停車範圍詳細資料

前條都市計畫停車場或路外公共停車場應於開放使用前，由負責人訂定管理規範，向地方主管機關報請核備，領得停車場登記證後，始得依法營業。 起造人依前項規定申請預為審查時，主管建築機關應交由地方主管機關先進行交通影響評估，就有關停車空間需求、停車場出入口動線及其他要求等事項，詳為審核。 依第一項第二款及第三款投資興建之停車場建築物及設施，於使用年限屆滿後，應無償歸屬於該管主管機關或鄉（鎮、市）公所所有，並由主管機關或鄉（鎮、市）公所單獨囑託登記機關辦理所有權移轉登記為國有、直轄市有、縣（市）有或鄉（鎮、市）有，投資人不得異議。

憑註記『C』防偽標章之識別證，於同一停車格位停放連續 2 日以內可享零費率；第 3 日起依路段費率開立一般費率停車繳費單據。 申請時只需符合資格即可備妥文件，並親自或委託他人透過以下單位辦理。 於停車日起30日內(繳費期限)持繳費通知單，可至全國統一、全家、來來（OK）、萊爾富、美廉社、台灣大哥大等六家門市繳費，若不慎遺失停車繳費單，除美廉社外，皆可透過補印繳費單繳費。 一、隧道橫斷面淨寬，設置單車道者不得小於五公尺；設置雙車道者，不得小於七公尺；維護步道寬度，不得小於零點七公尺。 五、人行道緣石高度不得大於零點一五公尺，如為車流導引者，不得大於零點二公尺。 與行人穿越道銜接處或地形變化處，得採斜坡方式處理。

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危險物品道路運送計畫書及車輛裝載危險物品臨時通行證格式如附件三及四。 首先，建築物停車位依法規分類可區分為法定車位、増設車位、獎勵車位三種，其中法定車位是指住宅大樓興建時，地下室設置了給住戶使用的停車空間，並且列入公共設施坪數，平均登記在各個住戶的房屋權狀裡。 如果是列入「大公」範圍，通常就是由住戶輪流、或是抽籤決定停車位的使用資格。 「道路交通管理處罰條例」55條1項2款規定：「在交岔路口、公共汽車招呼站十公尺內或消防車出、入口五公尺內臨時停車」處新臺幣三百元以上六百元以下罰鍰。

二、按本部85年9月7日台（85）內地字第 號函釋關於區分所有建物共有部分停車空間之登記方式規定，係基於公寓大廈管理條例施行前後分別依分管契約或規約取得法定停車位專用權者，恐因公示不足，不免糾紛時起，爰予規定將該專用權以車位編號方式登載於登記簿，藉此加強公示，俾予保障人民財產權。 又日後該建物倘移轉為共有時，其共有人亦得依民法第826條之1及土地登記規則第155條之1規定，申請共有物使用約定登記及對外公示，尚不宜由登記機關於現行規定外再行創設一般建物型態建物之停車位編號登記規定。 但臨時路外停車場設置於住宅區者，應符合住宅區建蔽率、容積率及建築高度之規定。 公園為民眾重要遊憩活動場所，地方公園管理單位為避免機車進入公園，經常於出入口加裝柵欄、車組等障礙物，影響輪椅族進入使用公園權益。 有關市區內騎樓與道路間排水溝之格柵蓋及排水圓孔之設計規範及其相關法令。

停車範圍: 法規異動

限時間停車也是為了提升車位周轉率的做法，雷尼表示，主要針對商辦區車流量較多，政府不希望駕駛們長時間在此停車，但又給予方便，因此開出「限停1小時」停車格，如果沒注意超過時間，一樣會比照違停開單、拖吊處裡。 停車範圍 停車範圍 〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市政府推動「新北美樂地2.0」專案，活化閒置公有土地，其中人口密集的板橋及土城地區從2021年至2022年，共開闢5處綠地、上千個機車停車位及66處YouBike車站等公共空間，提升生活品質。 有關合法遊覽車車輛及駕駛員資料查詢，請上網交通部公路總局/資訊專區/國道客運遊覽車專區/客運及遊覽車基本資料查詢，或以電話向當地公路監理機關洽詢。 巷弄：併排停放、民眾檢舉妨礙道路通行、停放於臺北市交通管制工程處公告之學校家長接送區或其他急迫影響公共安全者應優先執行拖吊外，其餘以告發為主。

