audietron台灣7大優勢
為進一步滿足車主對於高效充電站的需求，Audi Taiwan 也在五大都會樞紐地區的原廠授權展示中心設置「Audi極速充電站」，初步規劃了Audi內湖、Audi濱江、Audi新莊、Audi新竹、Audi台中及Audi 高雄六個經銷據點，皆設置高達180 kW的高效充電服務，充電10分鐘即可滿足約100公里行駛里程的電力所需，更能輕鬆且快速開啟下一趟旅程。 而台灣奧迪同時宣布「Audi極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 audietron台灣 另外全車系皆標準配備齊全的智慧安全駕駛輔助系統，集數位化、實用機能與智慧科技於一身，這些優勢都讓e-tron 成為一部能滿足每天日常通勤需求的豪華電動休旅車，同時滿足消費者多元化休閒生活的用車所需。 另外全車系皆標準配備齊全的智慧安全駕駛輔助系統，集數位化、實用機能與智慧科技於一身，這些優勢都讓AUDI e-tron 成為一部能滿足每天日常通勤需求的豪華電動休旅車，同時滿足消費者多元化休閒生活的用車所需。 在電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下，當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時，可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式，而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節，最多可使續航里程提升多達 10%。
全新Audi e-tron GT quattro與RS e-tron GT將在德國Neckarsulm的Böllinger Höfe工廠量產，且為Audi第一款在德國製造的純電動車。 另外，原廠在發表的同時亦公布了這輛全新純電轎跑的售價資訊，Audi e-tron GT quattro售價為99,800歐元起 (約台幣343.6萬元起)，而性能版RS e-tron audietron台灣 GT售價則為138,200歐元起 (約台幣475.8萬元起)。 儘管從測試車的相關特徵來看，e-tron、e-tron Sportback 2022 年式車型的外觀設計也會有調整，但最值得期待之處主要還是在於電池和動力系統的進化。
audietron台灣: 設計符合空氣動力學
Audi e-tron GT是Porsche Taycan的兄弟車款，同樣採用Volkswagen集團中純電車款最高階的PPE平台，這個平台有許多頂級豪華跑車會有的諸多高性能設計，像是三腔室氣壓懸吊、全輪轉向系統，以及目前純電超跑最頂尖的800V高電壓運作系統。 甚至於e-tron GT也與Taycan一樣，特別在後座地板中移捨部分電池創造出的「Foot Garage」空間，讓後座乘客能保有舒適的腿姿減少長途旅程膝關節的不適。 2019 年在西班牙試駕了 Audi e-tron，現在 2021 年終於可以在台灣試駕 Audi e-tron 55 quattro advanced，雙馬達四輪驅動、電池容量 95 kWh、零百加速 5.7 秒，這個是 advanced 車型專屬色「金屬星浩藍」，另外有免費升級了全數位虛擬後視鏡套件，當然也是這次試駕的重點之一。 以Gran Turismo車型設定打造而成的全新Audi e-tron GT，車身尺碼為車長4,990mm、車寬1,960mm、車高1,410mm、軸距2,900mm，低矮、寬車體與長軸距的設定，讓Audi e-tron GT風阻係數僅0.24Cd值，再加上葉子板上裝置了進氣口，提供剎車散熱使用外，還能增進車輛的空氣力學，藉此提升e-tron GT的節能實力。 另外，車前蓋下方因不需要再置放燃油車輛的相關零組件，因此原廠特別在車頭部分新增了容量達85公升的置放空間，至於行李箱容積則為405公升 (RS車型為366公升)。
- 舒適套件：套件包含室內雙前座冷熱通風座椅與後座室內遮陽簾，駕駛與同行乘客可視環境喜好隨時調整為最適的乘坐狀態，愜意享受每趟行車旅程。
- 至於「高效充電服務」， 台灣奧迪再度聯合新充電合作夥伴EV OASIS 加入AUDI充電服務行列中。
- 甚至於e-tron GT也與Taycan一樣，特別在後座地板中移捨部分電池創造出的「Foot Garage」空間，讓後座乘客能保有舒適的腿姿減少長途旅程膝關節的不適。
- 當切換至Dynamic模式時，Y形通道可將空氣輸送到冷卻器並進入前輪拱，以便冷卻制動器。
- 兩款車型的地毯和腳墊均由Econyl製成，此材料由100%的回收尼龍纖維組成，這些尼龍纖維來自生產廢料、織物殘餘料或舊魚網。
- 台灣奧迪累積至今已引進 6 款純電車型，除多元化產品選擇之外，偕同共好充電合作據點，環台 Audi 純電生活圈日趨便捷，讓他們邁向純電生活圈 2.0 時代。
