90式 戰車6大優勢

而炮塔正面的複合裝甲以及爆炸反應裝甲相加後獲得的物理厚度達到1200公釐厚均質裝甲的水平。 使用新型高膛壓ZPT-98 50倍徑125公釐滑膛炮，各方面性能進一步得到提高。 1989年春，總參裝甲兵部與中國北方工業公司簽訂了第三代主力戰車（第一階段）合同書、來年初，617廠生產出了首輛第三代戰車試驗樣車，並進行了工廠定型試驗。 1991年，經充分論證後，三代戰車論證與分析組對三代戰車的戰技指標由40餘項增加到70餘項，這對提高和完善三代戰車的作戰性能產生了深遠影響。 1993年相關部門就三代戰車炮塔正面防護系統三步指針項目召開了技術會，會上決定為適應未來戰爭的需要，將三代戰車炮塔的正面防護從二步指標（600公釐）提高至三步指標（700公釐）。

但在俄烏战爭中，这些坦克依然被西方及烏方各种反坦克导弹大量击毁。 炮塔頂部也有ERA裝甲防止日益流行的攻頂彈药攻击，砲塔前端的裝甲特別加強，除了ERA之外還有兩層非金属材料複合裝甲夾层与装甲鋼板形成三明治外型的防禦结构，複合裝甲夾层通常是多层陶瓷和特殊塑膠構成，比同樣防護力的装甲鋼板更輕更堅固。 90式 戰車 后续改进型号T-90AM/T-90M换装“化石”爆炸反应装甲完整连续覆盖了炮塔与车体正面，当爆炸装甲启动时造成若干横向金属射流，可以有效防御动能弹，同时在炮塔尾部新设置了尾弹舱储存备用弹药，减少车体内储放弹药降低在坦克中弹产生殉爆的危害。 然而对頂攻式反坦克武器依然缺乏有效保护，引致在俄烏战爭中依然被击毁。 火控系統，採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等。

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经改进的裝彈機還使T-90可以使用3BM-44M尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS），它類似美軍M829A3穿甲彈的功能但是更小，此外有延遲引信的高爆破片杀伤榴弹（HE-FRAG）用砲手的雷射導引來鎖定目標，更容易打到直昇機或是消滅步兵。 90式并非一种全新设计，大概45%的零件来自现有的设计，当中10%来自59式，15%来自69式，20%来自85/88C式，剩余的55%是新零件。 与之前的型号相比，这款坦克的火控系统有了改进，并提高了防护能力，之后的发展型号更升级到了爆炸反应装甲。 90式是中国第一种使用模块化装甲的坦克，装甲中损坏的部分可以单独被拆下替换。 90式有一门125毫米的滑膛炮与俄罗斯2A46的自动装弹机，使用1200马力的柴油发动机，该坦克比中国之前的主战坦克都要重得多，这款坦克标志着中国的坦克设计理念出现了转变。 CV90120-T輕型坦克 CV90120-T輕型坦克研究進展 編輯 CV90120一T坦克的代號很有意思,非常好記,CV90是指CV90步兵戰車的底盤,120是主炮口徑的毫米數,T就是指坦克。

T -90是由烏拉爾捷爾陸戰裝備製造廠於1992年推出的第三代俄羅斯主力戰車，由於前代T-80戰車採用燃氣渦輪機昂貴又複雜，所以蘇聯解體後無法繼續使用高貴戰車，於是以T-72戰車為基礎的改進行就登場，原本取名為72BU，後來更名為T-90。 由於74式的操作經驗良好，液壓懸吊裝置來控制車姿也繼承到90式的設計中(74式的液壓懸吊系統可調整前後左右高度，而90式僅有前後)。 能進行縱向車姿變換，在日本到處是林山野巒、斜坡彎道的地形下，這有利於彌補射擊時的俯仰角(稜線射擊)。 以小間隔配置負重輪，透過扭力桿降低振幅，對於在丘陵地行駛極有利。 燃油箱容量為1100公升，最高速度70公里每小時，最大行程340公里。 90式戰車裝置德國萊茵公司120公釐滑膛砲(Rh-120)，此砲由德國萊茵金屬公司授權生產，日本製鋼所製造的標準型滑膛砲。

