troc變速箱8大優勢

Q：變速箱油多久換，定期更換真的可以更換乾淨嗎 A：要先了解變速箱油存在的位置有哪些地方 troc變速箱 變速箱本體、油底殼內部、離合器、控制閥體、扭力轉換器、油壓泵或油壓缸 常見的漏油只能更換到1/4左右的油量，拆開油底殼大概在1/3至於前面的扭力轉換器存在1/5左右有些車款有螺絲可以漏變速箱油 變速箱本體內部複雜油道與空間就存在剩餘的變速箱油 所以想換得乾淨可以多換幾次變速箱油來中和髒污程度。 試駕車外觀部分，除了涵蓋先進LED Matrix矩陣式頭燈的IQ.LIGHT智慧燈組必是標配之外，就是強調嗆辣！ 環繞車身，包含R前保桿、運動化雙邊四出尾管、19吋Estoril鋁圈、R藍色煞車卡鉗和R式樣照地燈，一切都是R專屬！

• 至於油耗方面，換裝1.5 TSI引擎後Touran 280 TSI可繳出市區12.69km/L、非市區17.19km/L與平均15.2km/L油耗數字；Tiguan Allspace則是具有市區12.71km/L、非市區15.98km/L以及平均14.6km/L油耗數字。
• 台灣第一家代駕 APP 公司台灣代駕，自 2015 年成立開始，致力提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。
• 2022年5月12日 — 不僅如此，新T-Roc R的加入，成為台灣福斯汽車繼Tiguan R、Golf R、Golf R Variant的全新強悍支柱，打造完整的終極性能Volkswagen R家族(下一個應該就是 …
• 還要注意注意變速箱的種類，變速箱的種類也影響著變速箱的維修價格，目前變速箱種類就有好幾十種，變速箱之間都有不同的地方，同樣的，也會有不同的故障點，維修價格自然就有所不同，我來為車友們舉幾個目前最為常見的變速箱的例子，車友們參考一下。

台積電年終尾牙也在上週舉辦，其中線上摸彩的最高獎金達100萬現金，為歷年來最高，最終由一名幸運休假的工程師獲得。 這名工程師更發揮愛心捐出部分獎金給大雅消防隊的義消，暖舉獲得社會好評。 近年來，台積電尾牙都是個別廠區分開舉辦，先前中科廠區祭出上百支iPhone抽獎，這次則是全公司舉辦線上摸彩；據悉，獲獎工程師當天休假在家，他接到中獎電話一度還以為是惡作劇。 聯合新聞網報導，原來是因為該名工程師的朋友是消防員，而他本身住在大雅區，為感謝消防員與義消的辛勞，所以捐出獎金5位數來幫助大雅義消分隊添購救災救護器材。 專業車試『影片』售價126.9萬元的Vignale，不僅僅是Ford Kuga troc變速箱 ST-Line的多一個選擇，同時這個新車型，也是一個非常高CP值的新選項…..

troc變速箱: 車身專屬銘牌

「接觸VAG車系這麼久以來，車上安裝這款程式之後，就不用擔心使用什麼檔位或是模式來開車，只要正常開車，就能對變速箱系統達到保護效果，同時提高動力傳輸效率。 接下來，台灣代駕在不斷提供更多元代駕服務的同時，也將逐步拓展跨產業應用，推出結合餐廳美食訂位與地點資訊的「享樂地圖」，將服務範圍拓展至餐飲商家訂位平台，同時也滿足餐飲顧客的代駕需求。 未來，台灣代駕也會持續與 Google Cloud、CloudMile 合作，以雲端力、大數據來優化民眾呼叫代駕、線上訂餐體驗，完善台灣交通與享樂生活圈。 台灣代駕作為台灣第一家代駕 APP 公司，自 2015 年成立開始，致力於提供安全的科技交通服務，創造在地產業價值。 透過一鍵呼叫的簡單操作流程，整合與之合作的餐廳生態圈，台灣代駕確保認證過的專業駕駛能在最短時間內到達指定餐廳位置，安全地將人車一起送達指定地點，期許能為台灣交通把關，提高顧客行車便利性，創造更安全、美好的環境。 裝上二檔變速箱對電動車加速是「略有幫助」的，就像這張 troc變速箱 Figure 19 的表顯示的一樣，要加速到時速 50 英里（約 80.5 公里）時，在大約第三秒時二檔變速箱的表現會略贏沒裝變速箱的車。