台灣奧迪更致力打造友善電動車環境，建置便捷的充電服務網絡，結合豐富的「純電生活方案」與完善的原廠購車保障，讓車主能更輕鬆、簡單開啟智慧純電生活。 Audi e-tron電動車正式上市，建議售價304萬元起，四環品牌首度進軍純電車市場，即以SUV和Sportback雙車款及55 quattro與50 quattro雙動力編成，提供消費者最多元的電動車選擇。 預售期間凡購買Audi e-tron GT，同樣享有「e-tron 純電生活方案」相關充電服務，除免費贈送家用充電器之外，亦可使用Noodoe EV環島充電網、華城EVALUE及EV OASIS等目的地充電據點；而快速充電部分，針對Audi e-tron GT 車主，台灣奧迪提供72,000元快充金，可於全台180kW Audi 極速充電站進行快速充電，串聯多元純電生活圈網絡，提供更便捷的純電體驗。
audietron台灣: Audi e-tron 電動 SUV 正式在台開賣：首批配額已賣光光！新增更超值中階級距
奧迪電動 SUV 在歐洲市場表現出色，官方宣稱 e-tron 是歐洲市場整體銷量最高的電動 SUV，但 e-tron 在美國市場的銷售反應就沒歐洲那麼出色，因此奧迪打算藉由降低車價並提升續航力來提升美國市場的銷售力道。 車內是 12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus，可顯示原廠導航，但這邊不能顯示 CarPlay 導航畫面。 標配 10 支喇叭、5.1 聲道音響，如果對於車內音響有一點點的要求，非常建議一定要選配 B&O 的 3D 16 聲道音響系統。
效能、安全、截然不同的全新科技與駕馭體驗 – 這些都是選配 Audi e-tron 全數位虛擬後視鏡所帶來的額外價值。 Audi e-tron 不僅是輛創新電動車，同時也是站在時代潮流尖端的 SUV。 內裝空間寬敞且質感絕佳，彷彿是您的第二個家，讓您與另外 4 位乘客可擁有充足的頭部和腿部空間，盡情享受一趟愉快旅程。 高達 660 公升的行李置物空間，也讓 Audi e-tron 成為假日出遊的最佳選擇。 ▲A6 e-tron Concep概念車採雙馬達4驅、476匹輸出，並具有高達700公里的續航表現。 以價位來看，台幣 325 萬的它也剛好落在了 e-tron 現有 5 車款正中間，提供價位與配備更平衡的選擇。
audietron台灣: 奧迪主力電動休旅Q4 e-tron現身 臺灣積極規劃導入中
好的設計基礎關鍵在於比例，透過和諧的比例設計，Audi e-tron GT低重心寬扁的蜂巢式盾形護罩設計，讓車頭更顯霸氣張力，俐落的車身線條延伸至車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，完美均衡的黃金比例成就Audi e-tron GT 迷人的魅力。 奧迪終於展示最新款電動車 e-tron Q4 的所有細節，續航超越 500 公里的這輛車，或許能夠幫助 Audi 在電動車戰場再進一步。 Audi e-tron GT 配備最高可儲存 93.4 kWh 總電量的水冷式高容量鋰電池組，內建 33 個單元模組 (總計由 396 個袋狀電池包所組成)，搭載 CCS1 充電規格，在先進 800V 電能驅動系統的架構下，可實現高效能的輸出，最高充電效率達 270kW，最快於 22.5 分鐘內完成 5% 到 80% 充電。 另一關鍵則為動態全輪轉向系統，於低速時後輪可作反方向轉向，於時速 50 公里內提供最多轉向 2.8°度，藉此減少迴轉半徑、提升轉向性使車輛更靈敏，而時速 80 公里以上高速行進時，後輪則進行同方向的轉向作動，有效提升高速穩定性以及轉向精準度，隨時提供優異操控性。
結合起來，所有細節創造出了看起來像是被風塑造過後的形塑，並且極具高效的空氣力學特性，阻力係數僅為0.24。 原本擔心虛擬後視鏡的 OLED 觸控螢幕在大太陽的車內會看不清楚，其實把它的亮度調到最高即可，然後會自動調整亮度，進入地下室或隧道，它會自動調暗。 車門上有 7 吋的 OLED 觸控螢幕，雖然沒有想像中的那麼廣角，但還是可以快速調整左右虛擬後視鏡的拍攝角度，也可以點選 Reset audietron台灣 恢覆；這個是預設的拍攝角度。 不論是e-tron GT quattro或是RS e-tron GT，其內裝格局皆導入了12.3吋 Audi virtual cockpit 虛擬座艙儀表板，以及內建第三代MIB 3車載娛樂系統的10.1吋中控螢幕，在中控螢幕下方還有個三區恆溫空調的控制面板，面板下方則放置了冷氣出風口，中船亦不復見傳統的排檔桿設計，以漸漸成為主流的線傳排檔系統取而代之。 此外，因應轉換為純電動車身分，用於內燃機車款中「水箱護罩」的位置，在Audi e-tron GT實車上改採與車身塗裝相同的面板點綴，周圍的深灰色亮面飾板環繞出四環品牌特有的Singleframe六角形格柵樣貌，而傳統用於散熱的格柵，在Audi e-tron GT上使用了蜂窩狀圖案重新詮釋。
audietron台灣: 拓展充電佈局 180kW 充電效率Audi 極速充電站持續擴點
