殲10詳細攻略

機頭設備艙兩側、鴨翼、襟副翼、垂直尾翼、腹鰭、發動機尾噴口均使用複合材料製造。 殲-10是中國空軍繼殲-8D後第二種擁有空中加油能力的戰鬥機。 此時，隨蘇27來華的AL-31F發動機成了殲10唯一的選擇，這款代表俄羅斯當時航發工業最高水平的發動機推力大、性能潑辣、油門響應速度快，與氣動設計優秀、飛控水平一流的殲10相得益彰。

羅布林同時指出，中共殲10的研製是從獅式戰鬥機獲得靈感，但殲10明顯更長、更重，並且具有不同的機翼。 戈蘭在他的書中解釋說，中共缺乏緊湊型PW1120發動機和大規模生產輕型複合材料部件的能力。 因此，宋文驄必須將殲10的機身加長2米，以容納來自俄羅斯的AL-31F渦輪風扇，從而產生出了11.75噸的噴氣式飛機。 1994年12月，美國《洛杉磯時報》發表了關於以色列將獅式戰鬥機計劃交給中共的報導。

殲10: 中國在押政治犯、良心犯1466人 包括白紙革命抗議者

夜間飛行容易造成空間定向障礙，飛行員需高度集中注意力，隨時掌握飛機動態。 報導引述解放軍空軍某基地某部飛行大隊長侯傑說，「晚上飛行員看不到整個飛機的輪廓，只能靠飛機外部燈光的顯示，去判斷是距離近了還是距離遠了。有什麼告警，從哪個方向來的告警」。 而據稱2018年已服役的殲-10C戰機，則安裝了顯然能減少雷達特徵的新型發動機進氣口。 此外，它可能擁有比傳統感測器更強大，也更可靠的電子掃瞄陣列雷達。

台灣地形複雜破碎，加上城鎮密集度高，要想如法炮製以保存有生力量並非難事。 而像是跑道快速搶修能力對於空軍來說更是非常重要，因為就算飛機有強化工事保護得以無恙，但跑道受損一樣無法起降。 而巴基斯坦第52批次接收的F-16D也是此造型，由於中國今年才出口了殲-10C戰機給巴基斯坦，有觀點認為，殲-10改裝可能是在巴國空軍要求下而做改變。

殲10: 中國權貴搜刮口服藥 衝醫院掃貨

尤其是2014年8月份，隸屬南海艦隊的殲11B攔截美國P8A反潛巡邏機、繞其桶滾的壯舉，更是大振自王偉烈士犧牲後海軍航空兵的士氣。 但是通過實際訓練，發現渦扇-10跟AL-31F相比，無論是響應時間、操作潑辣程度和故障率，都要差一點。 這導致殲-11B在早期的時候無法飛出原裝殲-11或者蘇-27SK的性能。 圖為兩種不同的太行發動機尾噴管收斂片設計，太行在服役後還進行了許多改進，其收斂片設計的變化就體現出其技術水平的不斷提高。

但是，對發動機可靠性要求更高的殲-10，則必須繼續使用AL-31F。 因為雙發飛機的容錯率更高，一台發動機出現故障還可以保證把飛機開回去。 就比如說，我拿著世界上最鋒利的刀，自稱「世界無敵」，結果人家隨便拿個槍把我打敗了。 所以，我們不能光說自己的武器很厲害，還是要跟別人比較後才能下結論。 對於共軍無意間自曝其短，也讓人聯想到，共軍近年來經常性派出軍機襲擾我國的西南空域，但近來台海受到西南氣流及颱風外圍影響連日大雨，這段時間共軍最常達13天未襲擾我空域，直到11、12日天氣放晴才又闖入我空域，不禁讓人聯想共機「怕水」的特性。 （中央社記者游凱翔台北3日電）為建構不對稱可恃戰力所推動的潛艦國造工程，目前已進行到船段對接電銲階段，台船董事長鄭文隆表示，原型艦預計9月下水；相關人士指出，儎台自製率超過4成，希望打造「潛艦國家隊」形成產業聚落。

