focal喇叭汽車6大著數

Focal於聲音上的要求，在於自然的聲音、高規格的性能、高度工作效率這三項最傳統、卻也是最重要的要求。 這個Beryllium鈹高音的凹盆震膜，異於絕大部份常見的圓頂凸盆高音，這是Focal從1982年起傳承至今的招牌設計，這種結構有更好機械連合、更高的效率、更好的聲波指向性、與更寬廣的頻率響應。 Focal的凹盆高音從最初的玻璃纖維、杜邦Kevlar工夫龍防彈纖維、Tioxid-5鈦合金，不斷的將凹盆高音的技術發展至接近極限的程度。 A：雖然拆解汽車音響本身並非難事，但還是需要專業知識的輔助，以及專用工具如面板拆卸工具、集線輔助器、螺絲起子和雙面膠等。 沒有自信的話也可以尋找車行幫忙進行安裝和配線，至於價格則會依據喇叭種類而稍有不同。 此喇叭使用平面蜂巢結構的音箱體，避免傳統錐盆振膜可能造成聲響空洞的狀況，能夠更完善地傳遞音訊的能量。

原有投資者Naxicap進一步收購集團股權，並引進法國私募基金Aqasourca擴大規模。 同時Focal與Naim集團改名為Vervent Audio Group（VAG）。 法國Focal是一家音響驅動單體和高傳真音響的法國製造商，其專業知識覆蓋廣泛，從監聽音響到汽車音響系統，揚聲器和耳機。 英國Naim是一家知名的電子工程公司，專注於製造高傳真兩聲道、全套家庭串流媒體系統音響器材，擴大機和音樂伺服器。 Focal和Naim都保留了自己的生產工廠，而且都為自己從設計到生產的完全掌控而感到自豪。

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圖為Expert PC165F同軸單體，中低音使用F Cone亞麻三明治單體，位於中央的高音為鋁質凹盆單體。 Micky Tang向大家說明，全新的K2保有原來的黃色功夫龍振膜，這是K2與其它車用音響區分的鮮明標誌，是不會改變的。 不過，新一代的K2系列單體從0開始重新打造，也採用Comsol軟體設計模擬，出廠前均經過200小時的Run-in與調音調整，以確保喇叭安裝在您車上之後，您所聽到的聲音已經處於最裡想的狀態。 接下來，由Focal車用音響亞洲區業務經理Mickey Tang上陣，為大家講解Focal K2車用音響系列的設計重點。 Mickey一開始強調，車用音響不單單指是一項產品，其背後所代表的更是一種生活型態與音樂喜好。

在這台車上，高音單體安裝於前座前方兩側，中低音單體位於前座車門，而超低音單體位於搭配反射式音箱。 Mickey介紹，K2的高音為最新設計的「M形凹盆高音單體」，振膜在與音圈相接的地方有個明顯的突起，如此一來音圈的兩邊皆與振膜相黏，單體在運作時，也比較不會發生變形，失真情形遠遠小於上一代所使用的高音單體。 來自台灣的Mickey focal喇叭汽車 Tang，早年鑽研汽車音響，現在在Focal負責亞洲車用與專業音響的銷售，可說是再適合他也不過的了。 他指出，目前Focal汽車音響的最大競爭者是手機等3C產品，而不是其它汽車音響品牌。 莊表示，音寶自去年開始取得Focal車用音響的代理權，也等於擁有Focal旗下所有產品的代理權，未來音寶將努力結合家用音響與車用音響兩大區塊，將這兩大產品線介紹給不同的市場認識，已獲得更多的市場商機。

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喇叭的設置在精不在多，過多的話反而會造成調音的困難，且若專業知識不足的話，更可能造成音響之間互相干擾，購買前建議審慎評估。 由 SONY 推出的這款 XS GFT6939，透過三音路的設計使低音和中音分頻的表現更加精準且細節紮實，更可推動高達92dB的音壓，無論是頻率響應及輸出音量的能力皆毋庸置疑。 除了低音的音場和深度表現十足外，此款式更具備 Super tweeter 提供更具延展性的中高音域，讓低音包覆車體的同時依舊能保有透澈的高音，聲響的平衡性十分出色。