在頭燈下方和水箱護罩拐角處的開口後面都有一個可控制的氣流入口，可確保主動式空氣力學性能。 當切換至Dynamic模式時，Y形通道可將空氣輸送到冷卻器並進入前輪拱，以便冷卻制動器。 細長的引擎蓋和斜角度的擋風玻璃展現更具速度感向後傾斜的車頂線，後部區域中則在緩緩傾斜的C柱中，優雅地流入車身的大肌肉感肩線。 另外，奧迪也在美國市場同步推出 e-tron Sportback，入門價 69,100 美元 (約台幣 audietron台灣 202 萬元)，入手價和 e-tron 相比多出了 3,000 美元 (約台幣 8.8 萬元)。 奧迪最新公布，2021 年式 e-tron 美國入門價格是 65,900 美元 (約台幣 193 萬元)，和先前的車價相比下降了 8,800 美元 (約台幣 25.8 萬元)，約是八八折的降幅。 曾於2002~2004任職於Option改裝車訊編輯，之後轉戰汽車銷售十餘年，擔任總代理新車及超級跑車的銷售業務及公關企劃，藉由過去的工作經驗作貼切的報導，以協助讀者們購車前的參考，是在下的職責以及撰稿方向。
- 公共充電：充電規格除全台近千座的公共充電裝置外，車主自交車日起算，可免費 12 個月使用全台超過 110 座 Noodoe EV 環島充電網服務；亦可使用華城電機旗下全台 70 座 EVALUE 據點的充電裝置，且享 3,800 元充電補助金。
- 效能、安全、截然不同的全新科技與駕馭體驗 – 這些都是選配 Audi e-tron 全數位虛擬後視鏡所帶來的額外價值。
- 嶄新的電動化quattro恆時四輪傳動系統，不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力傳遞，受惠於純電動力平台的優勢，能夠更敏捷地在前後車軸之間調整出最佳化的驅動扭力分配。
- 期待已久的 Audi 純電動車 e-tron 系列，終於正式在台灣上市開賣，除了讓我們可以近距離感受奧迪首台純電車的設計之外，台灣奧迪這次也帶來關於充電配套措施的好消息。
- 快速充電：針對車主長途旅行的需求，台灣奧迪共設置 6 座「Audi極速充電站」，位置將座落於台北市內湖區與濱江街、新北市新莊區、新竹、台中、高雄等地區的 Audi 授權展示中心，不僅將提供高達 180kW 高速充電效率服務，車主亦享有 2 萬元的快充基金。
- 兩款車型高壓電池都可以存儲85 kWh的可用能量(加上預備電力的總能量為93.4 kWh)。
此外Audi e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 動力方面，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron提供3款不同動力選擇，包然入門35 e-tron、中階40 e-tron與頂規50 e-tron quattro。 其中35 e-tron與40 e-tron採用後輪驅動設定，50 e-tron quattro則是採用前、後雙電動馬達的電動四驅布局。
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電動動力上，A6 e-tron audietron台灣 Concep則採雙電動馬達、100kWh鋰電池與e-quattro電動4輪驅動設定，最大馬力將達476匹／81.6公斤米扭力，並具備WLTP測試高達700公里的續航表現，充電10分鐘即可行駛300公里、還可在25分鐘內將電池從5%充電至80%。 說到合作，Audi 在台灣不僅針對家用充電、目的地充電與高效充電站點合作都有佈局，也正式達成了與 EV OASIS 在高效充電服務方面的合作夥伴。 更宣布將展現「電動車友好」的態度，將對外開放 Audi 24 小時營運的 180 kW 極速充電站給其他電動車款使用（費率為 NT$12 / kWh）。
實際道路行駛里程會隨天候、路況、載重、所使用的輪胎 / 輪圈組及駕駛方式和其他非技術性因素影響。 喜歡奧迪的朋友應該也會關注它的加速能力，根據官方數據，選用全輪驅動 Q4 50 e-tron quattro，將可得到零到一百 6.2 秒的表現，而最入門的 35 e-tron，除了續航力只有 341 audietron台灣 公里外，零百加速也只有 9 秒。 而透過永續生產而成的 Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與 Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由 PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。
audietron台灣: 備受期待的三排座大型純電休旅 全新Kia EV9規格、售價疑似先流出了！