此外與小改款 Polo、Tiguan 和Arteon等車款相同，現在 T-ROC 也加入了觸控式恆溫空調面板設計。 另外高性能版本 T-Roc R 也同步亮相，除了保險桿修改之外，其餘維持過去 R 性能的誇張樣貌，以及專屬的 19 吋輪圈設定。 Volkswagen T-Roc 自 2017 年問世以來，已經在市場販售了4年之久，而近日德國原廠也發表了中期改款。 與改款前一樣，新車保留了普通版、敞篷版以及高性能R版三種車型，預計 2022 年陸續在歐洲市場與海外市場發售。

troc變速箱: 車主面對變速箱維修有哪些痛點?

林永吉表示，這個對保養廠來說其實只是小問題，但是對有些車主來說，可能就會對這個車系留下比較不好的印象，只要找對保養廠就能輕鬆解決。 全球汽車巨頭之一的德國車廠 Volkswagen，近年因 DSG 雙離合器自手排變速箱在臺灣引起不少紛擾，而在經過一年的調查後，交通部終於在 2014 年 1 月份正式發佈了名為「交通部福斯汽車 DSG 變速箱安全性調查報告及配套措施」的新聞稿，間接宣佈結案。 當然，跑旅外型、實用空間、豐富配備都只是T-Roc 330 TSI R-Line Performance的必備條件，真正能讓人心動、願意入手這款車型的理由，其實是來自於EA888渦輪引擎+ 4Motion四輪傳動系統+濕式7速DSG雙離合器自手變速箱的動力總成。 冠傑汽車公司創立於1983年，專精於汽車自動變速箱維修及再生，追求創新與突破，提供各家汽車廠牌引擎電腦維修、鈑金烤漆、汽車故障診斷、中古車買賣、零件銷售…等服務。 相信大家都知道4MOTION是VW當家的四輪傳動科技，然後我們再把T-ROC這個搜尋條件代入，你會驚奇的發現，T-ROC將有可能成為未來VW品牌所有在台販售車型中，你所能買到售價最親民且配備4MOTION的車，而它也會是同級市場、同級車型中極少數配備有四輪傳動的產品。

至於涉水時遇到的爛泥就更不成威脅，有了4MOTION加持的T-ROC好像如履平地般通過，一切過程輕鬆簡單的讓我都覺得有點無聊了… 雖然 280TSI 後懸吊為傳統的扭力樑結構，但由於阻尼調校比照標準 Golf 車型的韌性設定，在彎道中呈現那熟悉的輕盈刁鑽，支撐性就變成舒適取向、也讓側傾稍微明顯，不過指向性與路感回饋沒有差距太多，同時碎震處理得更為精緻，也讓 280 TSI troc變速箱 最終賦予給駕駛人舒適又好開的傳統歐洲車設定。 至於在動力相關的部份上，T-Roc 與 Q2 幾乎完全相同，皆擁有 3 汽油、3 柴油動力，不過 T-Roc 在汽油動力部分，擁有的是 1.0、1.5、2.0 三種動力；而 Q2 的是 1.0、1.4、2.0。 最大的差別是在中間動力的部分，由於 Q2 較早上市（2016 年），因此還是配置 1.4 TFSI 引擎，而才剛推出的 T-Roc 則是換上世代較新的 1.5 TSI 引擎。 到了 2018 年，Q2 的 1.4 TFSI 也將會改換上 1.5 TFSI 新引擎。 其他包括傳動系統、變速系統，同樣都是基於 MQB 底盤的 Q2 與 T-Roc 沒有其他的差別。

troc變速箱: 新聞分類

現在消費者對於車輛安全配備的重視程度越來越高，因此筆者自然也將兩款小型休旅的安全配備拿來比一比，這結果相當意外、也不太意外，兩者完全沒有差別。 The T-Roc R 專屬尾管，讓全車霸氣亮眼，排氣效率大幅升級，同時提升馬力及扭力表現，澎湃激昂的引擎聲浪令人嚮往。 R 獨有的絕美藍色卡鉗，加大活塞設計提供細膩且更犀利的煞車表現；重量減輕的鋁合金車輪軸承座，大幅輕量化的懸吊設計，讓您享受時尚帥氣更不忘極致性能。 PDK雙離合器變速箱同樣具備兩組離合器,分別負責奇數與偶數檔位,換檔速度要比現在大多數普通的手排變速箱快很多,保時捷的大多數車款將把這個雙離合器變速箱作為選購配備。 雙離合自動變速器(簡稱DCT)基於手動變速箱基礎之上,而與手動變速箱所不同的是,DCT中的兩幅離合器與二根輸入軸相連,換擋和離合操作都是通過一集成電子和液壓元件的機械電子模塊來實現,而不再通過離合器踏板操作。

