gogorovivamax不可不看詳解

若參加人如於活動期間屆滿後變更車款或車色，視同放棄本專案所有受贈資格，Gogoro 將取消其受贈資格且不提供補償。 第二則是在通路上的佈局，持續以不同通路形式，例如實體店面貌，提供顧客更多元、有趣的互動體驗。 強化Oolab 在市場指名度，讓每個人的家中、辦公室都有 Oolab 的身影。 針對未來營運計畫，Oolab gogorovivamax 將持續耕耘兩大面向，其一是深化產品特色、嘗試跨界聯名合作，善用 JANDI 的「準成員」功能與外部創作者、廠商夥伴討論過程，幫助未來合作事半功倍。

但車廂還是擁有 21.6 公升置物空間，能輕易置放兩頂 ¾ 罩安全 帽，收納相當方便。 Gogoro Mix可說是整個Gogoro 系列中CP值最高，率先混合了各系列元素，（一系列的皮帶,二系列的坐墊長度,三系列的置杯架與車殼材質,VIVA頭燈造型和輪胎），不但考量了用車者的輕便性，馬力與扭力上也不遜色，車速70~80沒問題，車款設計不止適用於都市，偶爾想親近大自然跑跑郊山，也是可以的！ 如果與油車作比較的話，大概就是偏向GP125、Ｍany之類俗又大碗的定位. Gogoro 官方維持過去回應，表示在疫情挑戰之下，Gogoro 依照供應商的供貨狀況與生產成本，滾動式調整了少數車款的價格，並將持續提供最高品質的產品與服務，來滿足消費者需求。 至於其它包括 Gogoro 1 Series、S Performace 車款，則暫時不會有所調整。

gogorovivamax: iQ System 6.8 智慧系統

分期付款以及保證買回方案，係參加人以及融資公司所成立分期付款買賣關係以及專案內容，如有任何問題，Gogoro 得協助處理，惟如有任何爭議，參加人應以與融資公司簽署契約以及書據，並洽合作融資公司處理，Gogoro 並不因前分期付款以及保證買回等與參加人成立任何法律關係，如有任何爭議，亦與 Gogoro 無涉。 如有車主與參加人（即本案申請分期付款之申請人）有不同之情事，期滿車輛符合保證買回規定時，車主以及參加人必須一同辦理並簽署、提供必要之文件，以進行相關程序，如車主及/或參加人不依前述規定辦理，不得主張保證買回。 Gogoro VIVA 主打不論何種身形都能輕鬆駕馭提。 車款採用 gogorovivamax 10 吋的小車輪框， 座高調整為 74 公分。 因為大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，車身重量含電池減輕到 80 公斤。

官方還表示 VIVA MIX 特別學到 Gogoro 1 皮帶蓋採封閉式設計反而小石頭、異物不好清除的缺點，這次採雙層半開放設計，不只讓小碎石更不容易跑進去，就算有異物也比較容易清除。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。 後續 iQ 6.5 系統更新，也會加入車庫模式，讓有好幾輛 Gogoro 用戶，也能夠過一台手機解鎖和上鎖。 同時 VIVA MIX 也增強左右傾角問題，左側 42 度/右側 gogorovivamax 48 度，讓喜歡山道高速過彎的騎士不用擔心傾角不足問題。

gogorovivamax: 功能擴充

新車款更加裝了中柱感測器開關，車主在立起中柱時車輛會自動熄火，用車更安全、更便利。 回頭論及市場定位，無論從產品位階、售價、動力表現來看，Gogoro VIVA 確實都用十分漂亮的角度切入了市場，並且成為目前市場上熱銷的輕型電動機車，這在電動車發展史上無疑可記上一筆。 筆者認為，Gogoro VIVA 確實是一台體質不俗、動力系統亦足敷輕量使用的輕型代步車。 畢竟在 Gogoro 推出之前，電動車常為人詬病的就是它的動力表現較差。 Gogoro 第一台搭載單電池、採用綠牌（輕型機車）動力的「Gogoro VIVA」自上市後新聞不斷，除了開賣首週達成 2,000 台的銷量之外，也成功引起不少網路話題，尤其 Gogoro 更在台北市區域採用了 Gogoro VIVA 來作為 GoShare 共享機車的服務車款，也讓更多人得以體驗到 Gogoro VIVA 這台輕型電動車。