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2.因為傾斜式要覆蓋同樣正面面積時要更多面積，會增加車重～90式非常嚴格控管車重，甚至有許多地方被認為裝甲不夠，但這是為了考量自衛隊因為規模小，要防衛較大領土時需要機動性，和日本國內多山環境下的橋樑承載限制考量後的結果。 1996年在美國華盛頓州的演習中，90式對2公里外的M60戰車靶作行進射擊時，「命中率幾近100%」給在場的美國軍人留下深刻印象。 炮手热影像仪具有两个荧幕，一个位于炮手席，另一个 则设置于车长席，使车长能分享热影像仪取得的影像。 火控观测方面，拜日本电子科技先进之赐，90式坦克在这方面拥有先进的水平。 90式的火控/观测系统包括 一具由日本著名光学厂商Nikon研发的炮手瞄准仪，整合有红外线热影像仪、钕-钇石榴石（Nd-YAG）激光测距仪与稳定系统，以及一具富士公司（Fuji）生产的独立稳定式车长日间全周界瞄准仪，整个系统核心为一具数位弹道计算机 。

• 在提及蘇-35時，俄羅斯都會特別地去讚頌它所攜帶的雪豹-E被動掃描雷達，以及AL-41發動機。
• 儘管試作車的射撃影像在公開時可發現於射擊時略有不穩，但仍比90式戰車射擊速度來的快。
• CV90裝甲搶救車 CV90裝甲搶救車是在CV90系列步兵戰車底盤的基礎上研製而成的裝甲搶救車,為其專門用途進行了改進。
• 俄羅斯陸軍接收第一批更新改良的T-90M主力戰車，全新設計的防護砲塔、更強勁的發動機，以及確保夜戰精確度的光電瞄準系統，使T-90M的性能更進一步。
• 使用時，炮長將瞄準鏡標誌瞄準目標中央並發射雷射測距後，目標不會出現擾動，炮長只需繼續瞄準目標就可以射擊，解放軍宣稱對相距1400公尺的移動目標命中率不低於98%。

CV90基本型步兵戰車從1985年開始研製，1989年完成試驗測試，1990年開始批量生產，1993年正式裝備部隊。 CV90步兵戰車（英文：CV90 Infantry Fighting Vehicle），是20世紀80年代末期瑞典研製裝備的一型履帶式步兵戰車。 90式戰車回收車陸上自衛隊所使用以90式戰車車體改裝成的裝甲回收車。 90式採用世界主流的複合反應裝甲，但砲塔正面依然採用類似豹2的垂直部署的裝甲（韓國K2也是如此）而不是歐美主流的傾斜角度得到厚度加權數，其原因有二；日本認為減少砲塔寬度減低中彈機率重要性高於傾斜裝甲提供的額外厚度加權數，而窄型的砲塔就很難再裝備傾斜式造型。 二是因為傾斜式要覆蓋同樣正面面積時要更多面積，會增加車重，90式非常嚴格控管車重甚至有許多地方被認為裝甲不夠，但這是為了考量自衛隊因為規模小要防衛較大領土時需要機動性，和日本國內多山環境下橋梁承載限制考量下的結果。

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90式原型车的炮塔两侧各有四具纵列的烟幕弹发射器，不过早期的量产车型仍使用与74式坦克相同的73式三联装烟幕弹发射器，后期型则改为与原型车相同的形式。 此外，90式坦克的炮塔前方与车体之间存在了约500px的开口，可能会形成防护死角，让敌弹由此穿入破坏炮塔转动系统。 90式坦克的外型紧致低矮，减低了重量与被弹面积（车重仅50吨）。 与早期型M-1相同，90式同样采用个人式的核生化防护装置，其进气口设于车体右侧，乘员需透过通气管与面具从中央过滤机获得干净空气；之所以舍弃全车加压式系统是因为这类系统在实用上仍有问题（尤其是车体破损时）。 此外，90式的战斗室、弹药舱都设有自动化的灭火系统，采用不会伤害人体的二氧化碳作为灭火剂。