另外新增的Easy Open／Close電動尾門（感應式自動開啟 / 延遲關閉）、無線充電系統等則是二款車型的標準配備，帶給消費者最便利的貼心設計。 過去 T-Roc 的駕駛者導向內裝相當實用，但為延續 ID.家族的風格，因此這次小改款將介面再度更新，除了將螢幕位置稍為往上、同時標配最新 9.2 吋多媒體鏡面觸控主機（MIB 3），連帶地讓冷氣出風口下移，而Air Care Climatronic 觸控式雙區電子恆溫空調也改採觸控的方式，實際上用起來確實貼心多了，同時質感上也維持過往大面積軟質塑膠處理。 當然小改款還是保留上述元素，僅僅在細節上加入了新世代 ID. 家族的設計，新式樣 LED頭燈與大量融入六角型幾何元素的水箱護罩設計依舊具有辨識度，LED日行燈光條從兩側大燈開始延伸貫穿至中央廠徽，夜間亮起來的時候相當吸睛（330 TSI R-Line Performance 專屬）。 這次為了增加競爭力，Volkswagen 將IQ.LIGHT智慧頭燈組列為全車系標配，最內側則加入一顆整合轉向照明功能的「全天候照明燈」。 當然，這樣的售價自然會有其應有的配備水準，可以猜測的是多數我們所列舉的先進主動安全配備不會是標準配備，不過若是推出的車型有 Highline 以上的版本，那麼像是 12.3 吋 Active Info Display 數位化儀表是能夠在新車上看到的。 例如說全數位儀表的部分，雖然 Audi 跟 Volkswagen 都有，但是質感仍然有一些差別，Audi 所擁有的 Virtual Cockpit 全數位虛擬座艙，所顯示的質感還是比 Volkswagen 的 Active Info Display 全邏輯數位化儀表還要好一些。

troc變速箱: 變速箱是什麼？

6 速 DSG 變速箱部分的情況則與 7 速 DSG 變速箱有所不同，由於兩者在結構上有所不同，因此 6 速 DSG 變速箱並不是因為電腦閥體短路而導致動力故障。 外觀造型方面T-Roc R延續了Golf R較為低調的路線，前臉部份採用了加大進氣壩的前保桿造型並以黑色材質加以點綴，更換消光銀後視鏡蓋，包括側裙在內減少全車的防刮材質範圍並以車身同色處理，標配18吋五幅式 Spielberg輪框(可選配19吋)與來自R Performance的煞車卡鉗，車尾則是裝上大型運動尾翼，搭配4出的Akrapovic鈦合金排氣管，最後則是車側和頭尾共4組R銘牌，讓這輛T-Roc R低調中卻處處性能意味。 備受全球車迷期待的Suzuki Jimny五門版，終於在印度舉辦的「Auto Expo 2023」博覽會上進行全球首演，雖然車頭造型與原本的三門車型相同，但車長加長配上後車門，使後座進出更便利且增添空間機能性，加上動力單元採用輕油電系統，相信很快就會被搶訂一空，子公司Maruti Suzuki預計將於今年5月… 熟悉Volkswagen車款的朋友都知道，過去想要相同的動力總成，只能咬牙直上Golf R，或是屈就於少了一點激情的Tiguan 380 troc變速箱 TSI R-Line Performance，但前者售價逼近190萬還買不到，後者也得準備個170萬。

• 多片式離合器是以極精確的方式管理；即使在塞車路況和操控期間，S-tronic 七速雙離合器變速箱仍舊反應敏捷。
• 這段青史對於 Nissan 日後的新車研發有著相當大的影響力，近代從 Bluebird Sylphy 開始，包含新一代 Teana、新一代 Tiida、後期小改款之 Livina、以及全新世代 Sentra 等家庭房車，都採用 CVT 無段變速系統，當然，也包含了這次試駕體驗的 X-Trail。
• 位在外側的大型 K1 離合器是經由實心軸傳遞扭力至奇數檔位 1 、3、5 和 7 的齒輪。
• 相對以往風格訴求中規中矩、中庸之道的VW，T-ROC的改變真是不只一點點，感覺真是陽光、時尚、活潑許多。
• 這是目前常見的幾款變速箱，還有其他很多種變速箱，但小編要提醒車友們，無論是哪種變速箱，都要在車子出現小故障的第一時間去修理廠檢查一下，判斷好是哪裡的故障。
• A：變速箱設計老車均有搭配變速箱油尺用於施工人員檢測 新款的設計則在於內部安裝量溢油管，搭配油溫檢測 只要在油溫合理的範圍下 洩油管有一直流出來就代表變速箱油量過多或足夠，反之若沒有流出來變速箱油，則表示變速箱油量不足或太少。