好看、好騎、好停車是 Gogoro 設計 VIVA MIX 的造車目標。 採用的車燈為 6,212 燭光的近光燈，與 Gogoro 1 同級。 並和瑪吉斯合作提供 MA-EV 抓地力增強 gogorovivamax 20% 的專用胎，也能選配整合型胎壓偵測系統，並搭載前後碟煞 SBS 煞車系統。 雖然外觀看起來不像這麼有性能的車型，但以上規格聽起來好像擁有很強的彎道表現？ 事實上，VIVA MIX 還有平易近人僅有 gogorovivamax 74.5cm 的座高、23.9L 置物箱與 730mm 加長椅墊。

gogorovivamax: 相關連結

國際中心／許沛汶報導英國攝影公司ParrotPrint日前舉辦「最醜狗狗比賽」，吸引不少飼主爭相投稿，目前已統整出7隻候選狗，準備角逐「英國最醜的狗狗」，比賽結果將於下個月公布。 值得一提的是，這7隻狗狗全都讓主辦方相當頭疼，認了「醜到讓我們眼睛發痛」，意外引起關注。 【警政時報 薛秀蓮/台中報導】 台中曾被美國知名媒體 CNN 選為「台灣最宜居的城市」，擁有全亞洲最大佔地三萬 […] 原始新聞來源 由鉅大恆｜國美館前最大幅的光影藝術作品 警政時報. 攝影師王呈哲喜歡拍宮廟文化，他選了3張照片，分別是拍攝大甲鎮瀾宮的媽祖起駕、南鯤鯓宮廟，以及八家將，參加2022年的紐約攝影大賽，一口氣拿下9面金牌，讓他又驚又喜。

自動頭燈開啟模式，AUTO燈號只在 15 與 17 年式上的車型才有。 如果在 AUTO 燈號位置顯示的是 REGEN 則是 18 年式的車款，代表電能回充功能開啟中，其他系列的車輛，因為都改成全時點燈，所以只會有 REGEN 燈號顯示。 ▲僅有頂級的Gogoro VIVA XL Belt才有FLO DRIVE皮帶傳動系統，導入螺旋齒設計及皮帶傳動系統，使用的是Gates碳纖皮帶，相較於鏈條傳動設計，安靜許多。 Gogoro VIVA XL最令消費者眼睛為之一亮的，莫過於是尺碼、空間的運用。 超長81公分舒適坐墊，除了自己騎乘時游刃有餘外，雙載時前座駕駛以及後座乘客都能坐好坐滿。

gogorovivamax: 持續耕耘產品、通路優勢，強化 Oolab 品牌指名度

Viva Mix 重點特色配件包含圓潤造型車前飾板、置物掛勾、置杯架、左 gogorovivamax / 右側腳踏板飾蓋7等，進行多樣化的個人配置，打造獨一無二的專屬座騎。 大概就像很多人都會質疑為什麼滷肉飯要賣一碗 40 元，而不是 30 元或 25 元一樣吧，還是回到用戶本身利益來看這件事。 以筆者自己為例，騎乘距離很短，一個月很少超過 200 公里，平均繳費 350 元，但因住家和公司附近的機車格都有停車收費每天 20 元，這個部分都因電動車優惠免繳，兩相抵消，對筆者來說很划算。

軟、硬兼施，精細微調馬達驅動波型，同步配合韌體優化，以達到體感超直覺、超穩定、超平順的電門動能行進。 省下 25% 力氣：與非配備省力中柱的 Gogoro 系列相較下，架起 Gogoro VIVA MIX 中柱所需的踩踏下壓力減少約 25%。 不怕刮、不易破：僅限於一般正常使用狀態下，車輛相較於其他 Gogoro 同等級車輛較不易產生刮傷或破損，不代表車輛外殼可承受任何程度之刮損、撞擊之力度。

gogorovivamax: 配件升級套組

Viva Mix 車身操控靈活，配上安全的制動系統，打造最安心的騎乘體驗。 Viva Mix 搭載 SBS 同步煞車系統，搭配前 / 後碟式煞車，可有效的穩定車身並縮短煞車距離，同時搭配前後 10 吋的 MAXXIS MA-EV 高抓地力雙能胎，大幅提升車輛行駛的安全性。 這邊扯遠了，再回到 VIVA MIX 身上，如果想入手電動機車，但因做了功課，對保養有疑慮，同時也不追求 90 公里極速，通勤里程低於 30 公里，那這輛車的價格和配備非常值得入手。

