光陽行7大優點
I-One(普通重型電動機車):4.2kW側掛馬達直接驅動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池│極速74km/h│0~50km加速5.6秒│前碟後股煞車│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一或Keyless│USB充電插座│3/4安全帽置物空間│省力主腳架。 New Many EV(普通重型電動機車):4.0kW側掛馬達直接驅動│50.4V/15Ah抽取式鋰電池│極速70km/h│前碟後股煞車│前後10吋輪胎。 光陽在與本田技術合作33年之後,全球機車市場逐漸成長。 光陽基於企業永續發展之理念,於1992年自創KYMCO品牌,以本田GY6引擎為基礎,自主研發之機種行銷全球。
- 所以當柯光述要創建光陽工業時,不少溪洲人主動捧著現金要支持他建廠,來報答他對同鄉的照顧。
- 在台灣,機車幾乎是家家戶戶都有的交通工具。
- 因此從2019年開始,政府規定新車都必須搭載輔助煞車系統,以預防上述狀況發生。
- 提到 Racing 這個系列,2009年推出時可說是紅遍大街小巷,甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。
- 12月,在印尼的〝光陽力寶摩托車公司〞(合資廠)成立。
- 在決定自己喜歡的車款後,必須要辦理驗車、領牌過戶以及機車強制險等手續,這些場合都要準備好雙證件和印章。
綠牌最低價i-One Air搭配政府購車補助每台更只要2萬5000元,12月31日前購車再享首年免費騎到飽。 機車除了可能是許多人第一次購買的交通工具,也可能一買就騎上10幾年,會乘載著人生中大大小小的回憶。 故除了挑選自己喜歡的外觀之外,安全各方面也是重要的考量。
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於是我幫她牽去我常去的機車行檢查,老闆說:①電池儲電量只剩30%,有拿三用電表量給我看。 ②啟動馬達也燒壞了,聽完我心存懷疑,但老闆要我問原主人求證是不是曾經發動時有冒過白煙,求證後的確有。 舉個例:我一朋友機車發不動,隨便找家機車行,那老闆檢查後說電池壞掉,一樣給她2個選擇,一個700(俗稱市面),一個1200(稱原廠),她想說能用就好就選700的,換好電池一個月後又發不動了。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集,可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性, 僅供使用者參考之用,本服務不負任何擔保責任。
而台灣將在2025年進入超高齡社會(老年人口占比大於20%),老化程度逐年增加,柯俊斌看好國內微型電動二輪車市場會慢慢起來。 隨著微型電動二輪車(又稱電動自行車)需掛牌、投保強制險才能上路,看準市場機會,機車大廠光陽今(12日)發表2款微型電動二輪車舞風(MINT)、酷騎(COZY)搶市,光陽執行長柯俊斌表示,全球走向高齡化、少子化趨勢,將帶動微型電動車需求。 有福車業有限公司專營光陽機車KYMCO高屏區代理商,機車行位於屏東縣萬丹鄉西環路586號7-11正對面,許多年輕學子都上網搜詢至本店購車,本店服務至上,贏得許多好評,很多車友喜歡到店內來交換機車心得。 針對光陽現有油車車主更加碼清潔保養活動,車主自11月16日起,回到機車行進行保養,並換上對環境傷害較小的原廠零件,如更換空氣濾芯、火星塞,即享6折優惠。
光陽行: i-One 系列車款
其比起汽車來說相對好找停車位,再加上機動性高,以近距離移動來說可是相當好的代步工具。 其中 KYMCO光陽機車在台灣是眾所皆知的品牌,創立於1963年的它,近年始終保持著機車市佔率第一的頭銜,甚至在歐洲市場也相當知名。 CBS 英文全名是 Combined Braking System,中文是前後連動煞車系統,CBS可有效將機車的前後輪同時減速,維持車身穩定。 傳統機車前後輪的煞車獨立工作,若左或右任一邊煞車,恐因單輪煞車造成打滑或翻車。 配備CBS後,不論左或右任一邊煞車,制動力會合理的分配到前、後輪煞車,有效的控制煞車的距離。
