中華民國海軍軍艦詳細資料
這艘長約六十米寛十四米的軍艦被軍方命名為＂沱江級＂，以紀念在1958年在金門海域與中國人民解放軍作戰的美製沱江艦。 海軍左營後勤支援指揮部（左支部）主要位於左營港南岸，是海軍修船能量最大的船廠，於水星碼頭亦有乾塢。 模板內所列艦隻，皆以1937年7月7日抗日戰爭全面爆發時仍在中國海軍服役的艦隻和抗日戰爭勝利或之前在中國海軍服役的艦隻為準。
註25：高一中譯，《中共軍事發展－區域與全球勢力佈局》，臺北：國防部史政編譯室，2011年，頁156。 註17：高一中譯，《中共軍事發展－區域與全球勢力佈局》，臺北：國防部史政編譯室，2011年，頁264。 在實證上，並沒有國家因為無人飛行載具，甚是因為擊落無人飛行載具而引發衝突的升高，包括中共與日本在釣魚臺的衝突，因此，現在對於無人飛行載具帶來負面影響的結果過早，也過於粗糙，現今國家之間已能夠清楚區分擊落無人飛行載具以及戰機之間的嚴重性，因為無人飛行載具給予國家足夠的時間以及較低的成本去作對的決定49。 由此可知，無人飛行載具未來在中共的軍事行動中，將扮演更重要之角色，無人飛行載具是否會成為東海與南海領土衝突的導火線？ 中華民國海軍軍艦 中華民國海軍軍艦 針對這個議題目前有兩種看法，較為謹慎的一方認為，無人飛行載具的低成本，反而讓人對無人飛行載具無法將衝突升級有過多的期待，進而更容易引起衝突，特別是敵對國家之間無信任關係時，不良的溝通與誤解都會導致嚴重的結果，而無人飛行載具的長期偵搜特色更可以讓潛在衝突國更願意去「試水溫」。
中華民國海軍軍艦: 指揮
進入劉公島以後，這批基於報效國家之心而參軍的新兵雖然接受了全中國最扎實與專業的海軍訓練，但同時卻也時常遭受到日軍副導員的羞辱與虐待。 就連許多同樣也是中國人的汪政權海軍的軍官，也因為擺脫不了軍閥習氣而常常苛扣新兵的薪餉，因此練兵站的士氣始終無法提高。 中華民國海軍軍艦 該艦具有強大的防空、反水面、反潛及戰場管理能力，可擔任作戰支隊旗艦，控制重要海域阻敵進犯，亦可於作戰中心與戰管中心遭受損毀時，擔任備援。 銘傳、逢甲艦則裝備AN/SQR-19A拖曳式陣列聲納，AN/SQS-56聲納經過EC-10程序改良，淺水主動偵測套件，王魚避雷聲納，AN/SQQ-899反潛作戰系統，LAMPS-3反潛直昇機系統。 台灣總統馬英九上周通過與到訪美國國會議員見面時說，台灣已決定自行製造潛艦，並希望得到美國技術上的協助。
1950年2月，中華民國政府將關閉政策下的封鎖海域擴大至中國大陸的全部沿海地帶，封鎖臺灣海峽長達三十年。 由於臺灣四面環海，海軍日益重要；所以陸續自美國接收退役軍艦，擴充艦隊，並更新武器系統。 中共「反介入與區域拒止」戰力的建構有利於克服共軍對臺軍事行動的兩大障礙：我國的自我防衛與美國基於「臺灣關係法」馳援我國。 在平時，共軍以主戰載臺的作戰半徑與武器射程涵蓋我國，使我戰機起飛與軍艦出港後即進入其監控與打擊範圍內，藉有效掌控我國周邊海空域，使臺海內海化。
中華民國海軍軍艦: 人員及び教育
中華民國海軍第一艦隊司令沈鴻烈1927年合併中華民國海軍第二艦隊，將兩個艦隊與江防艦隊合組為東北海軍聯合艦隊。 軍聞網站「英國國防期刊」（UKDJ）28日報導，皇家海軍26型巡防艦首艦「格拉斯哥號」日前展開下水程序，並從船廠外的軌道移動至機動浮塢駁船上，接下來將運至開闊水域入水，再前往格拉斯哥造船廠繼續艤裝工作，預計2020年代中期服役。 外交部強調，中國共產黨極權政府必須認清區域事實與現狀，中華民國台灣是一個主權獨立的民主國家，和在中國共產黨極權統治下的中國互不隸屬，民主台灣不歸極權中國管轄。 中國共產黨極權政府相關部門連日針對美國聯邦參議員葛瑞姆（Lindsey Graham, R-SC）率團訪台一事發表荒謬評論，且宣布在台灣周邊進行軍事威脅行動。 由於法國決定調整「中型巡防艦」（FDI）的生產序列，將第2、3、5艘優先交付希臘，因此3艘升級後的拉法葉級巡防艦，將能填補FDI於2030年前服役的戰力空窗，使法國海軍能維持15艘主力水面作戰艦艇陣容，確保制海戰力。 無人飛行載具並非創新的技術，無人飛行載具的製成是借用了其他軍事武器的最新科技，包括了戰機、直升機以及其他的相關技術。
- 無人飛行載具並非創新的技術，無人飛行載具的製成是借用了其他軍事武器的最新科技，包括了戰機、直升機以及其他的相關技術。
- 註17：高一中譯，《中共軍事發展－區域與全球勢力佈局》，臺北：國防部史政編譯室，2011年，頁264。
- 紀錄顯示，7月16日7時7分由艦長孫康華上校下令允許發射命令，7時10分00秒田單艦抵發射位置，航向347度T、速率10節，靶船中權號戰車登陸艦(LST-221)艦方位067度T、距離47公里北緯22度05分、東經121度3分。
