gogoro 換電站詳細懶人包

如果用戶通勤途中有幾個常用的電池交換站，或是公司、住家附近剛好有較為便利的電池交換站，但卻時常在上下班尖峰時間換不到滿格電池，這時您也可以點開這些常去的電池交換站站點，查詢該站的「滿格電池好拿時段」趨勢圖。 投入公關產業主要負責汽車產業相關的媒體公關與活動規劃執行，曾任頤德公關的資深專案企劃，服務過的客戶包括Subaru、Ford、M-Benz等，現為電子雜誌ZEEK玩家誌車線與科技時尚編輯。 GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7,000輛共享機車創造2,600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3,500萬公里。

GoStation電池交換站遍佈全台313個行政區，鄉鎮市行政區覆蓋率達85%，Powered by Gogoro Network 騎士壯遊全台暢行無阻。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro gogoro 換電站 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 透過雲端大數據，Gogoro Network 能精準的連結能源網路中的每一顆電池，確保你每次交換電池時，都會拿到當下儲電量最多且狀態最佳的電池。

gogoro 換電站: 智慧電池遺失或遭竊

，但卻還是會發生大量充飽電的滿格電池沒有被交換，反而是「充電中的電池」被車主交換，導致部分消費者經常換到充電中、沒充飽的電池。 Gogoro 日前宣布全台電池交換站 GoStation 將在今年突破 2,000 座，並且即將更新地圖，以解決用戶在熱門站點換不到充飽電電池的窘境。 「電池」一直都是 Gogoro 用戶時常討論的話題之一，而外界更時常指責 Gogoro 的「電池交換站」都是拿政府補助蓋的。

從 2015 年蓋到現在，花了六年時間，以及大量的金錢成本，Gogoro 在換電站上的投資頗為驚人。 註 2：「Gogoro 換電站熱度圖」對 Gogoro 車主來說非常實用，使用者可立即知道周邊換電站還有多少可用電池（當然也可透過 Gogoro App 獲悉，但數據並沒有這麼全面），也可讓大家知道如何避開換電尖峰時間。 需要注意的是「能源負載」指的是電池交換次數，如果一座換電站的電池在沒有完全充飽前就全部換過一輪，那麼「能源負載」數據就會超過 100%。 就如同 Gogoro 一開始的目標，他們想做的就是一間能源管理公司，目前 GoStation 換電站系統也已在台灣順利運作達 3 年之久。 光陽或許可提供更經濟、更輕便的電動車解決方案，但至少在目前，Gogoro 是世界唯一一套可大規模商轉並可用於全球的電動機車系統（已應用在德國、法國、日本），同時也是世界第一套可充換電並行的電動車系統。

gogoro 換電站: 電池交換服務

透過一鍵呼叫的簡單操作流程，整合與之合作的餐廳生態圈，台灣代駕確保認證過的專業駕駛能在最短時間內到達指定餐廳位置，安全地將人車一起送達指定地點，期許能為台灣交通把關，提高顧客行車便利性，創造更安全、美好的環境。 台灣第一家代駕 APP 公司台灣代駕，自 2015 年成立開始，致力提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。 隨著傳統機房在維運管理上愈趨複雜，台灣代駕找來擁有協助企業轉型豐富經驗的 CloudMile 合作，評估導入 Google Cloud 架構，提供乘客更加客製化且精準的代駕媒合體驗。 相較光陽提出小換電站的策略，彭明義表示過往曾在地理位置相當好的地方，建置只有 8 顆電池的換電站，但成果評估「很慘痛」。 因為地點好，所以消費者需求高，工作人員剛補上滿電的電池，就會有車主又來換電池，導致電池需求大於供給，消費者體驗差。

Gogoro創辦人、董事長暨執行長陸學森表示，目前Gogoro Network管理的智慧電池，到今年底總容量將達到1.3GWh，與台電公司的合作，除了實現電網平衡，也讓智慧電池交換平臺成為電網不可或缺的儲能設施。 今天展示的V2G電池櫃，外觀上與一般的GoStation電池櫃相同，可容納30顆電池，每櫃可儲存60度電，相當於一般家庭4至5天的用電量，今天正式上線進行驗證。 台電開發一套V2G電池櫃的能源管理系統，管理電池櫃內電池的剩餘電量，排程為智慧電池充電，台電表示，結合電能管理系統可智慧排程充電，讓分布在各地的換電站成為分散式儲能站，在需要時將電回輸電網。

gogoro 換電站: 電池、換電站還是有機率發生故障問題

台北市北投區，上個月底一處民宅失火，1名女子受困頂樓呼救，當時關渡派出所1名員警發現，評估現場的鋁梯能協助救援，透過梯子往上爬，但高度不夠，他鼓勵受困女子踩著他的肩膀，之後用跨坐的方式將人扛下，成功救… 最大：高雄鼓山青海站，有7個第三代交換站，電池數量超過200顆，屬於「超級電池交換站」等級，同時也是佔地最廣、維修工位最多的門市。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 若無法開啟車廂：車輛有可能因電量耗盡而進入休眠模式，請長按GO鍵喚醒車輛直到驚嘆號亮起，開啟車廂後攜帶電池前往換電站進行換電。 溫馨提醒：建議您保持可抵達換電站範圍的充足電量，避免騎乘至半途中沒有電力或是發生因低電量緩行、預行模式所產生的限速情況；同時，一旦您的儀錶板顯示電池為 0 格，請您務必於 24 小時內盡快更換電池。

