gogoro款式詳細介紹

其實可以簡單將 Gogoro VIVA XL 看成是 Gogoro VIVA MIX 的放大版；兩者在基本配備、動力性能、智慧功能方面都差不多，只是 Gogoro VIVA XL 強調的是「大空間」，椅墊大、車廂空間也大，適合像是家庭用車、經常有雙載需求的用戶。 電池資費方案的選擇，一直以來都只跟使用習慣有關，使用頻率少的，騎乘距離短的（每月低於 300 公里，或每天低於 10 公里），就選 299 自由省；每月使用 300～800 公里，依照里程用預選里程；每月超過 800 公里的就考慮新的 1,199 自由省。 不得不說，一直以來 Gogoro 總有一種追隨賈伯斯（Steve Jobs）和早期蘋果公司的感覺，一方面想要改變產業，一方面想要做出使用者真正想要卻不知道的超級產品，在這個精神下誕生了 Gogoro 智慧雙輪，然而對於台灣消費者來說，卻似乎有點不夠接地氣。

T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 Gogoro 3 Premium 也延續以往 Gogoro 3車系的特色，諸如不必再擔心掉漆的PP耐刮材質車身、比 Gogoro 2更大的26.5L置物箱容量、81cm的加長椅墊、一鍵倒車輔助、前後雙碟 SBS 同步煞車系統等，讓它不僅僅是台經濟划算的國民買菜車，同時也是一台動力滿載的市區小鋼砲。 Gogoro 所推出的新年式車款針對暢銷的新年式，分別是入門車款 Gogoro 3、中階車款 Gogoro 2、中性車款 Gogoro 2 Delight，以及旗艦競速車款 Gogoro S2。 與許多車廠慣用的換殼換貼紙伎倆不同，這次新年式Premium 車款在核心的動力以及外觀質感方面都有所升級，不僅令人看起來耳目一新，騎乘感受也進一步加強。 鑰匙卡（卡片鑰匙）採用的是 NFC 感應，在解鎖時必須將智慧鑰匙卡（卡片鑰匙）靠近感應位置，智慧鑰匙卡（卡片鑰匙）就是單純的一張卡片，智慧鑰匙卡（卡片鑰匙）上無任何標示。 與智慧鑰匙（圓形鑰匙）相比，智慧鑰匙卡（卡片鑰匙）防水、結構簡單、損壞率低，不過要注意的是，如果存放環境溫度太高，智慧鑰匙卡（卡片鑰匙）會變軟變形。

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Gogoro VIVA XL 共有 4 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 Gogoro VIVA MIX 共有 4 種版本，主要差在：售價、顏色選項、鑰匙款式、傳動方式、車體配備、動力性能。 Gogoro VIVA 是 Gogoro 家族中羽量級的綠牌電動車，雖然犧牲動力與續航，但也因此換來極輕量的車重與不錯的操控性，非常適合在市區中短距離代步用，另外因為是綠牌級距，所以目前只要持有汽車駕照就能騎，不需特別考普通重型機車駕照。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 為了進一步拉開 Gogoro 產品線與 Viva 的差異，Gogoro 在原本設定的高階車款 S2 上，追加了「黃金鏈條」配備，同時也標配胎壓偵測、輕量化鋁合金輪圈、米其林 City Grip 輪胎，目的就是要讓車主感受到高階車的誠意。

踏墊有好幾種可以選擇，如果你買 S2 gogoro款式 且預算夠的話當然推薦搭配 S PERFORMANCE 鋁合金踏墊 （$3,490）。 gogoro款式 老實說我自己有點後悔選了同心圓踏墊，因為質感實在和 Gogoro S2 太不搭了。 如果像我一樣預算不夠直上鋁合金踏墊，我反而推薦上蝦皮拍賣找找其他非原廠配件，價錢低上許多質感也還不錯，給大家參考看看。

gogoro款式: Gogoro Viva 輕巧上市！外型 性能 價格比一比 這些縣市補助後不到 3 萬

底下一堆只會說為地球好,為了環保,問題在用電上也是屬於不環保的一項,只有綠電才屬於環保,那哪個國家是以綠電為主? 目前也只有吃到飽會省到錢，但是就要保佑不要像我一樣突然發生意外躺床上好幾個月，綁約是沒任何理由都要繳費，而且還必需每月換電池至少一次。 用樓主的試算表,套用我自己汽油機車的使用數據, 確實電動車每年需多花3600元左右.但還在我自己可以接受的範圍內. 車身配色也是 Gogoro VIVA MIX 的特色之一，共有 7 種不同的配色可選，每一種配色也有不同的專屬音效，可以跟車主的個人風格互相搭配。

