155機車推薦詳細懶人包

與SMAX同為155c.c.的排氣量但價格相對便宜；運動化的外觀使改裝市場龐大，改裝品琳瑯滿目可供車主選擇；長軸距水冷跑旅設定帶來出色動力性能與高速行駛安定性。 SUZUKI Intruder 155搭載一具155c.c.的空冷引擎，並且車架、懸吊、車輪尺寸也都是常見的輕檔車等級，但卻也繼承了Intruder車系豪邁的美系外觀設計與舒適騎姿。 若是希望在美式巡航車霸氣的車體造型、舒適的乘坐體驗，與輕檔車靈活、易於養護的特性中取得平衡，相信Intruder 155會是相當適合的選擇。 作為一輛跑旅定位的車款，擁有舒適、穩定的騎乘感受非常重要。

車頭的風鏡，是辨別ABS版本與一般版本最簡單的方式；而A.I.R 這三個字母來自於An Independent Rider的縮寫，表示這是一款能夠展現自我風格而設計的車款。

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擁有200c.c.的引擎提供大馬力以外，也兼顧坐墊與騎姿的舒適性。 先前在YAMAHA NMAX 155車主公認的四大優點&兩大缺點｜車主怎麼說一文中，Moto7透過收集車主回饋的方式，為各位統計出了車主們公認的優缺點。 在這篇文章中，Moto7將分析問卷中，車主的其他回饋，為還在觀望是否要下手購買NMAX 155的你提供車主們的第一手心得，整理出三大推坑理由和品質問題，若你也正在考慮這輛全新引進的白牌水冷跑旅，那麼你絕對不能錯過這篇文章。 無任何煞車輔助系統；整體設計、配備規格偏舊；小尺寸車輪過彎極限較低；後輪配備鼓煞略顯陽春；USB充電座並未搭載快充技術。 對於喜歡現代設計風格，並且希望兼顧性能與低持有成本的騎士而言，YZF-R15 V3/V4/M、GSX-R/S 150、GSX150 Bandit、MT-15、CBR150R、野狼SB300等水冷車款，自然便是首選。 若是對動力性能沒有顯著的需求，只希望引擎扭力充沛、易於代步兜風等，則可考慮GIXXER/SF 250、CB200X、Hornet 2.0、CB350車系、Intruder 150、BX150等空冷車款。

• Blue Core單缸水冷引擎優異的油耗是車主推薦的第二大原因，繳出45.2km/L的優異表現。
• 可在置入一頂帽體適中的安全帽後，再放入雨衣、手套等騎士部品，對於常有長途騎乘需求的騎士而言極具實用性，也獲得9%車主的賞識。
• 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。

Monkey搭配124c.c.的引擎以及12吋輪框，再加上ABS的保護，讓Monkey不只輕巧好上手，更提供騎乘的安全性。 新年式的Monkey帶來經典的紅、黃、黑三色，並外觀上的塗裝做了些許更動，讓復古外型更添粗獷感。 Monkey充滿復古風味的造型，搭配科技化的配備，讓Monkey成為懷舊騎士好夥伴的同時，也有著現代的安全性。 新年式的Monkey配備五速變速箱，搭配小巧的車身，讓騎士可以毫無壓力的跨上Monkey。 Honda在2021年發布了全新改款MSX，保留了過去小型Fun Bike特色，在動力系統以及變速系統都進行全面的更新，並且通過了最新的EURO 5環保法規。 說到最具代表性的玩樂性小檔車，相信許多人想到的都是Honda MSX 125！

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GIXXER/GIXXER SF 250是目前唯一導入SUZUKI新世代S.O.C.S.機油冷卻系統的車型，不僅有著比純空冷車款更好的性能表現，也有著低於水冷車款的養護成本。 而高手把、寬座墊的設定，再配上250c.c.級距較為寬大的車身、更充沛的扭力，能讓騎士以輕鬆、舒適的方式享受騎乘樂趣。 整體而言，是希望能夠購買一台外觀動感、親民好養的白牌檔車，並且希望車輛擁有較大尺寸、充沛動力的騎士的好選擇。 以「Ready to race」作為品牌標語，白牌級距的KTM 250 Duke自然也繼承了其他Duke家族兄長的特色——銳利動感的外觀設計、強悍的引擎動力表現、同級中較為高檔的配備，以及極為輕巧的車身與靈活的動態反應。 適合預算充足、想要體驗性能強悍的高檔歐洲運動街車，但也希望將購車級距鎖定在白牌的騎士。 YAMAHA Tricity 155為同級距唯一使用LMW系統的三輪車款，採單邊雙避震的設計，車輛穩定度高，同時給人的操駕靈活度卻又接近二輪車款。

