duke390二手詳細懶人包
一群连路感都不知道是什么的愣头青，整天就知道压弯，蹦谁谁谁，看了都让人无语。 這兩位車友是貿易公司的同事，先後購入DUKE 390 作為通勤用車，在購買新車之前，DUKE 390 僅有800mm 的低座高，讓身高較矮的騎士也能輕鬆上車，僅有148公斤的車重，在操駕時控制車身沒有難度，在輕鬆操控的情況下，390cc 的引擎亦能帶給車主充足的動力。 390 Duke所使用的動力心臟為一具373.2c.c.水冷4V單汽缸引擎，能輸出44ps的最大馬力與37Nm的最大扭力，並以附滑動式離合器的六速變速箱傳遞至後輪。 車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。
还是平时骑行偶尔跑一下长途或什么的？ 最少你自己心里有个打算，摩托车是想在城市里骑行还是想跑山路？ duke390二手 有些摩托车只有几升油（大多数为踏板车），大的不超过8.5升，PCX150算例外的了，它差不多可以跑300多公里，其它的基本在200多公里左右。 街车和跑车与踏板车又不一样，150cc排量以下的档位跨骑车它的车龙头一般比油箱高，所以全国基本的路段都可以通过（没有学会压弯技术不会给你造成困难。），街车和仿赛车那你真的是要学会压弯技术，不然过弯对你来说是个灾害，有时不知前方的路况情况，车速又过快，很容易造成冲出弯道直冲下悬崖而发生意外事件。 所以，摩托车选择的方法有多种多样，就看你自己想拿它来做什么。
duke390二手: 價格區間
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 KTM DUKE390 RC390全新 二手 GP重機 寄賣 估價 買賣 維修 保養 改裝 全省託運 協助貸款 清償車貸 過戶 加賴@gp168 has 8，三年左右車齡的二手車個人認為價位怎么也得在三萬多左右， duke390二手 氹仔睇車，最符合要求的就只有Duke 390了。 兩位騎士的車輛都有經過改裝，Becky 的改裝走的是動力路線，而Adel 則是RV 取向，改裝幅度都不大，因為目的都是讓車輛騎乘起來更舒適，所以大部分都是直接購買台灣總代理所販售的原廠改裝精品，不僅與車輛最為契合，使用起來也更有保障。 390 Duke推出時的定位雖然是針對歐洲市場的A2等級駕照之入門車款；但在配備方面卻毫不馬虎，甚至可說是向其他大排氣量高階車款看齊。 其中最為車主所讚賞的，便是390 Duke的全彩液晶儀表板。
- 有些摩托车只有几升油（大多数为踏板车），大的不超过8.5升，PCX150算例外的了，它差不多可以跑300多公里，其它的基本在200多公里左右。
- 有些外面好看的国产车有时会发生什么意外把你丢在半路上都有可能。
- 車主表示，單缸引擎的特性，使390 Duke在低轉速域的扭力表現極為優異，不需刻意拉至接近斷油，便可輕鬆應對山路騎乘等需求。
- 繼上篇車主們公認的優缺點分享，Moto7於這篇整理了騎乘KTM 390 DUKE的車主們想法與回饋，歸納了以下現任車主想推薦390 DUKE的幾個理由給還在觀望的車友們，並同時分享390 DUKE在交車後所遇到的品質問題。
- 你对油箱有没要求，对品质有没什么要求？
如傳統儀表板小巧，卻擁有平板電腦般的豐富機能，不僅可顯示時速、轉速、油量、水溫等資訊，電控資訊也一目了然；且一切控制皆可透過把手左側按鈕直覺地進行。 390 Duke機能性優異的儀表板，得到了12%車主的讚賞。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 選購Duke 390原因挺簡單的，其他品牌的請勿在此po文，這樣也省點，看上ktm duke390 ，然… 本人大學生，iBike 提供最新電單車資訊，二手DUKE 390在露天，參加總共 250 場以上的競賽並調整獲得的賽車來挑戰更高等級吧！ 390 DUKE搭載373.2 c.c.單缸水冷引擎，動力方面最大可達44hp，當引擎轉速達到7,000rpm時可輸出3.8kgm的最大扭力。 不僅如此，還可透過選配軟體的方式，讓全彩螢幕提供音樂撥放、接聽電話等高科技功能。
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你对油箱有没要求，对品质有没什么要求？ 有些外面好看的国产车有时会发生什么意外把你丢在半路上都有可能。 所以，如你是新手，还是买合资厂生产的摩托车比较好，如新本、五本、本田、雅马哈、铃木，川崎、pcx150\nmax155等产品，最少质量对你来说有保证。。。。。。 买了摩托车也要考虑它的厂家在你所在城市有没有？ 最少你要保养或维修时方便好多，最少要考虑到处都可以维修，这样你就省事很多，不会因配件问题摩托车要停驶等待配件通过物流发送到才可以更换，那是件麻烦事。
有人又会说，我390山道秒杀各种不服。 但多数时候，都是一万几千公里的刚入门没多久的人，技术能好到哪去？ 你先买一辆好开好骑的车，让你在相对容易轻松的环境下培养出路敢，培养出足够的安全防范意识，比你先练出山道压弯更重要。 duke390二手 普通人骑摩托，比的并不是技术，而是谁不出事，活得更久。 现在抖音有一种风气，好像不出个事故，就不叫玩摩托。 没摔的时候就“我命由我不由天”，摔车了，就发个住院视频，告诫大家“管住右手哦，不要像我一样浪”。
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輕巧的車重，也為390 Duke帶來靈活的操控特性，獲得15%車主的肯定。
Adel 則表示，Duke 390 是自己的第一台檔車，中間都沒有騎過白牌車款，敢直接挑戰黃牌，就是因為Duke 390 的車重輕巧，好牽好騎，除此之外的車款對她來說都算太重了，也連帶的讓她能夠直接騎乘Duke 390 通勤或出外逛街，車位也好找好停。 Duke 390搭載一具373.2c.c.單汽缸引擎，車架部分採鋼管桁架式設計，不僅能在剛性與彈性之間達到最佳平衡，更是擁有輕盈的特點。 duke390二手 390 Duke在不含油、水的情況下，空車重量僅有149kg，可為同級車款中的佼佼者。
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綜合一至四點所述，聽起來面面俱到的車款全新價格只落在298,000元。 超高的CP值，不管是想入門重車的新手，或是想要來台玩具的老手都適合。 KTM 390 DUKE的現任車主幾乎無例外的都被那375c.c.大單缸、,000rpm馬力、以及,000rpm的大扭力給懾服了，各個在表單中都滔滔不絕、讚不絕口。
除此之外還有WP中置後避震、倒立式前叉、滑動式離合器、BYBRE制動、320mm大碟盤、ABS、電子油門、以及僅149kg的乾重，整個配置讓KTM 390 DUKE在操控上毫不妥協，這台奧地利小怪獸似乎不斷嘶吼著「性能」與「狂野」。 繼上篇車主們公認的優缺點分享，Moto7於這篇整理了騎乘KTM 390 DUKE的車主們想法與回饋，歸納了以下現任車主想推薦390 DUKE的幾個理由給還在觀望的車友們，並同時分享390 DUKE在交車後所遇到的品質問題。 購車前詳閱「車主怎麼說系列」，看看這輛車是否是你的最佳之選。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 原因是新手第一辆车都骑不太久，觉得差不多就都心里痒痒想换个更大排量，都这么过来的。 选个里程少的二手能省至少税费+首保的钱+不等的折旧费用，有的车还会带少量改装，比如防摔杠什么的。
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