為了避免鋰電池過放電對 Gogoro Network 智慧電池壽命及健康狀況造成不良影響，以及服務上能夠適時瞭解電池及車輛健康狀態，請務必於每 30 天內至少交換一次電池，以確保 Gogoro Network 智慧電池電力正常並順利提供服務。 Gogoro Network 智慧電池在您騎乘時提供豐沛的電量，使您的電動機車性能發揮到最大，可達到 125cc 重型機車的等級。 有強大的工程師團隊，定期進行每個 GoStation 電池交換站的維護作業，更有人工智慧雲端網路系統，對所有電池進行全年無休的即時檢測與品質監控，確保您能在每一天，隨時使用最完整的電池交換服務。 至於跟中油合作方面，Gogoro Network 已連續 5 年和台灣中油合建 GoStation，自 107 年至今，共建置 632 個站點，目前計畫在 10 月底前於金門啟用 2 座全新 GoStation 站點，並同時在澎湖新增 2 個站點，澎湖諸島 GoStation 總站數將達到 6 站。 此外，除了去年底開通的嘉義阿里山和南投武嶺路線換電站，因應假期湧現的車潮，Gogoro Network 在阿里山沿線新增「中油阿里山新加油站」，並成為進入阿里山景區前最接近的 GoStation；武嶺沿線再添增「中油清境娜嚕灣站」，打通前往合歡山、清境農場、武嶺、梨山等地的樞紐。 根據Gogoro介紹，這次啟用在台11線上的「中油台東富岡加油站」、「中油三仙台加油站」和「中油長馨加油站」三個站點完全是回應車友的需求，加上已於 8 月初已正式啟用，東台灣第一座 Super GoStation「台東好站」，可以滿足車主在台 11 線超過 150 公里道路上的換電需求。

gogoro 換電站: 電動機車銷售市佔近12%逆勢成長！PBG…

使用 Gogoro Network 電池服務資費方案的期間，在非故意且已盡義務的情況下，使用者得享有一次遺失或損毀的電池賠償豁免方案，關於詳盡的電池豁免範圍，請參閱電池服務合約中的〈附錄一：Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案〉。 透過 GoStation 電池交換站提供的電池，均為可正常運作的電池，請您安心使用。 GoStation 電池交換站會不定期進行保養維護，若螢幕是全黑的，代表正在進行維護中，不提供換電服務。

台灣電動機車品牌 Gogoro 今天發表 4 款升級新車，以及 iQ6.5 的升級功能。 除此之外，在顧客服務與能源網路這兩大部分，也有新趨勢與資訊和大家分享。 目前西區營運站點有 4 座： 7-11 三中店站、 gogoro 換電站 7-11 上誠店站、草悟道站、台中州廳站。

gogoro 換電站: iQ System 6.8 智慧系統

這篇就來教你，要怎麼用 App 找到 Gogoro 綠點換電站，讓你換電優惠拿不完。 後記 良好的換電池體驗需要大部分的用戶來維持，Gogoro Network APP 的更新，讓Gogoro Network車主們探索更多平常不知道的站點，另外 Gogoro 車主所使用的 Gogoro APP 地圖也同步更新這功能囉，所以記得下次換電池前開啟 Gogoro Network App，找到你附近的綠點，才是換電池的「正確姿勢」。 如果你還沒發現這功能，首先請更新你的 Gogoro Network App 至最新版本（1.2 以上），更新完成後會發現 Gogoro Network 地圖介面跟過去不太一樣。 更新前的換電站地圖只會出現黑點，如果想知道哪個換電站有可供交換的電池數量，你必須要點下站點一一確認，但更新後你會發現步驟更簡單，介面更清楚。 按下電池交換站後，可以看到位置詳細資訊外還有照片與營業時間，讓你到達後可以更輕鬆找到。

• 離開三仙台之後往花蓮的路上，也都是東海岸環狀線，整條路上都相當美麗，真心相當推薦大家騎乘，最後我們前往長馨加油站之後，前往金剛大道就結束了這趟旅程。
• 今天就來跟各位還沒入手或是還在觀望 Gogoro 的朋友們，分享一下究竟換電池是不是真的比加油輕鬆省事。
• Gogoro 自 2015 年推出以來，就開創了全新的能源補充方式，也就是我們現在常講的「換電池」。
• 一些數字分享給大家，截至目前為止，Gogoro Network 服務範圍已覆蓋全台 21 個縣市，營運及建置中的 GoStation 機櫃已超過 11,733 個，依據車主的移動區域與能源需求量，規劃並佈建在 2,419 個位置。
• GoShare移動共享服務總用戶數超越180萬，超過7,000輛共享機車創造2,600萬騎乘次數，騎乘總里程數超過3,500萬公里。
• 目前 Gogoro 車主共約六萬名以上，一台車會用到兩顆電池，換言之，全部在路上跑的電池共約 12 萬顆。

