gogoro車款6大好處

三陽機車最後以5.47萬輛的差距擊敗光陽機車，贏的非常漂亮，網友對此就好奇發問。 (圖片來源/ PTT)問題一出後，分析其他人的留言大致上可分為兩個論點，第一個論點是「三陽機車有在聽消費者心聲，所以新出的車款非常有競爭力」，被點名的關鍵車款包括DRGBT、新迪爵Duke 125、Jet SL。 當然最重要的，還是建議各位親自走訪一趟 Gogoro 門市，除了可以暸解更多車款與補助的相關資訊外，還能親自體驗試乘。 而與全新 Gogoro Delight 相比，Gogoro 2 Premium 屬於可男可女、偏中性的車款選擇。 因此如果你想追求精緻質感的外觀，同時也想要更進階的配備與功能，那 Gogoro 2 Premium 是個不錯的選擇。

• 車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。
• 「小三」分析，從2022年SYM MMBCU、Yamaha Augur的問世，可以發現高階速克達的設計已經越來越「風格化、特殊化」。
• 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
• 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。

車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 gogoro車款 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。

gogoro車款: 全新 Gogoro Delight 風格配件 好感騎乘

從能源局油耗資訊可以看到，Yamaha有些車款可能都是基於現有車型之下，換搭不同配備才送測，所以Singer表示，目前暫未聽聞有上半年即將推出的全新或大改車款，而能預期台灣山葉會不斷使用階段性促銷方式維持銷量。 「小三」分析，從2022年SYM MMBCU、Yamaha Augur的問世，可以發現高階速克達的設計已經越來越「風格化、特殊化」，意味著只要設計本身有價值，就算造型再大膽、售價再高，還是有特定的消費者願意嘗試、買單，這點和平價車剛好呈M型化發展。 而Singer則提到，Kymco今年應該會為了TSR機車錦標賽作一些改變，不論在油車或電車都有可能，一方面為在比賽中繼續寫佳績，二方面也展示品牌機車性能表現，吸引年輕族群目光，且勢必會有積極作法，以超越宏佳騰站穩第2名，並拉近與Gogoro的距離。 Gogoro SuperSport 系列是目前 Gogoro 家族中最高階的旗艦性能車款，也是目前唯一擁有 ABS 防鎖死煞車系統的在售車款，基本上動力規格、車輛配備部分都是最高階。

Gogoro 2 Premium 是 Gogoro 2 系列目前的代表車款。 與 Gogoro VIVA 系列相比，Gogoro 2 Premium 車殼採用銀粉烤漆，外觀更精緻有質感；且車體配備、動力性能也較優，算是一台進階車款。 另外 Gogoro VIVA 還有「懶人車」的稱號，好養、好操作、簡單不複雜都是它獨有的特色，基本上就是一台不需要額外花心思的電動機車。 這個應該是大家最好懂的，我覺得 Gogoro 車款的售價分佈算是很全面，價格由低到高、規格從基礎到旗艦，在各個價位段都有對應的車款可以選擇。 車款亮點：這是性能版，搭載 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率為 7.2Kw，傳動系統為 FLO DRIVE 皮帶。 標榜家庭號智慧的電動速克達，專屬設計有加長至 810mm 座墊可輕鬆雙載，26.5 公升容量車廂可放 2 頂 ¾ 罩安全帽，續航力 170km 可以有效解除里程焦慮。

gogoro車款: Gogoro 怎麼選？6 大車款特色介紹，選購指南完整分析

Gogoro SuperSport 主要適合追求速度感、運動性能、動力取向的車主，或重視安全配備的長途騎乘、高用量需求的騎士。 強大的性能與齊全的配備，可以滿足車主對於「性能車款」的所有需求。 而且 Gogoro Delight 也是目前唯一可以選用 Gogoro 所有智慧、安全功能的車款，包括：TCS 循跡防滑系統、定速巡航、LTE 連網服務、倒車模式、牽車模式、安心護送燈、胎壓偵測系統等等，Gogoro Delight 都完整支援。 Gogoro VIVA 是 Gogoro 家族中羽量級的綠牌電動車，雖然犧牲動力與續航，但也因此換來極輕量的車重與不錯的操控性，非常適合在市區中短距離代步用，另外因為是綠牌級距，所以目前只要持有汽車駕照就能騎，不需特別考普通重型機車駕照。 另外，各地方政府目前針對購買電動機車都有補助，補助金額約 10000~27000 之間，讓購車預算可以更加彈性。

