反中華民國或國際航海法規與避碰章程或有其他正當理由不能執行業務時，得拒絕領航其船舶，但應將具體事實，報告當地航政主管機關。 方信雄自小在哨船頭的海邊長大，當時還沒有港口，小時候都在海裡游泳，從小看著一艘艘外國船駛入基隆港。

引水人: 月薪30萬的海上傳奇任務！台灣第一位女性「引水人」，揭密高薪背後的真正專業…

隨著時間流逝，臺灣老水先人逐漸凋零，水先人空缺無法及時填補，遂開啟日本內地人擔任基隆水先案內人的先驅。 原來，中國東南沿海社會不乏引水經驗，如元朝至大四年（1311年），「蘇州劉（瀏）家港」多淺灘暗沙，船戶蘇顯等人不只在水道上豎旗指淺，甚至駕小船當作記號船，指引船隻出航，避免擱淺。 引水人 對港口來說，他們是「最瞭解這個港灣的人」，對來臺停靠的外國船隻來說，他們是「代表臺灣第一印象的人」，但對一般人來說，可能是「最神秘的一群人」……直到現在。

感到難過委屈時，許多人第一時間會拿起手機，撥打至親的電話；不過，有網友日前就分享，有一支打過去只會轉接語音信箱的電話，雖然知道不會有人接，但還是捨不得停掉，每每難受時都還是要打給媽媽。 文章一出掀起許多人的痛心記憶，網友也淚喊：「這是一個有洋蔥的帖子」、「眼睛會濕濕的」。 娛樂中心／徐詩詠報導由藝人宋逸民創立的「藝起發光」教會事件不斷延燒，今（4）日他選擇在結婚20週年當天，和老婆陳維齡一同召開記者會，說明這段期間的紛擾；同時也發布一份長達3千字的聲明，希望澄清事實。 不過，在記者會以及通篇聲明中，卻對當初事件爆點的主角藝人小甜甜（張可昀）隻字不提。 記者會結束後，小甜甜則透過經紀公司回應「希望能得到道歉」。 如今，胡男已退休半年，不僅家人放下心中大石，他也表示，自己終於不用再面對風風雨雨，也不用半夜出勤領船，「有時候想想自己都覺得很淒涼」，而現在，他能夠自己安排自己的生活，到處旅遊，生活也相當的開心自在。

引水人: 目睹前輩墜海亡　台灣第一位「女引水人」嘆：用命換50萬月薪！

雖然巴拿馬相關法律約束比較寬鬆，但聯合國海事組織有明定規則約束船的素質，特別對這些大公司來說，在人員的選擇上也會比較挑剔，所以註冊國對船員素質的影響就會降低。 然而專家表示，責任歸屬到最後如果是人為疏失，最後也都是船長的責任，姑且不論運河營運素質好壞見仁見智，船長絕不能說因為別人的服務技術差，就可以影響船舶的航行安全，因為船長的角色就是要避免這種情況發生。 一艘隸屬於長榮海運的貨櫃輪「長賜輪」（Ever Given）成為蘇伊士運河的「塞子」，全球貨櫃在海上「大排長榮」之際，網路上也出現各種包括責任釐清、賠償金額的討論，那究竟是憑空杜撰還是真有所本？ 《關鍵評論網》訪問到曾擔任貨輪船長的海事教授，以及正在跑船的二副，為我們一一分析網路上的各種說法。

因領港員登/離船時，由領港艇攀爬領港梯及攀爬過程之工作具有極度危險性，也因得其專業航海知識和經驗，故其薪水通常較優渥。 引水人 引水人這項工作，不僅與家人聚少離多，也伴隨著極高的風險。 引水人一接到信號，就要冒著強勁風浪出海領航，無論風雨日夜都得爬繩梯登輪。

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引水的工作雖然是高風險帶來的高報酬，但這幾年薪水都沒什麼改變，且多數做到引水的都是到65歲強制退休，賺到不能賺為止，而引水人的薪水也會依據引領的船舶噸位越大船越多薪水越高。 直擊現場畫面，引水人搭船入港，準備踏上引水梯上貨輪，但船隻隨著波浪載浮載沉差點掉進海裡，好在旁邊同仁經驗老到，將自己一把抓住，兩人戰戰兢兢看準時間，雙腳一蹬，同仁推著對方屁股好不容易才踏上引水梯。 這畫面更驚險，引水人伺機抓住纜繩跳上引水梯，卻因為梯子太低差點就被兩艘船夾成肉餅，同仁見狀趕緊用力托住他的臀部，這才成功登上貨輪。 引水人代表一個國家，除了近距離與各國船員接觸，進行國民外交外，金南成強調，更重要的是工作若有閃失，輪船撞沈，整個高雄港就必須封閉打撈清理，半年貨物不得進出，國家經濟將受重創。

• 台中港輔助船隻陸上導航定位的導航疊標，遭遇結構高度不足、鏽蝕等問題，港務公司進行改建工程，日前組立完成並舉辦上梁儀式，預計明年4月底前完工啟用，將成港區新地標。
• 記者會結束後，小甜甜則透過經紀公司回應「希望能得到道歉」。
• 去年麥寮港有一個人在登船時掉下來就死掉了，所以引水工作非常危險。
• 而所謂的「引水人」主要工作就是引導船舶進出港口，薪水優渥，一個月薪水高達40萬到80萬不等令人稱羨，但工作內容相當危險，每次接船可說都是「拿命去換」。
• 如今終於有新型的專用生物製劑可望提供精準治療，但藥物價格昂貴，施打一劑近20萬，一般家庭難以自費支出。