兩天一夜百岳9大好處
開車的山友可以直接停到武陵山莊旁的停車場，再走路下去。 鈴鳴山稜線鈴鳴山三角點三角點的風景、展望非常棒，很漂亮，可以認出好多山頭，走了好久，只有在最後一段瞬間出大景，前面大部分是箭竹林，會走到有點恍神，但最後的美景真的很值得。 隊友問：「那你之後想再來一次嗎？」，答：「我考慮。」。 兩天一夜百岳 這裡是最後通訊點，報平安的要快，下山後若要叫接駁也可以在這裡先打電話，旁邊還掛著王小明接駁的牌子。 閂山是我爬過最溫柔親和的百岳，幾乎都是緩坡而且山景多元壯闊，甚至我覺得比很多人認為新手百岳奇萊南華更平易近人。
另一條路線是在距離利木津巴士約25分鐘車程的松山市站，搭乘路線巴士到今治棧橋約80分鐘。 晚間前往生口島，在安縵璞瑞創始人一手打造的熱門日本旅館「Azumi Setoda」裡，享受高優質的住宿時光。 若偏好休閒放鬆的住宿，推薦同系列附設錢湯的旅宿「yubune」。 該旅宿不提供晚餐，可前往步行約7分鐘的「御食事處chidori」享用知名的章魚料理。
兩天一夜百岳: 玉山主北西：實際路線紀錄（附GPX軌跡檔）
翻過樹林抵達小奇萊，遼闊展望使我們不禁停下腳步拍照，奇萊山稜線就在不遠處，可以清楚看見奇萊群峰、屏風山、畢祿山、羊頭山，遙望威嚴山勢，默默地散發著霸氣。 一早天氣相當好，是萬里無雲的白天，這天目標只要抵達稜線山屋，時間上很寬裕，漫步到享用松雪樓早餐，回到滑雪山莊整裝相當優哉。 由於拍攝與光線的因素，我們是Day1抵達稜線山屋後，殺去主山看夕陽摸黑回山屋，隔天登北峰再下山，Day2慢條斯理走走拍拍，爬起愜意不少。
透過可愛的機車、電動滑板車或帆船，深入探訪風貌萬千的瀨戶內海島嶼絕景，以及島上人們心靈豐足的生活吧。 此外，還有鮮度絕倫的海鮮、檸檬和檸檬豬等眾多美味食材，都是必嚐的美食。 廣島與愛媛幾近正中央的島波海道東側的上島町，是由飄浮在瀨戶內海的25座離島組成。
兩天一夜百岳: 旅行資訊
朋友聽聞我們計畫在6K賽良久營地紮營，各個都苦口婆心的勸「放下幻想，溪旁紮營」，但我期待的是，隔天只要再走2.3K就能上三角點看出日，鐵了心背水重裝上6K！ 清晨日出緩緩從中央尖昇起的那刻，一切的苦都隨之昇華了。 如果是剛開始爬百岳的新手，想要挑戰一下自己的能耐，我覺得是品田山、池有山兩天一夜，是一個不錯的選擇。
- 雲霧中沒看清楚路徑，還不小心登上了小奇萊，才發現正確路徑在下方，雖然只是多走了50公尺，但在極度疲勞餓肚子的狀況下，真的是無比厭世。
- 開車的山友可以直接停到武陵山莊旁的停車場，再走路下去。
- 拍完續行5分鐘，抵達日治時期留下的神社（現稱：山神廟），建立的年份不詳，只知道曾經供奉過日照大神，國民政府來台後，神像被移除，建築倒是被保留下來。
- 約到4K時難得出現一塊小小的平坦地形，也有人選擇在這裡搭營。
- 在距離利木津巴士約15分鐘車程的JR松山站，搭特急約40分鐘到今治站，轉乘路線巴士到今治桟橋約5分鐘。
關於三六九山莊的伙食，我們大家都覺得比天池山莊好吃，可能是要準備的份量沒有那麼多，所以品質也比較好。 而登山口進來沒多久會碰到此行稍微有點危險的小崩壁路段，距離不長且有拉繩重心靠內小心通過即可。 由於風口距離主峰只剩下不到25分鐘的路程，但早上六點才日出。
