f 戰鬥機詳細資料

在一次試驗中，GE-37的驗證機YF-120做到過不開加力來進行超音速飛行。 就拿壓氣機和後渦輪一體化，同前渦輪形成一個可調區這一點，在當今沒有被任何一款戰鬥機所使用。 這兩款發動機的發展都很穩定，並同時在YF-22驗證機和YF-23驗證機上所使用。 ，此外IDF的機翼採用最佳的傾斜角度、曲度讓飛機有高動作能力而IDF的機翼和機身混和使飛機適合在高攻角環境並符合超音速的理論設計。 民國六七十年代,空軍的主力戰機F-104戰機老舊而F-5E戰機只能執行低空巡邏再加上美國和中共簽署八一七公報使的我國武器來源面臨困境以及中國大陸可能能會取得F-16或M-2000的多重壓力下，前總統蔣經國於是授命自立研發戰機。 除了美國之外，德國、法國和西班牙也計劃在代號為「未來空戰系統（Future Combat Air System ，FCAS）」的計劃框架下聯合建造戰機。

第一架A型於1948年遞交美國空軍，直到1949年生產結束，共有A-1、A-5、A-6、A-7等子型號。 33架中絕大多數用於測試和評估，並未進入部隊服役，此型號北美內部編號為NA-151。 1945年秋季，北美向陸航要求變更設計的許可；陸航檢查相關調整後，認為該設計有更大潛力，故允諾NA-140的設計更換要求。 北韓（朝鮮）於今（4）日上午試射1枚推估是「火星-12型」的中程彈道飛彈，在貫穿日本列島後墜落日本專屬經濟海域之外，其射程約4600公里。 對此，南韓國防部表示，北韓目前正準備進行下一波試射，包括新型洲際彈道飛彈（ICBM）、潛射彈道飛彈（SLBM），同時境內核設施正常啟動。 2022年12月15日美軍1架F-35B戰鬥機，在德州沃思堡海空軍聯合預備基地準備垂直降落，重落地後，起落架著往上彈了一下後斷裂，機頭直接觸地，接著機身開始以翼尖觸地的姿勢, 旋轉並冒出白煙, 飛行員緊急跳傘成功。

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由於機齡老化與1990年代大量新一代戰機的引進，目前台灣空軍現役的F-5E/F已經退居第二線。 1960年代，隨著F-86軍刀戰鬥機老化，台灣空軍開始要求美方提供後繼機種。 1965年11月28日，第一架F-5A戰機開始了F-5A/B/E/F戰機系列在台灣空軍的服役歷史，依照海外軍售（FMS）與軍援計劃（MAP）的途徑一共獲得了92架單座的F-5A與23架雙座的F-5B。

• 因為1979年霍梅尼推翻親美的巴勒維王朝，導致伊朗與美國斷交，而伊朗用逆向工程的方式拆解分析自有的F-5戰鬥機，之後由伊朗研發出2款本土製戰鬥機：Saeqeh戰鬥機及Azarakhsh戰鬥機。
• 頭盔顯示器已經整合到了像JAS 39、「幼獅」這樣的第四代戰機上，而F-35已經利用更先進的頭盔顯示器完全替代抬頭顯示器的戰機，例如聯合頭盔顯示系統（Joint Helmet Mounted Cueing System，JHMCS），及具備擴增實境技術的頭盔。
• 自從P-51攜帶副油箱伴隨轟炸機進入歐洲大陸之後，不僅降低德國空軍攔截的能力，同時擴大第八航空軍能夠有效轟炸的範圍，最終壓制德國的生產與運輸系統。
• 中國國家衛生健康委員會已經停止發布每日疫情資訊，目前中國新冠病例數激增之際，已持續三年的這一官方數據公布因嚴重低報問題而招致越來越多的批評…
• 第三代戰鬥機出現於1960年代，這個階段將先前累積的使用經驗以及各種試驗的結果加以整合。

