倍耐力機車輪胎5大著數

缺點：倍耐力輪胎使用的最大感受就是大到無法想像的輪胎胎噪，以至於咱們在開車的時候都會質疑這些噪音是否是從輪胎上發出來的。 價格：倍耐力主打的是防爆胎，而防爆胎在整個市場的銷售價格都是遙遙領先，基本上18寸以上都是破千的存在，加上倍耐力配套的全都是高端豪華跑車，價格賣低了土豪們會覺得這是假貨。 全世界有一半以上最優質，最快的超級跑車和超級跑車都將倍耐力P Zero用作原廠輪胎是有原因的。 確切地說，正如兩本最權威的國際汽車雜誌所證明的， … 如果你喜歡倍耐力，不在乎它過高的價格定位，喜歡開快車，選倍耐力沒錯！！ 最近在研究米其林，馬牌和倍耐力三個品牌很驚訝的發現倍耐力這個品牌似乎很厲害有一種自己是井底之蛙的感覺除了在歐美是一線品牌之外， …

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倍耐力機車輪胎: 熱門車排行/ 轎式旅行車

為了節省您的時間，本列表整理每個產品重點資訊，讓您可以快速瀏覽這文章所提供的產品是否是您所需要的，點選您有興趣產品的「名稱」或「圖示」可以進一步跳到文章所屬的介紹區塊瞭解更多細節。 作為與路面唯接觸點，輪胎在安全方面發揮重要作用，駕駛人的安全、車輛的舒適和燃油經濟性都取決於這個，車輛輪胎與路面之間唯一的連接點，承擔車輛全部重量，對轉向、加速和制動等駕駛動作做出回應，並作用在路面吸收與路面障礙物撞擊的緩衝。 也是針對10至12吋速可達所打造的胎款，主打雙效複合胎兼顧通勤壽命和熱血操駕的使用者，高強度的胎體結構搭配胎面中間的耐磨膠料，兩側為抓地性較佳的軟質膠料，實證能教一般胎種具備更長的行駛里程，而放射狀的花紋和中央的排水道設計，則能有效提升濕地排水性，保有駕乘上的安全性。 於2018年在台上市的Road 5是針對一般道路通勤為目標所打造的重型機車胎，除了是取代舊有的Pilot Road 4之外，技術上更承襲自Power RS的立體幾何胎紋，以及代表複合胎體技術的ACT+，而XST Evo細微溝槽科技也遠比舊款的XST+更先進，有效提升濕地循跡性；在胎種的選擇上，除了針對街車的Road 5，更有多功能重機專屬的Road Trail可選購。

不過近年來Kenda也針對Gogoro推出電動車專用的K7028，但論花紋的設計和配方可說和K702完全不同。 主打操駕性能的BATTLAX SC系列，除了有針對大羊如Yamaha T-Max、Suzuki Burgman、Kymco AK550、SYM Maxsym等等的SC2、SC2 Rain之外，便是以一般小排量速可達為主的SC1，交錯胎紋的設計適合用於劇烈的操控，並且能在過彎時有更好的操控性與直線加速時的穩定性，能減少行駛時輪胎與地面磨擦所產生的噪音。 倍耐力，純消費者輪胎公司，特別關注高價值輪胎市場，並不斷致力於創新產品的開發，以滿足最終消費者的最具體的移動需求，如特種和超特種輪胎。 倍耐力這次所推出電車專用規格的輪胎，簡單的說的確是可以簡單的分為12吋都會靈活通勤，與13、14吋城市熱血騎乘用兩大方向，除了在輪胎尺寸規格上有所差異之外，從外觀胎紋設計到材質的運用，都有所不同！ 讓騎乘電車的車主們，也可以擁有最適合自己的輪胎新選擇。 DIABLO ROSSOSCOOTER紅惡魔胎紋方向同樣為正反胎皆可設計，但是習慣性我們將前輪安裝反胎配置，後輪安裝正胎配置。

倍耐力機車輪胎: 輪胎目錄

Pirelli 倍耐力P Zero 總評價：整體結果排名第7名。 前言 AMG A35交車之前，我就有注意過F1A5的輪胎，因為我比較重視舒適性跟安靜，可惜原廠 的胎是倍耐力的P ZERO，這顆開的時候真的比較吵，不少車友也是有這樣反應，當時就想 說等P ZERO磨完之後就要來換F1A5。 在完成整個測試之後，MOTORRAD 專業測試車手的結論是，「DIABLO ROSSO IV 的出現，讓騎士對倍耐力 SUPERSPORT 胎款面對雨天、濕地或長途騎乘時的所有顧慮一掃而空。這款輪胎所有的優良特性更使其成為此次測試的勝利贏家」。 尤其值得注意的是，在賽道上，DIABLO ROSSO IV 以最佳單圈時間確認自己是「穩定性和抓地力的標竿」，更藉此證明 DIABLO ROSSO IV 是 SUPER SPORT 輪胎中的『購胎首選（BEST PURCHASE）』。 儘管抓地力性能有優異表現，但在總里程長達2,000 公里的長途測試後，DIABLO ROSSOIV 也展現了最優異的磨損水準，也因此在「Mileage（里程）」類別中也獲得了「購胎首選（BEST PURCHASE）」的殊榮。