也可以透過手機看周邊的換電站剩幾顆電池，還能預約換電以防騎到那邊之後沒電池。 平均騎個80公里左右就要換一次電池，但只要你是住在市區或離市區不遠的地方，換電站都不會多遠，平常會換電的地方就是住家或公司附近，反正買車之前先查好這兩個地方或中間點有沒有換電站就好，不會花你多少時間。 →Gogoro經過降價以及推出Lite版之後，最便宜一台只要63000元，其實跟油車是差不多的！ 畢竟目前Gogoro還沒開始在路上跑超過三、五年，很多數據還不夠推測未來會怎樣，的確這是Gogoro或是所有新產品的劣勢。 不過說到底，電動車不能拿來跟油車比價，這是兩個不一樣的東西，通常會猶豫要不要Gogoro的人，八成是覺得它很新潮酷炫，而不是覺得他CP值高或性能像跑車，以汽車來比喻，你會拿得利卡跟福斯金龜車作比較嗎？

gogoro款式: 就要騎電動車！Gogoro 怎麼買最划算？（隱藏版購車優惠 懶人包）

曾遇過幾次客人中途改車款、車色或是要交車時詢問可否加碼換車。 一台車雖說差個幾千~一萬，但一台車使用五到十年，平均每天每月花費差不到那一丁點，挑喜歡的就沒錯。 特別留意：自2020年起Gogoro 3系列所有車款，新款車輪胎統一採用12吋輪胎，而車身高度也從原先的770mm，降至750mm。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。

如果需要短程代步，幫老婆或是媽媽買一台羽量級、經濟輕巧又活潑的車款，那麼綠牌動力（輕型機車）的 Gogoro VIVA Plus 肯定是最佳選擇，它不僅車身輕巧，同時也具備了操控靈活的特性，同時車身顏色選擇也非常多樣，更重要的是加掛菜籃後載貨量升級、外觀也更加耐看。 事實上，Gogoro 所推出的「車主推薦計畫」推出迄今已有很悠久的歷史，在 2015 年 Gogoro 剛開始進軍智慧雙輪市場時，就推出了推薦親友購車，車主即可減免月租費的優惠。 而隨著 Gogoro gogoro款式 2、3、VIVA 等車款推陳出新，「Gogoro 車主推薦計畫」也隨之同步進化升級。 精打細算的你，總是想要選擇物美價廉的產品；或者是你還在唸書，雖然已經拿到駕照，不過經濟上還無法負擔太過高昂的車價，這時你可以選擇 Gogoro VIVA 系列的兩款入門車種：分別是單電池的 Gogoro VIVA BASIC以及雙電池的 VIVA Mix BASIC。 ▲ Gogoro App 可以說是 Gogoro 的靈魂，車主可以透過它上鎖 / 解鎖機車或開車廂，另外也有換電站地圖的設計，可以顯示週邊的換電站充飽電池數量，並可直接導航。

gogoro款式: 型速駕訓班 政府補助 1,300

特色配備：FLO DRIVE皮帶傳動系統、整合式胎壓偵測、全車LED燈具、過彎感應方向燈、前後光環式定位燈、全彩智慧儀表板、倒車輔助系統、輕量化鋁合金輪圈、iQ System智慧鑰匙卡、中柱熄火開關。 歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 等級的油車，車身重量和我之前的 SYM Z1 差不多，但因為多了電池的重量所以整體還是稍重；不過我自己騎 125 c.c.

Gogoro 2 Plus 擁有充足的動力表現，其加速與極速表現均比 Gogoro 3 表現更好，極速可達 90km/h，0-50km/h 加速只需要 4.2 秒，寬大的坐墊更適合雙載需求等家庭用途，同時搭載 14 吋歐規大輪圈，騎乘陸感更加穩定，加上 SBS 同步煞車與前後雙碟煞，安全性也絲毫不馬虎。 如果想要把愛車打造得與眾不同，豐富的配件、隱藏式的擴充鎖點都隨車主自由發揮。 在知道了「經濟部工業局補助」、「行政院環保署補助」、「地方政府環保局補助」這三大項之後，就可以來試算實際的購車價格了。 以我們前文提到的 Gogoro 2 Premium 為例，原價84,980元，如果消費者戶籍地在台北市，並且是汰舊並新購電動車的話，扣除經濟部工業局補助7,000元、行政院環保署補助3,000元、地方政府環保局補助9,000元，最後扣除補助後的價格是65,980元。 需要注意的是，一人僅能申請一次環保署與地方政府環保局補助，設籍須滿一年以上、汰舊車輛必須在96年6月30日前出廠，各縣市也有一定期限內不得過戶、車籍禁止移出等相關規定需注意。