2006年，希臘空軍的1架F-16與土耳其空軍的1架F-16，在愛琴海上空纏鬥時發生碰撞事故 。 2018年4月12日，希臘空軍一架幻象2000在與土耳其空軍F-16低空纏鬥時，失控墜海。 F-16是一架單發動機，多重任務戰術飛機，配備有內建的M61火神式機砲，可裝備空對空飛彈。 f 戰鬥機 後來因為九一一事件爆發，美國小布希政權為了對付基地組織與其勾結的阿富汗塔利班政權，開始發動在阿富汗的軍事行動；而美國的F-16則被派遣到阿富汗、巴基斯坦、吉爾吉斯、塔吉克與烏茲別克等國的基地。

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一種是利用小型雷達測距儀追蹤目標的距離，協助飛行員找到最佳射擊時機，提高一般飛行員的命中率。 這條路線的發展很快就和第二種合併，也就是持續改進二戰攔截用空載雷達系統，朝向功能更多，簡單化，使用限制更少的方向發展。 早期噴射戰鬥機常見的機鼻進氣口設計，為了將空間騰出來安裝更大的雷達而移動到機身其他的部位，自1970年代以後設計服役的戰鬥機，機鼻的空間都留給雷達使用。 f 戰鬥機 第一次世界大戰期間，歐洲地區已經出現在夜間利用飛船或者是轟炸機對敵人的城市目標進行轟炸，這個記憶延續到1930年代，成為各國思考夜間攔截可行性的重要來源。

2022年3月28日，加拿大政府宣布將申請採購88架F-35戰機，預計花費總計達190億加幣（150億美元），並期望在2025年交付首批戰機。 若是之後對F-35的採購在談約上受阻，才會轉換以JAS 39為優先選項。 f 戰鬥機 推特宣布，「我們已向美國遞交請求報價單，擬採購32架最新型F-35A戰機。取代冷戰時期Su-22、米格29。美國於2019年9月11日批准了這一軍售案，向波蘭出售32架F-35型戰鬥機，總金額65億美元。 JSF國際參與分為三級，等級大致反應出對此計畫的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包合約和國家取得飛機的順序。 英國是唯一的「一級」合夥人，貢獻25億美元，約研發經費的10%根據1995年英美簽定使英國加入此計畫的瞭解備忘錄。

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羅馬尼亞國防部2020年8月16日宣布，該國增購的5架二手F-16戰機，2架已飛抵羅馬尼亞，年底將再接收2架、2021年第1季交貨最後1架。 羅國空軍表示，等這5架增購的F-16全數抵達後，將和先前採購的12架（共17架），一同升級至F-16 MLU M6.5R的規格標準。 印度尼西亞：印尼空軍（33架）：1989年交付8架F-16A Block 15 OCU和4架F-16B Block 15 OCU，墜毀兩架。

F-16戰鬥機 【F-16戰鬥機】 民國八十一年我空軍向美購得，於民國八十六年四月起陸續飛返國內，並於民國八十七年…IDF經國號戰鬥機 【IDF經國號戰鬥機】 為我國首架自行設計製造之高性能戰機。 2019年2月20日，日本航空自衛隊一架F-2戰鬥機上午在山口縣近海進行飛行訓練，於日本時間上午9時18分許，突然從雷達上消失，自衛隊方面立即派員前往搜尋，並於該海域發現油膜等墜機證據，2名飛行員雙雙生還，目前已被救起。 失事戰機來自福岡縣空中自衛隊築城基地，至於事故原因是否與天候有關，有關人員現已展開詳細調查，待初步調查結果出爐後方可進一步釐清。 5月18日防衛省公布的檢查結果表示可修復機體只有6架，將會用5年的時間將這6架飛機修復並同時進行升級，每架的修復經費約為50-60億日幣，維修經費將在在2011年第二次預算修正案提出，修復後的F-2B將繼續擔負訓練任務。。 雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、義大利、荷蘭、加拿大、挪威、丹麥、澳洲和土耳其也為開發計劃提供了43.75億美元經費。