這四個品牌對比選擇的話，我更傾向於選擇馬牌，在價格有所降低的同時卻能獲得更好的舒適性，並且在安全方面，馬牌輪胎一直處於輪胎行業的前沿。 敲重點：倍耐力有一個比較雞賊的地方，豪華車原廠配套的倍耐力其實分為兩種，這兩者無論是型號還是花紋都完全一樣，唯一的區別就是帶AO標識的標識該輪胎屬於原廠配套，價格方面要比不帶AO標識的貴50-100元，但是實際使用體驗沒有任何的區別。 倍耐力正式對外公佈DIABLO賽車胎最新資訊，其中包含DIABLO賽車胎產品線的全新尺寸與膠料等訊息。 一直以來，倍耐力都在頂級賽事活動中投入大量資源，不斷研發並累積高性能賽事用胎的最新技術與科技，這一切更感謝多年與來世界超級摩托車錦標賽（FIM Superbike World Championship）賽會官方的合作。

倍耐力機車輪胎: [飆 PIRELLI 倍耐力 130/70-13 DIABLO ROSSO SCOOTER 紅惡魔 惡魔胎 機車胎

倍耐力高性能領域標杆產品，是眾多高端跑車和大馬力轎車的理想之選，旗下既有崇尚舒適性的ROSSO系列，也有強調運動性能的NERO系列。 主打兼顧耐用和抓地表現的運動型街胎，12到16吋選擇十分廣泛，從速克達到運動型大羊都可選擇相應的規格；厚實的胎體結構提供超高的磨耗里程及使用壽命，複合胎體可對應重負載之速克達，而延伸到胎肩的溝紋設計更能強化排水引流效果，並且分別針對前後輪花紋導向做不同設計。 對於比較擁有熱血需求上的車友，這條DIABLO ROSSOSCOOTER『紅惡魔』採用全新計算的複合曲率胎型，更寬過的中央接地面積與漸進式的兩側斜率設定，造就靈活的操控性能與更好的過彎靈敏性與循跡性，能夠滿足你對於技術操駕的渴望。

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在國內市場，登祿普 DUNLOP最受車迷擁戴的速克達胎種為針對輕型車賽事開發的TT93 GP競技熱融胎，以及複合型斜交胎—Scoot Smart（聰明胎）。 其中Cinturato系列用於普通轎車Scorpion系列用於SUV轎車而P ZERO則既有用於普通轎車輪胎產品也有可適用於SUV轎車輪胎產品。 倍耐力在12個國家擁有19家工廠，2018年的生產能力為7,500萬輛汽車輪胎，在160多個國家擁有約15,900個銷售點 – 這是一個廣泛且不斷發展的銷售網絡，使倍耐力更貼近客戶。 為了生產最高質量的產品，倍耐力堅持在整個價值鏈中實現卓越運營，從發展最快的高價值市場中的高科技工廠開始，最終實現客戶的參與。

除此之外，Cinturato P7採用不一樣的非對稱胎紋設計，最顯眼的便是那四條寬幅的縱向溝槽，以及帶有導流紋路的胎塊設計，提升排水性、保有最大的接地面積；加上中央與胎壁的強度提升、緊密而且堅實，減少因車輛過彎造成輪胎扭曲的現象，讓其保有不俗的轉向反應和循跡性能。 經過原廠實測，新款Cinturato P7在加入不同的配方後使車胎壽命增加約有6%，滾動阻力也平均下降了一級、達-12%，油耗表現提升4%之餘自然也減少了CO2氣體排放，並且縮短了7%到10%、約是四公尺的煞車距離。 到momo購物網蝦拼和網路商店已經是現代人逛街的方式，可以方便比較價錢，登錄索取折價券不定期買到優惠商品，找尋例如更多找價格實惠商品呀。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 倍耐力的旅行輪胎，作為倍耐力首款為中高馬力汽車研發的高性能輪胎，CINTURATO P7在操控性能、安全性、駕駛樂趣和環保關注度上實現和諧共存，是駕駛者的理想之選。 俗稱「鱷魚王」的K702也是款相當常見、專為10吋及12吋速可達所打造的國產熱熔胎，採用高係數熱熔胎膠料，達到最佳的抓地力，讓直線時高扭力更能發揮，並且強化胎肩結構設計，賽道過彎時更為穩定，避免輪胎跳動喪失抓地力，型號上分為後輪專用的K702，以及前輪專用的K702F。