兩天一夜百岳: 行程參考
走完之字道路後，會遇到第一個岔路，右邊往桃山瀑布，左邊就是往三岔營地的路，也是瘋狂陡上的開始。 如果時間充裕的話，可以先卸裝，去參觀一下桃山瀑布。 過了武陵吊橋後，會經過一段松樹林，一路上還算好走，不過就會開始無限地之字形路線。 兩天一夜百岳 想要偷懶的的話，可以多多注意一旁的樹林，有時會有前人走過的捷徑，可以稍微切西瓜一下。 品田山、池有山，與桃山、喀拉業山，被合稱為：武陵四秀。
只不過有些人在選擇單攻百岳時可能不知道怎麽選擇，也可能因此造成體力無法負荷或是高山症的發作，各位在爬百岳之時更需要注意該預防的事務。 在這篇文章會跟大家介紹一下建議可以單獨單攻的百岳有石門山、合歡山、合歡山東峰、郡大山、玉山前鋒、雪山東峰、南華山、奇萊南峰及閂山。 到山莊時間還早，簡單休息後準備晚餐後天色也漸黑，第一天的行程就到此結束。 夜晚的山莊因為海拔關係氣溫也相當低，保暖衣物都要準備好，睡袋也要盡量挑選適合低溫使用，不然晚上會越睡越冷。 雪山主峰海拔3,886公尺，為台灣第二高峰，雖然他的名氣可能沒有像第一名的玉山來的響亮，但它的可看度可絕對不會比玉山遜色。 這次的雪山兩天一夜行程，更會一次走訪蒐集到雪山主峰及東峰的兩座百岳。
兩天一夜百岳: 登山注意事項
今年無法出國花了不少時間跑台灣，除了環島與飛離島外，也爬了不少山，從暑假開始的淡蘭古道、中秋節的大小霸、北大武和雪主東下翠池。 雪山下來不過兩周，再次被低山症給困擾，也剛好抽到了天池山莊，遂與朋友驅車前往中部山區。 許多山友初次挑戰的百岳路線是奇萊南華，為兩天以上行程的新手入門款百岳，一次可以登頂奇萊南峰和南華山兩座百岳，全段多為緩坡易走，沒有困難地形，可以夜宿五星級山屋天池山莊，很適合百岳新手來挑戰。 分鐘左右，我們也開始進入了黑森林，雖然知道雪山主峰是熱門路線、路跡相當明顯，但不時還是會聽到有人在黑森林迷途的消息。 美麗的白木林正中午時抵達排雲山莊，小休一下即前往西峰，雖然數年前已去過一次，但我還滿喜歡那座小巧可愛的山神廟，願意前往二刷。 14：15 兩天一夜百岳 黑水塘山屋&休息我必須強調一遍，原本以為Day2的大魔王是奇萊北峰的崩壁，但經歷了整天的體力耗損，過了黑水塘山屋的最後3.7K才是最終大魔王，要走近乎4公里的上坡回到登山口。
在距離弓削港步行5分鐘的「海之站舍 Flat」，參加「Kamijima Adventures」的機車島嶼周遊行程。 聽著馬特先生有趣的解說一邊巡遊4座小島，在岩城島的積善山上眺望360度絕美景觀，在農園直營的咖啡廳「Nouson808」中啜飲一杯清爽的檸檬汽水。 坐落於神獸腳下的麟趾山，步道親民，卻能一覽百岳級美景，在踏上第一高峰前，先來個腳力測試的前哨站吧！ 翌日，讓我們帶著滿滿的熱血踏上No.54百岳-郡大山，這是一趟山岳經驗值進化之旅。 購買商品時，建議購買包裝較少的產品，市面上許多產品大多過度包裝，建議規劃時減少購買這類的商品。 一來可以減少對環境產生的負擔，再者包裝較少商品也較經濟實惠，同時也降低因為過度包裝所造成的重量。
兩天一夜百岳: 玉山主北西Day1【三刷玉山，二訪山神廟】