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CF-5A ：CF-5A的單座偵察機版，供加拿大軍隊使用，生產數量非常少，加拿大將其定名為CF-116A 。 5月24日，八大隊14及15訓練中隊換裝T38教練機，由前參謀總長劉和謙一級上將於花蓮佳山基地主持成軍暨開訓典禮。 10月30日，第一架出廠的F-5E（虎安1號，美軍序號 ／本軍序號5101）離線出廠，機體塗裝初為東南亞叢林迷彩，為慶祝當時總統蔣中正的88歲生日命名為「中正」，而非沿用原廠所賦予的虎II。 大豬公：我一直很想說清楚，F16 CD型戰機，其實就是AIDC F-CK-1 翻版，自己不做，卻讓美國代工，真的很想罵OOXX…。 漢尼威爾座艙顯示系統(2組多功能螢幕及1組抬頭顯示器；雙座機無後座HUD)。

• 第一份生產合約在1964年簽訂，而第一筆海外訂購由挪威在1964年2月簽署。
• 四代機還捨棄三代機為了降低高速下的阻力，犧牲飛行員視野的狹小座艙罩，改為泡型或淚滴型艙罩，成為四代機外型最大的特徵。
• 在對付地面目標上，早期的炸彈是由手榴彈或者是小型砲彈稍加改良而來，由機上的成員以手擲的方式瞄準釋放，投擲準確度不高，破壞力也低。
• ●第211戰機中隊(VMFA-211)中隊長Chad “Mo” Vaughn上校，先前在F/A-18A-D大黃蜂有有13年、1000飛行小時經驗，同時也曾駕駛過F-16A-B和超級大黃蜂等。

但是美國政府為避免技術外洩為由1998年立法規定F-22禁止出口，日本只能退而求其次選擇F-35。 日本防衛省在於2012年初召開機型選定委員會，F-35即使延遲交機，但仍將是航空自衛隊下一代戰機的首選，2012年5月4日新聞，美國國防部日前向國會提交報告稱，日本計劃購買的42架F-35戰機總價預計將高達到100億美元，以汰換掉老舊的F-4EJ機隊。 2003年，以色列簽署價值近2千萬美元的同意書，正式做為「安全合作成員」加入F-35系統研發和驗證。 以色列空軍在2006年表示F-35是IAF重整計畫的關鍵部份，且以色列計畫將花費50億美元購買超過100架F-35A戰機替換F-16機隊。 在對中國軍售喊停後，以色列在2006年7月31日暫時回復F-35發展夥伴的身份。 2016年12月12日，義大利空軍第32聯隊第13中隊接收由義大利自行生產編號為AL-5及AL-6的F-35A，該兩架F-35A由義大利空軍飛行員駕駛，由北部產地飛往南部空軍基地，使義大利空軍成為世界首支得到美國海外可作戰之F-35的軍隊。

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在新一代戰機服役後，台灣空軍在2001年為最後留存40架的F-5E/F戰機比照美軍規格，更換AN/APQ-1595雷達。 737聯隊46中隊接手台南第一聯隊「炸射班」任務，除了專精訓練外，還成為假想敵中隊，負責模擬中共空軍戰術。 尤其現在全球經濟疲軟，加上很多國家並沒有急切的戰爭需求，四代機升級或換裝的進度緩慢，這些因素都讓雖然五代機已經問世很久，四代機仍然為全世界空軍的主力。

美國空軍現役的F-16主要是第40/42和50/52批次的F-16C。 而第25和30/32批次的飛機已經被移轉到美國空中國民兵的旗下各單位。 F-16的優異性能與相對親民的價格是其在外銷市場成功的原因，亦是第四代戰機中產量最高的機種，累計已生產超過4,604架。 儘管來自美軍的訂單已生產完畢，但外銷市場仍促使其持續量產至今。 強勁的銷量也為F-16的後續升級帶來利多，進而在服役多年後依然發展出如F-16E/F、F-16V標準等達到四代半戰機性能的機型。