但小三推測Yamaha一但面臨銷售榜上的數據持續下滑，可能會採用價格戰路線(不會走最低價)，設法在這塊上創造一些特定的優惠。 羽量級智慧電動機車 Gogoro VIVA 採用功率 3kW 的 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達、10 吋輪胎，座椅高度只有 74cm，整車重量只有 80kg。 VIVA 車內只裝一顆電池，21.6 公升置物箱只容許一顆安全帽，這是陽春車型，續航里程 85km 適合單人騎乘、短距離使用還有共享系統。

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(圖片來源/ 宏佳騰)最後，達人Singer提到隨著中國解封，進口大型重機的數量應該也會漸漸增加，使進口車數量逐漸增多。 倒是Honda的部分，由於本田公司的策略會是以大型重型機車為主，所以在白牌車款布局部分，2023年應該會維持既有的產品線。 達人小三表示，Gogoro和Ionex都在今年初大量發布新聞稿，強調自家銷售有所成長，所以即使雙方的產品規劃一直以來都很保密，難以探得一些消息，但可以預期雙方將因為更激烈的競爭，而促使彼此不斷推陳出新車款，且如同前面所提，小三預期Gogoro會推出動力升級版的高性能車款，若最後事與願違，則應該又會演變為價格戰。 「小三」分析，從2022年SYM MMBCU、Yamaha Augur的問世，可以發現高階速克達的設計已經越來越「風格化、特殊化」。 (圖片來源/ Yamaha)所以「小三」確信下一台高階車款的誕生，一定會朝著更前衛、更特殊的方向發展。 至於Singer也提到，之前環保署已經有一新車排放資料，出現一台「Tigra Max」，搭載169.5c.c.引擎，可能就是謠傳許久的「水冷之王」！

基本上只要明白自己的用車需求，暸解車款差異後，都能簡單選出最適合自己的 Gogoro。 這邊會幫大家整理這 6 大車款的基本資料與重點特色，大家可以依照自己剛剛評估出來的需求搭配對照看看，選出最適合自己的車款。 加上前陣子發表的全新 Gogoro Delight 後，目前 Gogoro 家族共有 6 種車款可供選擇。 依照使用情境選擇適合的車款，才不會發生「大材小用」的窘境。 例如：個子小、力氣不大的女生可能就較不適合像 Gogoro SuperSport 這樣的中大型進階車款；高大、身形魁梧的男生也不適合像是 Gogoro Delight 這樣的中小型車款。 因為 Gogoro 每一款車的車型大小、車重、車高、動力性能等等都不一樣，依照自己的身形與可以駕馭的程度選車也是需要考量的地方。

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再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。 此外，翻閱能源局2022年6~12月油耗數據，陸續有看到宏佳騰New Dory 125、Co-in 125與Gather 125，據了解前兩款車就是因應標準調整而重測，Gather 125應當就是Ai-2 Gather的油車版，也就是一款三輪商務油車，但是不是2023年會發表，目前沒有確定的答案。 Singer表示，由於在2023年開始，能源局機車油耗的分級標準更新，會使得許多國產機車的能源效率等級出現降級情形，舉例原本是1級能效可能會變成2級能效，因此會陸續看到很多國產機車重新送測，確保能源效率等級維持不變，也避免形成廣告詐騙等違法情形。 針對2022年前4名的SYM、Kymco、Yamaha與Gogoro，「小三」表示：「相較於特定的新車和銷量來說，我認為2023年對各品牌是面子之爭」。