gogoro款式: gogoro 資費比較

重點是目前是全車系新購皆會贈送，而且只送不賣（這可是很多現有車主都敲碗想買的產品呢）。 最近 Gogoro 更是加碼提供「Gogoro LED gogoro款式 安全帽藍牙耳機」，全都是在 3/1 前的限定好禮。 一直以來都有跟 Gogoro 合作的遠傳電信，現在除了購車方案以外，Gogoro Network 甚至還提供了更優惠的騎到飽方案。 只要搭配指定方案，即可享有 Gogoro Network 最高 30 個月的 NT$699 騎到飽優惠（這真的很殺，超划算）；購車優惠更是兇狠，搭配指定方案最高將可折抵 NT$21,100。 所以，有需要用到電信資費的朋友，透過遠傳的方案購買 Gogoro 真的可以省很大，而且是月租跟購車都有機會省到。 這裡我們也直接報給各位一個隨時都可以快速查詢補助戰況的好工具。

Gogoro 3 Premium 有著輕巧的特性，而且還有 26.5L 置物箱、 81cm 長的座墊，以及標配的置杯架外，還新增了方格旗功能，在動力上也不輸 2 系列，也是非常值得入手的一款。 GOGORO 2 系列車型即定位為雙人承載為主軸的車款，因此增加了車體軸距、搭配直立式前叉、14吋前13吋後框、雙槍避震、以及較 1 系列寬敞的座墊空間與置物空間。 部分車主認為這樣的配置大大提升了實用性，且在長時間騎乘、或雙人騎乘的狀況下也不會感到不適。 Gogoro宣佈與印度馬哈拉施特拉邦和Belrise集團（前身為Badve Engineering Ltd）建立策略能源夥伴關係，並於達沃斯世界經濟論壇共同簽署合作備忘錄，打造前所未有的電池交換基礎設施。 Gogoro是全球電池交換生態系的技術領導者，為城市提供智慧永續移動解決方案；Belrise則為印度汽車系統製造產… 2021 Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS gogoro款式 (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀錶板或 Gogoro App 隨時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。

gogoro款式: Gogoro 1 系列 嚴選配件 完美改造

3.想淘汰一修再修的老油車：人生第一台油車騎了十幾年，左修右修還是問題一堆，萌生了不如換一台新車的想法，但現在的機車都是噴射引擎，價格動輒六、七萬以上，不像我的第一台機車只花了四萬出頭，而Gogoro在政府補助加上推出Lite版之後，也才六萬多，那不如政府補助還有這麼多的時候趕快來換這台電動車。 三款車都將動力提升到 7KW 水冷式電動馬達，其中 Gogoro 2 Premium 與 Gogoro 2 Delight 更加入了整合式胎壓偵測，性能表現一致，騎乘體驗差異不大。 兩者差別主要展現在外型，有別於 2 Premium 亮面金屬塗裝，2 Delight 採用霧面消光車殼，細節處也增加鍍鉻工藝，因此價格也貴了 4,000 元。

• 車款亮點：採用輸出功率 6.0 kW 的 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達、FLO DRIVE 皮帶。
• 雖然目前市面上的電動車性能不比過去燃油車，在馬力、扭力的輸出上受限於驅動動力的限制而稍弱。
• 新年式 Gogoro 2 Delight 一共推出四種顏色，分別是星耀灰、星礦銀、星幻白、星燦粉，原廠標配 SBS 煞車，其中灰色與白色款也提供 ABS 車款選項，售價也同樣維持原價。
• Gogoro 所推出的新年式車款針對暢銷的新年式，分別是入門車款 Gogoro 3、中階車款 Gogoro 2、中性車款 Gogoro 2 Delight，以及旗艦競速車款 Gogoro S2。
• Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。
• 特色配備：省力中柱、CBS連動煞車系統、Class D汽車級頭燈、全車LED燈具、前雙置物空間、電子倒車鍵、智慧開啟座墊、前後雙碟盤、車廂USB充電座（Comfort+版）。

