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大改款的耳機充電收納盒，首次支援IPX4防水性能，並支援「尋找」App與發出喇叭聲響提醒所在位置的功能，耳機盒側邊且還具備有掛繩吊飾孔的貼心設計。 啟用降噪模式的單次播放電力可達6小時，搭配充電盒可達30小時，比前代多了6小時。 喜歡邊運動邊聽音樂，這款專為運動控設計的JLab Epic Air Sport h2售價 ANC，採用人體工學的耳掛式設計，適合從事劇烈強度的各類運動時佩戴，可帶來不易掉落的安心感，且久戴也無負擔感，是價格實惠的人氣口碑爆款。

目前市售常見的真無線耳機充電盒，需仰賴手機螢幕才能查看…… 而在日常出行必須注意到的細節部分，KAWASAKI自然也沒有馬虎：2022年式的Ninja h2售價 H2 SX SE也導入了TPMS胎壓偵測系統、VHA上坡輔助、KIPASS免鑰匙啟動系統、USB充電孔與加熱手把，讓騎士在何種坡度、天候下都能心無旁騖地享受舒適、暢快的騎乘體驗。 全新廂型車帶來新功能，幫助您以最高效率管理車輛，能協助您有效率的降低營運持有成本，協助公司達到可觀的淨利。 【五股重機展】Kawasaki Ninja H2 SX SE-掛瓶後避震H2 SX 系列同樣採用單搖臂設計，能讓星狀後輪框露出漂亮的造型，後制動為單向單活塞浮動固定卡鉗，搭配 250mm 固定碟盤，後懸吊則是帶氣瓶單體油壓後避震，具備彈簧預載、壓縮阻尼、回彈阻尼可調，並且有新式 Uni-Trak 多連桿結構。 這場1/2 mile的Drag Sprint直線加速賽，採用了「Rolling Start」動態起跑方式，兩輛車均以80km/h的車速通過起跑點之後，開始展開比賽。

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中馬力模式大約是全馬力模式的75%，低馬力模式則是限制了50%的馬力輸出。 ・循跡控制系統（Kawasaki TRaction Control，KTRC）現在已經完全通用於摩托車業界，用來避免輪胎空轉的系統。 主要是在過彎回正車身等等狀況下，後輪喪失抓地力時會作動。 除了避免輪胎空轉之外，還能夠透過IMU來控制車體姿勢。 為了對應300hp的馬力，Kawasaki透過企業集團中航太公司的協助運用大量碳纖維材質，除了將空力穩定翼設計整合於車頭整流罩之中，並導入全新設計的鋼管車架，輔以高剛性單搖臂設計，以及鋼管車架天生的韌性，透過形變來吸收車輛在高速時的震動。

・電子巡航控制系統 透過把手左邊開關設定任一速度之後，不需要操控油門就能夠維持一定速度的優良配備。 h2售價 特別是在高速公路進行長距離巡航時絕對是不可或缺的重要配備。 能夠從SPORT、ROAD、RAIN以及任意挑選自己喜好搭配的Rider模式等四種模式中進行選擇。 ・智能防鎖死煞車系統（KAWASAKI Intelligent anti-lock Brake System，KIBS）除了前後輪的速度差之外，還能分析煞車卡鉗的油壓以及ECU的資訊，比起一般的ABS系統更能夠細緻地進行控制。

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BIMOTA Tesi H2採用獨特的「Tesi 鋁合金前搖臂懸吊系統」搭配上KAWASAKI的「998c.c. 機械增壓引擎」，性能方面，Tesi H2在衝壓進氣下能爆發出238HP@11,500RPM的最大馬力，比起同心臟的兄弟車KAWASAKI Ninja H2的227HP多了大約11HP，實力不容質疑的猛爆。 鋼管車架搭載機械增壓引擎，讓Ninja H2擁有量產車款最大的馬力數據，加上特殊的鏡面塗裝和獨創造型設計等，使其成為獨一無二的猛獸車款，並成功贏得許多人關注。 年底買無線耳機音質更好、更省電 無線耳機即將迎來新一波成長！