四、植穴尺寸依植栽種類配置，並應儘量採連續性帶狀方式設計；喬木植穴面積應為一點五平方公尺以上，並應考量喬木開展空間。 一、人行天橋及人行地下道通道空間及出入口寬度不得小於一點五公尺；其出入口設置於人行道上者，設置後人行道寬度應符合前條第一款最小淨寬之規定。 一、市區道路立體交叉結構與建築物結構外緣線間之側向淨距，在高架結構不得小於四點五公尺，在匝道結構不得小於三公尺。 一、道路有停車需求且路肩寬度超過二公尺者，得優先採停車格劃設，並不得於行車必要空間劃設路邊停車格位。 但道路寬度十二公尺以下，且路旁設有平整騎樓或無遮簷人行道者，得視實際需要設置。 綜上可知，「路口」是以停止線、號誌燈或轉角處為基準所圍起來的範圍（這從48條「行經交岔路口未達中心處」、58條「駛入交岔路口內」也可推知），「路口十公尺內」則是從路口外緣再往外算十公尺。

停車範圍: 機車族注意！繳停車費靠這兩招最省錢

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• 施以勸導時，應選擇於無礙交通之處實施，並作成書面紀錄，請其簽名。
• 首先，建築物停車位依法規分類可區分為法定車位、増設車位、獎勵車位三種，其中法定車位是指住宅大樓興建時，地下室設置了給住戶使用的停車空間，並且列入公共設施坪數，平均登記在各個住戶的房屋權狀裡。
• 但經該管主管機關許可者，得採平面交叉路口，並設置號誌實施管制。
• 補充：另外道路交通管理處罰條例 第56條規定 ｢在顯有妨礙其他人、車通行處所停車。
• 採緣石設置者，依前開規範第15.1節規定，緣石依高度及緣石面傾斜度分為可跨式及屏障式兩類，高度係依功能需求、交通型態與特性因地制宜調整，現況尚無法訂定同一規格標準。
• 身障者可持註記有『C』的專用停車位識別證、駕駛執照、身心障礙手冊及愛心(敬老)悠遊卡，至管理室登記本人持有悠遊卡，未來進出停車場就能自動給予優惠，不需重複銷單。

但身障朋友雖然享有停車優惠，忽略小細節可一樣會被開罰，雷尼就表示，除了領有身障證明，停車識別證也務必放擋風玻璃前，供停管人員查證，以上兩者皆須具備，少了任何一項都會依照違停違規開單處分。 雷尼提醒，駕駛在這類停車格停車前務必看清楚「收費時段」、「收費時間」，以及「收費方式」，多半停超過3個小時，都會以每小時60元來計算，可不要以為有停車格很方便，傻傻停半天費用破表，荷包大失血。 平時鬧區一位難求，為求更好停車轉換率、不被人佔位，在各大商圈常見的「累進費率停車格」就因應而生。 有別於其他停車位，雷尼表示，累進費率停車規範更為嚴謹，通常是在交通尖峰時段採累進收費，例如：校園附近、辦公區為週一至週五，百貨商圈則是六、日。 GoShare 服務上線三年，然而在2020年進軍雲林縣之後，服務範圍就沒再增加。

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停車場經營業因變更停車場之構造與設備致不符規定者，除依建築法處罰外，其情節重大者，主管機關並得定期停止其營業之一部或全部或廢止其停車場登記證。 前項停車場經營業於實施違規停車拖吊業務時，應向直轄市、縣（市）主管機關申請指派依法令執行交通稽查任務人員或交通助理人員於依法舉發違規停車後，由停車場經營業將該違規車輛拖吊及移置於經直轄市、縣（市）主管機關指定之處所，並向汽車所有人收取所需之移置費及保管費。 前項任意停放如為占用身心障礙者專用停車位、孕婦及育有六歲以下兒童者停車位及電動汽車充電專用停車位者，停車場經營業應通報主管機關或警察機關。 前項電動汽車充電專用停車位設置比例、充電設施設置標準、推動輔導、補助方式及其他應遵行事項之辦法，由中央主管機關定之。 在交通密集地區，供公眾使用之建築物，達一定規模足以產生大量停車需求時，得先由地方主管機關會商當地主管建築機關及都市計畫主管機關公告，列為應實施交通影響評估之建築物。