Mint EV鋰電版(電動自行車):48V/24Ah鋰電池│極速25km/h(政府法規限制)│家用AC110V充電,免掛牌、駕照。 Mint 0.8 EV(電動自行車):48V/22Ah抽取式鉛酸電池,續航力50km,極速25km/h(政府法規限制),家用AC110V充電,免掛牌、駕照。 2019年6月5日 KYMCO於台北101水舞懭場舉辦Ionex 2.0全面啟動 換電服務全民免費體驗,提供消費者充換電服務,並發表i-One X概念電動車。
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在光陽與本田技術合作18年後,本田投資光陽22.5%股權,光陽成為本田在海外的技術合作合資廠。 光陽行 2003年,光陽與本田雙方終止技術合作關係,並由光陽原始股東與光陽員工認股將本田持有之光陽股份全數購回。 同時也有助於政府推動淨零排放,依照國發會「2050年淨零排放路徑」規劃,2030年市售電動機車占比35%,一旦微型電動二輪車皆掛牌納管,有助推動淨零排放目標,預計2035年電動機車市占率將達55%、微型電動二輪車占15%。 他表示,在歐洲許多先進國家,微型電動二輪車已取代50cc燃油機車,拿下輕小型二輪車市場半壁江山,荷蘭的微型電動二輪車市占率更超過9成,看好台灣高齡化、少子化的社會發展趨勢下,微型電動二輪車的需求將愈來愈多。
且CBS制動系統結構不複雜,因此購買成本較低,後期的保養維護也更簡單。 (圖片來源/ 光陽)針對光陽現有油車車主更加碼清潔保養活動,車主自11月16日起,回到機車行進行保養,並換上對環境傷害較小的原廠零件,如更換空氣濾芯、火星塞,即享6折優惠;清潔汽油噴嘴、節流閥、空氣旁通閥等零件減少廢氣產生,清潔費再打85折。 再到奔騰G3及G4、超5及G5及新的G6、還有ABS版本(德國BOSCH的ABS防鎖死煞車系統)的Racing系列,RV較大車型的Dink系列都是很熱門市著名車款。 2003年發表國產第一台大型重型機車XCITING 500開啟了國產重車的時代,2007年發表了MYROAD 700i是國產第一台超過550CC的大型重車。 S7(普通重型電動機車):7.2kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速92km/h│0~50km加速3.7秒│前後碟煞車│CBS或ABS│全車LED燈具│前13後12吋輪胎│Keyless│USB QC3.0充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。 S6(普通重型電動機車):6.5kW中置馬達鍊條傳動│50.8V/34.3Ah抽取式鋰電池2顆│極速88km/h│0~50km加速4.2秒│前後碟煞車│CBS│全車LED燈具│前後12吋輪胎│四合一│USB充電插座│全罩安全帽置物空間│省力主腳架。
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到現在,光陽工業還是台灣極少數未聘用外籍勞工的大型企業之一。 但光陽並未被擊垮,當時擔任總經理的現任董事長柯弘明,啟動第一次再造工程。 除建立縣市總經銷制度,避免經銷商間相互砍價外,還引進本田技研最新技術,推出第一款速克達車型的新生代50,還有五、六年級共同回憶的「名流100」,一步步奪回市場。 最早與日本山葉技術合作的萬山機械,找來鄧麗君代言50CC輕型速克達的跑速樂,掀起台灣日式速克達風潮,旋風一度席捲全台灣,但最後因環保署公布「取締汽、機車空氣污染辦法」,遭「烏賊車」事件重創,黯然退出市場。
