gogoro 第二代9大優點

車殼採用耐用環保 PP 材質，Stylo 行動沙發搭配後座腳踏，載女友男友都沒問題。 Gogoro 2 Plus 儀表設計變得完全不同了，僅有外圈的燈色有 256 萬色，並且會隨著時速快慢改變迴轉速度，如果是一般版本則儀錶字體與外圈全部都是白色設計。 儀表下方的「GO」鍵同樣是啟動鈕（發動車子）的功能，差別在於 Plus 版本是電容按鈕，一般版本則是機械式按鈕。 1.車價：１代Gogoro被反映車價過高，現在推出平價版本，各地搭配補助金後價格低於五萬，相當於一台平價１００ＣＣ汽油摩托車。

價格方面，Gogoro 2 售價為 73,800 元、 Gogoro 2 Plus 則為 79,800 元。 在電動機車補助最高的桃園市，Gogoro 2 的購入費用僅需要 44,800 元；若車主同時淘汰家中的二行程機車，加上汰換補助購入費用僅需要 38,800 元。 在外型設計上，Gogoro 2 仍然保留 Gogoro 1 的神韻，最大不同之處在於 Gogoro 2 採用 6 邊型的輪廓設計，營造出平衡的視覺感受。 以實用為設計出發點的 Gogoro 2 將車身軸距調整至 1,306mm，並加大椅墊，提升雙人的乘坐品質；同時，車廂內空間除了 2 組電池外，也可容納 2 頂 3/4 式安全帽。 Gogoro 原廠表示，Gogoro 2 車系運用許多共通規格的零組件，未來基本維修保養可至一般機車行處理。 不過，經過筆者自己的使用體驗下來，手邊的 Gogoro 1 plus 17 年式 與 Gogoro 2 plus 17 年式都換過 Gogoro 第三代電池，使用體驗上覺得第三代電池續航力的部分與舊款 1、2 代電池沒有差很多。

gogoro 第二代: 車主公認的四大優點

Gogoro 2 採用 6 邊型的輪廓設計，車身軸距調整至 1,306mm，並加大椅墊，提升雙人的乘坐品質。 這邊特別的點是，Gogoro 3 是第三代車款中唯一使用機械式中控鎖的車款，無法透過藍芽連線使用手機 APP 或 Apple Watch 來控制車子解鎖或上鎖。 此外，Gogoro 3／S3 Plus 沒有配備電子倒車鍵，且，只有 S3（+ ABS）車款有競速模式（方格旗）。 老話一句，ABS 性能相較之下是比較安全的車款，若預算許可，小編還是建議大家配有 ABS 的車款，且在卡鉗上，S3 及 S3 ABS 擁有前雙活塞，相較之下也是比較穩健的。 從比較下可以看出，其實這四款在性能中是沒什麼太大差異的，雖然會因ABS 防鎖死煞車系統，導致車重會稍微重個 1kg，但因為差距極小便沒有放上比較。 鎖定年輕族群，標榜騎乘容易、色彩繽紛的活力車種，1235mm 短軸距、10 吋輪胎能靈活鑽巷弄四處逛，高度 745mm 座墊下有兩顆電池，續航力 150km 也很不錯。

當GOGORO 1出來的時候，還因為車子的坐墊太小不實用而作罷，等到強調實用性的GOGORO 2推出時，我二話不說就預訂了！ 當時雲林還沒有充電站和經銷商，等到三個月後交車，我從台中把車牽回來時，終於建好了第一座充電站。 傳動方面，Gogoro S2是採用鍊條傳動，而 新款SuperSport 採用皮帶傳動，皮帶在保養上更加輕鬆省時省力，騎乘感更加舒適，且無多餘噪音。 西元（下同）2022 年 12 月 9 日起至 2023 年 1 月 31 日止（下稱「活動期間」）至睿能創意營銷股份有限公司（下稱「Gogoro」）全台服務中心申辦「台新 Gogoro Rewards 聯名卡」，啟用 Gogoro Rewards 服務即有機會領取限量「超級快電襪」乙雙「」。

gogoro 第二代: 搭載4680電池的Model Y終於正式開賣！　195萬起北美限定上市

在騎乘GOGORO時能清楚感覺到它和一般油車的差別，GOGORO在起步時有相當好的加速性，能在綠燈時第一時間脫離車陣，電動馬達的特性非常適合走走停停的都市路況，當行駛在馬路上，車子的穩定和舒適感也降低我在通勤時的疲勞。 能夠接送小孩、載老婆走走兜風，假日時和三五好友一起出遊，就是這輛車子給我最大的樂趣。 性能方面，Gogoro2的电机与1代车不同，但仍是Gogoro自行研发。