殲10: 美國阻撓錢學森回國是否合理？

《全球防衛雜誌》創刊於1984年8月，到今天已經有36年的歷史，是台灣最具影響力，內容資料世界同步，發行量最大的民間軍事媒體。 作為台灣社會重要的媒體資產，《全球防衛雜誌》的企業使命，是以媒體的影響力，推動國防專業知識，帶動青少年接觸軍事相關事務。 根據美軍在巴爾幹半島和中東的經驗，只要防守方做好欺敵和偽裝工作，即便是掌握絕對空優的美軍也不見得能夠完全發現敵軍目標，甚至還常常誤擊偽裝的假目標。

• 美國空軍官員對殲20能力表示了一定程度的欽佩，雖然美國目前正在開發第六代戰鬥機，但其設計可能會考慮到殲20，由於俄羅斯的蘇57 和中國的 FC-31 計劃都還沒有組建一支現役全員中隊，殲20是美國空中力量的唯一第五代挑戰者。
• 特別是在中共空軍航空兵的空中加油與預警能量逐步到位之後，配合相對價廉的殲-10，將會進一步壓縮原本就已經狹小的台海空域縱深。
• 中國在2013年設立東海防空識別區，遭到美國、日本、南韓與台灣抗議，迄今並未嚴格執行。
• 6月18日再度派遣殲10、殲11型戰機，6月19日再派殲10型機，繼20日周六一天後，21日周日共軍又派殲10型機進入台灣西南空域，擾我防空識別區，挑釁意味濃厚，囂張挑戰我國。
• 反而國軍近年來裝備更新速度減慢，加上員額不斷裁併，以防衛第一線的空軍為例，原本座艙比編制定額應為2員／架的飛行員人數，現已掉到1.5員以下，加上近來頻繁的出勤架次消耗，有可能導致作戰能力下降的問題。
• 相較於常規保障模式，「熱保障」能夠提升戰機的出動速度，在標準不降的情況下最大限度壓縮飛行準備時間。

渦扇10是我國最先進的三代渦扇發動機，他也是在渦扇15服役之前，我國現役發動機中最先進的國產型號，他的裝備數量非常大，機型也很多，包括殲10、殲11B、殲15、殲16、殲20等戰機都使用了渦扇10太行發動機。 殲10 有觀點認為，其實殲-10戰鬥機追本溯源是對F-16戰鬥機的模仿，當年中共軍方設計這款戰機時得到了以色列的幫助，以色列向中國提供了其「幼獅」輕型戰機的樣機和技術資料，而以色列的幼獅戰鬥機正是改進自F-16A戰鬥機。 相比較而言，巴基斯坦當然更願意購買原版的F-16戰鬥機，而不是中共軍方推出的仿製品。 的變體包括殲20B、殲20AS及殲20S，這種新型殲20變體將為中國提供美國沒有一種隱形的高性能戰術噴氣機，駕駛艙內有兩個機頭而不是一個機頭。

殲10: 為什麼在「中國」聽到「天下沒有不是的父母」時會有一種辯駁的無力感？

三十年間我們的三代機，沒有可靠的國產心堪用，為此，從理順科研體制，加強人才隊伍開始，加大投資力度，健全了實驗設施，不出成果也難。 所以我們夠努力，今天成果豐碩，成績甚大，過去一切煩惱得以從容了之。 今天的「太行」表現相當可靠，因是全部殲-16得以換上了一顆中國心。 渦扇10的研發歷程大家都清楚，上個世紀90年代就開始了，世紀初的時候開始裝機試驗。 我想說，目前渦輪10已經是我國最先進的發動機了，不裝備渦輪10難道還有別的選擇么？

總而言之，中共空軍航空兵全面更新的殲-10、殲-11對於台海軍事力量的均衡確有影響，但並不是絕對性的一擊。 我空軍如能妥善規劃戰術戰法，仍有機會使共軍無法擊我之虛，確保台海的和平、安全和穩定。 在此等不利的狀況下，要想險中求勝勢必不能拘泥在傳統裝備升級硬碰硬的思維中。 在敵我實力差距如此巨大的狀況下，要想保住海峽空優就必須制敵機先，讓中共空軍航空兵在攻擊發起前就失去戰力。