根據藍牙技術聯盟（SIG）最新宣布，全新一代的技術標準 LE Audio 會在今年進入市場，…… 堪稱是旗艦降噪耳機資優生的Sony WH-1000XM5，採用頭戴式一體化的時尚簡約設計，採用皮革材質與加大空間的耳罩，更進一步地提升佩戴時的舒適感。 相比前代的XM4，去年推出的XM5 承繼Sony自家優異的高音質聆聽播放體驗，且大幅升級降噪性能表現，可阻擋比XM4更多的高頻和中頻環境聲音，並帶來更具沈浸的空間感；同時，兩邊耳罩各內建有四個麥克風，能更精準過濾環境音，並會根據佩戴狀況和環境自動調整提供最佳化的降噪表現。

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雖然《Kawasaki Ninja H2》以外，另有更高階的H2R競技版本，擁有300hp的狂暴動力輸出，不過台灣的總代理不會引進，這也是令車迷們頗為失望的地方。 但是不管是H2或H2R，兩者引擎強度極限都如出一轍，如果車主欲將性能加以改裝，像是更換高角度凸輪軸、強化缸頭、增壓器普利與電腦調校等，絕對是二輪車壇中難以匹敵的怪獸之一。 搭載機械增壓引擎的超級街車-Z H2，在SUGOMI的設計理念下獲得更前衛的進化，俯臥下垂的掠食者風貌，透過Ram Air進氣口營造出不對稱的車頭所打造出的乖張造型，與車頭上代表川崎重工的川字印記，展現其兇猛、不好招惹的本性。 而在極簡主義的概念下，車身緊湊不至於龐大到令人不敢駕馭、各式機件都以畫龍點睛的方式呈現，強大的動能卻又不失靈活的操控、滿載的電控與安全配備，奠定了Z H2在Z家族的領導地位，透過川崎重工各部門科技結晶的共同開發下，成就了Z家族新一代的篇章。 自從Kawasaki 2015年推出Ninja H2/H2R，以機械增壓技術成功在市場上引起 … 全新登場的Z H2（建議售價：89.8萬元）兩款機械增壓車型在架上販售中。

如果您對接下來介紹的這款川崎H2超跑重機陌生那麼這裡大概簡單的介紹一下KAWASAKI H2的來歷. H2是日本川崎車廠於2014年釋出.2015年正式發售的一款市售跑車這是一部配備與用 … 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。 8並不只是數字而是一個符號，一個毫無界線‧無極限，不停擴張散佈的意念。

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Z H2 SE則是以Z H2壓倒性動力和出色的可控制性為基礎，增加了KECS Showa Skyhook EERA 半主動電子懸吊系統、Brembo Stylema輻射卡鉗與總泵等配備，提高制動力與可控性的Z H2車系的高階版本。 搭載機械增壓引擎的街車車款Z H2，是機械增壓引擎超級運動車款H2的衍生車型，自2019年在日本東京車展上首次亮相以來，就一直是KAWASAKI旗下街車分類的旗艦級車款。 果粉首選的真無線降噪耳機，非AirPods Pro 2代莫屬。 搭載全新升級的H2晶片，主打個人化空間音訊的亮點，會根據個人頭型和耳型來營造動態頭部追蹤的聆聽感受，且整體音質表現與降噪性能都比前代要更上一層樓，且還帶來了新增滑動耳機握柄調整音量的操控功能，省去過往需透過手機調整耳機音量的不便。

