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而在駕馭方面以騎乘超過五千公里的表現來說，其煞車表現在騎士體重 80 公斤加上車輛的裝備重量 drg 模型車 135kg 的條件下在一般水準之內，不過倘若習慣激烈駕馭或者愛好跑山者，則建議可以進行升級的動作。 沒辦法，對整個產業不熟，當然會有疑問， 但了解之後再考量自己需求，目前是不會鍍了， 儀表也問到可以單換面板殼，所以也沒包膜的必要了， 後燈感覺不容易正面衝擊到砂石，所以也不用， 定位燈沒問到價格不知道， 大燈單價就比較高了，而且只能換總成，也許可以問問包膜多少錢。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 在台南市,Taiwan 購買SYM 三陽新春回娘家DRG 模型公仔全新700含運店到店. SYM 三陽新春回娘家DRG drg 模型車 模型公仔全新700含運店到店 …

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在官方的定位中，DRGBT原來就是一台強調性能和操控性的運動型速克達，而在車主的回饋中我們也可以看得出SYM的確成功地賦予了DRGBT良好的運動性能。 超過一半的車主均十分滿意他們的愛車在彎道中的靈活度和穩定性，不少車主更特別強調DRGBT在操駕的靈活度上完全不像一台150c.c.級距的車款，反而更像是一台125c.c.、甚至100c.c.的車款般輕盈。 能達到這樣的表現，輕量化、短軸距的設計和50比50的前後配重比絕對是功不可沒。 DRG模型 是我跟老闆凹的，去年底活動結束就沒模型了，老闆本來要自己收藏，後來我跟他要他就送我了XD~. 後來我爸跟老闆大凹兩個安全帽XD 老闆立馬 …

車身大部分都是使用碳纖維以及正鈦螺絲，加上MotoR的強化車架。 懸吊部分則使用黑化頂級版的Öhlins中置避震，氣瓶甚至是需要加購再做換色來搭配車身配色。 車尾後方，則可以看到巴風特分離式的後牌框以及刺蝟管，而這個管子是以符合噪音標準條件下改裝，比較不會有擾民的疑慮。 全白DRGBT的車主羅蘭表示，整台車大概除了原骨架沒有改而已，大部分的東西都已經改過了，大約已經花費六、七十萬左右。

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首先，前面鍛框的部分，可以看到暴力虎的頂級T扣碟盤，再來就是MSP的電控前叉，卡鉗部分則使用GP4RX，另外也有改裝ECU。 益恆的紅色DRGBT在改裝件也是選用紅色的，坐上駕駛艙映入眼簾的便是巴風特出的冠座與平把，並透過端子鏡來讓整台車呈現比較水平、比較低的視覺效果。 因為原廠的後照鏡比較高，讓整台車看起來沒那麼的簡約、集中 ，而我喜歡車子比較緊湊的感覺。

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• 這三大新科技的導入，讓車主們都表示相當有感，怠速熄火可以讓車子在怠速時減少噪音和震動，零延遲啟動和零後仰懸吊系統則可讓車子在起步時更加順暢和穩定，都讓車主們讚不絕口，尤其怠速熄火特別受到車主們喜愛，部分車主非常重視其背後減少污染的環保意涵。
• 騎乘大概兩年的時間，目前使用里程也達一萬公里的益恆，常因爲DRGBT的外觀比較動感，晚上去買宵夜的時候就會有很多人圍觀，是滿酷的一件事情，而且圍觀的人大概都是二十出頭到三十歲左右比較年輕的族群。
• 側翼的部分做了類似龍的翅膀造型，也根據它側身一些開口的線條去做搭配，讓整體車身正面看起來大上一號。
• SYM DRGBT能在近年成為150級水冷車款市場中熱門的車款，不外乎就是以「龍」為意象的外觀設計，創造出與時下車款不同的風格與特色，並搭配其動力表現、三零科技與諸多好料配備，帶來漂亮的銷售數字，也讓DRGBT車友群相當可觀，更成為外觀與動力派改裝的新寵兒。
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• 實際使用上，經過編輯騎乘 5,000km 後(里程持續增加中)，也列出不少 SYM DRG 的優點，包含幾項科技像是 SYM 的三零科技、LED 燈具、雙閃警示燈、光感應儀表、充沛的動力、原廠排氣管聲浪飽滿、懸空式的設計搭配單搖臂，對比普遍的國產速克達，外型以及配備都屬於其特點。