- 直到國民革命軍北伐完成，1928年解除禁運，十年建設期間海軍才有較大規模的建艦計劃。
錦江級第一艘原型錦江艦於1994年6月下水、12月成軍，進行約2年測試才進行量產版的招標，當年由海軍與中國造船公司（台灣國際造船）議價發包、量產第一艘錦江級艦，即為淡江艦，其於1998年6月下水、1999年12月成軍。 民國四十三年余任職瑞安艦副艦長，當時因中美台灣協防，在日本有三艘火力支援艦要移交台灣，余有幸接任聯仁艦首任艦長，四十三年四月五日返國後，便駐防外島。 這種軍艦主要的火力配備是火箭發射器，用途在搶灘登陸前，先以火箭清掃海岸陣地，但海軍當時仍把這三艘火力支援艦當作巡邏艦使用。 中華民國海軍軍艦 由於過去在汪精衛政權海軍時代接受了來自於日軍的訓練，因此前海軍支隊人員確實有不少是被分發到中華民國海軍戰後接收自日本帝國海軍，又於內戰期間投靠，或者為解放軍擄獲的日製船艦上服務。 比方說由參加過「劉公島起義」的胡介山擔任艦長的濟南艦，就是原來國民政府接收自日本海軍的丁型海防艦海防194號，該艦在中華民國海軍服務時的艦名為威海。
中華民國海軍軍艦: 台灣海軍啟用＂亞洲最快、火力最強＂艦艇
（中國軍艦博物館）不論是在大陸還是台灣，除了研究中國近代海軍史的少數學者專家外，海峽兩岸幾乎沒有人知道日本在抗戰期間扶持的中華民國南京國民政府，也就是汪精衛政權也曾經擁有過自己的海軍。 除了在國共兩黨的正統史觀下，一切與汪政權有關的人員都被視為「漢奸」外，南京國民政府海軍的歷史在台灣乏人問津的另外一個原因來自於戰時日本人從頭到尾對中國人的不信任。 俗話說「外行談戰術，內行看後勤」，雖然一談到海軍艦隊，大多數人在乎的是強悍的作戰艦艇，以及上頭各種攻敵百里的飛彈、火砲等武器。 而且，該艦還是台船公司打造的最大型水面艦，對於未來中華民國海軍的造艦計畫，都具有里程碑的意義。
依照美國國防部2015年「中共軍力報告書」之分析，中共近年來在太空及反太空能力上，有著極大的進展，隨著衛星科技的進步，並且配合無人飛行載具之科技進步，強化了其遠距情監之能力與通信指管能力18(有關中共各類衛星之功能，請見如表二)。 派里級的設計以反潛作戰為主，於低威脅環境下為遠洋船團護航及作為兩棲登陸船團的屏衛，在機能設計上屬於二線、低造價、可犧牲的艦艇。 囿於台灣海峽防衛作戰需求與美國對台軍售限制，鄭和軍艦除負責反潛作戰外，也擔負艦隊區域防空任務。 目前鄭和號與其他成功級艦均配屬海軍一四六艦隊，母港為海軍馬公基地測天島軍港，平時負責台灣海峽海域偵巡任務。
中華民國海軍軍艦: 計畫中
比較值得一提的是，在抗戰初期遭到日軍炸傷俘虜的中華民國海軍砲艇永績號，因為是國產艦的緣故，而在汪精衛政權成立後一度被選中成為南京國民政府海軍的旗艦海興號。 抗戰勝利後，回歸中華民國海軍的永績號又於1949年4月23日的江陰突圍中為共軍炮火擊沉。 另外一位「劉公島起義」的老幹部馬駿，則在改名為長沙艦的前中華民國海軍接12號海防艦擔任副艦長。 接12號艦與威海號同為接收自日軍的丁型海防艦，其在帝國海軍服務時的名稱為海防118號。
美國海軍規劃派里級巡防艦的設計以反潛作戰為主，於低威脅環境下為遠洋船團護航及作為兩棲登陸船團的屏衛，在機能設計上屬於二線、低造價、可犧牲的艦艇。 中華民國海軍軍艦 囿於台灣海峽防衛戰需求與美國對台軍售限制，本級艦除負責反潛作戰外，也擔負艦隊區域防空任務。 目前成功級均配屬海軍一四六艦隊，母港為海軍馬公基地測天島軍港，平時負責台灣海峽海域偵巡任務。
中華民國海軍軍艦: 使用
1946年7月1日海軍署撤銷，改編為中華民國海軍總司令部，隸屬中華民國國防部，陳誠以參謀總長名義掛名海軍總司令。 無人飛行載具之作戰運用，以美軍為例，廣泛使用於反恐任務或監偵任務，原因在於無人飛行載具最大的優點，可使美軍的傷亡減到最低。 中華民國海軍軍艦 然而，在國與國的衝突中，無人飛行載具的使用則備受限制，主要原因是無人飛行載具的技術限制，飛行高度以及速度，仍然無法取代傳統戰爭中細膩的軍事能力，現今各國多半認為，無人飛行載具的功用僅在於結合其他主力武器，包括了偵察的任務，讓攻擊更有效率，如中共與美國未來發生衝突，美軍無人飛行載具仍舊無法取代F-22做為空戰的主力33。 近年來，中共在各項軍事科技與發展上日新月異，但發展的過程中，也讓中共逐漸體認到，試圖在每項戰力與美軍並駕齊驅，成本不僅高不可攀，而且可能無法實現，最適合之作法，應該是發展關鍵技術。
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