• Viva Mix Superfast 則是一部針對年輕族群消費者最在意的車輛性能與外型設計，而量身訂做的產品，短軸距的車身搭配優異的動力讓駕馭更加靈巧敏捷，提供年輕族群在 125 cc 普通重型機車市場中與眾不同的選擇。
• 「自由省」資費享有無限次數電池交換、免費性能提升、動態折價與里程或電池使用費折抵金遞延抵扣等諸多優惠。
• 同時，可享資費優惠首兩年每月最低 $99 ( 24 個月每期資費折扣 $200，最高可享資費優惠 $4,800)，或配件折扣金 $2,400 二選一。
• 終究，在 Gogoro 連續幾日於社群提示的「REMIX」新車，已經確認名稱為 Gogoro VIVA MIX。
• 好吧，我大概知道劇本會怎麼發展了，如果不買的話我耳根子應該很難清淨。
• 如果在 AUTO 燈號位置顯示的是 REGEN 則是 18 年式的車款，代表電能回充功能開啟中，其他系列的車輛，因為都改成全時點燈，所以只會有 REGEN 燈號顯示。
• 官方還表示 VIVA MIX 特別學到 Gogoro 1 皮帶蓋採封閉式設計反而小石頭、異物不好清除的缺點，這次採雙層半開放設計，不只讓小碎石更不容易跑進去，就算有異物也比較容易清除。
• 不過我不會拿錢開玩笑，還是騎著Gogoro VIVA出去繞了一大圈，確定一下那幾項讓我擔心的事沒有想像中的糟糕之後，才下定決心當白老鼠。

易於腐敗之商品、保存期限較短之商品、客製化商品、報紙、期刊、雜誌，依據消費者保護法之規定，於收受商品後將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 某些 Gogoro 車款坐墊超滑超難座，在 VIVA MIX 系列高階款Belt 也沿用 GT 系列的 STYLO 坐墊，擁有灰色防水仿布紋表面，以及高支撐力海綿，座起來就感覺像是訂製沙發。 VIVA MIX 也採用 50/50 前後配重比黃金騎乘比例設計，能夠達到人車一體，重心可維持在車的正中央位置。 配合 Gogoro VIVA MIX 車尾造型，也重新設計內謝面立體式 LED 尾燈，讓視覺看起來有不同的立體感。

gogorovivamax: 續航力 150 公里，日常生活沒問題

▲Gogoro VIVA XL Belt車型，透過NFC感應的iQ System智慧鑰匙卡，放至於「GO」鍵上方即可啟動車輛電門，接著同時按下「GO」與煞車便能開始騎乘。 從最早的Gogoro 1、2、3以及Viva，各型各樣的風格走的都是充滿設計感的外型路線，但總會有人說「Viva價錢很棒、但可惜只有一顆電池」「Gogoro 2和3實用、但如果能再便宜一點就好了」怎麼辦？ 把所有的特長全部合在一起做成瀨尿⋯⋯啊不是、是來個混搭風不就好了？ 這邊我們必須提到一下 VIVA MIX 採用的 STYLO 行動沙發座，以外觀來說是好看沒錯，但它的材質可以說非常地滑，筆者騎乘時穿著一般的牛仔褲，在市區騎乘時或許還不這麼明顯，但在騎山路就可以感受到它摩擦係數是相當低的，當你改變重心（例如煞車），屁股就會立刻往前滑，導致你必須要用腳往前抵著腳踏才行。

• 這樣的特性在山路上也是如此，接下來我們就帶到一些山路上的道路實測表現。
• 以台北市為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic，扣除政府補助後購車總金額最低只要 $40,980。
• 這次試乘的時間是平日上午 10 點到下午 4 點，地點位於台北市區，由於主打定位是通勤，筆者測試路段以信義區商圈、住宅區巷弄為主，但為了偶爾出遊的需求，也上了一趟陽明山，到文化大學繞了一圈。
• 寶特瓶，不放飲料的話，也能放置更多物品，或是為手機妥善地充好電。
• 如果相關商品或服務的規格、圖片、說明、價格、或相關交易條件有誤，代購業者得在接到您委託代購的訊息後，拒絕接受您的委託。
• 與 Gogoro 2 以及 Gogoro 3 不同，Gogoro VIVA 採用的是較小的 10 吋輪徑以及更輕更陽春的車體，在前斜板處（像交通錐的部分）採用亮光面的塑料材質，而在其他主要的車殼部分皆採用環保的霧面 PP 塑膠材質（5 號塑膠），而全車系也擁有五種配色，可以說在兼顧外型的同時也與 Gogoro 3 一樣秉持了環保理念。