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蘇聯最初對於F-86的研究來源是從1951年10月16日回收的的軍刀機，蘇聯人認為軍刀機配備的APG-30雷達瞄準儀讓軍刀機獲得比比米格機更遠的射程優勢，至韓戰結束前蘇聯取得了2架F-86進行評估。 2011年12月20日，日本政府召開安全保障會議和內閣會議，決定以F-35汰換航空自衛隊老舊的F-4EJ「幽靈二式」戰鬥機、三菱F-1戰鬥機，作為下一代密接支援戰機，以負責對地對海打擊任務。 防衛省將於2012年度預算編列採購經費，期望美國能在2016年交機。

但是因為美軍使用昂貴的重型長程戰鬥機像F-105和F-4來執行北越上空的作戰任務時，遭遇北越空軍的米格-21而蒙受挫敗時的痛切檢討，美軍在當時的戰機設計思路、武器裝備與飛行員缺乏適當的空戰訓練等都是造成這些挫敗的原因，這也就是後來美軍引進F-5戰機作為假想敵機的緣由。 整體計劃名為安翔計畫；個別計畫名稱中機體為鷹揚計畫、發動機為雲漢計畫、航電為天雷計畫以及主要的飛彈武裝為天劍計畫。 一共製造了4架原型機用於飛行測試(3架單座機及1架雙座機)，首飛時間分別為1989年5月28日( )、1989年9月27日( )、1990年1月10日( )和1990年7月10日(雙座機， )，其中2號機於1992年6月12日執行穿音速過程中失事，後續修改構型到3號機上。

f 戰鬥機: 武器裝備

短缺迫使美國空軍必須創新，在訓練學校與第一線的飛行員大量使用F-22與同樣為空優機的第四代戰機F-15共同戰術演練，共同出擊的結果讓飛行效率變得更高，所有戰機都能發揮優勢，F-22具備隱形和性能的優勢，F-15則有飛彈攜彈量的優勢跟強大的雷達。 由於技術方面的研發障礙使得F-2計劃嚴重超支；日本防衛廳最初撥給F-2的研製費只有1,650億日元預算因為它是日美兩國間第一個武器合作研發項目，有既有的F-16為藍圖應該耗費不多改裝預算，最終日本為研製F-2耗資約3,600億日元。 原計畫將生產141架的量產型戰機，也因預算問題削減至僅完成94架量產機。 挪威政府採購的52架F-35A，依照計劃將於2017年接收6架，當中3架將首先交付至美國亞利桑那州路克空軍基地作為培訓之用，其餘3架會於2017年11月初抵達挪威本土。

兩家公司在概念設計階段脫穎而出：通用動力的YF-16與諾斯羅普公司的YF-17眼鏡蛇式。 其他降低偵測的手段還包含在燃料中加上特殊成分、降低排氣的溫度、改變發動機噴嘴的形狀以及與周圍冷空氣混合的效率、在飛機機身塗上特殊顏色的塗料、減少目視發現的距離、與週遭環境融合、減少反光或者是改變外型線條等。 而在夜間進行任務則是利用天然條件作為妨礙偵測的另外一種手段。

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這對海洋上空的作戰是必要的，因為海軍航艦艦載機在海洋中只有航艦作為基地。 二戰時期大多數安裝在戰鬥機上的雷達需要專門的操作人員負責，直到大戰末期美國海軍開始在F6F和F4U戰鬥機上加裝由飛行員操作的雷達之後，第一次開啟單座戰鬥機配備雷達的紀錄。 隨著電子相關技術的發展，雷達的功能愈來愈多，除了協助機炮瞄準敵機以外，還可以搜索與追蹤視野以外的目標，導引飛彈，偵測地面目標，計算炸彈撞擊點到描繪前方的地形並且與自動飛行系統合作進行迴避等等。 然而多功能也代表雷達的操作愈來愈複雜，像是美國F-4戰鬥機需要後座雷達官在顯示幕上判斷目標的資訊。 單引擎的F-16首次採用機腹進氣設計，這種設計極為高明，使F-16進氣非常順暢而且減低阻力，擁有極佳的推力與重量比，還使F-16的極度可以高達2倍音速。 這種進氣設計之後成為潮流，包括以色列自製(卻沒量產)的雄獅戰機、歐洲聯合聯發的颱風戰機EF-2000，以及中國大陸的殲10戰機都是。