102 年 停車範圍 1 月起廢止獎勵停車位條文，直轄市、縣(市)建築機關得另定獎勵要點，報經中央主管建築機關核定實施。 機械停車設備不供乘車人進出使用者，應為獨立構造或以無開口具一小時防火時效之防火牆及防火樓板與原建築物區劃分隔。 汽車移入或移出時應利用移送裝置;移送裝置可單獨設置，或與旋轉台同時設置。 土城區方面，活化完成約9580平方公尺土地，範圍包括廣明街63巷2弄、青雲路579號附近、延壽路111至113巷底、學成路76巷底等地區。 其中排除11處土地占用，活化後共提供1100餘機車停車格、5處公園休憩空間、65處YouBike站及1處道路瓶頸打通。 養工處說明，新北市常住人口已達400餘萬人，為六都人口最密集的城市，為改善公共空間問題，除推動都更外，近年養工處也與公所合作，盤點都市周邊閒置土地，邀集相關單位會勘適合活化的地點，改造成停車格、綠地等公共設施來改善民眾停車及休憩空間不足等問題。

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路外公共停車場附近地區之道路，主管機關應視需要劃定禁止停車區，如鄰接禁止停車區路段有劃設路邊停車場之必要時，應以計時收費為限。 依前項設置之路邊停車場，應隨路外停車場之增設或道路交通之密集狀況予以檢討廢止或在交通尖峰時段限制停車，以維道路原有之功能。 前項停車場作業基金，得設置基金管理委員會，辦理其收支保管及運用事項；其收支保管及運用辦法，由地方主管機關定之。 為加強停車場之規劃、設置、經營、管理及獎助，以增進交通流暢，改善交通秩序，特制定本法。 根據《TVBS》報導，新北中永和許多地區因為人潮眾多，道路較小，每逢用餐時間就會看到許多機車停於紅線內，幾乎把許多巷弄給塞滿。 許多人過去認為只要停於紅線內，不影響交通的情況下就不會被開單，但交通隊表示，不論紅線內外，依法只要停車就屬違規，可以開罰600元至1200元。

新北一些新興區域近年人口持續增加，綠地及停車空間需求仍不少，新北工務局表示，近年持續推動「新北美樂地2.0」專案，近日將都會區板橋及土城5處土地活化，綠化或改造逾千個機車停車位及66處YouBike車站等公共空間，方便民眾休憩及交通。 身心障礙停車格依身心障礙者專用停車位設置管理辦法第9條規定，使用身心障礙者專用停車位者，需放置身心障礙者專用停車位識別證或身心障礙者專用車牌。 停車範圍 限時停車格（位）(一)格位內地面上標有「限時停車位」文字及車位編號，格位旁設有標誌牌面說明「限停1小時、限時車位不適用身障停車優惠」供駕駛人遵循辨識，車輛駕駛人應遵守交通管制設施，如車輛停車時間逾1小時，將由交通助理員開立停車逾時罰單舉發。 （10）身心障礙停車格：依身心障礙者專用停車位設置管理辦法第9條規定，使用身心障礙者專用停車位者，需放置身心障礙者專用停車位識別證或身心障礙者專用車牌。 (一)格位內地面上標有「限時停車位」文字及車位編號，格位旁設有標誌牌面說明「限停1小時、限時車位不適用身障停車優惠」供駕駛人遵循辨識，車輛駕駛人應遵守交通管制設施，如車輛停車時間逾1小時，將由交通助理員開立停車逾時罰單舉發。

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至於殘障車位我想不必解釋太多，一般人可別心存僥倖亂停，不僅開單罰錢，也需要好好檢視自己的道德標準了。 停車範圍 人車共乘式機械停車設備為專供停車場車道之升降機總稱 (CNS 汽車用升降機)，存車人必須進入裝置之活動範圍與機械室之空間，應以密閉式壁板區隔分開。 雷尼表示，如果駕駛看到有「藍線白線共存」停車格，就表示在裝卸時間之外一般小客車都能停，但必須要注意時間限制，務必在規定時間內駛離，否則就會比照紅線違停處以罰鍰。 貨車裝卸區設立目的是為提供店家、公司行號使用，減少違停卸貨影響交通情況，在指定裝卸貨時間內，可停放自用小貨車、營業小貨車、自用小客貨、營業小貨客四種車輛，而貨車裝卸區因地點及使用需求不同，收費標準也不盡相同。 汽機車共用停車格一般來說較為少見，雷尼表示，共用車格多半設置在商辦區居多，白天供應上班機車族使用，晚上改為開放汽車、機車共用，消化該區住戶汽車停車位不足問題，假日通常是全天共用。 工務局表示，如果土地權屬為國有財產署或中央單位時，須邀集相關單位簽訂維護管理契約；若為私人土地，必須取得土地同意文件；執行過程遇到民眾占用時，與市府違章建築拆除大隊合作，盡速拆除違建物。