Gogoro VIVA的菜藍有兩種，一種是高密度網狀的，裝東西很容易彈跳；一種是粗支架，雖然容量較大但孔洞也比較大，建議外面套個網子。 Gogoro VIVA坐墊長度是所有Gogoro車系中第二短的(最短的是Gogoro 1)，所以親友們幾乎都會問到雙載會不會太擠導致不舒服？ 我172公分67公斤，老婆160公分48公斤，雙載剛剛好，不會不舒服。 大約過了一個多禮拜才交車，才騎上路不到三天就有一堆親友紛紛跑來問問題，看來不少人對Gogoro VIVA有興趣，但心裡的疑問不解決之前買不下手。 其實大家的問題不外就那幾項，我就分享一下一個多月來的車主心得。 好吧，我大概知道劇本會怎麼發展了，如果不買的話我耳根子應該很難清淨。

gogorovivamax: 規格

2020 年電動機車銷售遭遇挫折後，這次 Gogoro 火力全開，VIVA MIX 的配備跟售價可說是戰鬥力滿滿，從規格來看，最高規格的 Belt 版能完全滿足通勤需求，如果加上台北市新購電動車補助後，不到 6 萬元，可以看出今年 Gogoro 多想要捲土重來。 Viva Mix 車廂擁有 23.9 公升置物空間，能輕易置放一頂3/4罩安全帽和一頂1/2 罩安全帽，提供絕佳的收納空間；而 Gogoro 省力駐車架，透過結構與重量配置，可減少 25%1 的力氣，架車更輕鬆；同時搭載獨有的倒車輔助系統，只要觸動倒車輔助鍵，即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。 而Viva Mix Belt車款配有置杯架，飲料不怕沒空間擺放，並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間，不必擔心飲料傾倒；同時內附 USB 充電插孔，騎乘中也能充電。 應該有滿多人跟筆者一樣，買摩托車並不想管太多保養，也懶得 DIY，只想等時間到回去店裡保養。 然而 Gogoro 2、3 因為採用比較難照顧的鏈條系統，產生許多困擾，這次換成皮帶系統，3 千公里調整一次，1.2 萬公里左右更換一次，可以減少很多保養問題。 Gogoro 去年銷量下滑，加上擴大維修團隊，目前預約保養或是緊急維修的能量也都很充足，今年應該可以讓「後勤不力」的形象慢慢翻正。

為台灣機車市場注入一股新浪潮，更以 59,980 元的親民價格搶進普通重型白牌機車市場。 以台北市為例，淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic，扣除政府補助後購車總金額最低只要 $40,980。 電池服務基本費用優惠內容係用以折抵指定電動機車之每月資費方案基本費用，如任何結帳週期之電池服務基本費用扣除適用之優惠內容後如為0元，則當期電池服務費用以0元計收，參加人不得要求 Gogoro Network 將未使用完畢部分之電池服務基本費用優惠內容要求折現、替換為其他物品、減免其他月份之電池服務費用、加值服務費用或任何其他費用。

gogorovivamax: Yaris 台灣第三季準備停產 Toyota 新跨界休旅接班機率高？

狀態指示或系統錯誤，橘色驚嘆號可以表示某些狀態正在進行中，例：開車廂時會有驚嘆號、裝入電池時，會點亮約3~5秒後消失，代表車輛正在進行電池認證作業。 若車輛功能異常時（例：無法啟動會有驚嘆號、競速模式異常會有驚嘆號、解鎖異常會有驚嘆號），橘色驚嘆號閃爍或恆亮，代表系統錯誤警告，需進廠檢測。 Gogoro VIVA XL承襲VIVA車系活潑配色，以頂級的VIVA XL Belt為例，共有哥德灰、北歐藍、摩登紅、以及復古綠等配色。 車殼採用PP（Polypropylene）材質，除了也不容易弄髒，更不怕刮花，環保材質更符合電動車的綠色概念。 燈組方面，Gogoro VIVA XL配備超亮全時頭燈，採用來自德國的歐司朗OSRAM生產的高亮度LED燈珠，加上車尾的LED尾燈，白天夜晚都保有高度的照明與辨識性；直覺式LCD正顯背光單色液晶螢幕，在白天或黑夜都能輕鬆辨識車輛資訊。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。

大膽應用三色對比設計風格，讓Gogoro VIVA MIX 在街頭暢遊一躍成為目光焦點。 而 Gogoro VIVA MIX Keyless 有合聲白、節奏灰和現代藍調等三色；Gogoro VIVA Basic 則提供基本白一款，多變風格，任你選擇。 Viva Mix 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質，透過 Gogoro 獨家的調色技術、和耐刮的材質特性，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 大膽應用三色對比設計風格，讓Viva Mix 在街頭暢遊一躍成為目光焦點。 Viva Mix 有Viva Mix Basic、Viva Mix Keyless 和Viva Mix Belt 三款車型，Viva Mix Belt 提供「電音藍、雷鬼棕、放克紫、饒舌紅、合聲白、節奏灰」等六種時尚的色彩搭配，靈感來自於你所愛聽的音樂，不同的色塊譜出不同的個性曲風，更首次搭配專屬的開關機音效，混搭出屬於自己的風格。