f 戰鬥機: 台灣兵役延長

法國人率先實現了在螺旋槳上安裝鋼鐵製子彈偏導片，使機槍子彈不會擊中螺旋槳。 這個系統讓飛行員可專​​心駕駛飛機並進行射擊，同時也無須額外配置機槍手，但會使機槍的射速變慢。 報導中指出，這架飛機於上午11點43分從原州市附近的空軍基地起飛後，就因不明原因墜毀在橫城墨溪里，據了解，飛機墜毀時並沒有波及民房。 f 戰鬥機 不過，官員說，北韓偵查無人機拍到的照片可能比Google地球（Google Earth）還不清晰，「這樣要不選擇放棄（應對），要不就需要做出非常精密的系統來強化訓練」，官員說，南韓總統尹錫悅選擇了後者。 北韓無人機26日侵入南韓領空超過5小時，其中一架無人機甚至飛到首爾北部地區，南韓軍方派出戰鬥機及攻擊直升機試圖擊落但未成功，所有無人機推測都已返回北韓。

F-2戰機的作戰半徑在兩桶副油箱皆全滿下的情況下為834公里左右，且掛載四枚反艦導彈及兩枚空對空導彈，擁有不錯的火力和續航力。 此外，從日本自衛隊和美軍的對抗演習中可看出，F-2戰機在空戰負載下，機動性也不輸給以防空為主要目標的F-16。 FS-X第一架原型機於1994年初開始組裝，1995年1月12日從三菱重工業公司的小牧南工廠出廠，同年10月第一次進行了38分鐘的試飛。

4.5代戰機主要是指延續第四代戰機的發展成果進行修改，通常是針對航電與電戰系統有了大幅的更新，以作為第五代戰機全面服役前的過渡機種。 雖說是性能低於五代戰機的過渡機種，但價格上比起昂貴的五代戰機有優勢。 現在已經是第四代後期戰鬥機的標準配備，且多數為三重線傳飛控系統。 在追求更高的運動能力的趨勢下，線傳飛控成為不可或缺的重要系統，目前的發展方向是與動力系統結合，將過去兩個分離的系統的控制整合使用。 後燃器相當於裝在噴射發動機後面的第二個燃燒室，在緊急的時候以大量的燃料提供非常大的推力。 這種緊急動力的概念在二戰時期已經很普遍運用在活塞發動機上面。

近幾年頻繁的部署出勤狀況下，F-35 發動機的妥善率不甚理想，許多零件耐用度不夠，尤其是渦扇葉片的抗熱塗層損耗過快，光是2021年度就有46架F-35因這問題無法出勤。 美軍等通過2022年國防授權法案預算後，就會開始計畫換裝F-35A和F-35C的發動機，預計2030年代將F-35機隊全數升級完畢。 F-16V可換裝新式武器掛架，最多能掛載十六枚AIM-120先進中程空對空飛彈（AMRAAM）。

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在主動進擊時，翼下及機身下的掛載點可掛載小牛飛彈、單枚或多枚炸彈、火箭莢艙。 升級後可掛載天劍二A型反輻射飛彈、萬劍遙攻飛彈以及青雲油氣彈。 西屋變速恆頻交流發電機以提供交流電，電瓶可供應短時間的直流電。 2個獨立式3,100 lb/sqin液壓系統，提供飛行操作面、起落架、鼻輪轉向、減速板、煞車、前緣襟翼及公用系液壓壓力。 ITEC整合動力系統(Integrated Power System、IPS)是由漢尼威爾C36-120型APU用在地面系統檢查以及啟動發動機。