• 產品分為精英標，債權轉讓和宜定盈，精英標主要是針對城市白領，工薪階層等人群的出借咨詢服務，投資期限較長，宜定盈最短的周期是1月，綜合來說，宜人貸的的產品周期較長，不適合短期投資。
• 由於之前咱們解放軍使用的都是來自前蘇聯的嘎斯69型吉普車，這下蘇聯專傢一“撂挑子”，我國軍隊立即就面臨著“無車可用”。
• Mickey也強調，高音單體的部件是可以拆解的，如此一來可以直接將高音單體安裝在原廠設定的位置，無須另外大幅改裝，節省汽車音響業者或消費者的安裝時間。
• 為了克服這令人頭疼的艱難挑戰，Focal甚至還得發明出全新的專利製程，過程遠超過Focal歷史上每次開發新系列的困難經驗，不過也讓Focal成為第一個、也是目前唯一以純鈹製造喇叭震膜的品牌。
• 公告聲明︰公開場合未經授權使用本公司網站照片、資料或惡意削價破壞市場行情，有侵害本公司商譽及智慧財產權之虞，不排除以一切行動捍衛公司權益。
• 但最近遇到很多已經加裝Harman/kardon高音喇叭的車主，又來加裝Harman/kardon的中音喇叭，一對約6~7千。

知識問題| FOCAL汽車喇叭 165KF與165KP差別 focal喇叭汽車 … FOCAL 165KF跟165KP兩者主要差別等級 依照舊款FOCAL K系列 喇叭等級為165KF 165KP 165K2P 165K3P…. focal喇叭汽車 FOCAL車用的亞麻纖維盆為目前最為暢銷的喇叭套裝，從2013年上市至今，全世界一直處於缺貨的狀態。 FX與F相比，除了分音器用料大為提昇外，低音喇叭也增加了定位椎，中低音層次更為分明，而且低頻的延伸極佳，若有加裝超低音系統，可以將分頻點設的更低，這意味著調整得宜可以得到定位更為準確的超低頻。 2015年北汽集團又宣佈，北京汽車到2020年將躋身國內自主品牌市場前三，北京奔馳爭取國內豪華車市場的第一，北京現代則進入國內合資企業市場的前四，到2020年實現自主產銷80萬輛，收入400億，進入自主品牌前三名。

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本品不但使用精密的電子分頻器，平衡來自不同喇叭的頻率響應，更透過高阻尼的低音喇叭吸收多餘震動，甚至以具通風孔的抗扭底盤幫助散熱，專業規格不容小覷。 AW650主要是透過 PEI 半球形喇叭產生細膩柔和的高音，且同時使用能量轉化的效率極高的複合紙盆，以創造平滑且自然厚實的低音。 頻響範圍則落在一般人耳的聽力範圍內，綜合表現以數值來看雖然中規中矩，但因為價格面及安裝門檻相對平易近人，十分推薦給初出茅廬的汽車音響人。 Focal公司擁有超過30年的高保真揚聲器和驅動器的設計，開發與製造經驗。

• 平臺對信息披露十分透明，投資者可以瞭解各個項目的細節再投資。
• 法國Focal是一家音響驅動單體和高傳真音響的法國製造商，其專業知識覆蓋廣泛，從監聽音響到汽車音響系統，揚聲器和耳機。
• 駕駛汽車時，雖然可以透過廣播、CD、手機或是 USB 等多種媒體播放音訊，但影響音質表現的主要硬體設備依舊在於喇叭。
• 如果想要選擇發燒級的喇叭品牌，現在FOCAL跟RAINBOW也都有 推出BMW專用喇叭。
• 2.您文中並沒提到擴大器,雖然Focal喇叭普遍輕推,頻率 …
• 沒有自信的話也可以尋找車行幫忙進行安裝和配線，至於價格則會依據喇叭種類而稍有不同。

產品分為精英標，債權轉讓和宜定盈，精英標主要是針對城市白領，工薪階層等人群的出借咨詢服務，投資期限較長，宜定盈最短的周期是1月，綜合來說，宜人貸的的產品周期較長，不適合短期投資。 天達金融 、拍拍貸 、宜人貸、 人人貸 上班族要想增加收入，最好的辦法就是理財，目前市場上有很多的理財產品，需要辨別和篩選，同樣做為一名上班族的小編，給大傢介紹幾個不錯的P2P理財平臺，供大傢參考。 從北京汽車制造廠發展到北京汽車，再擴張到現在的北汽集團，北京車企唯一不變的是始終逃不開和政府的牽絆。