殲10: 法國禁運 以色列自製戰鬥機

以色列雖停止生產噴氣式戰鬥機，卻繼續生產先進的武器和零件。 文章作者羅布林（Sébastien Roblin）在文章中詳細分析了殲-10和美國F-16獵鷹戰鬥機、以色列獅式戰鬥機的淵源關係。 1967年，以色列因中東的六日戰爭（Six-Day War），法國對以色列的幻像5型（Dassault Mirage V）戰機訂單實行禁運，以色列開始自行製造噴氣式飛機。

翼胴融合設計的優點在於節省結構支撐，能夠提供更多的機內空間用於搭載燃油和航電設備。 另外殲-10也採用了淚滴型座艙罩，讓飛行員擁有更佳的周邊視野。 到1987年，IAI已製造了兩架雙人座獅式戰鬥機的原型機，它們在82次試飛中展示了出色的性能。 IAI還在F-4「超級幽靈」上測試了PW1120渦扇發動機，該發動機表現出了非凡的性能，甚至在巴黎航展上進行了演示，並在短時間內被考慮用於出口。 【大紀元2019年12月08日訊】（大紀元記者吳馨綜合報導）中共殲10（J-10）戰機又被稱為猛龍，是中共單引擎噴氣式戰鬥機機隊的主要戰機，與西方和俄羅斯第四代戰鬥機相當。 但J-10與無所不在的美國F-16獵鷹戰鬥機（F-16 Fighting Falcon）十分相似，且和以色列獅式戰鬥機有很大關係。

殲10: 美媒認證！　解放軍殲-10C各方面完勝美製F-16V戰機

畢竟殲-10是一款新式且未經實戰檢驗的戰機，在隨時可能與印度發生衝突的情勢來說，巴國空軍對殲-10的信心確實較為不足，他們原打算再購入美製F-16C/D來汰換舊有的F-16A/B，但一直未能如願，最後連二手舊機都搶購下來，仍不足以應付需求。 此外，在性能升級與換掉俄製發動機的問題解決後，這筆交易才真正落實下來。 “八一”飛行表演隊，是我國空軍與航空工業的大使，被稱為“藍天儀仗隊”。 成立40多年來，“八一”飛行表演隊歷經6次大換裝，從殲五時代跨進殲十時代。 在2010年11月舉行的第八屆中國國際航空航天博覽會（珠海航展）上，中國空軍“八一”飛行表演隊首次駕駛殲十表演機翱翔藍天，進行各種高難度的編隊飛行表演，再次展示中國空軍威武之師的英雄本色。 首批次服役的殲-10使用的是1台俄制AL-31FN渦輪風扇發動機（俄制蘇-27戰機配套的AL-31F發動機的改進型）。

第四，攜帶導彈方面：雖然F16V目前使用的中程導彈為AIM120D，射程不如殲10C使用的PL15那麼遠，但一般認為，台海戰爭爆發，雙方戰機相聚不可能太遠，AIM120D的射程足夠用了。 至於外掛架方面，F16V和殲10C都有6個外掛架，但殲10C技差一著，被迫犧牲了兩個副油箱的外掛點。 總統蔡英文元旦賀詞才說今年兩岸要加強溝通，但就在跨年期間的12/31到1/1，有共機24架次及共艦4艘次在台海周邊活動，按照國防部以往公布的圖示，從未有共機如此深入海峽中線東側。 殲10 名嘴朱凱翔挖出之前蔡英文曾發對國人的信心喊話圖卡，強調「國軍有充分萬全的準備」、「我已下令軍方：對蓄意越過中線的挑釁，必須第一時間強勢驅離」，對照如今蔡政府與國防部似未做到「第一時間強勢驅離」，顯得格外諷刺。 國防部今(3）日指出，2日上午6時至3日上午6時之間，偵獲共機1架次，並無逾越海峽中線及進入任何空域、共艦3艘次，持續在台海周邊活動。國軍仍持續運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。但也創下兩年來，共機擾台最少紀錄。 輿論質疑，這與官方政策、軍方的思想灌輸和訓練制度高度相關。