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動力更換為勞斯萊斯埃文（Avon）發動機，固定武裝更換為2挺亞丁30毫米轉輪式機炮，機體結構因此有6成重新設計；因此也有直稱為埃文軍刀（Avon Sabre）。 武器方面，F-86D主要武器是機腹的火箭莢倉，可搭載24枚2.75英吋的巨鼠航空火箭（FFAR），由飛機火控電腦計算目標相關位置後以全彈射擊的單一模式攻擊，除火箭莢艙外另搭載一門20機砲。 美國陸軍航空隊在1946年提出穿透戰鬥機需求案之際，北美公司以F-86A為藍本大幅修改之後，提出F-86C與麥克唐納公司的XF-88戰鬥機以及洛克西德公司的XF-90戰鬥機同台競標。 真正進入美國空軍單位服役的F-86A是從第二批由F-86B轉單的188架訂單開始，1949年3月到9月之間全部生產完畢。 最後一批333架生產訂單是在1949年2月獲准，同年10月開始運交軍方。 另外，關於該型戰機所配備的J/APG-1雷達，是全世界第一具安裝在戰機上的主動相位陣列雷達，在演習中曾出現雷達鎖定目標後又脫鎖的問題，此問題是因機體和雷達配合上的干擾，日本宣稱已獲得解決。

官員透露，尹錫悅在聽取軍方報告時斥責應對不力，隨後臨時修改國務會議開場致詞，指示盡早成立無人機部隊及部署隱形無人機等，除強化偵查能力，也能應用在因應北韓核武、生化武器攻擊上。 北韓無人機日前侵入南韓領空，南韓軍方派出戰機嘗試擊落但未成功，為此大受批評。 南韓總統辦公室高層官員坦言，無人機體積太小，不易識別也不易攻擊，好比「大砲打蒼蠅」，「某種程度能理解」。

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F-5戰鬥機是由美國諾斯洛普公司於1962年推出的一款輕型戰機，受到諸多美國盟國與第三世界國家採用，各類衍生型從最早僅有對地攻擊能力的F-5A到強化空對空作戰能力的F-5E以及戰術偵察型RF-5等。 韓聯社報導，南韓國防部今天表示，美國空軍這次派出部署於日本沖繩縣嘉手納基地的F-22來韓，與美軍B-52H轟炸機參與在濟州島西南方韓國防空識別區（KADIZ）一帶進行的韓美聯合空軍訓練。 米格戰鬥機開發有一定延續性，現役的MiG-31被稱為速度最快的戰鬥機，也是一款重型戰鬥機，試圖改進之前MiG-25的種種缺陷。 MiG-31在 1982年服役，外觀仍類似MiG-25，但採用更多輕合金材料，強化了超音速性能，裝備了渦扇發動機和先進雷達，以防衛前蘇聯的廣闊空域。 MiG-31總計生產超過500架，前蘇聯解體後，無法得到及時維護，俄羅斯現役約100餘架正在升級為 MiG-31BM。 1998年，中共從俄羅斯購買了76架Su-27SK/UBK型整機和散件組裝，此後獲得生產許可證，開始改進為殲-11各類型號，並模仿美國技術升級了航電設備，使用國產發動機、主動相位列陣雷達，加強多用途能力。

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飛行員乘坐在機身的高處，在他們座艙罩的視線看不到之後有維生艙。 f 戰鬥機 這個機艙和泡狀座艙罩能夠給飛行員很理想的視野，是在空對空戰鬥時不可或缺的特色，泡狀座艙罩採用無框衍設計，不像一般有框衍座艙罩會影響飛行員視野。 坐椅是30度的斜躺，而不是一般的13度，可以輔助飛行員對抗G力。 飛行控制桿是安裝在右手邊上，而非傳統的在兩腿之間，用來輔助在高G值時候轉彎。

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