Singer則透露，有傳光陽機車3、4月會有新車，但究竟是平價車還是高階車型，目前依舊是未知數。 「小三」分析龍頭Gogoro這兩年來主打的產品，多半聚焦在「平價、女性用車、智慧連線」等功能，此策略雖然能打動特定族群，但有帶給消費者「換湯不換藥」的感覺。 (圖片來源/ Gogoro)所以「小三」認為Gogoro應該也有危機意識，不單是2023上半年、甚至是展望一整年，可以期待看看是否會針對動力部分推出新世代的高性能車款，除了可以重新展現自家技術力之外，也可以搭配換電站持續增加、新電池汰舊換新的策略，再一次創造話題。 再談到電動機車市場，「小三」分析龍頭Gogoro這兩年來主打的產品，多半聚焦在「平價、女性用車、智慧連線」等功能，此策略雖然能打動特定族群，但相較於積極想趕上龍頭、強力主打「動力、特殊載貨能力」的Kymco Ionex，Gogoro其實有帶給消費者「換湯不換藥」的感覺，產品變革顯得比較弱勢。 「小三」說明，全新迪爵用實際成績驗證，只要價格維持住相對低點，同時搭配省油、大車廂等消費者購買代步車鎖在議的特點，絕對能吸引大家買單！ (圖片來源/ gogoro車款 gogoro車款 SYM)尤其平價市場本來就不容易建立消費者品牌忠誠度，往往就是誰便宜買誰，偏偏國民車年銷量又遠高過於中高階產品，因此即便單體利潤不高，但對於車行日後的維修保養是非常有賺頭的！

gogoro車款: Gogoro 怎麼選：車款規格、特色總整理

雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？

當你還認為購買電動汽車必須渾身想法充滿勇氣的時候，電動速克達已滿街跑。 最初，睿能創意主張的是交換電池系統，推行不易，乾脆自行造車，於是形成後來大街小巷可見的 Gogoro 電動速克達。 以上就是這次幫大家整理的 Gogoro 車款特色、選購指南資訊。

gogoro車款: Gogoro 智慧電動機車

至於排在第3與第4名的品牌，分別是Yamaha與Gogoro。 眼見三陽機車重回失去已久的龍頭寶座，PTT Gossiping討論區，就有網友好奇詢問三陽是如何爬上第一名？ 綜合大多數人的回應，可發現大家認為三陽機車推出的3款機車是關鍵。

如果你正在看車、或是對 gogoro車款 Gogoro 有興趣，這邊就來告訴各位買 Gogoro 怎麼選。 2022年度台灣機車整體市場衰退9.29%、燃油機車市場銷量萎縮9.63%，但電動機車總市場在PBGN聯盟與光陽Ionex投入之下，使市佔率達近12％，較去年相比仍持續抗跌。 (圖片來源/ Kymco)三陽機車自2022年5月份開始，就持續獲得單月新車銷售冠軍，直到11月銷售報告出爐，便已經領先光陽機車有4.7萬輛，當時已幾乎是提前問鼎年度銷售冠軍。 而隨著2022年12月分銷售報告出爐，總市場7.12萬輛中，三陽機車就佔38.2%，賣出2.7萬輛，連續8個月都是月冠軍，也順利封王！ 第2名的光陽機車賣出1.97萬輛，佔27.8%；第3名山葉機車月銷1.21萬輛、市佔率17.1%；第4名的Gogoro則掛牌6,167輛，佔當月份8.7%。

gogoro車款: Gogoro 怎麼選：6 大車款選購指南與建議

其實可以簡單將 Gogoro VIVA XL 看成是 Gogoro VIVA MIX 的放大版；兩者在基本配備、動力性能、智慧功能方面都差不多，只是 Gogoro VIVA XL 強調的是「大空間」，椅墊大、車廂空間也大，適合像是家庭用車、經常有雙載需求的用戶。 在 Gogoro Network 這個世界最大的智慧電池交換平台上，盡情享受來自各知名品牌的智慧電動機車選擇。 在2022年台灣機車市場，出現另一嶄新篇章，也就是SYM三陽機車成為台灣年度機車銷售冠軍，此一登頂也正式終結Kymco光陽機車長達22年的銷售霸業紀錄！