系統包括雷射測距儀、射控電腦、紅外線熱影像、車長和炮長觀測裝置；瞄準器可以在行車中穩定，增強觀察和捕捉力，不但實現先進戰車必備的行進間射擊，還能提高定點射擊精度。 1996年在美國華盛頓州的演習中，90式對2KM外的M60戰車靶作行進射擊時，「命中率幾近100%」給在場的美國軍人留下深刻印象。 在造價方面，三菱重工生產的10式戰車由於數量少，加上無法外銷，預定採購68輛，因此單位造價昂貴，約10億日圓（約2.7億台幣）一輛，榮登全球最貴戰車寶座。 在動力方面，M1A2戰車使用燃氣渦輪引擎，最大馬力達1500匹，10式戰車仍使用柴油引擎，最大馬力約1200匹。 兩者最大時速都約70公里，最大作戰半徑也是差不多約400公里左右。 90式 戰車 國軍向美國採購108輛M1A2T型主力戰車，美方預定2022年於美國交貨，在我國派出種子教官赴美受訓後，預計首批10輛2023年（民國112年）能運抵台灣，屆時國軍將擁有東亞性能最強的主力戰車。

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炮塔後部還有一部高能量的雷射壓制系統，可干擾敵方來襲反戰車飛彈，燒毀敵方戰車的瞄準器或使敵方步兵致盲，但這種裝置仍有爭議。 99充分吸收了85外貿戰車的開發經驗，其自動滅火設備對火源的反應時間在0.1秒以內。 日本陸上自衛隊從1990年起正式接收首批30輛90式戰車。 鑑於冷戰時代日本將蘇聯入侵視為最大威脅，故90式戰車優先裝備駐防於北海道的裝甲師，取代老朽不堪的61式戰車。

極品戰車排行榜 步兵戰車美國M2步兵戰車英國“武士”步兵戰車義大利“標槍”步兵戰車瑞典CV90步兵戰車俄羅斯BMP系列步兵戰車日本89式步兵戰車美國LAV25步兵戰車… 89式步兵戰車 現超過89式戰車35毫米機關炮口徑的車輛很多,如裝備40毫米機關炮的瑞典CV9040步兵戰車和安裝本國仿製瑞典40毫米機關炮的韓國NIFV步兵戰車,俄羅斯BMP-3步兵戰車更是… CV90履帶式裝甲戰車族 1978年瑞典決定研製一種供2000年軍方使用的CV90戰車,並在此基礎上發展自行高炮、裝甲人員輸送車、裝甲指揮車、裝甲觀察指揮車、自行迫擊炮和裝甲搶救車等6種變型車,…

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有指揮塔，塔上配有便於環形觀察的潛望鏡和索佩朗（SOPELEM）公司的M371瞄準鏡。 90式 戰車 炮手的位置在炮塔右側，在前部與右側有潛望鏡，此外還有博福斯航空電子（Bofors Aertronics）公司的UTAAS瞄準鏡、西姆拉德（Simrad）公司的LV401火控計算機。 炮塔驅動和武器俯仰均採用電液操縱，緊急情況下也可手動操縱。 由於74式的操作經驗良好，液壓懸吊裝置來控制車姿也繼承到90式的設計中（74式的液壓懸吊系統可調整前後左右高度，而90式僅有前後）。

此外，對於現代APFSDS來說，普通的傾角表面已經沒有作用[來源請求]。 74式戰車在進行戰略部署輸送時、使用乘載量40噸的73式特大型半聯結車可進行完整運輸。 而90式戰車必須使用積載量為50噸的特大型運搬車才能完整運送、而若使用40噸的73式特大型半聯結車須將90式的砲塔與車體分別輸送。 10式戰車的試作車輛重約44噸、必要時還可進一步追加重約4噸的裝甲模組，但仍然在73式特大半聯結車的收納能力之內。