▲ 3.2K營地沿途陡升的志佳陽，要找到平緩的營地有限，這次去順便勘查了一下，暫且不論是否為公告營地，沿途僅有3.1K、3.2K、4K、6K賽良久和7.2K瓢簞有腹地可搭帳篷。 兩天行程第二天攻上白姑後又要一路重裝下山實在是硬硬der，但幸好老天賞臉登頂時賞大景，覺得一切都值得！ 鐵絲網處向左，有斗大的路牌提醒我們，據說早期此處沒有鐵絲網，有山友錯過左轉繼續直行後迷路導致山難，所以後來在此處才加上了鐵網和告示牌。 出發前就聽各路朋友警告說兩天白姑要多硬有多硬，而且出發前下了很久的雨，早就有天氣不佳的心理準備，於是這次著雨鞋出征，戰戰兢兢的踏上旅程。
清晨時分，我們悠哉的從台中出發，抵達時停車場已經沒位置了，只能停很遠多走兩公里。 抵達排雲登山服務中心入園登記又排隊等接駁車，抵達塔塔加登山口已快十點了。 雖然第三刷有留下遺憾，但瑕不掩瑜，北峰日出實在是太美了，也讓我看見玉山最美的一面。 雖然網路上看過許多照片，但仍然比不上現場的感動與震撼。
兩天一夜百岳: 登山者最愛的中部登山路線！檜山巨木群步道
由於一開始便決定安排兩天一夜，至於在哪紮營倒是讓我猶豫了一下，網路上跟朋友們都是住3.1k，聽聞是有水源又舒適的夢幻營地，但實際在申請入園時，才發現根本沒有3.1k這選項，後來才知道這是心照不宣的默契。 池有山頂往南湖大山、中央尖山的方向，有一個很好的拍照點，不過看了自己的照片，我覺得還是不要露臉比較好看。 下山的路還可以欣賞到超美的中央尖、南湖大山，跟第一天的天氣完全不一樣，果然山上的天氣真的是說變就變。 原本很期待之後上南湖大山時，也有這種天氣，沒想到南湖大山竟然遇到那種天氣。 兩天一夜百岳 第一天原本要先上池有山，結果天氣太爛，一路下雨又沒展望，考量到不想要上池有山後跟白牆對望，於是把池有山移到第二天，所以第二天耗時比較長。
之前的舊石碑曾遭雷擊打裂開來，於2020年9月22日早上六點更換為新石碑，是由布農族綽號「黑熊」的高山協作，松慶輝先生揹上玉山的。 廚房有提供桌椅、冰箱、烤麵包機可以使用，原本還聽說有電鍋的，但是當天並沒有看見。 2021年02月24日 藝術之島直島自由行完整指南！ 嚴選景點&美食&旅館&祭典活動&伴手禮資訊都在這裡了！
兩天一夜百岳: 海拔高度
後來得知近年仍然有部份的山友橫越崩壁，踏點不穩，但有繩索輔助仍可靠臂力上下，不過視覺滿恐怖的，若沒有信心或老司機帶路，還是建議取高繞。 兩天一夜百岳 金明真路雖然路程較短，但卻是一路陡上到稜線，部分路段泥濘濕滑踩不太穩，需要有些經驗與細心，不說還有令人厭世的箭竹，由於較少人走這條路，箭竹長得特別茂密，讓我們瘋狂被洗臉，讓我不得不將雙臂舉起，保護臉和眼睛受到摧殘。 12：50抵達24.8K營地，23.2～25K工寮之間，有不少營地可以選擇，不過就屬24.8K的腹地最大。 天幕尚未點亮，我們搭乘接駁車前往730林道，這裡的路比惡名昭彰的郡大林道爛多了，沿路呯呯碰碰、不時左倒右飛，如同乘坐按摩椅一般，卻沒那麼好受，幸好路程並不長，大約一個小時。 出發前，聽說鈴鳴閂山是入門款的百岳宿營路線，隨即約三位朋友一同上山，花費兩天一夜探索這兩座百岳，同時也是北二段的一部分。