殲10: 大陸外交部宣布 制裁裴洛西及直系親屬

美國國務卿蓬佩奧也在今年3月訪問以色列期間發出嚴厲警告，表示除非以色列重新評估與中共日益增長的合作，否則美國可能會減少美以之間密切的情報共享及其它合作。 另一方面，中共在歐美國家以投資高科技領域為幌子，來盜竊歐美企業的先進技術，近年來引發不少爭議。 羅布林也指出，美國提供了獅式戰鬥機40%的組件，並不想補貼一個F-16的競爭對手，因此華盛頓釋放信號，只有以色列不出口獅式戰鬥機，美國才能與其合作。 殲10 機身腹部下方懸掛的緊湊型普惠1120渦輪風扇提供了很大的推力，使小巧的獅式戰鬥機能夠快速飛行，並能攜帶高達1.6萬磅的有效載荷。 在1969年至1979年之間，以色列空軍從美國獲得了高性能的雙引擎F-4幽靈（F-4 Phantom）和F-15鷹式（F-15 Eagles）戰鬥機。

• 空战大片《空天猎》秀中国空军暴走飞行 超低空音速峡谷震撼人心 超低空飞行穿越音速峡谷，不仅被战斗机用于突然打击空中目标，还多被利用于固定翼攻击机、攻击直升机等对地打击的突防。
• 而美國的F110發動機，是1985年就交付美軍使用了，從這個角度來看，我國戰鬥機的發動機整整落後美國34年。
• 目前，我國裝備戰機最先進的發動機是渦扇10B，10B在渦扇10A的基礎上將發動機的推力增加到14噸，使用壽命延長到3000小時，性能也才只是剛能與美國的F110發動機性能相當。
• 渦扇10發動機是我國航空工業的一個突破，之前我國在大推力渦扇發動機上沒有什麼成果，而渦扇10發動機就是零的突破。
• 中共軍事專家稱，殲-10使用的俄制AL-31發動機存在設計問題，中國自己研發的WS-10發動機雖然已趨成熟，但目前還不能取代AL-31。

為籌集購買殲-10的資金，巴基斯坦同中國一起向其他國家推銷JF-17型戰鬥機。 中巴兩國計畫在2017年之前，向非洲、亞洲以及中東地區出售300架JF-17。 殲-10C是基於J-10B的改進型，採用DSI進氣道，可能裝載新型有源機載相控陣雷達，多用途能力較殲-10A大幅提升。 2018年11月，在第十二屆中國國際航空航天博覽會開幕式上，換裝了發動機的殲-10B推力矢量驗證機上演了國際公認的過失速機動動作。 殲10 自美國眾議長裴洛西8月訪台後，中方取消中美兩軍3項交往活動，暫停雙方軍事對話機制。

殲10: 技術特點

該設施俗稱「鐵鳥」，其實是一個全系統的地面實驗室，可以讓飛機在地面模擬在天上飛。 成飛當時也沒閒著，不斷嘗試著生產摩托車、千斤頂、洗衣機、鋁合金門窗等產品。 「成飛牌洗衣機」採用當時的航空製造技術和嚴格的軍工產品工藝，很快成為拳頭產品，緩解了資金壓力。 網傳影片中提及：「駐日美軍司令兼第五航空隊司令菲爾德中將在日本嘉手納空軍基地，接受美聯社獨家採訪時，對中國人民解放軍最新裝備羨慕不已。說去年F-22在中國近海領空被擊落，充分說明它的優越戰鬥力。 二、國際通訊社、美國主流媒體沒有此事件的相關報導；且中國《央視網》2015年評論曾提及「殲10擊落F22」為網路謠言。 南韓總統尹錫悅表示，美國和南韓正在進行的談判可能會讓首爾在美國核軍事力量的行動中發揮更大的作用。

殲10: 服役動態

殲-10由成都飛機設計研究所（611所）設計，成都飛機公司（132廠）製造。 611所最初利用殲-9戰機（因研發一再拖延最終下馬）研究過程中積累的成果。 01號原型機1994年開始建造，1998年3月23日首飛（已送至航空博物館展出） 依照慣例02號原型機用於地面測試。 1999年12月殲-10開始在西安閻良試飛院進行飛行測試。

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