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陸軍司令部表示，戰車為灘岸殲敵的關鏈戰力，亦為陸軍戰力的表徵，M1A2T戰車的獲得，將可大幅提升我國地面防衛作戰能力。 M1A2T戰車採購案特點包括：快速機動能力丶掌握戰場主動；汰換老舊裝備丶提升整體戰力；提升聯戰效能丶精準火力殲敵；重點要域部署丶鞏固中樞安全。 陸軍向美國採購108輛M1A2T戰車，本月將簽訂發價書（LOA）。 為了爭取民眾支持購買M1A2T戰車，陸軍司令部在官網用圖表說明M1A2T的優異性能，不只大勝現役的M60A3戰車，也優於共軍的99式主力戰車。

1987年中國人民解放軍總參謀部頒布了《全軍武器裝備命名規定》，根據該規定，Z代表裝甲車輛、T代表戰車、Z代表主戰，所以其漢語拼音拼寫Zhuzhan Tanke Zhuangjia-99。 其中熱影像從之前的二代凝視焦平面紅外紅外線熱影像升級為更先進的三代製冷全焦平面，截止2021年，世界上現役僅有德國的豹2A7+與美國的M1A2C兩型戰車配備。 ZTZ-99二期改進型，改良了炮塔結構，增強車體裝甲，反應裝甲換成反應-5，配裝125公釐火炮，加裝了戰場信息系統和雷射對抗裝置。 1226和1226f2試驗樣車採用了焊接式炮塔，彈艙設置在炮塔尾部，乘員4人，在採用了許多新技術的條件下，試驗樣車取得了前所未有的一次性研發成功，同階段的部件研發工作也呈現百花齊放的局面，使中國的戰車技術發展和技術儲備有了新的實踐和積累。 塔斯社報導，T-90M新式楔型砲塔，是它與過去的T-90最大的不同，使其具備更好的防護力。 新戰車的多重光電瞄準系統，在白天或晚上都能達到最好的視野，並且有強大的資料鏈系統，可以與其他戰車進行即時資料交換，戰場情報得到最大共享，降低誤擊友軍，並及早發現敵方威脅的優點。

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1984年7月，在統一了設計理念後，重新召開了由軍方和研發部門（201所）共同參加的第三代戰車戰術、技術指標補充論證會議，會議決定採用類似T-72戰車的整體設計方案，並任命祝榆生為總設計師。 1986年夏，該項目由總參謀部與國防科工委聯合上報國務院、中央軍委；同年，國務院、中央軍委正式批覆「第三代戰車是裝甲兵2000年的主要裝備」。 在國家「七五」計劃中，第三代戰車被列為武器研發的重點項目。

• 這兩輛試驗樣車的外形相同，除安裝了與1224試驗樣車相同的120公釐滑膛炮外，無論是在戰車外形還是在車體結構上都與1224試驗樣車有很大不同，其戰鬥全重分別為45.3噸和45.8噸，車全長為9.947公尺（炮向前）。
• CV90120-T輕型坦克 CV90120-T輕型坦克研究進展 編輯 CV90120一T坦克的代號很有意思,非常好記,CV90是指CV90步兵戰車的底盤,120是主炮口徑的毫米數,T就是指坦克。
• 車輛的總裝將根據車型的不同，分別由博福斯公司或赫格隆與索納公司負責。
• 89式步兵戰車 現超過89式戰車35毫米機關炮口徑的車輛很多,如裝備40毫米機關炮的瑞典CV9040步兵戰車和安裝本國仿製瑞典40毫米機關炮的韓國NIFV步兵戰車,俄羅斯BMP-3步兵戰車更是…
• 第一種設計理念主張在蘇軍T-72戰車的基礎上研發第三代戰車，其依據是中國已完全掌握了T-72的技術性能，在此基礎上研發新一代戰車對承襲了蘇式風格數十年的戰車工業體系無需做大的的調整。
• 整车外形上与豹2坦克相似，但每侧有6个负重轮，3具烟幕弹发射器。

90式装甲回收车陆上自卫队所使用以90式坦克车体改装成的装甲回收车。 所有配备90式坦克的部队都配有本车、陆上自卫队富士学校和陆上自卫队武器学校也有配备。 由于90式坦克重量远高于74式，使得由74式底盘发展而来的78式装甲回收车无法负荷，因此日本遂以90式的底盘研发新一代的装甲回收车（ARV）。