此外，81cm的舒適坐墊也讓無論個人騎乘或雙載，皆具有良好乘坐品質。 動力部分則為6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配皮帶傳動系統，兼顧性能與降噪。 它的 0-50km/h 加速僅需 3.8 秒，馬達動力為目前最高的 7.6kW 輸出，同時輪上扭力達到 213Nm，無疑超越一般市售 125c.c. Gogoro S 車系均搭載 Maxxis 性能胎、阻尼可調的前後懸吊系統，其中 Gogoro S2 ABS 與 Gogoro S2 Cafe Racer 更搭載了 BOSCH ABS 煞車系統，在頂級配備之虞安全性也同樣頂尖。 如果想要一步攻頂、想要最強勁的動力、更高的安全性、最好的配備，或是擁有較多的預算想打造與眾不同的愛車，那麼最適合的肯定就是頭號性能戰駒 Gogoro S 系列了。 Gogoro S 系列目前有 S1、S2 ABS、S2 Adventure、S2 Cafe Racer 等車款可選擇，其中後三款皆是以 Gogoro 2 Plus 為基礎所推出的頂級性能款。

gogoro款式: iQ System 6.8 智慧系統

以前 Gogoro 團隊認為，對於大多數人來說，鏈條壽命長不易斷裂，應該是比較好的選擇，但經過一兩年的客戶反饋，他們發現，對於比較懂車，甚至愛改車的族群，鏈條確實是好選擇，但對於許多買代步車的人來說，只想定期保養而已，鏈條的保養工作反而是種困擾。 最重要的是，因應市場上對於「代步車」概念的認知，Viva 系列都強調輕量化、短軸距的設計，讓不分年齡性別的車主，都可以輕鬆的鑽進街頭巷尾，方便的停車購物或辦事。 2021 年，Gogoro 發表了一個堪稱轉捩點的產品，就是 Gogoro Viva Mix，重點不是這台車有什麼配備，CP 值有多高，重點是 Gogoro 的心態轉變了，這種轉變從產品長彭明義的一句話可以總結。

每個月只有上下班騎用，加油約100元，大概9~10個月保養一次約450元，平均一個月花145元，一年約1800元的消費。 對低使用的人來說，電動機車的月租概念反而要多花錢，又要擔心沒電。 不過我要吐槽，該篇報導說「一台 Gogoro 一天耗電量為 0.562 度」，一般一度電就是1000W使用1個小時，現在GOGORO行動充電的最高瓦數是400W，充電一小時可跑15公里。 換算成0.562度，等於平均所有GOGORO車主一天只騎21.075公里。

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倒是置物空間方面，Gogoro 3 反而以 26.5L 拿下空間王的位置，其次為 Gogoro 2 的 25L 及 Gogoro 1 的 24.5L，官方表示 Gogoro 3 可放下 2 頂 3/4 的安全帽。 Gogoro 3 Premium 動力方面獲得較大的提升，馬達功率由原本的6.2kW 一舉提升為7kW。 至於環保，那只是假議題，全台灣都換電車，北極熊只會死更快，除了走路其他都叫不環保，包含自行車也是不環保，不想走路的就別提環保這回事了。 2.鏈條、皮帶方面：開頭點到一個重點，這也是會讓這方面磨損或損壞率增高，連帶前齒盤與後齒盤亦同，若要更換亦是價格不裴。 而對於追求尊貴品味的男性用戶來說，要找一台夠帥的 Gogoro，可以從 Gogoro S2 Cafe Racer下手。 Gogoro S2 Cafe Racer 外型透出經典街車風味，前飾板採用仿皮革設計，搭配栗色跑格風鏡、端子後照鏡以及棕色仿皮座墊設計，看起來頗有英倫紳士感，與 S2 相比更加沉穩。

特色配備：EQ多功能智慧儀表、鋁合金輪框、轉向感應方向燈、五段可調後避震、全車LED燈具、CBS連動式煞車、省力中柱、後對向雙活塞卡鉗、置物箱USB充電座、置物箱小燈。 特色配備：省力中柱、CBS連動煞車系統、Class D汽車級頭燈、全車LED燈具、前雙置物空間、電子倒車鍵、智慧開啟座墊、前後雙碟盤、車廂USB充電座（Comfort+版）。 在推出eReady Run後，台鈴緊接著發表共用設計語彙的eReady Run mini。 EReady Run mini正如其名，可視為Run的輕巧都會型衍生車款。 EReady Run mini以一具G2鋁合金水冷永磁同步馬達作為動力心臟。 能輸出6.2kW的最大功率與22.6Nm的最大扭力，悠遊都市游刃有餘。