講到光陽的經典小型機車,相信沒有人會忽略 Many系列。 其自2009年找來日本女星田中千繪代言第一代,直到現在都仍是潮流款首選之一。 它最大的招牌在於圓形大燈加上鑽石型車燈,另外還有媲美汽車等級的質感坐墊,時尚造型著實令人驚嘆。 但它的成本較高而會影響機車的售價,例如光陽的 RACING雷霆便是採用 ABS系統。 反之,CBS(連動式煞車系統)的結構較簡易,其能在單手煞車時連動至另一輪,達到前後煞車的目的。
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聯合新聞網報導,原來是因為該名工程師的朋友是消防員,而他本身住在大雅區,為感謝消防員與義消的辛勞,所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。 光陽主管說,幾年前,在打開非洲與中南美外銷市場時,由於當地環保法規較落後,曾考慮外銷價格較便宜的二期或三期環保車,怎料當地經銷商卻堅持要四期環保車,一問才知,當地民眾騎乘的KYMCO四期環保車不少是台灣遭竊的贓車。 光陽行 所以當柯光述要創建光陽工業時,不少溪洲人主動捧著現金要支持他建廠,來報答他對同鄉的照顧。
選購機車時,最主要得注意的莫過於車體的大小和重量,而其通常與排氣量(c.c.)成正比,並且車輛的煞車系統、耗油量也會隨著排氣量的不同而有所差異,以下便將一一為各位做說明。 ABS英文全名是 光陽行 Anti-lock Braking System,中文是防鎖死煞車系統,目的是預防車輪鎖死打滑。 當機車配備ABS時,煞車會持續約每秒約30次以上的頻率短暫釋放煞車力道,讓輪速維持與車輛等速的轉動,接著短暫鎖住煞車來提升煞車力,藉由快速不斷「鎖死→釋放→鎖死→釋放…」的循環過程來穩定地降低車速。 一般 125CC 光陽行 以內的機車最多都只會配前碟後鼓 (前輪碟煞/後輪鼓煞)的煞車系統,150CC 以上的機車才會配雙碟煞。 相信多數人都有購買機車的經驗,在挑選機車時除了價格是一大考量之外,不同性別的男女車主,對於機車的偏好和需求也大大不同。 男性通常愛銳利的機車外觀(又大又重)、肌肉感外型(比較MAN)、愛改排氣管(追求獨特性)、愛讓別人看車尾燈(享受速度)、愛在機車側貼「限乘辣妹」的趣味車貼或個性化車貼等等之類的特殊喜好因人而異;而女性挑選機車的偏好就大相逕庭。
光陽行: 企業歷史
希望今天的文章說明對大家有所幫助,若是還有小細節不清楚的話,也不妨到附近的車行詢問,審慎思考後再選出屬於自己的愛車吧。 光陽機車會不定期推出各種車款的購車優惠方案,像是分期零利率、免費贈送一年各項機車險、選配商品、安全帽等優惠,詳情可以上品牌的官方網站查詢。 機車雖然是許多人人生中第一台屬於自己的交通工具,但畢竟也算是一筆不小的支出,購買前難免會產生很多疑問,下面整理出由專家解答的常見問題給大家參考。 提到 Racing 這個系列,2009年推出時可說是紅遍大街小巷,甚至有著酷炫的外號「彎道情人」。 如今十餘年過去,經歷好幾次改版的它依舊搶手,其主打搭載 BOSCH 最新研發的 光陽行 ABS系統,不只為安全制動提供了更高的標準,搭配品牌獨家的可變汽門引擎,打造出極致的騎乘舒適度。 由於騎乘機車時一隻手得用來轉動油門,有時遇到緊急狀況,就會下意識雙手緊按著煞車,結果可能導致車輛失控打滑;尤其採用雙碟煞、力道強的車種,在急煞時容易造成鎖死而「犁田」。
- 3月18日,光陽與伊朗SPMC車廠簽署技術生產及銷售授權合約。
- 此外,微型電動二輪車技術門檻相對較低,且無電池資費等複雜問題,傳統機車行老闆賣電動車很好上手,更可作為政府輔導機車行從油車轉型賣電動機車的最佳練兵工具。
- 從南部發跡的光陽工業,保有南部人樸實的企業文化,當初取名KYMCO的國際品牌,就是取其「金庫」的台語諧音。
- 反之,CBS(連動式煞車系統)的結構較簡易,其能在單手煞車時連動至另一輪,達到前後煞車的目的。
- 清潔汽油噴嘴、節流閥、空氣旁通閥等零件減少廢氣產生,清潔費再打85折。
- 隨著台灣經濟起飛,機車成為台灣人主要交通工具,1960、70年代,是台灣機車產業高速成長年代。
- 以上的車款即為重型機車,其中550c.c.