• 而與全新 Gogoro Delight 相比，Gogoro 2 Premium 屬於可男可女、偏中性的車款選擇。
• 不過，達人Singer補充提到，台灣山葉機車在競爭這塊市場會較為辛苦的原因，在於開發調校可能還是需要經過與日本原廠溝通，不像「雙陽」有完全的自主權，所以上半年即使有新平價車款，大概也是以Blue Core引擎為基礎在做調校變化。
• 另外像是Fiddle車系、4Mica商用車以及2022年8月推出的MMBCU，也都有網友給予好評。
• 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。
• 再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。

這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。

gogoro車款: iQ System 6.8 智慧系統

另外像是Fiddle車系、4Mica商用車以及2022年8月推出的MMBCU，也都有網友給予好評。 不過，達人Singer補充提到，台灣山葉機車在競爭這塊市場會較為辛苦的原因，在於開發調校可能還是需要經過與日本原廠溝通，不像「雙陽」有完全的自主權，所以上半年即使有新平價車款，大概也是以Blue Core引擎為基礎在做調校變化。 最後是高性能 S Performance，適合不動聲色靜靜超車的狠角色。 或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。

gogoro車款: 達人專訪／2023上半年機車市場展望與期待新車　三陽捍衛王座或光陽收復失土？

(圖片來源/ Gogoro提供)Gogoro所帶領的PBGN聯盟依然是電動機車市場最大宗。 另外，SYM在2023年1月16日與工研院簽約，將一同針對高壓儲氫瓶技術來研究，開發氫燃料電動機車，提供不同於現今市場的主流電動機車選項。 Gather 125應當就是Ai-2 Gather的油車版，也就是一款三輪商務油車，但是不是2023年會發表，目前沒有確定的答案。

配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 動力規格方面，SuperSport 心臟是 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，輸出功率 7.6KW/3,000rpm，極速 96 km/h，0~50km/h 加速 gogoro車款 3.9 秒，非常有一套。

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Gogoro VIVA XL 一樣也有推出 SUPERFAST 性能款，偏好運動性能的用戶也可以參考看看。 Gogoro 的部分車款（如 VIVA、VIVA MIX、Delight）有個小特色，就是整體看起來偏短小、緊湊。 一個人騎的時候感受非常舒適、操控性也很棒，雖說也有空間可以雙載，但可能會比較「擠」。 開始認識 Gogoro 車款之前，首先當然要暸解自己的用車需求，就跟買 iPhone、iPad一樣，針對需求選購產品才能發揮出最大的經濟效益。 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。 車款亮點：G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達傳動方式，最大輸出功率7.4 kW，Gates 高張力碳纖維複合皮帶。

達人「小三」首先提到，2022年SYM全新迪爵測出平均油耗63.9km/L的超群表現，加上便宜的訂價，一舉打破過往國民車款長期由Kymco GP125霸佔排行榜首位的局面，帶動SYM整體銷售成績成長，是取得2022年度銷售冠軍的重要關鍵。 Gogoro SuperSport 共有 3 種版本，主要差在：售價、煞車系統、顏色選項、選配與標配功能。 Gogoro VIVA XL 共有 4 gogoro車款 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 Gogoro VIVA MIX 共有 4 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 Gogoro VIVA MIX 是一台高 CP 值且一切都很「剛好」的車款，車體外型大小適中、功能夠齊全，動力也夠用；該有的都有了，加上好入手的價位段，是一台適合所有族群的國民車款。 Gogoro 發展至今目前擁有 4 大車系、共 6 台不同的車款可以選擇，每一台車都有各自不同的特色與適用族群。

gogoro車款: Gogoro 怎麼選：車款規格、特色總整理

這篇文章主要會提到：如何自我評估適合的 Gogoro 車款、Gogoro 六大車款特色介紹與選購指南建議，希望可以幫助到各位新車友選到最適合自己的 Gogoro。 Yamaha EMF 以全新 「Dash! EV Fighter」為核心設計主軸，獨樹一格的外觀設計及直線輕快、彎道沉穩的極致操縱性能，提供顧客前所未有的騎乘樂趣。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。