118集10大優勢
2012年起，斯堪尼亞K280UD（怪獸8900）亦出沒於此路線。 乘客亦可使用同一張信用卡或同一流動支付工具帳戶（九巴／龍運「e度嘟」電子支付系統）享用上述路線九巴班次之間的轉乘優惠，或使用同一個電子支付工具的帳戶享用城巴或新巴班次之間的轉乘優惠。 路程／登車站收費全程收費$11.6往長沙灣方向之分段收費紅磡海底隧道收費廣場起$6.9往小西灣方向之分段收費太子站起$11.0阿公岩道起$5.5收費備註12歲以下小童及65歲或以上長者半價優惠；半價後不足一角之餘數亦作一角計算。 2016年10月6日：九龍總站由東京街遷往長沙灣（深旺道），以配合政府收回東京街總站地皮作「西北九龍填海區第六號地盤公屋發展計劃」之用：往小西灣方向離開新總站後，改經興華街西及連翔道，然後返回東京街西原有路線。 在中巴及九巴呈交運輸署的《八六至八八年度巴士路線發展計劃》中，兩巴提議開辦一條編號「186」的路線，取道東區走廊來往柴灣及深水埗碼頭，惟署方以擬辦路線與鐵路重疊為由否決申請。
118線來回程取道東區走廊與海底隧道往返柴灣斜和九龍之間，不經銅鑼灣、北角及筲箕灣，為柴灣及小西灣乘客提供特快過海服務。 2018年9月18日：早上八時許，一輛往長沙灣方向的城巴Enviro500 118集 MMC（8359／SJ4959）在環翠邨被一條1.5米長樹枝插穿車頂及隔熱棉。 車長接獲乘客通知後，仍然繼續行車，至旺角荔枝角道始把樹枝移走放到路面，然後將巴士駛回車廠維修。
118集: 服務時間
城巴有限公司，〈路線118, 118P & N118新增巴士站—東京街西近西九龍法院大樓〉［乘客通告］，2019年2月13日。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈九巴30條過海隧巴路線在過海後新增分段收費的試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 城巴有限公司，〈路線 118 香港專業教育學院 (柴灣分校) 特別班次永久取消〉［乘客通告］，2013年10月22日。 九巴於2001年至2002年率先為此路線加入低地台服務，派出富豪超級奧林比安12米（3ASV）行走，其中一輛用車3ASV141／JZ6467為九巴首輛達歐盟三型排放標準的巴士，2004年加入採用Wright 118集 Explorer車身的同型號巴士。
1999年6月5日：中午十二時許，一輛往欽州街方向的城巴巴士準備駛入總站時，與一輛收擊不及的電單車迎頭相撞，電單車司機重傷昏迷。 1997年7月22日：早上八時許，一輛往深水埗方向的城巴丹尼士巨龍（829／GL4506）在荔枝角道撞向前方行走九巴44線的利蘭奧林比安（S3BL19／DK9502），9人受傷。 2015年5月，九巴加入斯堪尼亞K280UD樣辦車（ASUD2／TF6087）行走此路線，於同年6月調離。 118集 2020年12月6日：晚上十時許，一輛開往長沙灣的城巴Enviro500 MMC（8396／SR9161）在東區走廊北角消防局對開與一輛私家車相撞，私家車上一名男乘客輕傷。 2019年7月31日：一輛往小西灣方向的城巴Enviro500 MMC（8409／SS7961）在柴灣道近大潭道被一輛行走106線的新巴同款巴士（5737／SN6057）撞及車尾，是15日內第三宗涉及城巴的交通意外。
118集: 行車路線
1999年4月25日：下午四時許，一輛往小西灣邨方向的九巴富豪奧林比安（3AV104／GP7748）駛至長沙灣道「北河街」站時，撞倒一名因「走鬼」而被市政小販隊人員追捕的小販，並撞飛數呎之外，送院後情況危殆。 1998年1月30日：上午九時許，一輛往深水埗方向的城巴丹尼士巨龍（870／HD935）在灣仔杜老誌道天橋懷疑車速過高，在新鴻基中心對出的彎位失事翻側。 如要查詢路線的掛牌車輛調動，請參考hk2007.buscess網站中的詳細資料。
〈九巴新車險告甩轆〉，香港交通.資訊網（hkitalk.net）會員的《蘋果日報》剪報，刊登日期為1995年12月11日。 2017年9月16日：下午約四時，一輛開往長沙灣的城巴Enviro500 MMC（8394／SR5419）駛至柴灣道近富城閣時，車上有女乘客被人以利刀襲擊，後有一名男乘客利用可供敲碎玻璃手錘擊破玻璃，並由缺口直墮行人路。 118集 ）由小西灣（藍灣半島）總站開出，左轉往小西灣道時，失控衝上行人路並撞向藍灣半島外牆，車長報稱不適送院。
118集: 收費
小新是一个年仅５岁，正在幼儿园上学的小男孩他家住在春日市的市郊，最初小新与父亲广志和母亲美冴组成一个三人家族。 随后又添加了流浪狗小白，随着故事展开，又加入了新的成员妹妹野原葵（漫画版：野原向日葵）。 在最新的故事里，美冴的妹妹小山梦冴住到了野原家（不过找到工作后又离开了）。 作者臼井仪人从日常生活中的故事取材，叙述小新在日常生活中所发生的事情。 〈【聯營路線起磨擦】兩巴員工罵戰 118集 挑釁打架 城巴：九巴越界運作〉，《壹周刊》，2019年4月25日。