前幾年,台灣機車失竊率十分高,贓車多銷往中國、菲律賓、非洲等國家,甚至台灣警用機車都會被銷贓送往非洲國家。 機車業者常戲稱,這幾年來,機車每年內銷規模約7、80萬輛,較過去動輒破百萬輛,掉了不少,主因除內銷漸趨飽和外,失竊率下降,也是影響市場「汰舊換新」原因之一。 在高雄後火車站,有條小巷道叫灣興街,台灣最大的機車廠光陽工業就在這裡,低矮的圍牆、沒有華麗的門面,這就是光陽,也是光陽神秘大股東柯家的寫照。 從第一輛KYMCO賣到歐洲,到去年,已有30萬輛以上的KYMCO機車賣到全球86個國家,有數百萬輛的KYMCO在全球各地趴趴走。
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依照國發會「2050年淨零排放路徑」規劃,2030年市售電動機車占比35%,一旦微型電動二輪車都納管,有助推動淨零排放目標。 為推動微型電動二輪車,光陽將在全台3,500機車行提供微型電動二輪車服務處。 新推出的車款舞風、酷騎微型電動二輪車,統一售價47,800元(含電池與充電器),電池提供三年保固。
以往客人對維修保養充滿懷疑,深怕受騙上當,有這套數位檢修設備,就跟汽車一樣,維修保養全程透明更有效率,進入機車噴射引擎的新時代,消費者透過電腦就可以知道機車的問題所在,再透過大螢幕的中文化顯示,不但消費者可以更為信任機車行老闆,同時也更穩固KYMCO光陽機車專業形象以及品牌地位。 光陽國內營業部經理謝志皇表示,微型電動二輪車在台灣有穩定的需求,年銷量約7~10萬輛,推估目前上路使用中的微型電動二輪車數量多達45萬輛,無論新售銷量或保有量,均與電動機車相當。 但相較一般電動機車享有中央與地方政府滿滿補助資源,微型電動二輪車政府補助少得可憐,中央政府補助更是掛零,不利於推廣。 「庶民最愛」的微型電動二輪車擁有四大優勢,包括「免考照、免月租、保養容易、簡單輕盈」,讓消費者不分男女老少都可以自由騎乘無負擔。 第二階段技能培訓自109年至111年3年內最高補助每位受訓學員4萬元課程費用,提供機車行三大領域的專業技能課程,分別為油電機車維修實作技能、E化系統操作與經營管理課程,實作課程甚至包含大型重機維修項目!
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家裡附近有一家suzuki的車行,這間車行之後改做各種廠牌的生意(PGO跟宏佳騰的車以外都賣),但是維修技術跟價格都很正常,就是維修黑手愛玩手機遊戲,要去修車都要叫一下,要不然他在玩遊戲,會不知道有客人來。 光陽機車一直以來出的速克達都十分出名有許多流行很久的經典款,像是以斜平版最拉風的名流,及之前最多人騎最暢銷的豪邁, 非速克達系列的傳統系列的有光陽NSR、金勇及勁150及得帥氣的豪爽每一台都是經典的經典。 在美國設有光陽美國公司與光陽醫療照護公司。
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因此從2019年開始,政府規定新車都必須搭載輔助煞車系統,以預防上述狀況發生。 而在光陽的系列之中,有些可自由選擇要搭配哪種煞車,有些則是前後輪會採不同系統。 以下的機車因馬力不大,通常只會採用前碟煞、後鼓煞,但少數像 VJR系列也有配到雙碟煞,選購時可以多加留意。 我自己是機車行老闆留,客人有甚麼問題,我都盡量幫客人想辦法,讓客人不要花太多錢,能修就修,該換才換,像有次客人氣門漏氣導致車發不動,我說先做燃燒室清洗,真的不行在考慮換氣門,結果呢? 沒多久時間氣門真的不行了,跑去別家車行修…
光陽行: 企業簡介[ About us ]
具有足球、排球、田徑、羽球等教學經驗,曾於永慶高中、新港藝術高中、布袋國中、月津國小等地擔任羽球教練,而私下喜愛研究機車相關資訊,騎著愛車享受台灣沿岸的美景,目前經營了 Youtube 頻道「我是 Simon 騎車日誌」。 除了家電之外,目前政府也將能源效率標示套用在機車油耗上。 其總共分為5級,1級耗油最少、5級最多;若以100~150c.c. 的機車來說,能源標示1級的車款,每公升的油耗為51.8公里以上,而5級卻掉到37.9公里以下,相差了快15公里的路程。 特別是對平時常騎乘機車的人士來說,若能選擇能源效率1級的款式,長期下來便能省下不少油錢。 機車的煞車分為碟煞及鼓煞兩種,碟煞的原理是透過卡鉗與來令片互相配合,夾緊碟煞盤,除了煞車力道強、靈敏度高外,也能夠急停急煞;但此結構的成本較高,且急煞時容易鎖死造成打滑。