各位版友大家好，之前一路望穿秋水不知何時才要在台上市的T-Roc竟然被我在米蘭馬路上遇到。 從直觀數據上分析,代號DQ250的DSG有六個擋位,能承受最大扭矩為350NM,主要用於高排量或主打操控性的車型,如高爾夫GTI和即將上市的09款邁騰。 而DQ200則是七速雙離合變速器,能承受最大扭矩為250NM,主要搭載於中低排量的車型,如下半年上市的高爾夫6,速騰等。

troc變速箱: 電腦閥體短路惹禍，7 速 DSG 變速箱完成 98%召回改正

好在，T-ROC有了4MOTION的助力，高速過彎時後輪的循跡性像增加一甲子功力且動作流暢自然，進一步延後了推頭與車輪打滑嘶叫的極限點。 在一個U形彎上，我們使用P-BOX儀器測出最大橫向G值1.020G、52.46km/h的成績，甚至我在這曲折山道間還跑出最高92.2km/h的速度。 而在蜿蜒的台九線、中橫公路上，330 TSI的後多連桿設定與降低10mm的運動化懸吊系統，使 T-Roc 展現出更直接的操控感，不僅過彎時支撐性相當好，同時指向性與回饋都很明確；即便輪圈尺碼較大，但行經產業道路的時候碎震過濾得相當不錯，讓 330 TSI 呈現更具樂趣的駕馭氛圍。 小改後T-Roc的主動安全配備還增加了 Emergency Assist緊急待援輔助與包含後座乘客的主動乘員防護系統，賦予全家人更完整的保障。

台灣福斯於今（3）日舉辦媒體活動，不僅公布品牌2022年度計畫，小改款VolkswagenT-Roc跨界休旅車也正式亮相，預計於今年上半年導入銷售，不過今日並未 … 此具變速箱共有「Normal」、「Sport」、「S-Sport」等三種設定，「Normal」模式適合低轉速的市區路況，切換到「Sport」模式時，油門踏板的敏銳度和反應比較快，至於「S-Sport」模式不僅適合高速與高轉速，變速箱更具備類似快排作用，讓駕駛者得以短時間內入檔。 雖然不如T-Roc 330 TSI R-Line Performance那麼有「運動化的個性」，不過整體而言，動力反應的即時、變速箱順暢的邏輯、底盤的紮實，都可以將280 TSI Style Design定義為一款「好開」的車，且更多的是舒適性，符合休旅車款講求乘用的需求。 走上山路，建議可以將檔位切入S檔，油門反應會變的更靈敏，引擎轉速也會維持較高一些，聲浪也因此明顯一點，能給予駕駛更活潑的駕馭回饋，280 TSI Style Design的避震設定是偏軟的，但帶有韌性的特徵，在過彎時還是可提供一定水準的支撐性，不至於有過多的不安定感，能給予駕駛一定程度的信心。 無論是入門款或280 TSI Style Design，搭載的都是代號為EA211 Evo的1.5升四缸渦輪汽油引擎，最大馬力150hp/5000～6000rpm、最大扭力25.5kgm/1500～3500rpm，再加上有ACT汽缸休止系統，對油耗表現能有所助益，另1.5升的稅金級距也在多數人好負擔的範圍內。

troc變速箱: R 專屬車側銘牌

Nissan 是第一家採用無段變速系統的國產車廠，累積超過 20 年的使用經驗，目前旗下除了 X-Trail 之外，包含 Livina、Tiida、Sentra 等車也都採用 X-CVT 變速箱。 多片式離合器是以極精確的方式管理；即使在塞車路況和操控期間，S-tronic 七速雙離合器變速箱仍舊反應敏捷。 280 TSI Style Design的座椅最深得我心，其實三種車型差別僅在於座椅包覆的用料（入門織布、頂規皮革+麂皮），但280 TSI Style Design全皮質的設定，個人覺得最好維持與清理，然後美中不足是雙前座均為手動調整，總覺得都破百萬了，起碼駕駛座來個電動調整吧…。 搭載18吋鋁圈，對應其身型算是恰到好處，配胎為215/50R18的普利司通Turanza T001，雖然產品調性強調舒適與安靜，不過在試駕當天恰逢大雨，抓地力表現仍可圈可點。