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除了胎面設計許多吸震小圓孔，能有效緩衝路面震動衝擊之外，那些小圓孔還能加速積水擴散的效用。 交錯式的胎紋設計則強化了煞車工作效率，均衡分布的胎紋與加大的接地面積更能有效強化對於濕滑路面的抓地能力，全新高比例矽質膠料配方，面對濕地操控展現優異性能。 ANGELSCOOTER講究全地形的舒適吸震，特地在胎面設計許多吸震小圓孔，能有效緩衝路面震動衝擊，加大的接地面積更能有效強化對於乾濕地的抓地力，均衡分布的胎紋讓你過彎操控更加精準。 缺點：米其林最大的缺點就是輪胎不耐磨，輪胎橡膠中天然橡膠的比重比較大，雖然帶來了一定的舒適度，但是犧牲的就是耐磨度和橡膠不耐磨的情況，兩年左右的米其林表面上就會出現很多細小龜裂的情況，超過三年的米其林排水槽中橡膠會出現明顯開裂的現象。 米其林輪胎就好像手機中的iphone一樣，iphone引領者手機科技的發展，而米其林則引領著輪胎技術的革新，米其林作為一個百年企業，最大的貢獻就是1889年發明的自行車可拆卸輪胎以及1895年發明的首條車用可充氣輪胎，並在隨後的時間裡不斷的發明創新，做到了一直被模仿，卻從未被超越的地步，現在很多國產品牌輪胎的起步都是通過模仿米其林而來的。

旗下產品線廣泛，同時致力於研發各式高性能胎款，投入國內機車賽事亦不遺餘力。 其主力速克達運動胎—S98系列，除了競技用、街道用的版本分別外，更同時提供油、電車的選項，是高性能速克達輪胎的一時之選。 近日國內媒體以倍耐力摩托車輪胎產品 DIABLO SUPERCORSA 倍耐力機車輪胎 、DIABLO ROSSO CORSA II 、DIABLO SUPERBIKE 進行錯誤報導，並在報導中單純以胎紋多寡進行輪胎用途分類。 為免造成混淆，在此提出嚴正聲名，倍耐力所推出之各胎款其產品訴求（分類），從胎體設計、胎面膠料配、胎紋設計，都針對不同功能訴求各有不同，絕非僅以胎紋多寡做為認定。 胎紋部份，在所有市售可使用於公路騎乘的胎款，皆符合公路法規對於輪胎海陸比的標準範圍之內。 在倍耐力輪胎評價這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者l80382也提到 前言 AMG A35交車之前，我就有注意過F1A5的輪胎，因為我比較重視舒適性跟安靜，可惜原廠 的胎是倍耐力的P ZERO，這顆開的時候真的比較吵，不少車友也是有這樣反應，當時就想 說等P ZERO磨完之後就要來換F1A5。

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個人感覺同樣屬於舒適性輪胎的米其林比馬牌更適合中國的路況一些，這也是米其林在中國成功的原因吧。 倍耐力 的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。 配套比較多，都是高檔車，像寶馬7 系，奧迪A8 等等。

• 而在更貼近你我生活的速克達輪胎領域，米其林 MICHELIN耕耘已久的City Grip 2 / Saver系列，無論是油、電車皆可對應，絕佳的濕地表現使它成為許多通勤族的不二之選。
• 胎紋部份，在所有市售可使用於公路騎乘的胎款，皆符合公路法規對於輪胎海陸比的標準範圍之內。
• 全新設計的複合曲率胎型，中間的胎面讓電車在低速騎乘時反應靈敏又節能，兩側採用漸進式的斜率設定，隨著過彎傾角的增加，提供更多的輪胎接地面積，帶來更高的穩定性以及支撐性。
• 倍耐力 的價格在高檔輪胎裡屬於中等偏上，目前已經國產化，銷售不理想。
• 這四個品牌對比選擇的話，我更傾向於選擇馬牌，在價格有所降低的同時卻能獲得更好的舒適性，並且在安全方面，馬牌輪胎一直處於輪胎行業的前沿。

多年來，倍耐力已成為歐洲重要的頂級原配輪胎供應商，獲得超過2600項認證核准，並繼續傳承百年專業經驗，不斷研發與創新。 倍耐力機車輪胎 倍耐力於1872年在米蘭成立，如今已發展成為世界第五大輪胎製造商，以其尖端技術，卓越的高端生產和對創新的熱情而聞名，這些都源於其意大利的根基。 在雨天或是積水路面騎行時，天使胎可以讓騎乘者更放心也更安心的操駕自己的車輛，對於這一點相信是許多電車族一般通勤代步中所最需要的。