究竟用戶未來能否擺脫換不到滿格電池的狀況、電池交換站的補助情況又是如何？ 有了最新的綠點功能，你就可以輕鬆找到離你最近的大數據推薦 GoStation 電池交換站，或發現身邊新的站點。 怎麼使用 GOGORO NETWORK APP 綠點功能 該怎麼使用 Gogoro Network APP 綠點功能呢？ 最簡單的方式就是按下螢幕下方的 Gogoro Network LOGO 按鈕，APP 就會推薦你最佳站點，並提供與你的距離。

gogoro 換電站: 台灣有多大GoStation勢力範圍就有多大

結合電池交換、遊戲化數位體驗與點數回饋，Gogoro祭出全台最大規模的虛實整合遊戲「Gogoro換電戰M」，玩家被隨機分配至「螺絲起紫」隊、「發電功綠」隊或「避震彈黃」隊，透過交換電池爭奪千萬點數獎金。 第一季活動將全台19個縣市指定GoStation變身為超狂遊戲對戰點，於12/31盛大落幕。 以往換電站只能單向為電池取電，電網用電需求增加時，只能透過讓Gogoro換電站降載的方式，減輕用電吃緊的情形；未來V2G普及後，當電網需求增加時，Gogoro換電站可化身為分散式的儲存設施，讓電池放電回輸到電網。 台電綜合研究所所長室副研究員吳成有指出，目前已能透過能源管理平臺，管理V2G電池櫃內的電池充放電，在電網需要時，控制電池櫃內的智慧電池放電，調整頻率、交直流電處理後，將電回輸到電網。 根據交通部統計資料，國內電動汽機車總數已接近53萬輛，台電估計，2050年大量的電動化載具用電量將佔整體用電的12%，這些電動化載具所使用的儲能設備普及，等於藏電於民，過去只能為電動汽機車充電，未來透過V2G（Vehicle-to-Grid）技術，可望扮演虛擬電廠的角色，在需要電力時，將電能回輸電網，協助電網的穩定性。 Oolab 品牌快速席捲市場，連帶通路佈局也一路擴展，伴隨團隊人數成長，Oolab 逐漸遭遇到企業協作、成員溝通的挑戰，他們運用企業協作通訊軟體 JANDI 將公私訊息分流、加速部門垂直溝通，大幅提升決策流程效率，有效解決痛點，為整體營運效率帶來實際效益。

在新版本的 Gogoro Network 地圖中，我們改以「現在」各站的滿格電池數量作為「綠點」的定義，換句話說，當你在新版 Gogoro App 看到「綠點」站時，這個站點在 60 秒前有超過 10 顆的滿格電池可以提供交換，將「綠點」的可視區間從預測「未來一小時」縮短到反映「過去一分鐘」，這將大幅提高換電地圖資訊的準確性與即時性。 目前全台共有近40萬輛Powered by gogoro 換電站 Gogoro Network電動機車，除了Gogoro自身推出的車款外，另有Aeon宏佳騰、PGO摩特動力、TL台鈴機車、YAMAHA台灣山葉所推出的聯盟車款，除了少部分車主有自備充電設備，大多數都得仰賴GoStation所提供的換電服務。 GoShare聯手台積電將「隨借隨還」服務帶入台中市，實現服務六都的完整版圖；更開拓商用服務，發表GoShare for Home與GoShare for Office兩大方案，與潤泰創新合作將電動機車帶入住宅與商辦，成為智慧建築新公設。 以色列：與以色列二輪產業領導者Metro Motor和Paz集團合作，於特拉維夫推出智慧電動機車和電池交換平台服務。

gogoro 換電站: 使用JANDI，簡化溝通流程、讓團隊協作事半功倍

• 這麼做的結果就是今年跟去年相比，使用者換到非滿電電池的比例再度減少了（特別是每天 點高峰時期）。
• GoStation 電池交換站會不定期進行保養維護，若螢幕是全黑的，代表正在進行維護中，不提供換電服務。
• 其實 Gogoro 為了因應車主陸續增加，持續擴充換電站數量與優化電池能源網路，那要如何找到滿電電池呢？
• 舉例來說，我們把做好的五個強度指標在 Deep Insights 進行篩選，設定相關的篩選條件就可以知道應該把店開在哪裡。
• 天豐新能源（Skyborn Renewables）與中華電信攜手合作，協助允能雲林離岸風場打造專用場域行動網路，在離岸風機轉接段上架設行動網路基地台的風場，讓在距離岸邊17公里外的海上工作團隊擁有良好的通訊品質，將大幅提升前線工作者與世界各地專案團隊的溝通效率與工作安全。