NMAX在官方的設定上是用於「長程跑旅實力及都會走行穩適性」，由車主的回饋可以得知，NMAX的騎乘表現的確不負期待。 SEP高效能引擎帶來51.1km/L出色油耗；雙油門線設計確保耐用度、安全性與油門靈敏度；大容量置物箱可塞進一頂全罩安全帽；USB充電座讓手機電力滿滿；EASY START啟動系統讓車主可輕鬆發動引擎；承襲當家仿賽GSX-R1000跑格外觀。 改款後的Super Cub C125，保留經典的Cub元素，也搭載了眾多現代化配備，小巧的車身搭配耐用又穩定的引擎，經典不敗的造型與設計，搭載全車LED、Keyless系統、指針液晶混搭儀表、ABS系統，更考量臺灣騎士的使用需求，增加雙座配置。 作為小輪徑Fun Bike，由BENELLI出品的TNT135以銳利的LED頭燈、格柵式鋼管車架、高翹的雙出排氣管等配備，帶來充滿熱血氣息的視覺感受。 適合想要騎乘小巧、靈活、省油的小輪徑Fun 155機車推薦 Bike，但又希望自身的車輛比起多數同級距車款造型更加獨特、動感的騎士。 跑旅風格的Force 155，比起純粹的運動性能，更加注重車輛的舒適性與各種場合的實用性。

155機車推薦: 車主公認的四大優點

原廠傳動、動力曲線設定較為注重極速，因此犧牲起步加速性能；移除雙黃警示燈略減實用性；USB充電座並未搭載快充技術；方向燈為傳統鹵素燈泡。 此一級距的車款大多吸引女性消費者，因此其特性為車重不重、顏色鮮豔以及具有夠用的置物箱，因排氣量較小，車價也跟著較低，更有甚者，其在都市裡移動擁有大車所沒有的優勢，因為車身較小因此能停放在較小的空間，在忙碌的都市裡實為一大競爭力。 改裝的部分更是野狼的強項，車系長久的發展讓野狼的改裝部品多到數不過來，各家幾乎都有出過野狼的零件。

值得一提的是，在山葉的兩個車款中，都搭載中置後避震器，中置避震器的特性在於能夠以更短的行程來創造出更多的輪胎上下位移，也就是說在同一種阻尼下能夠擁有更大的敏感度，其可貴之處就是重新的設計了車架與輪胎之間的關係，以做到更好的吸震效果。 155機車推薦 目前台灣三大主力機車品牌為YAMAHA山葉機車、SYM三陽機車以及KYMCO 光陽機車，因應消費者各種客群的需求，開發出不同的排氣量、煞車系統以及避震系統作配搭。 MSX以高度騎乘樂趣、改裝自由度超高、車身輕巧俐落以及易上手的靈活操控性，令MSX GROM在同級距商品佔有重要的一席之地，給予騎士各種不同的風格騎乘體驗。 基本上，由於試乘過程中停停走走的時間很多，老實說筆者對油耗值一點都沒有期待(平常騎乘Z900時大約是17km/L左右)。

155機車推薦: 油耗效能一覽表

適合想要擁有良好油耗表現，並兼顧充足動力及小車體、高配備的騎士。 勁戰車系推出至今20年，第六代最大的革新莫過於改變引擎，使用水冷BLUECORE技術，使其兼顧充沛動力與優異油耗。 搭配不對稱車架與前後配胎的改變，也提升了車輛穩定性，綜合以上，很適合追求性能之餘，也希望擁有良好油耗及車輛機能性的騎士。 作為經典國產打檔車「野狼」車系目前唯一的大型重機款式，野狼SB300不但傳承了野狼車系簡約、復古的外型與親民的低座高，更採用搭載反向平衡軸的水冷引擎，提供更加出色的長途耐久性、舒適度及動力延伸。

而搭載全整流罩的運動車款雖然看起來非常帥氣，但總會讓人覺得有點怕怕的，所以常常邊騎邊擔心如果不小心摔車的話，整流罩可能會刮傷或破損。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客群所打造。 155機車推薦 SMAX的ABS上搭載與TMAX MT-09同級的日本ADVICS最新第三代ABS系統，雙迴路ABS系統可以防止煞車鎖死而造成的輪胎打滑。

155機車推薦: 價格區間

搭載全新VORTEX 4V引擎，讓地瓜在同級距車款有著最大馬力！ 優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 同樣配有ABS、TCS循跡控制及Keyless感應式鑰匙。 和AK550採用相同獨立是搖臂與PTM傳動系統，可降低車身，也讓騎士擁有更大的操控樂趣。 CBS連動煞車系統提供出色制動效果；較為高檔的卡鉗配備帶來出色制動性能；油冷引擎提供優於氣冷引擎的散熱效率與低於水冷的養護成本；彎道動態靈活；USB充電座讓手機電力滿滿；怠速熄火裝置提供環保與經濟效益。