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DIABLO ROSSO IV 是倍耐力高性能輪胎系列的一分子，更是一款獲得德國專業媒體實測認證，集運動性能、高磨耗里程與卓越濕地性能於一身的 SUPERSPORT 胎款，絕對值得推薦給喜愛享受摩托車騎乘樂趣的騎士。 一說到大品牌輪胎，我們最先想到的就是米其林、倍耐力、普利司通、馬牌、鄧祿普以及固特異，這幾個品牌都屬於老牌的輪胎品牌，其中米其林是最為人所熟知的，不知道大家有沒有印象早期米其林進入中國市場的時候，米胖子的吉祥物深入人心，在舒適性方面米其林也對得起它的宣傳，隨著其他國際品牌的湧入，米其林的優勢慢慢降低，但是對於消費者而言，我們可以獲得更多的選擇比較的機會。 於台灣發跡的正新瑪吉斯輪胎拿下了車友愛用輪胎品牌的第二名，近幾年MAXXIS在重機輪胎的市場中動作頻繁，足見其想要贏得消費者信賴的野心，MAXXIS旗下也有推出不少小型速克達輪胎，讓不同車種的騎士也有更多樣化的選擇。 和PIRELLI同樣以輕檔車為目標車種，MAXXIS所推出的EXTRAMAXX MA-R1有著複合胎面膠料及低滾阻的設計，在胎內則是使用功夫龍讓MA-R1輪胎多了點柔軔感，雖然胎面支撐性會較低一些，但仍保有相當好的運動性。 倍耐力集團是國際米蘭足球俱樂部最大的贊助商，隨著倍耐力公司輪胎技術的發展，到1948年倍耐力才正真展示出它產品的優越性，1948年，倍耐力公司推出了「310」摩托車胎運用到搭載Gilera 500引擎的Bisiluri摩托車，在搭配使用倍耐力輪胎的情況下打破30多項世界紀錄，其中一項是300km/h的驚人極速。 整個二十世紀五六十年代，諸如Bartali、Coppi和Magni等著名車手都在用倍耐力的管胎，經過三年的試驗，1951年，倍耐力公司推出了自己的子午線輪胎「Cinturato」，從此以後，只要是國際上知名的汽車賽事，我們都能看到倍耐力活躍的身影。

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利用全新的三種輪胎特性，獨特吸震圓孔、加大接地面積以及均勻分布的胎面剛性，讓天使速可達保有更好的道路接觸面。 不論公路或賽道，乾地或溼地，倍耐力「DIABLO ROSSO IV」以精準犀利的乾、濕地操控與回饋反應，在 2,000 公里的測試中，獲得德國專業媒體 MOTORRAD 專業試車手的讚賞，認證為「市售最佳 SUPERSPORT 輪胎」。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。 如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。

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倍耐力摩托車輪胎在世界各國都以優異品質聞名，優異性能表現更讓倍耐力摩托車輪胎不斷榮獲包含『世界超級摩托車錦標賽』（WSBK）在內的頂級賽事做為賽事指定用胎。 自引進國內至今已超過20年，也繼續以高水準的品質與性能深得國內廣大騎士族群的喜愛，所引進的產品更一致通過國內相關單位的檢驗認可，是最受國內二輪消費族群推崇的歐系進口輪胎品牌之一。 面對這個問題，PIRELLI倍耐力輪胎很早就以街道公路使用的ANGEL（天使）系列，和追求速度運動性能的DIABLO（惡魔）系列，為騎士們作出最基本的分類，讓 …

可是網民也都明瞭在台灣定價和報價會時常有調整，時常有下殺折扣活動，你們實際上在購物網看到的折扣價應該會再低價一些才是，要記得點擊東西圖片查找更多情報或折價券優惠福利。 我從介紹文和品牌介紹文大概瞭解到這是 提升行車舒適度與駕駛樂趣 全省安托華店鋪皆可預約安裝，輪胎四入免費安裝再贈四輪平衡，預約。 本篇會針對產品的特色做比較，讓您在選購PIRELLI 倍耐力輪胎時可以更快速又精確地找的找到合適的，不會因為汽機車相關品牌款式眾多而不知從何挑選。 文章會定時更新，產品的熱門排序也會隨時間有所不同，讓您隨時掌握到最新的產品資訊，如果PIRELLI 倍耐力輪胎是您時常關注的商品，建議您將本頁加入書籤，將方便您日後更快速找到。 身為本次騎士大調查當中，前五名唯一上榜的國產輪胎品牌，瑪吉斯 MAXXIS品牌曾連續七年獲得「臺灣十大國際品牌」殊榮。

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