f84詳細介紹

非典型自閉症大多發生於極度智能不足患者；也發生在那些嚴重的接受性語言發育障礙症患者。 特定運動技能發育障礙這類障礙的主要特徵為運動協調發育有嚴重的障礙，而無法完全以一般智能遲滯或任何特定先天或後天的神經系統疾病。 在大多數的個案，仔細的臨床檢查會表現出明顯的神經發育不成熟，如在未受支撐的肢體有舞蹈狀動作或鏡像動作及其他相關的運動表現，和不良的精細及粗動作協調徵象。

1948年至1949年，又生产了191架F-84C，之后是154架F-84D。 F-84战斗机为采用头部进气，增压座舱具有泪滴形座舱盖和弹射座椅。 设计师选择了具有层流翼型的悬臂下单翼和安装在垂尾半展长处的悬臂平尾布局，机腹座舱下方安装有大型减速板。 接受性語言障礙症這是一種兒童了解語言的能力比其心智年齡為低的特殊發展障礙症。 f84 “雷鸟”表演队于1953年5月25日在亚利桑那州卢克空军基地组建，仅两周后就开始表演。

f84: 器質性精神障礙

由于战争的爆发加大了对战斗机的需求，美国空军继续提供研发资金并在1950年7月与共和签订了F-96A的生产合同。 1950年8月9日该机编号改为XF-84F，并选择了“雷霆”（Thunderstreak）作为绰号，预计1951年秋第一架“雷霆”下线。 1950年11月战术空军司令部（TAC）开始研究将F-84“雷电喷气”改型用于战术核轰炸任务的可行性。 该型号就是后掠翼的F-84F，但由于进度的一再拖延，所以TAC先采用平直翼的F-84G作为F-84F“雷电”能够服役前的过渡机型。 由于F-84F的延误，F-84G的生产一直延续到1953年7月27日朝鲜战争的最后一天。 F-84G成为F/P-84系列中产量最大的型号，总数量3,025架。

1954年则由嘉义水上基地的第四大队（下辖21、22、23三个中队）也接收75架F-84G。 1955 年开始国民党空军也陆续接收过多架的RF-84F侦察机，作为当时的主力侦察机型。 该表演队装备的第一种喷气式飞机是共和航空公司的F-84G“雷电喷气”，这种亚音速平直翼战斗轰炸机经历了朝鲜战争的实战检验。 1955年初，“雷鸟”换装了后掠翼的F-84F“雷霆”，并已经开始到中美洲和南美洲国家表演，还开始采用拉烟技术。 在使用F-84的3年中，“雷鸟”就表演了222场，观众900万以上。 1952年6月美国空军订购了41架RF-84F侦察机，正式绰号“雷闪”。

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从F-84E开始“雷电喷气”抛弃了P字头的编号，该机的发动机与P-84D相同，F-84E还安装了斯佩里APG-30雷达测距瞄准具，适用于作战的改进型翼尖副油箱，机身加长30.48厘米以增加座舱空间。 后机身下方增加了伸缩式喷射辅助起飞（JATO）挂架，使最大起飞重量提高到10,188千克。 内油容量从1,575升增加到1,711升，翼尖可挂载两个871升的副油箱，使总载油量增加到3,452升，航程2,390千米。 此外燃油系统经过了改进，允许在每侧翼根下方再挂载两个871升的副油箱，使转场航程达到3,138千米。 P-84C/F-84C“雷电喷气”的下一个生产型是P-84C，该机与P-84B高度类似，但换装了同样是1,814千克推力的艾利逊J35-A-13C发动机。 混合性學習技巧障礙症這類障礙症為定義不明，未適當概念化（但為必要的）的剩餘分類，其算術能力及閱讀或拼音技巧均有明顯缺陷，但其因無法完全以一般性智能不足或教學不當來解釋。

特定拼音障礙症這種障礙症的主要特徵為沒有特定閱讀障礙症病史，同時有無法完全以心智年齡偏低、視力問題或就學不當來解釋的一種特定且顯著的拼音技巧發育障礙。 3、1958年7月29日和1958年9月24日在粤东和浙南发生的空战，解放军空军和海军航空兵的飞机编队均由福州军区空军统一指挥。 1955年6月美国国空军已装备了12个联队的F-84F，其中 6 个是战术空军司令部（TAC）联队，6个是战略空军司令部（SAC）联队。 1951年6月首架F-84G交付美国空军，多数分配给TAC和战略空军司令部（SAC）的本土部队和驻欧部队，少数也部署在了韩国。 SAC的F-84G被用于执行远程护航任务，1952年开始远程空中加油飞行。