實際騎乘時會發現Z H2雖然擁有強勁動力，但因為電控配備相當出色，所以騎士十分容易控制車輛，只要油門稍微催深一點，動力便會源源不絕湧出，若將循跡系統關閉，Z H就會喚醒沉睡的獸性，一旦騎士分心就會難以控制，因此強烈建議若非經驗老到的騎士，盡量不要關閉循跡系統。 身為品牌旗艦車款，Z H2有著滿滿的電控配備，包含KTRC循跡控制、Power Mode四段動力模式、KQS快速排檔、定速巡航、KCMF動態管理等系統，讓騎士在騎乘時更易於操控。 ・起步彈射模式（Kawasaki Launch Control Mode，KLCM）透過起步時控制引擎馬力發揮出最有效率的起步、加速表現的功能，主要是用於比賽起跑時的功能。 雖然搭載源自於超級運動車款H2、最大馬力達200ps的並列四缸機械增壓引擎，但Z H2的街車定位，讓它在一般道路上有著更容易操控的實用性，因此有更多騎士覺得它比H2平易近人、更好駕馭騎乘。 但是KAWASAKI也同時在發表會上宣布，日本地區將不會引進2022年式的Ninja H2販售，這等於是H2的停產預告，因為就目前來看，Ninja H2的引擎只符合EURO 4的廢氣排放標準，而2022年以後銷售的新車必須符合更嚴格的EURO 5標準，加上KAWASAKI親口證實「2022不會推出新車型」意味著Ninja H2並沒有改款計劃。 特別一提的是，透過特殊設計的 30 mm 驅動單體，採用碳纖維複合材料製成的輕量高強度半球體喇叭，提高高頻敏感度，自然且出色的高清晰音質效果也是備受讚賞。

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而本次H2 SX升級最多的部分，肯定就是琳瑯滿目的電子配備了。 首先看到懸吊方面：這次Ninja H2 SX SE則在前後懸吊都導入了前代的頂級版本「SE+」才有的KECS電子懸吊控制系統，能夠自動依據騎乘情境調整阻尼與後避震的預載，讓騎士無需花費過多的時間精神便能找出最適合自己的懸吊設定。 2019年米蘭車展BIMOTA無預警帶來Tesi H2這台新世代猛獸，一登場就成為全展場的目光焦點，而BIMOTA也旋即在2020年初就釋出有關Tesi H2的諸多消息，近日BIMOTA也正式於官方網站上展開Tesi H2的預購，並宣告Tesi H2將以限量250台、64,000歐元的價格(約台幣220萬)在10月於歐洲地區發售。 根據外國媒體的消息，BIMOTA預計將在今年下半年正式發表上市這台機械增壓猛獸，同時也預告售價可能會落在62,000歐元，大約是200萬台幣左右，以TESI H2的超頂級規格來看，這樣的售價確實相當合理。 BIMOTA在2019年底由KAWASAKI入股49%之後，這間原本搖搖欲墜的義大利車廠變得煥然一新，很快的也在2019年底的米蘭車展上，帶來了令人驚豔的TESI H2增壓猛獸；TESI懸吊系統與H2機械增壓的組合，搭配上來自Ohlins的半主動式的電子避震系統，超強大的規格也讓TESI H2成為今年車壇最令人期待的產品。

Ninja H2最早在2015年推出時的最大馬力為200ps、2017年小改款後馬力小幅上漲5ps來到205ps，隨後在2019年式以後更一口氣增加到231ps。 藝人李懿前陣子剛入手Kawasaki Z 650RS街車，買新車之後幾乎都把生活重心放在騎車上面，不論到哪邊都想要騎車，就算只有1個小時的空檔，李懿都會想騎車出去兜風，因此短短三天就累積了325公里的里程。 後來李懿甚至邀請小三與R Ben從台南土城出發，騎了大約3百多公里來到台北內湖攝影棚錄影，… 在汽車歷史上代表日本的經典跑車「豐田 2000GT」，和豐田的指標跑車「GR Supra」，MOBY…