2015年11月17日，Gogoro參展義大利米蘭國際機車展（EICMA 2015），宣布預計於2016年夏季在荷蘭開設歐陸第一間Gogoro體驗店。 2016年12月7日，在第22屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會之後，陸學森宣告將朝潔淨能源邁進。 不過，要安裝側貨架的話側殼需要打孔，同時車身內側有預留改裝鎖點，側貨架也會鎖在車架上確保穩固無虞。 此外側貨架採用磁吸快拆設計，原本在前斜板的 ECU 也改到車側殼內了。 與初代 Gogoro 採用碳纖維皮帶不同，Gogoro 2 在動力方面最大的改變之一就是鏈條傳動了，鏈條有較耐用、動力傳達較直接的優點，預計也可延長保養的里程數。 硬塞特務為合作品牌與INSIDE讀者溝通品牌形象及表達企業社會責任的內容專區，內容全部由合作品牌提供或由業務部品牌內容團隊製作。

gogoro 第二代: 功能擴充

現今營運中與建置中的 GoStation 電池交換站全台已達到 350+ 站，包含中油與台塑加油站、台北捷運站、7-11、全家、萊爾富、全聯、家樂福與大潤發等便利商店與大賣場。 Gogoro 冀望隨著能源網路日趨完善，將騎乘範圍擴大，預計在 2017 年底，一路串連基隆到屏東，除了滿足日常生活通勤所需，更能實現北南緃走暢騎無阻的目標。 此外，Gogoro 2 系列還應用了全球首創的「雙重防盜鎖」功能，讓原本已然非常可靠的防盜安全機制更上層樓。 除以鑰匙或是手機進行第一層解鎖外，仍須通過密碼或指紋認証，才能啟動，進一步降低失竊的風險。 Gogoro 相信，每個人都可以透過選擇智慧交通與永續能源的方式，來對自己居住的城市發揮直接的影響力。

只要掌握這幾個特點就可以輕易分辨出第三代電池，目前正陸續增加投放數量中。 專業親切的 Gogoro 直營服務中心，為你提供定期保養與維修服務。 與市場通用的機車零件規格，前往一般機車行，也可以更換常見的耗損零件。 搭載重車同級的 BOSCH ABS 10 頂規煞車系統，系統會以每秒 200 次的高頻率監測前後輪轉動狀況，在車輪即將鎖死的瞬間自動釋放煞車。 與 125cc 機車同等級的動力輸出，兼具電動機車的優越加速，及絕佳續航力。

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過去只能在烏煙瘴氣中排隊等加油，現在，你可以更乾淨、更快速、更方便的換電出發。 以你為中心，Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。 胎內式胎壓偵測器 規格及相關注意事項，請詳 Gogoro 官方網站-周邊配件- 胎內式胎壓偵測器 頁面。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。

這名工程師更發揮愛心捐出部分獎金給大雅消防隊的義消，暖舉獲得社會好評。 近年來，台積電尾牙都是個別廠區分開舉辦，先前中科廠區祭出上百支iPhone抽獎，這次則是全公司舉辦線上摸彩；據悉，獲獎工程師當天休假在家，他接到中獎電話一度還以為是惡作劇。 聯合新聞網報導，原來是因為該名工程師的朋友是消防員，而他本身住在大雅區，為感謝消防員與義消的辛勞，所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。 農曆春節即將到來，台灣彩券每年都會推出限定的「2000萬超級紅包」刮刮樂，有彩券行業者透露，有位女彩迷近日連續三天都來店裡報到，每天狠砸36萬只想刮中二獎賓士車，「坐在角落一直刮一直刮」。 台積電3奈米良率到底是多少，各界說法眾說紛紜，到底要聽董座的「與5奈米量產表現相當」，還是分析師說高達「80%」，或是台韓媒稱「50%左右」呢？