2014年4月13日：中午十二時許，一輛往深水埗方向的城巴Enviro500（8134／PF8240）在深水埗荔枝角道右轉黃竹街時撞倒一名正在過路的老翁，頭部重傷送院。 2013年4月22日：早上八時許，一輛往深水埗方向的城巴Enviro500（8140／PG2617）在彌敦道近窩打老道因撞倒一對母女而停下，卻遭尾隨駛至的一輛貨車撞及車尾，母女受傷送院。 2017年：最繁忙一小時的載客率約為85%，而康翠臺特別班次最繁忙一小時的載客率則約為45%（分別為56%和36%）。 2018年7月，此路線獲派「城市脈搏」塗裝的Enviro500 MMC（ATENU）行走，陸續取代原有的掛牌車。 若12歲以下合資格殘疾人士及65歲或以上長者正價車費折半後之優惠票價低於$2.0，受惠人士只需支付該原來優惠票價；若60至64歲香港居民或合資格殘疾人士的原來全費票價已低於$2.0，受惠人士亦只需支付原來的全費票價。
118集: 路線資訊
2003年9月22日：逢星期一至五晚上加開兩班特別班次，由香港專業教育學院（柴灣分校）開往深水埗（欽州街）。 118集 1997年1月13日：增設特別班次由杏花邨單向前往深水埗（欽州街）。 該特別班次於1998年1月26日獲正名為「118P」，並改由小西灣開出，途經杏花邨。 1995年6月26日：118線投入服務，來往柴灣（東）及深水埗（欽州街），當時由城巴獨營。
有區議員建議巴士公司除加班外亦改派12.8米巴士，以在短期內增加載客量應付乘客需求。 九巴在進行路面測試後，於2020年7月起調派Enviro500 MMC 12.8米行走此路線，城巴亦在同年8月中旬起改派同款巴士，提高載客量。 九龍巴士（一九三三）有限公司，〈118, 118P, N118 增設巴士站〉［乘客通告］，2019年2月。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴再次擴展實時抵站時間服務 全面覆蓋所有城巴專營路線〉［新聞稿］，2018年5月28日。 2019年4月20日：下午約二時，一名九巴員工於藍灣半島巴士總站站長室內與一名城巴車長發生爭執。
118集: 乘客及車長事件
城巴初步了解，爭執原因乃此路線城巴車長發現有九巴車輛在己方公司營運時段內行駛。 2012年11月19日：上午十一時許，一輛往小西灣方向的九巴Enviro500（ATEU32／PY5968）與一輛的士在柴灣道「長命斜」近阿公岩道交界遭一輛失控越過對面行車綫、行走新巴8號線的同款巴士（4026／PD9406）撞向車頭。 有關意外詳情，可參閱「2012年柴灣道新巴失控三車相撞意外」條目。 2012年7月4日：下午三時許，一輛往深水埗方向的九巴丹尼士三叉戟（ATR3／HU5515）在東區走廊近北角健康中街懷疑收掣不及，撞向前方一輛貨車車尾，車上兩名乘客受傷。 118線開辦初期已派出12米巴士行走，兩巴均使用富豪奧林比安（九巴：3AV，約於2004年全線調離；城巴：4XX）；至1996年城巴加入丹尼士巨龍（8XX）行走。 118集 12歲以下小童優惠額折半計算；受惠於長者及合資格殘疾人士公共交通票價優惠計劃的乘客，第二程車費為以上第二程優惠車費（如為長者或12歲以下合資格殘疾人士則折半）與$2.0中的較低者，故或有部份轉乘組合變相沒有轉乘優惠。
此路線乃城巴在東區首條全空調路線，開幕當日舉行啟行儀式，延請東區區議會交通及運輸委員會主席王國興剪綵。 2017年11月2日：下午一時許，一輛往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU858／TW2660）駛至彌敦道近山東街預備埋站時，車上一名女乘客從上層下樓梯期間失足跌倒，右手肘受傷送院。 2015年3月28日：有人拍攝到一輛頂閘往深水埗方向的九巴Enviro500 MMC（ATENU81／SF2862）於柴灣道「阿公岩道」站被數名候車乘客強行截停。 2012年12月24日：早上，一輛往小西灣方向的九巴丹尼士三叉戟（ATR300／KU1062）在北角渣華道左轉東區走廊支路時，與前行一輛貨車相撞，巴士擋風玻璃及右邊車咀損毀，事件中無人受傷。
118集: 使用狀況
1995年12月10日：下午五時許，一輛往深水埗方向的九巴富豪奧林比安（3AV87／GP6827）停靠海底隧道收費廣場巴士站時，車長發現左邊尾軸螺絲全數鬆脫，事後立即疏散乘客，並無釀成意外。 過海巴士路線118，由九巴及城巴聯營，來往小西灣（藍灣半島）及長沙灣（深旺道），途經港島東區柴灣、柴灣斜，以及九龍油麻地、旺角及深水埗。 城巴有限公司、新世界第一巴士服務有限公司，〈新巴城巴31條隧道路線新增過海後分段收費 第二階段試驗計劃〉［新聞稿］，2017年9月15日。 城巴有限公司，〈路線 118, 118P, N118 深水埗(東京街)巴士總站臨時遷移〉［乘客通告］，2016年9月30日。
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