此外，Audi 還會提供 EValue 或 EV OASIS 3,800 元、2 萬元原廠極速充電站的充電基金 — 不選擇家充的話，可享有雙倍的目的地充電補助金與高效充電基金。 目前豪華品牌三強雙B、Audi所推出的電動休旅，頂級款續航力多坐落於400km左右，與電動車品牌Tesla Model X的580km仍有段距離，但未來Audi將用新年式e-tron來打破僵局，準備為一般版、Sportback雙車型頂規，換裝全新電池模組，讓續航力提升，強化競爭力。 首先在「家用充電」部分，Audi 與合作夥伴Noodoe（拓連科技），攜手打造家用充電線上評估平台「Audi x Noodoe Home Check行動安裝管理平台」，其能協助消費者在購買 Audi e-tron 之前，提前檢測住家安裝家用充電樁的可行性；除此之外，包含社區管委會協調、實際安裝至社區內智慧電能管理，Audi 前線業務人員與 Noodoe 將會一同把關所有流程細節。 獨立的Audi虛擬駕駛艙以及平底方向盤後方提供了1,920 x 720像素的高解析度，並允許駕駛在三個螢幕之間進行切換：Classic、Sport與e-tron。
E-tron GT與外界的連接依靠11條天線，這些天線全部集成到看不見的地方。 它們接收和傳輸音頻、LTE、藍牙和GPS信號，從而以多種不同方式將e-tron GT連接到環境及其擁有者。 另外，RS車型還標配了Bang＆Olufsen高級音響系統(包含兩個A柱中的3D揚聲器，共有16具揚聲器)，可提高輸出功率至710瓦，從而提高了音場效果。 audietron台灣 E-tron GT的無皮革運動型座椅具備14向調節功能，採用人造皮革和Kaskade材料的組合或人造皮革和超細纖維Dinamica麂皮的混合物進行裝飾。 Dinamica材料則類似於Alcantara，而Kaskade材料的接縫設計基於車頭格柵的設計元素，讓人聯想到天然纖維，例如：羊毛。
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四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓， … 台灣奧迪 今日6/30 正式展開全新e-tron GT 車系預售活動，引進編成與預售價分別是 e-tron GT quattro (新台幣445 萬元起)、e-tron GT quattro 絕美電駒 … Audi 首款純電SUV，以無比的安全性與性能表現，滿足您輕鬆邁向純電未來的日常通勤所需。 除此之外，為了凸顯Q4 e-tron家族電動車身分，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron車頭與e-tron以及e-tron Sportback兩款電動休旅相同，只保留下Audi招牌的盾形水箱護罩邊框，還有類似於橫柵線條的裝飾面板，實際上卻是降低空氣阻力的無水箱罩設計。 Audi表示，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron風阻係數分別僅有0.28Cd與0.26Cd，透過低風阻提升整體能源使用效率。
除了性能，電動車也講求配備，台灣奧迪全車系皆搭載矩陣式 LED 極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；內裝部分，新式全數位駕駛座艙也帶來直覺操作體驗。 而針對GT車型的定位屬性，e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入e-tron GT的駕駛靈魂當中。 另外，針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪也持續強化充電服務的內容，這次有針對 Audi e-tron GT 的消費者推出進階版 11 kW 的家用充電器，車主可視自家環境需求以 12,000 元選配升級。 Audi 性能電旅 Audi e-tron S、e-tron S Sportback 正式上市 ，配置三具電動馬達及 e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，不僅提供最大動力輸出 503PS (boost 模式)，動態過彎及整體性能操控性大幅提升，官方建議售價 394 萬元起。
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此外AUDI e-tron 先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 車系編成方面，AUDI e-tron、e-tron Sportback 均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，其純電動力系統透過總輸出功率分別達300 kW 和230 kW的雙電動馬達模組，並融入四環最純粹品牌DNA的電動化quattro 恆時四輪傳動科技，不僅傳輸效率更高、動態反應更快，整體加速與操控表現也具備優異水準。 在雙電動馬達的加持下，50 quattro 車型可輸出313 PS及664 Nm最大扭力表現，0~100 km/h加速只需6.8秒；而55 quattro 車型更具備408 PS及664 Nm扭力峰值，僅需5.7秒即可完成0~100 km/h 加速衝刺。