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“雷鸟”的命名部分是受卢克空军基地所在的美国西南部较浓厚的印第安文化影响，“雷鸟”据说是一种神鸟，当它腾空而起时，大地也会在它的巨翼扇起的雷鸣中颤抖，眼中还会发出闪电。 机头的照相机舱可容纳6台照相机，有前向、倾斜和垂直安装位置。 垂直相机舱下方有液压操作的可开合舱门，舱门后有座舱面板潜望镜垂直取景器的光圈镜头。 夜间照相侦察时，翼下副油箱内可安装闪光弹发射器[12-13]。 翼根进气口在第二架YF-84F上就得到了验证，此时美国空军的RF-80“流星”无武装侦察机年事已高，于是看中了翼根进气的YF-84F，认为该机具有很好的照相侦察机的改装潜力。

YF-96A最大内外载油量5,696升，空重和最大重量分别是5,511千克和1,0591千克。 尽管该机的低空速度出色，但随着高度的上升性能严重下降，实用升限只有11,674米，爬升至10,668米耗时达14.8分。 由于YF-96A的性能相对于F-84E改善有限，所有该计划的优先级很低。 1947年6月陆航又增订了141架P-84B，这批飞机的生产批次从Block21开始。 这些飞机在起落架外侧的机翼下方增加了8枚12.7毫米火箭弹的可收放发射架。

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第一种生产型F-84B于1947年6月完成试飞，最大时速885公里/小时。 F-84战斗机的后期标准型号为F-84F，总体设计采用单人座舱，机头进气，后掠式中单翼布局。 在试飞中XP-84达到952.73千米/时的最大海平面速度，正常航程2092千米，爬升至10668米耗时13分，空重4119千克，正常总重6078千克，最大重量7348千克。

为了使F-84F的生产回归正轨，共和决定重新设计机翼，以便使用现有夹具和设施来制造。 f84 为了填补F-84F生产前的空缺，美国空军决定购买平直翼的F-84G作为过渡。 由于“雷霆”项目延误的时间太长，所以F-84G成为了F-84家族中产量最大的成员，总数量达3,025架，最后一架在1953年7月27日下线。 如果不是朝鲜战争的话，XF-96A计划可能就会被取消了。

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伴有智能不足與重複動作的過動症此為一種定義不明及疾病分類的效度仍未確定的障礙症。 此種行為模式是由於低智商還是器質性腦損傷所造成仍不得而知。 原计划“雷电”在1950年8月投产，1951年秋交付第一架。 但是美国合用的锻压机正被B-47项目征用，锻压机还有机械故障进一步延误的工期。 1951年6月共和公司被迫向美国空军承认已无法按原计划生产。 1953年美国空军有14个联队装备了平直翼的“雷电喷气”，可使用低空轰炸系统（LABS）进行核轰炸。

• P-84C/F-84C“雷电喷气”的下一个生产型是P-84C，该机与P-84B高度类似，但换装了同样是1,814千克推力的艾利逊J35-A-13C发动机。
• 由于改动很大，所以该机一开始的编号是YF-96A，美国空军批准共和制造一架原型机。
• RF-84F在1954年3月开始交付，首先装备了第363战术侦察联队。
• 6月14日、18日对泰山水坝进行了再次攻击，6月19日，侦察结果判明，该目标已遭到严重破坏。
• 表達性語言障礙症這種特定發育障礙症的兒童其表達性語言的能力明顯低於其心智年齡所應有的水準，但其語言理解性仍在正常範圍內。

“雷电喷气”在朝鲜战争中飞了86408架次的任务，击毁的地面目标数量占的美国空军击毁总数量的60%，被击落335架。 美国空军这所以选择朝鲜北部堤坝系统中的5个水坝为目标，是因为破坏水坝要比轰炸其他目标更能有效地达到军事目的。 f84 轰炸中共出动飞机341架，一次出动最多达54架，并采用了各种不同的轰炸方法。 轰炸泰山水坝时，采用了集中突击的方法和“钳形”战术，后来又采用了连续突击的方法，使该水坝受到了严重破坏。

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F-84G总产量3,025架，使平直翼的“雷电喷气”总数量达4,455架。 美国空军采购的F-84G中有1,936架根据共同防务援助计划（MDAP）被提供给北约和其他盟国。 到1953年平直翼的“雷电喷气”装备了21个北约战斗轰炸联队。

在某些個案此種障礙症可以是由於腦病變所導致，但診斷應以行為特徵來判斷。 混合性特定發育障礙這類障礙為定義不明，未適當概念化（但為必需的）的剩餘分類，是由特定的語言，學習技能，及／或運動功能發育障礙所混合而成的，但其中沒有一個特別主要，足以作特定診斷所需。 f84 通常這些特定發育障礙均有某種程度的認知障礙，此一混合分類應只有在主要症状同時有兩種或兩種以上時方可使用。 因此，當功能缺陷同時符合F80.-，F81.-，及F82中兩個或兩個以上的診斷標準時才可使用。