• 置車板：寬度為不包含兩側邊之樑，其淨寬不得小於二公尺，但不供乘車人進出使用者得寬減零點一五公尺，其長度不得小於四公尺。
• 身心障礙停車格依身心障礙者專用停車位設置管理辦法第9條規定，使用身心障礙者專用停車位者，需放置身心障礙者專用停車位識別證或身心障礙者專用車牌。
• 環境之設計與建置應朝向考慮所有人需求之「通用化設計」，以發揮更大之整體效益。
• 值得一提的是除了直接向在地機關申請外，有些縣市如台北、桃園市、雲林縣、花蓮縣目前都有提供線上申請服務。
• 至無人操作方式之機械停車設備其長度、寬度、高度依本規範3.2規定辦理。
• 法定停車位：依據建築技術規則第59條、第59-1條、第59-2條規定，建築物之新建、改建、變更用途之增建部份，依都市計劃法之規定，按建物所區分的用途、樓地板總面積達到一定標準時，最少應設置之停車位，即為法定停車位。
• 在緊急情況下（如為了避免發生意外），或遇上壞車或因應交通情況而停車，或當警務人員、交通督導員、隧道區或管制區的授權人士、交通標誌或交通燈指示你停車時，上述不准停車的限制將不適用。
• 一、快速道路及主要道路配合地區交通管理或智慧型運輸系統之需要，設置或留設必要之標誌、標線及號誌相關設施或空間。

因必要情況需使用停車場停車格位者，基於使用者付費原則，使用人需按收費標準及使用時段繳納停車費，其辦法由本府另行訂定公告之。 停車場有第一項情形者，經本府勸導，行為人不即時清除或行為人不在場時，視同 廢棄物，依廢棄物清理法令清除處理。 使用臺南好停APP行動支付繳納停車費，加碼享『當次前 停車範圍 4 小時免費、第 5 小時起半價』優惠。 懸掛『身心障礙者專用車牌』者，停在一般費率及差別費率路段停車享免費、停在累進費率路段享每日 4 小時免費。

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找出有使用車位但公設比卻顯示無車位產權的住戶，可能會有多個佔用車位嫌疑人，一一盤查他們從什麼時候開始繳交車位清潔費，推算查封拍賣時間，過濾出最有可能的『被告』。 某大樓的 14 樓有一個法拍物件 A，雖然筆錄有車位，拍賣建物卻無標示車位面積，其主建物面積為 84.96 平方公尺，公設面積為 43.13 平方公尺。 在同大樓的 11 樓有另一法拍物件 B，筆錄無車位，其主建物面積為 80.09 平方公尺，公設面積為 24.15 平方公尺。 早期大樓產權除了管委會的停車證，還有一張地政機關開立的權狀(獨立產權)，當房子被查封，停車位一併拍賣，較無爭議。 垂直循環式及多層循環式機械停車設備其操作上應設有運轉確認按鈕，確認安全系統無虞，點燈後方得以鑰匙啟動運轉。 具升降及橫移兩項動作之機械停車設備，應設置有升降及橫移不能同時動作之連鎖裝置。

一、廠商貨主運送危險物品，應備具危險物品道路運送計畫書及物質安全資料表向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證，該臨時通行證應隨車攜帶之，其交由貨運業者運輸者，應會同申請，並責令駕駛人依規定之運輸路線及時間行駛。 第十三條 因違反第九條、第十條及第十二條規定，由本府或委託民間業者將車輛移置至適當處所者，其有關車輛移置保管之相關規定，準依新竹市處理妨害交通車輛自治條例規定辦理；另符合第十一條所述之廢棄車輛，相關移置費及保管費應依新竹市占用道路廢棄機動車輛收取移置及保管費標準辦理。 第十二條 駕駛人應依停車場規劃車種之位置停放車輛，車輛進入停車場範圍內一律收費，如有任意停放致妨礙其他車輛行進或停放者，或未依規定車種停放者，本府應逕將車輛移置適當處所；依規定車種停放但佔用多格停車格者，依實際使用之停車格數及費率開單收費。 第十一條 停放停車場之車輛懸掛已吊銷、註銷、偽造、變造或他車車牌，或涉及相關刑事案件者，應通知警察機關依規定辦理；未懸掛車牌且符合占用道路廢棄車輛認定基準之廢棄車輛，由新竹市環境保護局逕行處理。

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