gogoro 第二代: Gogoro 2 補助後售價最低不到 4 萬元

主要騎乘模式都是單純開 SMART 模式、關閉方格旗模式、沒有性能加值方案，騎乘路線也是一般的道路。 雖然在續航力上感受變化不大，不過卻會覺得兩台車在裝入第三代電池後，在加速上變得較靈敏（加速較快）。 從車頭的設計就可看出各自特色，Gogoro 3 採最新水滴型車頭設計，但可看得出是從 Gogoro 2 延伸而來，而身為當家第一款電動機車，Gogoro 1 也與後來的 Gogoro 2 截然不同。 gogoro 第二代 Gogoro 3 雖然是從 Gogoro 2 延伸，但卻首度在把手左下方，新增飲料架的擺放空間，這是 Gogoro 3 獨有。 從發表到正式上市，智慧電動機車 Gogoro 問世也已屆滿兩年了，並在今天發表了旗下第二代車款「Gogoro 2」，一如發表前預測，以更大的座位、更貼近一般使用者的需求切入，同時售價也變得更加親民。 即日起到6月30日止，預購Gogoro 2更能享有電池服務資費「暢騎499專案」，於交車日起至2018年7月31日止，在GoStation電池交換站更換電池可不受里程限制無限暢騎。

• Gogoro於CES 2016發佈GoCharger租借服務，使Gogoro Enegry Network成為充、換電並行的系統，並於同年8月開放商家申請設定為GoCharger快速充電站，未開放消費者購買使用。
• 車身尺碼及車重來看，車高第一名是 Gogoro 3，車長第一名是 Gogoro 2，車寬第一名是 Gogoro 1。
• 只要掌握這幾個特點就可以輕易分辨出第三代電池，目前正陸續增加投放數量中。
• 從儀表板色彩動態、自訂音效、設定電池回充強度到頭燈延遲關閉2，打造你專屬的 Gogoro 2 Plus。
• 許多車主正是因為GOGORO 採用了幾乎無震動的電動馬達動力系統而入主；電動馬達的特性確實能有效的提升騎乘品質，如安靜、平順的輸出、無廢氣的排放等，能使騎士在繁忙的都市中安靜、優雅的滑過每個大街小巷。
• Gogoro Network智慧電池具備獨家研發的電池效率管理系統 ，隨時監控與記錄每一顆電池模組的電壓、電流及溫度，有效預防電池過充和過熱等狀態，達到電池運作最佳化。

因為聚丙烯 PP 材質是屬於比較容易回收利用的塑膠材料，Gogoro 3 的車殼是以不烤漆處理，前後車殼都是聚丙烯塑膠，所以整塊車殼可直接回收，不需經過處理。 在经过很长一段时间的曝光之后，Gogoro终于发布了自家的第二代电动车——Gogoro 2，更加实用，性价比也大幅提升。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動擁有最終解釋權。 參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實、提供不完整等情事，Gogoro 得取消其參加及／或得獎權益，亦不會遞補得獎名額。 依中華民國稅法規定，得獎者若為中華民國境內居住之個人，中獎金額(價 值)超過新台幣1,000元以上者，需繳交身分證正反面影本供報稅使用，年度報稅時將計入個人所得。 【註：外籍人士（含大陸人士）若在台居留達 183 天以上須檢附在台居留證，則視為本國得獎者。】若得獎者拒絕繳納代扣稅額，視為放棄中獎資格。

gogoro 第二代: 推薦文章

本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。

而2022年資本支出為360億美元，2023年資本支出為320億美元～360億美元，其中七成用於先進製程、二成投入特殊製程，一成用在先進封裝。 去年10月，美國政府對大陸晶片業設下嚴格出口管制措施，禁止未經許可的美系企業與組織將先進晶片技術與產品出口至大陸，嚴重打擊大陸提升晶片實力的機會。 大陸官媒環球時報則撰文提到，能夠讓美國制裁落空的最大關鍵，就是大陸不斷靠自己的力量突破技術限制。 俄羅斯去（2022）年2月入侵烏克蘭，遭到歐盟一連串制裁，由於歐洲高度仰賴俄國能源，普丁原本寄望把天然氣當武器，以切斷能源供應威脅歐洲讓步，沒想到，在史上超級暖冬的庇護下，歐洲天然氣價格跌回戰爭前水準，如今看來普丁可能失算了。 美國周四（12日）公布2022年12月消費者物價指數（CPI），年增6.5%符合預期，也低於前值的7.1%，此外，剔除能源及食品等價格波動的核心CPI則年增5.7%，亦低於前值的6%，10年期美債殖利率來到3.51%。 《平均地權條例》修正草案在本月10日三讀通過，炒房最高將處5000萬元罰鍰，恐對台灣房價帶來衝擊，一名網友在PTT發文提問「頭前重劃區的套牢會不會重演？」引發其他網友討論。