2018年3月22日 KYMCO 於東京摩托車展展前舉辦全球記者會並發布「Ionex車能網」電動機車解決方案KYMCO「Ionex車能網」將於東京摩托車展全球首發 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館) 。 2007年10月,發表國產第一台550CC以上大型重型機車『MYROAD 700i』,使用與工研院合作之並列雙缸水冷引擎。 為在台上市中第一款採用多缸引擎之國產速克達。 2001年3月,常州光陽摩托車有限公司取得ISO 9000認証。 12月,第一台V型雙缸引擎車輛『Venox 250』開發成功正式外銷。 光陽是台灣機車廠第一家獲得國家品質獎的機車廠,於1996年獲頒第七屆國家品質獎;於2004年獲頒產業科技發展獎的卓越成就獎;於2006年獲頒日本JIPM協會頒發TPM特別賞;並於2007年獲頒國際價值委員會的『2007亞太電子化成就獎』。
業務範圍分為公路工程、公路運輸、公路監理三大類別,提供民眾便利且安全的服務。 KYMCO的企業品牌標誌,紅色就代表活力、熱情與青春。 標準字的藍色,就象徵藍天大地、科技與理智。 企業宗旨是「Better than Best」,就是要比最好還要更好。 從南部發跡的光陽工業,保有南部人樸實的企業文化,當初取名KYMCO的國際品牌,就是取其「金庫」的台語諧音。
二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧,請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主,勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為,而高輸出功率會製造噪音之車輛,亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 光陽也有推出「ionex系列」的新時代機車,不僅目前已有為數眾多的充電站,也分成了充電版和換電版,提供不同的客群做選擇。 此外,為了使駕車時更加安全,它選用全新的 VCS可變連動煞車,當使用者按下左邊煞車時,系統會依據理想狀態分配前後輪的煞車比例,不僅能讓車輛穩定,並且得以有效縮短煞車距離,安全性上可說是大大提升。 擁有同級車款中最大馬力美名的 G6 150,也是網路上討論度相當高的一個系列。 其有著4V戰斧可變氣門引擎、完善的後雙避震系統,以及光陽獨家研發的專利壓縮阻尼前叉組,駕馭時可以同時擁有高速與高穩定性,提供騎士們更加優越的騎乘感受。 若各位是體型較嬌小的人,卻仍然想體驗125c.c.
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碟式煞車系統則是有個大圓盤與卡鉗,以圓碟盤代替煞車鼓,圓碟盤與車輪共同旋轉,煞車時,煞車油被擠壓而產生推擠力來帶動卡鉗裡的活塞,讓活塞推擠來令片,此時來令片夾住圓碟盤產生磨擦力,減少輪胎旋轉速度來達成煞車效果。 碟煞的煞車系統力道比鼓煞系統強勁,靈敏度也比較高。 鼓式煞車系統是無法從外觀看清楚構造,鼓煞的煞車鼓是裝在車軸上,與車輪共同旋轉。
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重量輕好牽移:台灣的機車密度很高,尤其台北市更是高得驚人,想在台北鬧區停車簡直就是要靠人品才能順利找到車位;若人品不好,就得在機車停車格縫中求生存。 對女生來說太重的機車不容易推進縫中、也不容易拉出來,若還要移動停在兩旁的機車時更是狼狽,原本化的美美的妝,可能就會很慘烈。 若妳的力氣不大,重量輕的機車就會是較適合妳的選擇。 機車置物箱與踏板空間:對小資女們來說,一定會有大大小小的包包或購物時的戰利品;而婆婆媽媽們一定會有市場採買的食材或生活必需品要載,因此機車置物箱空間和機車踏板空間的大小非常重要。 有放兩頂安全帽需求的、或有載箱、載物需求的,都需要注意機車置物箱與踏板空間。 採用Bosch 10.1 ABS防鎖死煞車系統,並以前220mm碟盤搭配雙活塞、後180mm碟盤搭配單活塞卡鉗的設定,帶來水準之上的制動效果。
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