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V8 【行駛里程】113xxx公里【顏色】白【所在地】台中市【牌照 … 到了最後一場，超跑組只好推出動力更強，且經由 SP Engineering 改裝廠操刀後的 R35 Nissan GT-R，最大馬力可是高達 1350hp，所幸，這輛東瀛戰神沒辜負眾望，成功擊敗了 H2R，但明顯看得出來，Nissan GT-R 贏的實在不是很輕鬆啊！ 最終兩輛車的末速分別達到 326.4km/h與 332.8km/h(Nissan GT-R)， H2R 能說的上是雖敗猶榮。 緊接著第二場，超跑組派出了搭載 8.0 升 W16 渦輪增壓引擎，最大馬力高達 1200hp 的 Bugatti Veyron Super Sport，但想不到極速之王 Bugatti Veyron，同樣敗給了 H2R，而且還輸得很慘，最後兩車的末速分別達到 311.2km/h與 288km/h。 雖然沒有賽道版本的H2R來得兇猛，但是以具有戰鬥機外型的設計，又有強力動能的加持之下，《Kawasaki Ninja H2》深獲全球許多玩家的支持與愛戴，因此其品牌的台灣區代理 …

世界先進與客戶簽訂長期供貨合約，第二季收到承諾保證金12.9億元，將用於擴建生產線以提供客戶所需產能。 方略表示，世界先進桃園廠仍有可擴充2.4萬片月產能空間，其中8,000片於第三季底開出，1.6萬片於明年中旬開出，至於向友達購買的竹科L3B廠將成為晶圓五廠，可建置4萬片月產能，投資計畫仍在評估中。 兩車款在日本的建議售價也發生變化，Z H2含稅的建議售價從現行款的1,892,000日圓變成1,914,000（折合新台幣約46.8萬），Z H2 SE則從2,178,000小幅調漲到2,200,000日圓（折合新台幣約53.8萬），兩車款都已經在日本上市販售。

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KAWASAKI引以為傲的「賽道專用車款」Ninja H2R，是一輛搭載機械增壓引擎、怪物中的怪物車款，雖然照理來說，它應該是不會受到廢氣排放標準影響，但現在卻傳出它將會隨著兄弟車款Ninja H2一起停止生產。 〈重度玩家最推薦〉無線旗艦電競耳機「聽聲辨位」決勝瞬間 對於玩家來說，想在一場遊戲中贏得勝利，所需配備不只是一台高效能的電競電腦，電競周邊同樣是關鍵，才能相輔相成，近來又以電競…… 單次電力達8小時，搭充電盒可長達32小時，支援IPX4生活防水，提供黑、灰、白與紫四色選擇，建議售價4,990元。 拿到紅包壓歲錢，想幫耳機裝備升級，目前正流行的真無線降噪耳機是不錯的選擇，具備降噪功能，通勤搭車、運動健身時，為雙耳帶來享受更沈浸的音樂聆聽體驗，以下挑選 4 款不同價位的熱夯耳機款式，提供讀者們作為選購參考。 Ninja H2 SX分別有兩種等級的車型，分別是標準版的『SX』與進階款的『SE』版本。 SX與SE版本在性能與操控部分都是相同的，不同點在於車色與配備的部分。

• 首先看到懸吊方面：這次Ninja H2 SX SE則在前後懸吊都導入了前代的頂級版本「SE+」才有的KECS電子懸吊控制系統，能夠自動依據騎乘情境調整阻尼與後避震的預載，讓騎士無需花費過多的時間精神便能找出最適合自己的懸吊設定。
• 從街道騎乘到兜風旅行、賽車場上的運動騎乘等，在各種騎乘場面都能夠讓人享受到騎乘樂趣的KAWASAKI 「Z H2」，預定在今年（2020）4月4日於日本正式販售， …
• 堪稱是旗艦降噪耳機資優生的Sony WH-1000XM5，採用頭戴式一體化的時尚簡約設計，採用皮革材質與加大空間的耳罩，更進一步地提升佩戴時的舒適感。
• 拿到紅包壓歲錢，想幫耳機裝備升級，目前正流行的真無線降噪耳機是不錯的選擇，具備降噪功能，通勤搭車、運動健身時，為雙耳帶來享受更沈浸的音樂聆聽體驗，以下挑選 4 款不同價位的熱夯耳機款式，提供讀者們作為選購參考。