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在其較小的外形尺寸下面卻有一個很大的車內空間（若不安裝炮塔，駕駛艙隔板後面的空間是8立方米），即使在安裝單人炮塔後，車輛後部載員艙內仍可以搭載10名全副武裝的士兵。 瑞典本國的CV9040裝有雙人炮塔，車內乘員3名；後部載員艙里有8個座椅，但通常只搭載7名士兵。 彈藥採用日本自製的自動裝彈機，但是有意見認為儘管使用裝彈機節省了空間和操作人力，但在維護戰車時則會因此欠缺人手。 同時，裝彈機的18發砲彈打完後，如果不至車外進行補彈，就只能由射手或車長，利用存放在車體內的砲彈手動裝彈，如此則無異於與傳統的裝填方式。

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90式戰車需使用專用的特大型連結車進行輸送，但日本橋樑與道路的可承受重量有限，無法長時間負荷其重量，若是較小型的40噸級車輛就無此問題。 90式 戰車 10式戰車雖然裝甲防護力與M1A2戰車相當，但是美軍根據伊拉克與阿富汗作戰經驗，開始加裝以色列研發的「戰利品」主動防禦系統，透過主動攔截方式，以提升面對反裝甲武器時的生存性。 不過，國軍採購的M1A2T並沒有採購「戰利品」主動防禦系統。 10式戰車是日本二戰後生產的第四代戰車，搭載先進戰場指管通情裝備，讓各車都能自動地即時交換數位化戰場資訊，這點與最新型M1A2差不多。 另外，由於採用自動裝彈機，10式戰車少了砲彈裝填手，車上成員只有車長、砲手與駕駛，M1A2戰車與多數美製戰車一樣，車上成員都是4人編制，車長、砲手、駕駛與砲彈裝填手。 「軍情與航空網站」總編輯施孝瑋表示，陸軍官員所言應該是沒有錯，K2「黑豹」戰車是M1A2戰車的韓國版本，在彈道計算機等裝備上，合作生產的戰車通常沒有比原裝進口的戰車好，日本陸上自衛隊的10式戰車性能，就應該跟M1A2差不多。

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90式 戰車: 防護系統

90式戰車裝置德國萊茵公司120公釐滑膛炮，此砲由德國萊茵金屬公司授權生產，日本製鋼所製造的標準型滑膛炮。 滑膛炮沒有膛線，彈頭阻力小不旋轉，使用穿甲彈時需靠彈翼獲得空氣動力穩定，利於用細長彈頭增強穿甲力；滑膛炮身壓力也比線膛炮小可採薄壁型，從而實現火炮整體輕量化。 90式充分利用滑膛炮提供的這些優點減低車重以便於行駛日本的橋梁和雪地。 90式戰車120公釐炮為44倍口徑外裝熱護套，配有排煙器，左前側式炮口基準儀。 日本國內的道路交通網極為密集、當初61式戰車開發即是為了仰賴鐵路輸送、但陸上自衛隊自從開發74式戰車後，已經放棄使用鐵路運輸的概念，改以公路運輸為主。

90式 戰車: 戰車

99式坦克目前採用了883千瓦（1200馬力）的渦輪增壓中冷式大功率柴油機，最大公路時速達70公里／小時，0-32公里加速時間為12秒。 防禦力極強（模組化複合裝甲＋反應式裝甲＋前置引擎保護駕駛艙）而機動力極差（63tons車重、前置引擎、1200匹馬力），比挑戰者二型更為極端。 90式 戰車 雖然90式從未在其服役生涯中遭受實戰考驗，但戰爭雷霆隊的玩家將有機會在1.79版本中使用它進行攻擊。 請繼續關注這個官網，以了解更多有關即將到來的War Thunder更新的信息。 鐵甲先鋒 步兵戰車 CV90步兵戰車 90式 戰車 “獾”式輪式步兵戰車 LAV—25“食人魚”輪式步兵戰車 “美洲豹”步兵戰車 自行火炮 M110自行榴彈炮 2S4“鬱金香樹”(Ty… 該車在載員艙頂安裝博福斯公司RBS56比爾（BILL）反坦克飛彈，該飛彈已於1986年投產，在2000米以外能擊毀主戰坦克。

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