橫柵式水箱護罩搭配貫穿廠徽的 LED 燈條，與全新世代頭燈設計，彰顯品牌引領時代的定位。 在嚴峻疫情環境與供應鏈挑戰下，台灣福斯汽車仍在2021 年發表了5 款新車系，從旗艦車款Arteon、全新改款的Tiguan、Tiguan Allspace、第八代Golf 至小 … 更加精練的Coupe-like 跑旅線條與充滿設計感的雙色車身，The new T-Roc 動靜之間皆流露十足的前衛性格及迷人運動化氛圍。 2022年5月12日 — 不僅如此，新T-Roc R的加入，成為台灣福斯汽車繼Tiguan R、Golf R、Golf R Variant的全新強悍支柱，打造完整的終極性能Volkswagen R家族(下一個應該就是 … Volkswagen 在台灣除了有主力的Tiguan，去年推出的T-Cross，另一款介於兩者之間的T-ROC，也在今天正式公佈預售價及配備，採兩車型規劃，台灣福斯開 … 受惠於 X-CVT 無段變速系統，使 X-Trail 在走走停停的市區中依然平順舒適，沒有傳統 AT 變速箱的換檔頓挫產生。

troc變速箱: 均衡又成熟！不過… 福斯T-Roc 280 TSI Style Design試駕

以最近才發表的 Golf 來說，像是 12.3 吋的全數位儀表要到 Highline 以上才會搭配。 首度登台的 The T-Roc R，全面標配 R 專屬 Black Style 黑化套件，由黑化風格後視鏡罩一路延伸至車尾的勁黑修飾，將其充滿侵略性的強悍跑格展露無遺，完美展現 The T-Roc R 風格獨具的熱血魅力。 將支援無線充電的手機機型放入無線充電槽，手機即能感應充電，讓充電變得更直接，省去了駕駛座周遭的線材干擾，使得駕駛座艙更加簡約整潔。 系統會依據行車狀況動態調節轉向，明顯減低方向盤轉動圈數，大大提高停車便利性與過彎敏捷度，在變換車道、停車和轉彎時，反應更直接快速，使 The T-Roc R 的整體轉向更加精準、明確。

選用擁有高拓展性的 Google Cloud Storage 作為雲端儲存空間，並搭配使用全代管關聯資料庫服務 Cloud SQL，減少整體地端機房環境與資料庫管理人力。 那你會想問，現在市面上最以二速變速箱為賣點的電動車 Porsche Taycan，它的二速變速箱表現如何呢？ 但這點也是可以從其他資料稍微推敲出來的，像 INSIDE 也常獲其轉載的 Wired 就有採訪汽車零配件大廠 ZF，ZF 說他們的二檔變速箱可以提升 5% 的續航力，5% 跟前面兩個實驗的數字很接近，應該就是現在業界二檔變速箱可以做到的最大極限了。 「望穿秋水等著它的到來」自2017年8月T-Roc首度發表以來，擁有品牌當家車款Golf車格尺碼卻更寬更高的跨界樣貌，是，咱們不否認既有Golf包含GTi以及R等掀背愛好者們，對於Crossover SUV是否會因為那多一些的置物空間而見異思遷。 但若是想著Volkswagen的好、想著Golf輕巧的同時又希望它具有休旅的超高實用性，如同Tiguan resizing的T-Roc便成為了無二之選。 對於變速箱維修價格的了解，最重要的一點，就是維修廠的選擇，選擇一個靠譜又省錢的維修廠，在車子出現問題時候，無疑是至關重要的，那怎樣才可以找到這樣一個維修廠呢？