gogoro 第二代: iQ System 6.8 智慧系統

，第二代電池與第一代電池最不同的是在電池上蓋與電池外殼邊緣多新增橡膠邊條，手把上的印刷字改為陰刻字。 Gogoro 執行長陸學森表示，一代 Gogoro 以創新的設計、品質以及性能，建立 gogoro 第二代 Gogoro 的形象；而二代 Gogoro 將要以更親民的價格擴大市場規模。 而中央加上地方的補助方案，將是帶動 Gogoro 2 銷售的最佳武器。 搭配地方政府補助、遠傳綁約方案，價格最低只需要兩萬不到，對於年輕族群非常有吸引力。 產品（包括但不限於車型及手機APP）可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀（包括車色、外型等）、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。

• 雖然在外觀可以看到些許的 Gogoro 影子，不過車殼與車體設計可說完全不同，初代 Gogoro 採用的是全鋁合金沖壓與航太級黏著劑接合的輕量化車身，Gogoro 2 則改成鋼管骨架與塑膠車殼，這點與一般市售速克達類似。
• 在2022年3月9日，Gogoro宣布與專注於固態電池研發的輝能科技攜手合作，共同研發打造全球第一顆電池交換式電動機車固態電池原型。
• 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。
• Gogoro Smartscooter全車有80個感應器，結合iQ System智慧型系統作為控制軟體，可紀錄騎乘狀況、進行車況分析、監測全車電力輸出情況、記錄錯誤碼、智慧型調整動力輸出曲線、透過藍芽連接手機、個性化設計等功能，可選配氣壓偵測器、行車記錄器。
• 特殊調校過的 ABS 防鎖死煞車系統 ，搭配獨家 ABS 性能胎，既然改變不了路況，那就打造自己的路平專案。
• 臺灣電動機車品牌 Gogoro 於 2017 年 5 月 25 日發表全新產品 Gogoro 2 車系。

許多車主正是因為GOGORO 採用了幾乎無震動的電動馬達動力系統而入主；電動馬達的特性確實能有效的提升騎乘品質，如安靜、平順的輸出、無廢氣的排放等，能使騎士在繁忙的都市中安靜、優雅的滑過每個大街小巷。 幾秒搞定的交換電池策略，這招讓 Gogoro 制霸電動速克達市場，就連 YAMAHA、PGO、Aeon、eMovimg 也加入 PBGN（Powered by Gogoro Network）智慧電動車系統。 邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？

gogoro 第二代: 價格高昂

為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 7 時間行駛。 車輛使用地區之法令制定或變更或主管機關相關解釋或決定，可能造成使用或安裝加配配件產生適法性問題，購買人知悉並願承擔此一風險。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。 雨天模式需在 Gogoro App (2.16.0版本以上) 設定啟用，與你的 Smartscooter 智慧電動機車保持配對與藍牙連線，並以手機解鎖車輛，降雨判斷以氣象資料為準。 如你常用智慧感應解鎖，請將 App 設定改為 “雨天時自動啟用，不必詢問”。

此外，第一代 Gogoro 採用鑰匙或手機解鎖，車主必須手動輸入密碼才能解鎖；而 Gogoro 2 支援了指紋辨識，只需要輕輕觸碰手機的指紋辨識模組即可解鎖機車。 第一代 Gogoro 價格較高，且坐墊較小，僅適合單人騎乘；甫發表的 Gogoro 2 將軸距拉長，座位空間更大，更適於兩人騎乘，置物箱空間也可容納兩頂 3/4 安全帽。 gogoro 第二代 於晴朗微風之情況下，騎士 63 kg，胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 單次換電續航里程之測試情境：以時速 30公里連續行駛於坡度為零度之平面柏油道路至電力用罄。 Gogoro 的數位動力系統給你超越一般機車的可能性，不論你想騎得更快或更有效率，彈指之間，車輛設定為你改變。 所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。