的加持之下，《Kawasaki Ninja H2》深獲全球許多玩家的支持與愛戴，因此其品牌的台灣區代理商特地引進了50輛配額，以高達新台幣139萬的建議售價， … 預接單價格為115 萬元，新車將於2019 年第2 季上市。 本次Kawasaki 展示會，現場焦點都聚焦在Kawasaki Ninja H2 家族的最新力作Ninja H2 SX。 從街道騎乘到兜風旅行、賽車場上的運動騎乘等，在各種騎乘場面都能夠讓人享受到騎乘樂趣的KAWASAKI 「Z H2」，預定在今年（2020）4月4日於日本正式販售， … Z H2在外型設計同樣導入SUGOMI「凄」的設計理念，俯臥下垂的掠食者風貌以及Ram Air進氣口不對稱車頭所打造出的造型相當凶悍，凸顯出其強悍且不好惹的特性。

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Porsche和Recaro合作打造的電競椅，設計靈感來自911 GT3 R，外型使用Porsche經典紅、白、黑元素打底，椅子外型、材質選用都與真車座椅極為類似，頂部印有Porsche的廠徽圖案，背面則是印上Recaro字樣；5D扶手、底座皆採用輕量化的鋁合金打造，並有無段式的高度調整功能，最大承重為150公斤。 台鈴工業今天招開記者會正式宣布將與Gogoro啟動電動機車合作 將正式進軍換電式智慧電動機車的開發與事業經營.計畫在2020年 第四季正式推出採用Go… 而Ninja H2 SX進階款的SE車型在彩色TFT全彩儀表面板裡有更多資訊的顯示，另外SE版本中除了基本的三模式行車與循跡系統可以使用之外，更加入了Launch Control起步模式、KQS進退檔快排系統、KLCM彈射起步系統皆為SE車型獨有的。 另外在風鏡、中柱、金屬剎車油管、加熱把手、與12V電源插座等等都有與一般SX版本有所差異。

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致詞結束之後柯執行長也與台極重車陳明賢經理、吳植夫董事長共同揭開車上的布幕。 2019 年東京車展上Kawasaki 首次發表Z H2 機械增壓街跑車款，台灣總代理台崎重車五月初宣布這款車將會在台上市，雖然當時並未公布售價以及車輛數量， … Kawasaki最新Supercharger機械增壓跑車經已抵港， h2售價 可以見到車身採用誇張的擾流設計， 也是Kawasaki … KAWASAKI在日前推出了2021年式Ninja H2 CARBON，在規格及售價方面都不會有變化，但耐人尋味的是，KAWASAKI同時在發表會上宣布，日本市場並沒有 … 搭載機械增壓引擎的超級街車-Z H2，在SUGOMI的設計理念下獲得更前衛的進化，俯臥下垂的掠食者風貌，透過Ram Air進氣口 …

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KAWASAKI在日前推出了2021年式Ninja H2 CARBON，在規格及售價方面都不會有 … 鋼管車架搭載機械增壓引擎，讓Ninja H2擁有量產車款最大的馬力數據， … 2021年式的售價、主要規格及塗裝都沒有任何變化，包含最大馬力231ps的直列四缸機械增壓引擎及豐富的電子輔助系統都將保持不變。