Racing車系推出時便以「彎道情人」訴求其運動性能，發展至今同樣廣受車友好評，也在改款中提升其動力、車架等表現。 155機車推薦 而Brembo版則使用了對四卡鉗及240mm碟盤，進一步提升制動力道，適合注重車輛動力與規格配備的車友們。 拿下車主推薦理由第一名的，毫無懸念是NMAX的舒適與好騎的特性，多位車主在回饋中表示，NMAX的騎乘三角相當舒適，較寬大的車身以及寬敞的前腳踏空間，對於身高較高的騎士更是十分友善，不會讓人有大人騎小車的壅塞感。 龍骨的設計雖然不便於置放東西，但確實有助於維持騎乘時的穩定性。

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對於以長途騎乘與通勤為主的車款定位來說，也能為車主省下荷包。 希望購置引擎保養成本較低的150c.c.級距運動車款、重視高科技感，但希望車款造型比起ES150R更加沈穩的騎士。 喜歡較為敏捷的車體動態，同時想入手設計較新穎、改裝潛力高、養護成本較低，日常使用亦具優異實用性的125c.c.級距車款騎士。

作為參考，筆者試著以排氣量幾乎相同的SUZUKI GIXXER 150來和它比較。 SYM DRGBT 155機車推薦 158自發表以來便一直維持討論熱度，市區油耗36.9km/L、定速油耗54.5km/L、測試值42.4km/L的成績讓它取得省油排行第三名。 除了外觀之外，更配備SYM自豪的三零科技──「零汙染怠速熄火」、「零延遲啟動」、「零後仰懸吊」，以零污染熄火能降低怠速時的廢氣排放與油耗，而零延遲啟動則能讓騎士在怠速熄火後，稍轉油門便能立即輕快的起步，啟動時也能減少機件磨損並達到更安靜的啟動品質。 搭載的懸吊為經過升級的「零後仰懸吊系統2.0」，能阻止加速時引擎上抬的狀況，在起步與再加速時都能使動力更好地釋放。 繼TIGRA150以充沛的動力獲得車友青睞後，PGO後續推出的TIGRA200則是以跑旅做為訴求。

155機車推薦: 推薦文章

以經典的史帝田鐵汽缸所打造出來的野狼125，是台灣所有騎士的共同回憶。 旗下的BX150擁有經典的風格與現代感，定位為 Brixton品牌的入門級車款之一。 懸吊系統與車身經過強化後，讓這台車多了更多可操控性，讓對手紛紛跟進，建立起新一代玩樂小車的標竿。 A.I.R 150的車身設計結合了英國Café Racer以及日本迷你街車兩者風格。 一體式的座墊、高把來自日系迷你街車，而雙環表、車尾尾殼設計，則是來自英國的Café Racer。 12吋輪框的配置讓座高降低至715mm ，搭配與自家酷龍、KTR相同的引擎。

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• 不過因為它的重量很輕，所以在移動車輛或是撐住車子時並不會有什麼問題。
• 龍骨的設計雖然不便於置放東西，但確實有助於維持騎乘時的穩定性。
• 作為經典國產打檔車「野狼」車系目前唯一的大型重機款式，野狼SB300不但傳承了野狼車系簡約、復古的外型與親民的低座高，更採用搭載反向平衡軸的水冷引擎，提供更加出色的長途耐久性、舒適度及動力延伸。
• KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。

由於引擎本身從低轉速開始就能非常強而有力的起步，所以想要跟上一般道路車流的速度並不是問題。 155機車推薦 就筆者個人來說的話，感覺6檔6,000rpm左右騎起來的感覺最好。 以排氣量來說，在日本騎上高速公路也沒問題的擁有足夠馬力，而且再加速時也不會太勉強，整體給人極佳印象。

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但就在使用一整個禮拜、以騎乘距離來說大約是200km多一點後，測試出來的油耗值是非常棒的43.4km/L！ 筆者完全沒想到它的油耗竟然會這麼優秀，一點都不輸給速克達，以通勤車來說，絕對能夠進入優秀車款的範圍內。 如果是在不太需要停停走走的路段騎乘的話，油耗值應該會變得更好，因此筆者一下子就被這台車給吸引住了。 ▲原廠配備的單槍後避震在騎乘時，總覺得無法有效快速抑制震動的恢復車身穩定，雖然通勤時是不會有太大問題，但如果是要進行激烈騎乘時就要更換改裝的後避震會比較好。 【尾燈】 尾燈採用小顆的圓型燈具，定位燈則是設計在圓型外圈，只要煞車的話中間就會亮起，而且亮度非常強，直視尾燈時甚至會覺得太過刺眼。

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