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※以下門市及服務中心不適用使用本聯名卡刷聯信卡機購車分期 0 利率方案：汐止大同服務中心、馬公同和門市。 實際上 Gogoro 提供相當多種電池資費方案供車主選擇，各個方案間的細節內容都不太一樣，想要了解細節，可以到 Gogoro Network 官網查詢。 Gogoro 自 2015 年推出以來，就開創了全新的能源補充方式，也就是我們現在常講的「換電池」。

和目前騎乘的 1 代相比，多了杯架，還有稍微加大的置物箱，動力卻縮水，因此沒有特別想換。 對 2、3 代車主來說，除非真被鏈條搞到火大，不然也沒什麼必要換車。 對 VIVA 車主來說，更沒有換車的理由，除非買了 VIVA 又想要呸車。 當時速 60 左右開始一般力道煞車時，如果手臂不稍微出力撐住手把，屁股都會往前滑個 3~5 公分。

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發展到目前為只，全台包含離島地區，共有 2317 個電池交換站點，10984 座 GoStation 機櫃可使用。 今天就來跟各位還沒入手或是還在觀望 Gogoro 的朋友們，分享一下究竟換電池是不是真的比加油輕鬆省事。 以我自身的使用經驗，3000 公里大概夠我騎 2 ~ 3 個月，以兩個月來說一年保養 6 次，一年保養的花費約落在 4000 ~ 5000 左右。 如果里程數不高，一年僅需保養 2 次，一年保養費用約 1000 ~ 1600。 當然這些都是很粗略的概算，還是要以自身的使用情況去評估價格。 全台所有 Gogoro 服務中心的維修、保養費用計算方式全部都一樣是工資 + 零件費用，而且工資算法固定、零件費用也都固定。

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Gogoro隨即公布「Gogoro免費車輛端電池連結器自主性召回改正服務」，此為Gogoro 1系列第一次召回、Gogoro 2系列第二次召回，將為車輛電池連接器免費安裝微型彈簧，強化訊號傳輸，並對車輛電池連接器提供終身保固。 2018年4月開始，有車主回報其在行駛過程中意外斷電，使車輛無預警失去動力，其儀表板顯示驚嘆號三角形後進入全黑。 Gogoro智慧電池將錯誤資訊回報雲端，說明發現少量電池出現電池連接器訊號不穩的錯誤碼，鎖定這些電池從Gogoro Network中回收以進行更換。 Gogoro 1 Series於CES 2015展會上首次亮相，產品定位嘗試擺脫大眾對於電動機車過往的負面印象，因開發過程中的不確定，開發團隊決定將其使用情境設定於「1.5人」，能夠應付短程的雙載需求。

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Gogoro S2 性能等同於 125 c.c. 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c. 好幾年已經滿習慣了，基本上在外挪車都算一塊蛋糕，唯一只怕刮傷心愛的 Gogoro 而已。 踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。 老實說我自己有點後悔選了同心圓踏墊，因為質感實在和 Gogoro S2 太不搭了。 如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。

• 試騎時請記得帶上普通重型 (125 c.c.) 機車駕照，但如果試騎 Gogoro VIVA 只要準備汽車駕照就可以了。
• 雖然換電池動作快，但電車續行差，單位里程要換更多次，加上往返時間，其實更浪費時間。
• 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。
• 除法律或法令另有規定外，Mastercard與兆豐銀行保留隨時於網站上公告變更、修改或終止本活動之權利。
• 被推薦人之消費之計算以消費日為基準，且最後入帳日為核卡後45天內，若因廠商請款日超過最後入帳日導致消費未計入，恕無法符合推薦資格。
• 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。

或許是售價偏高，或許是足狹窄，目前 S Performance 保留最強最貴的 S1，採用 G1-S 馬達最大輸出功率 7.2Kw（匹馬力），輪扭力 202Nm（軸扭力 gogoro玫瑰金 27Nm ），0~50km/h 加速 3.7 秒，續航力一樣給你 150km。 S1 的輪圈、座椅皆為黑色，並追加石墨灰、冰岩灰兩種車色（不再是萬年黑），前後懸吊阻尼可調，輪胎、煞車系統與傳動皮帶也經過強化。 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。 這是適合大眾需求的電動速克達，競爭對手很明顯就是 125cc 速克達。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。

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其實當你發現你的 Gogoro App 可以成功登入，就表示已經配車成功、即將可以交車了。 我在 2/23 前往門市訂車，4/2 配車成功，等待近 50 天最後於 4/11 交車（各車款及縣市的等待時間有所不同，請依實際訂購狀況為準）。 當然，也別忘了把 Gogoro 聯名卡 帶去刷好刷滿囉！ Gogoro 機車本體可以分期，但配件則無法分期。 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題，只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠，所以業務通常會建議你訂車時一次購足。 目前 Gogoro 共有 4 大類型方案，包含：自由省、騎到飽、預選里程，以及商用資費方案。

像是 Gogoro 3 Delight 搭載的「SBS前後輪標配雙碟煞」，可在煞車瞬間將制動力分配至前後碟盤，配上橡膠煞車油管，穩定車身穩定並縮短煞車距離，造就完美整體制動力，更加安穩地前行！ 另外也設有電子倒車鍵，在需要的時候輔助停車。 透過 Gogoro APP能進行路程規劃和防盜功能，尋找換電站、機車更新資訊，甚至是胎壓檢查和回廠保養預約，都可以透過APP一手掌握！ 而相對應的儀表板也是以簡約LCD正顯背光單色液晶螢幕呈現，在各種智能科技上更簡單、更直覺。