・轉向管理功能（KAWASAKI Cornering Management Function，KCMF）活用六軸慣性測量裝置（IMU），KAWASAKI獨家的車體管理系統的總稱。 此次登場的2022年式中，Z H2在車身顏色採用令人印象深刻的紅色車架搭配金屬石墨灰與暗黑金屬黑，高階Z H2 SE則延續現行版本的推出綠色車架搭配暗黑金屬黑。 基本上兩台車都是採用鋼管車架，H2R除了搭載賽車用排氣管外，還裝上了取代後視鏡的定風翼等配備，打造成一台賽道專用的車款。 截至目前為止，國外媒體曾報導過「儀表板上的數字能衝到400km/h」，《Young Machine》也曾經有過「實測超過350km/h」的紀錄，而且還有賽車手將H2R帶到Taste of Tsukuba等比賽中出場過。 就如同我們之前介紹過的一樣，KAWASAKI於日前發表了2021年式的Ninja H2 CARBON，並且還同時公佈了兄弟車款Ninja H2R的2021年式；Ninja H2R是一台能夠讓最大馬力231ps的H2失色許多，擁有310ps超高馬力的怪物車款。

在2019米蘭車展亮相的BIMOTA TESI H2搭載上來自KAWASAKI的998c.c.機械增壓引擎，以及BIMOTA知名的TESI懸吊系統，一登場馬上成為今年車壇最受矚目的車款之一，而這台預計擁有300匹最大馬力的超級怪獸，近日也由外媒曝光了歐洲地區的售價，預計會以62,000歐元，大約200萬台幣左右的價格搶先在義大利上市。 該車動力搭載直列4缸998 c.c的機械增壓引擎，擁有200ps強悍馬力，因應動力強大的Z H2，其鋼管車架的管徑、厚度、彎曲度都經過精心設計，提供高速行駛時尾定性和支撐性，同時高強度、輕量化的車架結構也帶來靈活與輕巧的手感。 Ninja H2 SX SE搭載998 c.c.的直列四缸引擎與KAWASAKI自家研發的Supercharge機械增壓系統，提供出色的馬力與遠遠超出一般998 c.c.車款範疇的136.9 Nm最大扭力。 同時這顆引擎調整為更加線性、自然的輸出反應，再搭配上重新設計的加寬座墊，讓Ninja H2 SX SE成為一台動力飽滿卻又易於掌控的舒適旅跑車款。 KAWASAKI Ninja H2自從推出以來，瘋狂的機械增壓動力馬上被全球車迷追捧，但想要擁有這樣的超狂動力自然也必須付出相當高的代價，但Ninja H2高貴的售價並沒有讓車迷們的增壓狂熱退卻；KAWASAKI近期和傢具製造商Contieaks合作推出Ninja H2電競椅，將在日本的KAWASAKI Plaza進行販售。

Z H2是Kawasaki在2019年東京車展發表的全新機械增壓街車車款，繼2015年Ninja H2、2018年Ninja H2 SX後，川崎重工再次運用全集團實力將H2的科技結晶導入於Z家族中，其定位比以往的旗艦王者Z1000更高。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 ・煞車系統升級配備Brembo Stylema輻射卡鉗與煞車總泵，可提供更強的制動性能更高的控制性。

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到了外觀部分，不管是車頭的兩片空力穩定翼、還是側邊整流罩的流線設計，都是為了在高速行駛中、車體可以有效的破風而穩住車身，並且進一步的提高極速表現。 為提供使用者最佳閱讀體驗，本網站蒐集Cookie進行網站行為分析，以持續優化網站內容，若您繼續瀏覽本網站，即表示您已同意。 全球真無線耳機5大熱銷品牌最新排名出爐 研調機構 Canalys 發佈全球最新真無線耳機（TWS）出貨報告，全球 2022 年第三季出貨量來到 7,690 萬台…… 蘋果AirPods 系列包辦五席 據日本市調機構 BCN+R 公佈於2022年1月至12月期間所累計的全年度銷售數據統計，十大熱銷真無線耳機的年度排行榜單…… JBL 新品降噪耳機 Tour Pro 2 充電盒多了一塊「觸控螢幕」 真無線耳機功能越來越多元，就連耳機充電盒現在也能「智慧觸控」上身！