當地只能搭船前往，因此島上有的是悠然流過的時間，和島上人們質樸的溫暖。 活動中，因個人因素〈包含身體情況….等〉無法繼續完成行程而撤退，所產生的費用需自理，未完成活動費用視同棄權無法退還。 兩天一夜百岳 活動期間，如遇人力不可抗拒之災害（颳風、冰雪、豪雨、坍方….等）而無法完成行程，嚮導可變更行程或食宿，如因之有節省支出費用，則於回程後平均歸還旅客，若因之延長活動日期增加食宿或改乘其他交通工具時，所超支之費用，由參加者平均支付。 品田山，台灣「十峻」之一，武陵四秀之首，南北兩側皆為山勢磅礡險峻 的大崩壁，山頂視野開廣而遼闊，能眺望大霸小霸與東霸尖山奇麗的稜線綿延突起。
兩天一夜百岳: 武陵農場交通
走到瓢簞營地岔路時，天才微亮，清晨微光讓四周變得漸漸明朗，遠方的中央尖已經遮不住山後急著噴發的粉色光束，山上的日出比起地平線來得晚些，畢竟在高山上人人平等，太陽在這裡也一樣得爬山，倒也讓我們偷得一點陡升的喘息時間。 在3.2k小休後我們便開始陡上之旅，數木樁變成這一路上唯一的希望，每0.1k都設有一個，看似短短的100公尺，重裝走來真的是舉步維艱，一直幻想一個move下個木樁就在轉角處，路線雖陡但沒有困難地形，依舊速度拉不快。 約到4K時難得出現一塊小小的平坦地形，也有人選擇在這裡搭營。 志佳陽是泰雅語Sqoyaw的譯音，因位處在志佳陽社（現在的環山部落）而得名，百岳排名44，最高點為 3,345 公尺，但三角點設立於高度 3,289 公尺處。 由上圖可以看到，從武陵山裝到新達山屋，總爬升大約1400公尺。
兩天一夜百岳: 玉山主北西：申辦入園證和入山證？接駁車？
自己來過一次之後，可以發現其實雪霸國家公園準備的很用心，在樹上都有掛會反光的引路條，所以只要頭燈一照過去，就可以到遠遠的有反光條的存在，就往那個方向前進就好了。 以往在這種環境下很快的我就會感到冷，因為頭髮很容易就會被霧氣用濕，內層的衣服也是，就算是一直在走路，身體也依舊暖和不起來。 這時除了外層風雨衣以外，良好的保暖層也很重要，但又不能穿上羽絨外套，因為羽絨外套的缺點就是濕了之後就不保暖了，也不容易變乾燥。 到了哭坡頂之後有一小塊空地，也因為沿路都是上坡，所以大家也都撐到現在才吃午餐，深怕剛剛吃太多再一直走上坡導致身體不舒服。
兩天一夜百岳: 高度變化
也許就是這股新手運，讓我第一次就抽中了在假日中獎機率低於5%的圓峰山屋。 經過討論後，我們敲定了只走兩座展望最好的百岳，彌補一下走大霸群峰行程無法好好拍照的遺憾。 走出森林後風開始漸強，遠方村落燈火通明，天還沒亮，無雲的天空滿是星星，我們安心的放慢速度，希望能讓頭疼稍稍減緩。
兩天一夜百岳: 推薦資訊
當天風速很強，雖然我們已經穿了好幾件衣服，把身上所有的禦寒衣物都穿好穿滿，但在風寒效應之下仍然會感到寒冷。 當時的氣溫是1度，體感溫度是-1度，再加上大風吹拂的風寒效應之下，至少-2度以上。 兩天一夜百岳 過孟祿亭後沒多久就會來到第一間生態化乾式廁所，是透過排泄物、木屑、微生物混合後的醱酵作用來達到污染減量的設計。
曾經在往主峰的路上，仰望著前往圓峰山屋的這段路，對於當時的我，是飄渺、遙不可及的夢想，如今踏上這條路，心裡卻是無比的踏實和堅定。 原本，信誓旦旦要收齊前五峰，但拍攝時間長和碎石坡回程厭世，下山也怕趕不上道路管制時間，因此忍痛放棄東峰，留待下次後四峰一起撿。 原本我們還打算撿東峰，但今天還要趕回北部，若是沒趕上新中橫公路的管制時間，就要繞一大圈到嘉義，大夥隔天都還要工作，這可不是好的發展。 經過三番討論，在時間不夠寬裕的情況下，我們決定放棄東峰，下次再找機會回來撿。