中央研究院院士朱敬一認為「能夠花12.8萬買機車的年輕人，恐怕已經具有標籤意義，這在超過六成年輕人月薪不到3萬的情況下，尤其如此」。 Gogoro負責人陸學森接受雜誌專訪時，認為「臺灣每個人都在比價錢，但不在乎品質，買到的產品都是爛的，從長期來看反而花更多成本，這是臺灣產業不幸的輪迴」。 Gogoro Delight2022年7月14日，發表經過女性為主的團隊精心重構的Gogoro Delight，雖沿襲2 delight的名稱，此系列是全新研發的都會女子車款，輕力設計與改善了最低坐高，加入安全防護、儀式燈效等，並配搭發表一系列針對女用需求的特別選購品。

gogoro 第二代: Gogoro Viva 輕巧上市！外型 性能 價格比一比 這些縣市補助後不到 3 萬

行政院經濟部工業局於2018年1月宣佈投入40億元經費建置3,310座電動機車充換電站，其中佔九成的換電站將以Gogoro的電池交換站規格作為公版，引發是否有圖利廠商疑慮的議論。 工業局回應指出：「起初選用Gogoro作為標準是因為數十家機車廠商中，僅有Gogoro提出完整的可用方案」。 gogoro 第二代 兩個星期之後，因與眾多機車業者毫無回應，或持反對聲音而呈現僵局導致毫無進展。 gogoro 第二代 光陽工業宣稱不會採用Gogoro的規格，並會推出自家標準來邀請政府機關重新審視，且表示：「若電動機車是用來取代傳統機車，那麼標準則應目前台灣機車市場近四成佔有率的廠商才最有資格制定」，因此自行研製「ionex」品牌。

由知名財經主播葉芷娟擔任主持人，邀請Ting & Sam地產秘密客、國泰世華銀行專家陳文豪，教大家如何善用工具、看準時機，聰明買房。 全球7奈米及更高階晶片製程有80%在台灣生產，一旦大陸武力犯台，就如同爆發「晶片戰爭」，引發全球企業擔憂。 法媒引述最新調查顯示，26%法國企業已擬定台海戰爭時的緊急採購規畫，而專家認為，與台灣遭入侵的衝擊相比，俄烏戰爭只是一碟小菜，兩岸若開戰，或將供應鏈轉移到友好國家，印度將成為最大贏家。 台積電法說登場，外資研究機構近期陸續提出對台積電法說會的預測，注意力主要聚焦第一季營收估季減11％～16％之間。 台積電年終尾牙也在上週舉辦，其中線上摸彩的最高獎金達100萬現金，為歷年來最高，最終由一名幸運休假的工程師獲得。

gogoro 第二代: S Performance 性能改裝套件

Gogoro最後提到，即使未來推出新電池，也一定會讓初代生產的電動機車能夠相容。 因此，目前積極導入固態電池技術，將會做到「向前新技術相容、向後舊車種相容」的雙向兼容目標，讓不論何時開始騎乘PBGN聯盟車款的各個用戶，都能享受最先進且不斷升級的電池服務，騎乘體驗也隨著時代與科技與時俱進。 全新Gogoro 2共有兩種版本，標準版採傳統鑰匙解鎖搭配單色液晶儀表板，定價為73,800元；配備水準較高的Gogoro 2 Plus則增加無線智慧鑰匙、手機智慧解鎖、多彩LED儀表、過彎感應方向燈、觸碰感應啟動等配備，定價為79,800元。 由於全台各縣市均提供金額不等的電動車購買補助，以桃園市民為例補助金額達到25,000元、若淘汰二行程機車舊換新補助更達到31,000元，以添購一款代步、通勤車款角度來看Gogoro 2無疑具有很高的CP值。 顛覆電動車性能不佳且行駛里程受限的既定印象，Gogoro媲美125c.c.的強悍性能與創新「換電馳」商業模式讓它在台灣取得了空前的成功。

台灣資訊科技產業的重要發聲角色，目標是不斷透過傳遞獨特觀點的文字，為台灣產業發聲，主要關注議題包含但不限於網路創業、數位行銷、金融科技、大數據、人工智慧、物聯網。 另在 2017 年 6 月 30 日前預購 Gogoro 2 系列，將可享有電池服務資費「暢騎 499 專案」的超值優惠，於交車日起至 2018 年 7 月 31 日止，在 GoStation 電池交換站更換電池，將可不限里程暢騎（非商業或營業用途，相關限制及條件請洽門市）！ Gogoro 在今年能源網路願景計劃中，持續朝六都人口密集區 GoStation 電池交換站密度平均每 1 公里 1 站的目標挺進，做到換電比加油還要方便。

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