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1957年4月24日，解放军空军空2师米格-17Ф拦截国民党空军的RF-84F侦察机，在时速1300千米条件下2次开炮，迫使一架敌机在韩国济州岛迫降撞毁，为世界航空史上首例超过声速条件下的空战。 1955年初国民党空军继续接受美援RF-84F、RF-86及F-86F战机一批。 f84 1月19日国民党空军童颢文中尉驾驶F-84G战斗机攻击福建、厦门的中国人民解放军海军舰艇，遭地面炮火击中，是国民党空军在台海作战中，损失的首架喷气式战斗机。 1951年1月21日凌晨，志愿军空军第4歼击航空兵师第10团28大队大队长李汉驾驶米格15在清川江上空击伤2架F-84E战斗机，29日李汉驾驶米格15再战F-84，击落1架F-84E。

在一线服役的F-84F逐渐被北美公司的F-100“超佩刀”取代，一部分飞机转入空中国民警卫队服役。 但是由于1961年的柏林危机，一些国民警卫队的F-84F中队被部署到欧洲。 TAC剩余的F-84F一直服役到60年代中期，被麦克唐纳F-4C“鬼怪”取代。 国民警卫队的F-84F一直服役到60年代末，最后一架于1971年退役。 共和花了167天将F-84E 改造成YF-96A，随后被拆卸后使用货机从法明代尔运至莫洛克干湖试飞。 此后的试飞中，该机达到了海平面最大速度1,115.3千米/时（0.93M），以827.2千米/时的巡航速度飞行可达到2,762千米的航程。

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F-84E改型是美国空军的成熟型“雷电”，生产了743架。 F-84飞机的发动机为美国通用电气公司（GE）的TG-180（J35）涡喷发动机。 该发动机为轴流式，与洛克希德P-80“陨星”使用的离心发动机相比油耗略低。 另外轴流式发动机较小的直径也具有优势，允许机身设计更流线，阻力更小。 F-84战斗机于1946年2月26日首飞，于1947年6月开始批量生产，于1953年停产，大约生产了4450架“平直翼”F-84E（后掠翼型为F-84F）。 在朝鲜战争中，F-84几乎每日使用炸弹、火箭和凝固汽油攻击北朝鲜的铁路，桥梁，供应集中处和行进部队。

与米格交战的任务交给性能更好的 F-86“佩刀”后，“雷电喷气”专注于所擅长的对地攻击。 F-84取代了第49、58、116和474联队的F-80战斗轰炸机，F-84E和后来的F-84G共实施了86400架次的任务，投放55897吨炸弹。 朝鲜战争中两个最壮观的“雷电喷气”行动是1953年5月13日的轰炸石岩灌溉大坝和三天后的轰炸慈山灌溉大坝。 RF-84F在1954年3月开始交付，首先装备了第363战术侦察联队。 RF-84F的服役生涯短暂，在50年代末60年代初多数被麦克唐纳RF-101“巫毒”取代，随后在国民警卫队服役至60年代。

该发动机由寇蒂斯-莱特公司在美按许可证生产，编号J65。 因为F-84G的任务耗时较长，所以安装了自动驾驶仪为飞行员减负。 F-84G最鲜明的特点是使用多框加强型座舱盖取代了早期型的无框座舱盖，但是加强型座舱盖并不能作为F-84G的识别标志，一些早期型的F-84也改装了这种座舱盖。 非典型自閉症為一種廣泛性發育障礙症，與自閉症不同處在於發病年齡，或無法符合自閉症所有的三診斷標準。 這個診斷被用在下列情況（1）發病於3歲以後（2）診斷自閉症的三個主要症状（社交互動、溝通及局限固定重複的行為）之中的一個或二個缺乏明顯的異常。

首架生产型RF-84F（ ）将滑动座舱盖改为F-84F的摆臂座舱盖。 f84 1955年6月，RF-84F-20-RE开始换装3,538千克力的J65-W-7。 后期型RF-84F在每侧机翼上表面增加了扰流板，将最大滚转率提高到了300度/秒，这主要是为了解决非对称的翼下副油箱的挂载问题。

特定閱讀障礙症最主要的特徵為在閱讀技巧的發育上有特定顯著的障礙，無法完全以心智年齡、視力問題或就學不當來解釋。 閱讀理解技巧、閱讀認字、口頭閱讀技巧及需要閱讀的技能都可能受到影響。 拼音困難常伴隨特定閱讀障礙出現，而且經常到了青少年期即使閱讀能力有所進步時，仍然持續存在有拼音困難。 1958年7月29日，解放军空军空18师4架米格-17Ф与国民党空军4架F-84空战，取得三比零战果。 由于改动很大，所以该机一开始的编号是YF-96A，美国空军批准共和制造一架原型机。

f84: 器質性精神障礙

YF-96A的机身与F-84E完全一样，具有相同的向后滑动座舱盖和机腹减速板等特性。 安装了全新的后掠机翼和尾翼，新机翼后掠角38.5度，翼面积30.19平方米，最大厚度在45%弦长位置，但弦向的厚度比仅为9%，下反角3.5度。 该机安装一台推力2,359千克力的埃里森J35-A-25涡喷发动机。

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