兩天一夜百岳: 出發！果菜園巡禮的百岳行
雪山雖然去過數次，但對我仍然很有吸引力，就喜歡那裏的氛圍，還有那條美不勝收的聖稜線，每次站在上面看日出都震撼到美哭，久久留戀不想離去。 鈴鳴閂山同行夥伴：威廉、Jessie、Joyce6：07起登，左側的樹枝綠葉間雪山主峰和圈谷若隱若現，日出時刻正好被鮮豔的陽光照得橘紅，迫使我們走每往前走幾步，就忍不住停下拍照，希望記錄下美麗的魔幻時刻。 由於鈴鳴山距離遙遠，希望健行步調慢一些或對體力腳程沒信心的話，建議多住一晚，安排三天兩夜，不然可能會摸黑下山。
七卡山莊名稱的由來，有一說是早期的登山口位置在更底下，從登山口到七卡山莊的距離為7k，故命名為七卡，也有一說是古泰雅獵場的音譯而來。 從武陵賓館前往雪山登山口的途中會經過武陵農場遊客中心，接著會經過觀魚臺，是可以觀賞國寶魚-櫻花鉤吻鮭的好地點，不趕路的話可以稍微停下來仔細看看。 雪山山脈一共有19座百岳，以雪山主峰為中心，主要可分為六條路線，都在稜線上行走為主，其中四條都是屬於高難度的路線，而這次要談的就是最簡單的雪東線，其他路線的大致路線列於下表，有能力的再挑戰高難度路線。
兩天一夜百岳: 行程規劃
住武陵賓館的好處就是可以睡飽飽，再配上選擇樣式多的buffet吃飽飽後再慢慢前往登山口，第一天的一早就在豐盛的早餐下開始，但也不能太晚到登山口，因為雪東線是非常熱門的入門級百岳路線，所以停車場很容易就會停滿了。 04：14摸早黑出發，一開始為平緩好走的路線，約15分鐘後，前方通往26K崩壁的道路已經封閉，雖然有山友說難度不高仍可通行，但我們還是採較為安全的高繞路線。 七卡山莊因為距離登山口近（約一小時路程），所以有許多隊伍會選擇前一天晚上摸黑上來到七卡過夜來節省一些時間。 一般來說我們會選擇走新中橫公路比較快，大約至少快了五十分鐘，不過路況真的比較差，這次前往跟離開的時候，都有遇上濃霧，能見度大概剩不到一百公尺。 加上沿途有幾處在施工管制，以及不管晴天下雨都可能會有落石。
在距離中國巴士（SHITORASU LINER）約70分鐘車程的土生港前轉搭客船。 兩天一夜百岳 芸予汽船到立石港（生名島）約5分鐘，到弓削港（弓削島）約5分鐘，行經佐島港（佐島）約6分鐘，到岩城港（岩城島）約7分鐘。 此外，從土生港前步行約5分鐘的長崎桟橋搭乘生名渡輪的話，約3分鐘抵達立石港（生名島）。 在距離利木津巴士約15分鐘車程的JR松山站，搭特急約40分鐘到今治站，轉乘路線巴士到今治桟橋約5分鐘。
兩天一夜百岳: 建議能力
不要像我們一樣，前一晚住三星，一早要加油時才發現山腳的大同加油站，早上八點才開。 路跡不明顯：在箭竹林、芒草、樹叢高的地方，路跡有時候會被蓋住，如果沒看清楚可能會走偏，如果是凌晨起登，視野會更不清楚，我們這團也是有小走錯一兩次，但都及時走回正確道路，因此會看地圖、定位很重要，還有就是不要落單。 紮營取好水後，開始煮水聊天，隊友們在聊裝備的部分，以及爬過的各種山，還有哪座山最厭世，裝備的部分我只能說我入的坑不夠深，無法暢快地插入話題，本團腳程擔當為身著綠色長毛象的女子。