troc變速箱: T-Roc在 選擇VW T-ROC 還是Mazda CX-30呢？ – car的討論與評價

X-Trail 搭載最新一代 XTRONIC CVT 無段變速系統，附有 7 速手自排功能，較以往機型體積更小，傳輸效率更高，油耗表現也更好。 ，縮寫為TC-SST）為德國格特拉克傳動系統有限公司（Getrag）替日本三菱汽車所開發的六速雙離合變速箱。 透過後座6/4分離式傾倒，T-Roc行李廂空間表現為445～1290L，後廂平整化底板能向下收放，並搭載有電動尾門，有一定的便利與機能性。 280 TSI Style Design以上車型全數標配車前碰撞預警含AEB、前方行人偵測、ACC、車道維持與偏移警示、盲點偵測、後方車流警示、疲勞駕駛警示、6具氣囊等，現下主流的主被動安全配備都有了。 據原廠表示，採280 TSI Life、280 TSI Style Design與330 TSI R-Line Performance三車型編成的VW T-Roc車系，目前銷售端接單狀況，330 TSI頂規車型約佔3～4成、280 TSI動力版本則為6～7成，而後者又以二階、也是我們今天試駕的主角：280 TSI Style Design佔總量的7成5左右，為車系銷售主力。

troc變速箱: OTION Active Control 主動式智慧型四輪驅動系統

第二場 日本 VS 巴西 石川、西田的表現，決定晉級的關鍵， 看有沒有機會，在鄉親父老面前大爆冷門， 日本在第二局最多領先4分，可惜沒守住被逆轉， 最終巴西拿下三局，晉級四強！ 280 TSI Style Design以上車型都可加價1萬元選擇雙色車頂，讓視覺度更顯豐盈，另在其他外觀配備方面與頂規的差異僅在於鋁圈與電動天窗，後者280 TSI Style Design可加價2.5萬獲得。 即時中心／劉書旋報導環保署今（11）日公布「老舊車輛汰舊換新」補助的新模式，未來民眾可將自家的老舊汽機車透過「廢車回收一站通」，取得環保署的「車輛汰舊換新」憑證，並將該憑證透過「車輛汰舊換新抵換媒合平台」抵換給需要碳權的地方政府、各企業部門，取得汰舊換新補助。 Google Cloud 提供用戶友善、易上手的操作介面，且無需自行維護基礎架構環境，使得 IT 人員能專注於創新開發，加速服務上線效率。 Google Cloud 在台灣擁有資料中心，且支援 99.99% 可用性，在服務回應速度與穩定度都有更好的保障。 只是話說回來，Porsche Taycan 會裝上二檔變速箱不是用來節能，而是來增加操控樂趣的，可以從這張圖看出，Porsche Taycan 在時速快接近 100 公里時就會進入二檔，在接下來的高速速域還能保持 4,000 Nm 的扭力（這時可以看到，一檔的扭力下降的比較快）。

troc變速箱: 變速箱維修多少錢？決定價格的六個因素

台灣福斯集團 自2015年成立以來已邁入第8個年頭，旗下由四大品牌「台灣奧迪、台灣福斯汽車、Škoda Taiwan 及台灣福斯商旅」組成，透過豐富產品陣線、顧客服務、車主活動等多元化面向為台灣市場帶來完整、創新的品牌體驗。 終極性能跑旅T-ROC R 則擁有R 專屬外觀，包含 R 專屬前保桿、運動化雙邊四出排氣尾管、19吋 Estoril輪圈、R專屬藍色煞車卡鉗與R式樣照地燈，並且標配黑化處理的Black Style外觀套件，包含黑化風格後視鏡罩、黑化風格窗框、湛黑車頂行李架與碳纖維風格 C 柱設計，低調深沉的黑化視覺，搭配T-ROC R 金屬炫藍專屬 R 配色，彰顯活力競速的魅力品味。 不過如果想要R-Line Performance專屬空力套件、全景式電動玻璃天窗、19吋雙色輪圈的話，目前這些配備僅標配於330 TSI R-Line Performance車型，LED遠近光頭燈及LED燻黑尾燈則是全車系標配。 比較有趣的是，T-Roc的方向燈並不是在頭燈內，而是跟前保桿兩側的六角型LED日行燈整合在一起，只要開啟方向燈或警示燈，原本為白光的六角型LED日行燈便會轉為黃光，這種創新的設計手法，可說是充分體現了T-Roc的外放性格。 扮演填補Tiguan與T-Cross之間空缺，以中型跨界身分於2017年8月正式發表亮相。 受限於歐洲產能不足，Volkswagen Taiwan遲至今年才確認將導入T-Roc來到台灣市場，繼先前2.0 TSI車型油耗數據之後，1.5 TSI動力油耗資訊也經由經濟部能源局車型耗能證明核發資料曝光，可繳出16.3km/L平均油耗。

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