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免費「性能提升」：所有 PBGN 車主（「騎到飽」資費用戶除外），都可免費自行開啟原價每月 $249 / $99 的「性能提升」服務，愛車將釋放更強扭力，享受每次起步的加速快感。 也許官方故意設計成這外觀，讓使用者透過各種配件快速打造風格，這樣也不錯，比起官方自己加一堆配件弄新樣式，還不如消費者自己來，想要 Cafe Racer 還是 Adventure 都行。 只要現場完成試騎，同時與門市任一粉色車款或裝置物拍照上傳 Facebook 或 Instagram， gogoro玫瑰金 並 #WhatThePink 及#Gogoro，就可參加粉 Piiink 扭蛋轉轉樂活動（每人限一次）。 若被推薦人透過不同推薦人，或同時以本行其他通路申辦Gogoro聯名卡，本行將以核卡時間先後作為是否符合本活動之依據，推薦禮亦由最先推薦成功之推薦人獲得。 本活動之「每期應攤還金額」將 100% 計入各期帳單之最低應繳金額中，不得使用循環信用。 如有連續二期未繳清當期最低應繳款金額，則所有尚未到期之分期款將立即一次到期。

暢遊方案299/月：每月可騎乘 100 公里，超過以每公里 2.5 元計費，享免費保養服務、無限次數電池交換及電池豁免。 P.S 我很想跟大家分享Gogoro 2系列的心得，但是我沒有2啊！ gogoro玫瑰金 不太好意思這樣去評斷好與不好，不過2上市之後，Gogoro的車主真的增加的非常快，我個人還是比較喜歡1代有點圓圓肥肥的外型，比較有科技感，但身邊也有朋友覺得2比較好看啦！

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今天要來跟大家分享，筆者身為 Gogoro 車主，使用 Gogoro 四年來養車的費用真的很貴嗎？ 目前大眾對於 Gogoro 的印象就是車貴、維修費、保養費也貴，但是實際的 Gogoro 養車費用真的這麼貴嗎？ 筆者就以親身經歷來跟大家分享一下 Gogoro 的養車費用。 倘本方案取消，既有使用者不得延續使用並應自當時 Gogoro Network 所提供之資費方案擇一認購。 如未選擇，Gogoro Network 得認定使用者同意依本方案未計折扣之原始單價，繼續認購電池服務。 基本費用 (月繳：$319）不含安培小時，電池使用費依使用者每帳單計費週期所使用之安培小時計算。使用者應依帳單所載之繳款期限及方式支付基本費用及電池使用費至 Gogoro Network 指定之帳戶。

Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動內容及細節之權利，無須另行 … 石榴紅萊姆灰薄荷藍芥末黃野莓藍櫻桃紅海鹽白橄欖灰玫瑰粉. Gogoro 服務中心提供24 小時道路救援服務。 若您的Smartscooter 智慧雙輪遇事故或故障需要協助時 …

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以上純屬個人觀點意見，只是對於大家提出的問題與批評提出自己的看法，並沒有想要攻擊誰，我覺得就是各有優缺點，選自己真的喜歡的比較重要，再次感謝版主分享這篇文章，對最近剛好在考慮購買gogoro 的我非常有幫助。 不過我要吐槽，該篇報導說「一台 Gogoro 一天耗電量為 0.562 度」，一般一度電就是1000W使用1個小時，現在GOGORO行動充電的最高瓦數是400W，充電一小時可跑15公里。 換算成0.562度，等於平均所有GOGORO車主一天只騎21.075公里。 明顯不算多，但如果每天上下班代步而言也不算少(不過速度騎得快的人，相對騎的里程數就會縮短)，但是燃油車買來也不用付月租費，少騎一些里程也沒差。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。

Gogoro Network App / Gogoro App 可能因使用者智慧型手機操作而無法隨時更新至最新動態折價資訊，動態折價之提供與否皆以 GoStation 電池交換站顯示為準。 本方案享有「電池使用費折抵金遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費，始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。

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不要看它外型輕巧，Gogoro 3 系列的電動機車擁有26.5L超大容量的置物箱，可輕鬆收納2頂3/4罩的安全帽。 而81cm的雙人加大坐墊，與Gogoro 2系列相比，坐墊長度增加 12.5%，無論單人騎乘或雙載，都能提供非常舒適的騎乘體驗。 電動機車因為輕巧，所以能在其他安全性能上，投入更多了心思。

還好騎上陽明山的路程，配合山路不斷左右調整坐姿時都沒有滑動，唯有每次停紅燈都會稍微滑一下，舒服是很舒服，騎了 6 小時，屁股也沒有太痛，如果前面加一點止滑設計可能會更好。 這次採用新設計的 FLO Drive 皮帶系統，使用新齒輪組，採用低阻力斜齒設計，齒輪之間的嚙合率倍增，每次轉動時，會有兩顆以上齒輪牙同時受力，這樣就讓高速轉動時的噪音大幅下降達 gogoro玫瑰金 40%。 Gogoro 新推出的 VIVA MIX 可以說是今年睿能想要重返榮耀的全力之作，無論喜不喜歡這輛車，都必須承認，這台是對應過去兩年消費者對 Gogoro 車輛的各種不滿，基於解決問題打造的新車。

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