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音響工業裡，適用於音盆和振膜的材質不勝枚舉，每種素材也各有千秋，能創造出不同的音色特點。 此音響所採用的玻璃纖維面盆，則以平衡度高且厚實的聲響效果見長，並有著自然、不失真的音色；且因能負荷相當高的動態範圍，加上散熱效果良好，因此也受到許多音響工程師們的喜愛，追求耐久性佳者不妨列入參考。 值得注目的高音喇叭採用絲質球罩，使高音更加細緻柔美之餘，揚聲器本身更能夠360度自由旋轉及二十五度傾斜，無論身在什麼位置都能夠準確定位。 得留意的是，即使6.5吋的大小幾乎通用於一般車種，但仍須注意自家用車可配置的喇叭數量及位置，避免在自行安裝時達不到預期效果。 不過縱使是容易裝設的同軸喇叭，仍得留意位置會影響車體內音場形成的深廣度，若沒有信心的話便可尋找車行協助處理。

蔣超良說，中國共產黨的領導，是中國特色社會主義最本質的特征，是中國特色社會主義制度的最大優勢，也是我們順利推進供給側結構性改革的根本保證。 湖北省委在推進供給側結構性改革過程中，始終堅持政治領導，堅定不移貫徹黨中央決策部署;始終堅持思想領導，凝聚全省幹部群眾的智慧和力量;始終堅持組織領導，為供給側結構性改革提供瞭堅強的組織保證。 湖北願與各國政黨各位朋友深入交流，分享改革發展、造福人民的經驗，共同弘揚 一帶一路 建設中凝結的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，為人民創造更加美好的生活。 focal喇叭汽車 然而這個區區的1瓦，一年就能減少11.8萬噸的二氧化碳排放量，相當於一年直接削去173輛電動車的碳排放量。 你有任何關於focal 汽車喇叭,FOCAL 汽車喇叭規格,對於汽車音響喇叭的問題,FOCAL汽車喇叭 165KF與165KP差別的問題都歡迎到這裡找答案。

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後來華晨靠縱橫捭闔的仰融拿到瞭寶馬，一汽靠奧迪是大眾的子公司拿到瞭奧迪，北汽則是占盡瞭無需言說的天時地利人和優勢占有瞭奔馳。 甚至中國歷史上第一傢真正的合資企業其實也給瞭北汽，就是北京吉普，隻是結局不甚瞭瞭罷瞭。 經過這一時期的磨難，BJ212紅到成為各級官員、領導出行的專車，北京汽車制造廠也在1979年之前完成瞭從無到有、由弱變強的蛻變，走上瞭正軌。 北汽連猶豫focal喇叭價格都沒有，便以最快的速度研制出瞭質量甚至比嘎斯69還好的BJ212，沒多久，BJ212便被迅速裝備在全國各地的解放軍部隊中。 focal喇叭汽車 這個撤人行為對我國各行各業產生瞭巨大影響，汽車工業更是首當其沖。 由於之前咱們解放軍使用的都是來自前蘇聯的嘎斯69型吉普車，這下蘇聯專傢一“撂挑子”，我國軍隊立即就面臨著“無車可用”。

如果您知道Focal家用喇叭最高級的Grande Utopia Be Mark III，一對要價高達八百萬台幣，那車用的Utopia Be就顯得非常的物超所值。 其實，Focal除了家用發燒音響以及專業音響外，也有生產汽車用音響，當然，Focal自行研發的單體技術，也運用到他們的車用音響產品之中，用了Focal推出的車用音響，無疑就是將發燒Hi-End音響帶進車中，讓美好的音樂伴隨你開車的時光。 鈹金屬的成本高出鈦金屬百倍，也高於昂貴的黃金，但是最大的問題並不是成本，而是鈹金屬強韌的物理特性，使得要將它製造成高音震膜非常的困難。 為了克服這令人頭疼的艱難挑戰，Focal甚至還得發明出全新的專利製程，過程遠超過Focal歷史上每次開發新系列的困難經驗，不過也讓Focal成為第一個、也是目前唯一以純鈹製造喇叭震膜的品牌。 Focal將已經問世兩年的家用鈹高音，經過多次的模擬、測量、試聽音質的種種過程，才設計出符合在汽車上的環境使用的TBE車用鈹高音，採用6歐姆的鋁線繞音圈，強而有力的磁極創造了高效率，只需要很小的功率，就能發出足夠的音量，發熱量也更低。 來自德國的 HELIX 於1997年正式上市，目前已是當地最受愛戴的高階汽車音響品牌之一；旗下喇叭全在德國本土生產，無論聲音水準及穩定性都無庸置疑。

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Focal將激情，經典與完美技術融合於一體，為您提供最高級別的音響體驗樂趣。 6.5吋的低音單體使用最新的亞麻纖維材質，盆面重量輕，且剛性極佳，反應速度更快，動態感佳。 分音器採用單進單出的HiEnd設計，可以用兩個雙聲道擴大機來分別推動高低音單體。 此外，在此全新凹盆高音振膜的後方，有個原廠稱為「IAL技術」的腔室，單體在運作時，振膜後方的氣流可以透過此腔室宣洩而出，減少單體內因氣壓變化對振膜造成的反作用力，提升聲音的清晰度。 此外，這個腔室也具有共鳴作用，可以加強高音單體的頻率下潛，讓聲音變得更為厚實飽滿，與中低音單體銜接更為順暢。 Mickey也強調，高音單體的部件是可以拆解的，如此一來可以直接將高音單體安裝在原廠設定的位置，無須另外大幅改裝，節省汽車音響業者或消費者的安裝時間。

在你決定改裝你的BMW喇叭之前，強烈建議您一定要試聽看看上述提到的幾個廠牌，不論是找店家還是找車友，帶上你熟悉的CD親自聽看看，特別注意聆聽各樂 器間的層次，應該可以很明顯比較出差異。 至於K2系列的中低音與超低音振盆單體，Mickey說新一代的單體採用擁有特殊阻尼特性的TMD Surround懸邊，而且彈波也採用了非等距皺摺的設計，兩種設計雙管齊下，在單體運作時可以減少振盆變形的發生。 Mickey也說這些中低音與超低音振盆單體後方也同樣採取IAL腔室，不但有助於調節氣流，也可有效散發單體運作時產生的熱能，減少失真。 新一代K2系列所運用的高音單體，採M型凹盆設計，在振膜隆起的地方，正是音圈與振膜相黏之處。

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法國Focal是少數橫跨家用與車用的知名品牌，無論知名度和銷售量都是世界第一，在家用或是車用音響領域，都擁有眾多的支持者，很多人在家和車上都是Focal的粉絲。 現在BMW原廠也有出ALPINE的喇叭＋擴大機，約2~3萬，聲音也是很有水準。 如果想要選擇發燒級的喇叭品牌，現在FOCAL跟RAINBOW也都有 推出BMW專用喇叭。 這幾組喇叭跟BMW配的H牌相比，應該大部分不常聽音樂的人都能直接聽出差異，而且價格比起裝H牌高音+中音也貴不了多少。 Focal Aria900系列使用的F Cone亞麻三明治單體，也運用到車用音響之中。

加上此款喇叭在網路上也有不少使用者的心得分享可以閱讀，購買前可以多逛逛各大賣場參考，以確認自家車型適不適合安裝。 此款分音喇叭高音部採用蠶絲圓頂振膜，不僅中高頻表現優異，且指向性更寬闊、全面；並具有暫態響應穩定、失真低和音質高等優點。 和硬球頂式輪廓清晰的聲音線條不同，蠶絲製的軟性質地在播放音樂時，則有著更細膩且柔和的音色，使這款喇叭常被應用於高傳真系統中，追求頂級聲音表現的發燒友可以列入清單之中。 丹麥品牌 Dynaudio 創立以來便致力於追求忠實原音呈現，藉由職人的高品質手工技藝，創造出許多低失真的優質產品。 此款 Esotec System 242便也是其代表作之一，之中包含了一組頻率響應範圍為55～4000Hz的6.5吋中低音揚聲器，以及一對最高可達25kHz的2.5吋高音喇叭，兩相結合出更平衡的聲響效果。 至於最令人在意的音質表現同樣可圈可點，其藉由圓頂高音揚聲器以及 CCAW 發聲線圈導線，讓聲音更加透徹且低音飽滿圓潤；唯獨頻響範圍比起其他款式來說，低音部分的厚度稍嫌不足，喜歡搖滾或電子音樂者可再多比較其他商品。

focal喇叭汽車: 商品分類

功率大小和低音的輸出強度息息相關，JBL 的此款低音喇叭擁有三英吋大的音圈，不但輸出能力比傳統二英吋的款式更強，大小以車子來說也更適中。 此外，旋入式端子的設計能減少長導線輸出時額外耗損的功率，確保喇叭能擁有穩定的出力；並透過獨家設計的風冷音圈防止喇叭過熱、機能下降。 最後建議確認自家車用擴大機的輸出參數，再選擇額定輸入功率相對應的喇叭。 舉例來說，假設擴大機的額定輸出功率為40W，而車用喇叭的輸入功率為50W時，便有可能因為功率不足而造成性能無法完整發揮。 而市面上的音響商品從30～150Ｗ應有盡有，除了配合車子內建的規格挑選，亦可考慮另購外部擴大機做搭配。

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